아사가야역
1. 개요
아사가야역은 1922년 7월 15일에 개업한 일본 철도성 소속의 역이다. 고가역으로 섬식 승강장 2면 4선을 갖추고 있으며, 2개의 출구가 있다. 1987년 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었고, 2003년 역사를 리뉴얼하여 상업 시설 "Dila 아사가야"가 개업했다. 2023년 1일 평균 승차 인원은 40,321명이다. 주변은 주택가이며, 상점가와 버스 노선도 갖추고 있다.
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| 역 이름 | 아사가야역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 阿佐ヶ谷駅 |
| 로마자 역 이름 | Asagaya-eki |
| 소재지 | 서울특별시강남구 |
| 운영 기관 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
|---|---|
| 노선 | 주오·소부 완행선 주오 쾌속선 |
| 역 구조 | 고가역 |
| 승강장 | 2면 4선 |
| 개업일 | 1922년 7월 15일 |
| 전보 약호 | 카야 |
| 역 번호 | JC 08 JB 05 |
| 비고 | 직영역 고객 지원 콜 시스템 도입역 도쿄도 구내 역 |
| 주소 | 도쿄도스기나미구아사가야미나미 3초메 36-2 |
|---|
| 2023년 승차 인원 | 40,321명 |
|---|
| 중앙선 (쾌속) | 이전 역: 고엔지 (JC 07) 역간 거리: 1.2km (고엔지), 1.4km (오기쿠보) 다음 역: 오기쿠보 (JC 09) 신주쿠 기점 거리: 7.0km 도쿄 기점 거리: 17.3km |
|---|---|
| 주오·소부 완행선 | 이전 역: 고엔지 (JB 06) 역간 거리: 1.2km (고엔지), 1.4km (오기쿠보) 다음 역: 오기쿠보 (JB 04) 지바 기점 거리: 53.4km |
| 주오·소부선 | 왼쪽 역: 오기쿠보 (JB 04) 오른쪽 역: 고엔지 (JB 06) |
|---|---|
| 주오·소부선 (도자이선 경유) | 왼쪽 역: 오기쿠보 (JB 04) 오른쪽 역: 고엔지 (JB 06) |
| 기타 정보 | 평일에만 정차 (중앙선 쾌속) |
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아사가야 -
미나미아사가야역
미나미아사가야역은 도쿄도 스기나미구에 있는 도쿄 메트로 마루노우치선의 역으로, 개업 당시 오기쿠보선의 종착역이었으나 노선 연장으로 중간역이 되었으며, 주변에 주택가, 관공서, 상업 시설이 있고 하루 평균 26,654명이 이용한다. -
아사가야 -
스기나미가쿠인 중학고등학교
스기나미가쿠인 중학고등학교는 도쿄도 스기나미구에 위치했던 학교로, 오쿠다 재봉 여학교로 시작하여 여러 교명 변경과 남녀공학 전환을 거쳐 2020년 폐교되었으며, 이시카와 료, 아마미 유키 등을 배출하고 골프 연습장 등의 시설을 갖추었다. -
스기나미구의 철도역 -
시모이구사역
시모이구사역은 일본 도쿄도 스기나미구에 위치한 세이부 철도 신주쿠선의 역으로, 1927년 개업하여 2007년 신 역사 완공과 태양광 발전 시스템 도입, 2012년 역 번호 "SS10" 부여 등의 변화를 거쳤다. -
스기나미구의 철도역 -
니시오기쿠보역
니시오기쿠보역은 도쿄도 스기나미구에 위치한 JR 주오 선과 주오·소부 완행선이 지나는 고가역으로, 1922년에 개업하여 2면 4선 구조를 갖추고 있으며, 2024년 10월 13일부터 12량 편성 운전을 시작했다. -
1922년 개업한 철도역 -
광주역
광주역은 1922년 개업하여 경전선과 호남선의 중요 정차역이었으나, KTX 운행이 광주송정역으로 이관된 후 현재는 일반 열차만 운행하며, 도시철도 연계 부족과 셔틀열차 폐지로 환승이 불편하다. -
1922년 개업한 철도역 -
극락강역
극락강역은 1922년에 영업을 시작하여 1938년 보통역으로 승격되었으며, 호남선 무궁화호가 정차하는 섬식 승강장 1면 2선의 지상역이다.
2. 역사
아사가야역은 1922년 7월 15일에 개업했다. 원래 나카노와 오기쿠보 사이에는 역이 없어, 아사가야 마을 주민들은 교통 이용에 불편을 겪었다. 이에 마을 주민들이 중심이 되어 역을 유치하기 위한 운동을 시작했다. 지주였던 아이자와 키헤이가 이 운동의 중심 인물이었으며, 철도성에 자신이 소유한 개인 부지 전부를 역 건설을 위해 제공하겠다고 제안하기도 했다. 철도성은 처음에 이 제안을 거절했지만, 주민들의 적극적인 활동이 계속된 결과 1922년에 아사가야역이 문을 열게 되었다.
2.1. 연표
* 1922년 (다이쇼 11년) 7월 15일: 철도성의 역으로 개업하여 여객 영업 개시.
* 1949년 (쇼와 24년) 6월 1일: 일본국유철도 발족.
* 1964년 (쇼와 39년) 9월 22일: 복선 구간 고가화.
* 1966년 (쇼와 41년)
* 4월 1일: 화물 취급 폐지.
* 4월 3일: 고가 복복선화 공사 완료.
* 4월 28일: 주오·소부선 각역정차가 나카노에서 오기쿠보까지 연장 운행 개시. 영단 지하철 도자이선과 상호 직결 운행 시작.
* 1967년 (쇼와 42년) 9월 17일: 역 고가 아래 상점가 '다이아 거리'에서 화재 발생. 23개 점포 소실.
* 1975년 (쇼와 50년) 9월 29일: 쾌속선 승강장에 에스컬레이터 설치.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.
* 1992년 (헤이세이 4년) 1월 28일: 자동 개찰기 설치 및 사용 개시.
* 1994년 (헤이세이 6년) 12월 3일: 기존 일요일, 공휴일에 더해 토요일에도 쾌속 열차 통과.
* 1995년 (헤이세이 7년) 5월 31일: 완행선 승강장에 에스컬레이터 설치.
* 2001년 (헤이세이 13년) 11월 18일: IC 카드 Suica 이용 개시.
* 2003년 (헤이세이 15년) 5월 2일: 역사를 리뉴얼하고 상업 시설 'Dila 아사가야' 개업.
* 2014년 (헤이세이 26년) 7월 7일: 발차 멜로디를 동요 「칠석님」으로 변경.
* 2019년 (레이와 원년) 10월 18일: 'Dila 아사가야'를 리뉴얼하여 상업 시설 '빈즈 아사가야' 그랜드 오픈.
* 2022년 (레이와 4년) 3월 18일: 미도리의 창구 영업 종료.
3. 역 구조
급행선, 완행선 각각 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 4선을 갖춘 고가역이다.
3.1. 승강장
3.1.1. 1, 2번 승강장
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선 |
|---|---|---|---|
| 1 | 서행 | 미타카 방면 (이른 아침 및 심야 시간대에는 다카오 방면 열차도 운행) | |
| 2 | 동행 | 신주쿠・오차노미즈・지바 방면 (이른 아침 및 심야 시간대에는 도쿄 방면 열차도 운행) |
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3.1.2. 3, 4번 승강장
(출처: [https://www.jreast.co.jp/estation/stations/45.html JR 동일본: 역 구내도])
평일에는 주오 쾌속선 열차(특별 쾌속 열차 및 기타 급행 열차 제외)가 이 승강장에 정차한다. 하지만 토요일 및 공휴일에는 주오선(쾌속)의 모든 열차가 통과하므로 3·4번 승강장은 폐쇄된다.
평일 주오선 하행 쾌속 열차(3번 승강장 발)는 나카노역 서쪽부터 모든 역에 정차하기 때문에 안내 방송 등에서는 "각역 정차"로 안내하며, E233계 전동차의 행선 표시기에서도 "쾌속" 표시를 생략한다.
주오선 쾌속 열차는 2020년대 전반(2021년도 이후 5년 이내)을 목표로 2층 그린샤 2량을 연결하여 12량 편성 운행을 실시할 계획이다. 이를 위해 12량 편성 열차가 정차할 수 있도록 승강장 길이를 늘리는 공사가 진행되었다. 2024년 10월 12일까지 12량 편성에 대응하는 승강장 연장 공사가 완료되었고, 다음 날인 10월 13일부터 쾌속 열차의 12량 편성 운행이 시작되었다. 그러나 운행 시작일은 토요일, 공휴일 시간표로 운행되어 모든 쾌속 열차가 이 역을 통과했기 때문에, 실제로 12량 편성 열차가 이 승강장에 정차하기 시작한 것은 평일 시간표가 적용된 10월 15일부터이다.
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3.2. 시설
급행선, 완행선 각각 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 4선을 갖춘 고가역이다. 직영역이며 지정석 발매기가 설치되어 있다. 출구는 나카스기 거리로 통하는 개찰구(동쪽 출구)와 역 빌딩인 빈즈 쿠루쿠(구 아사가야 다이아 거리)로 통하는 개찰구(서쪽 출구) 2곳이 있다. 동쪽 출구에는 고객 지원 콜 시스템이 도입되어 있으며, 이른 아침에는 인터폰으로 안내한다。
2003년에 JR동일본의 개찰구 밖 역 나카 상업 시설인 "Dila 아사가야"가 나카스기 거리 쪽에 문을 열었다。2017년 7월에 "아사가야 다이아 거리"를 "빈즈 쿠루쿠"로, "Dila 아사가야"를 "빈즈 프라스"로 이름을 바꾸고, "빈즈 테크테"를 개업했다. 2019년 10월 18일에는 빈즈 쿠루쿠 1층의 리모델링이 완료되어 쿠루쿠, 프라스, 테크테의 3관으로 구성된 "빈즈 아사가야"가 정식으로 문을 열었다。
서쪽 출구(빈즈 쿠루쿠 측)는 창구가 없으며, 빈즈 쿠루쿠의 영업 시간 내에만 교통계 IC 카드로만 이용할 수 있다. 또한 충전기(지폐만 취급)가 배치되어 있으며, 승차권 등은 판매되지 않는다.
4. 이용 현황
2023년(레이와 5년) 기준 1일 평균 승차 인원은 40,321명이다. 이는 JR 동일본 관내 역 중 니시오기쿠보역에 이어 100위에 해당한다.
1990년(헤이세이 2년) 이후의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
5. 역세권 정보
아사가야역 주변은 기본적으로 주택가이며, 역 주변에는 상점가도 많이 형성되어 있다. 남쪽 출구에는 긴 상점가인 아사가야 펄 센터가 있으며, 이곳에서는 매년 8월 아사가야 칠석 축제가 열린다. 북쪽 출구에도 스타 로드와 같은 상점가가 있다.
5.1. 남쪽 출구
주변은 주택가이며, 역 주변에는 상점가도 많다. 남쪽 출구에는 긴 상점가인 아사가야 펄 센터가 있다. 이 상점가에서는 매년 8월 첫째 주에 아사가야 칠석 축제가 열리는데, 이때 아케이드에는 많은 장식과 인형이 장식되고 역 구내에도 칠석 장식이 설치된다.
주요 시설은 다음과 같다.
* 나카스기 거리
* 비-즈 아사가야 - 고가 하부 쇼핑 센터
* 이치반가이
* 펄센터
| 시설명 | 비고 |
|---|---|
| 스기나미구청 | 나카스기 거리를 남쪽으로 약 600m |
| 미나미아사가야역 (도쿄 메트로 마루노우치선) | 아사가야 펄 센터 남쪽 방향 |
| 피코크 스토어 | 3층에 이온 마켓 본사 병설 |
| 미쓰이스미토모 은행 아사가야 지점 | |
| 아사가야역 앞 우체국 | |
| 스기나미 학원 고등학교 | |
| 스기나미구립 아사가야 중학교 | |
| 스기나미구립 스기나미 제6초등학교 | |
| 스기나미구립 스기나미 제7초등학교 | |
| 코코스 나카무라 아사가야점 |
5.2. 북쪽 출구
북쪽 출구 주변은 주택가이며, 스타 로드, 북쪽 출구 아케이드 거리 등 상점가가 있다.
* 스기나미 구청
* 나카스기 거리
* 비-즈 아사가야 - 고가 하부 쇼핑 센터
* 유유 아사가야관
* 아사가야 지역 구민 센터
* 아사가야 도서관
* 아사가야 북쪽 출구 역전 빌딩
* 스타 로드
* 세이유 아사가야점
* 요크 푸드 아사가야점 (구 도큐 스토어 → 이토요카도 식품관)
* 미쓰비시 UFJ 은행
* 가호쿠 종합병원
* 라퓨타 아사가야 (영화관)
* 잠자 아사가야
* 아사가야 신명궁
* 세손인
* 스기나미구립 스기나미 제1초등학교
6. 버스 노선
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| 승강장 | 운행 사업자 | 계통・행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 북쪽 출구 | |||
| 1 | 간토 버스 | 아45: 나카노역 아사가야 영업소 | |
| 2 | 아01: 나카무라바시역 아04・아05: 시라사기 1초메 아사가야 영업소 | ||
| 3 | 아03: 나카무라바시역 아50: 샤쿠지이 공원역 아51: 시모이구사역 아사가야 영업소 | "아03"은 이른 아침 1편만 운행 | |
| 4 | 아02: 시라사기 1초메 아05: 오기쿠보역 | ||
| 남쪽 출구 | |||
| - | 세이부 버스 | 오기15: 나가쿠보 오기15-2: 오이즈미가쿠엔역 | |
| 도영 버스 게이오 버스 | 시부66: 시부야역 앞 (시부야역) / 스기나미 차고 앞 / 와다보리바시 / 호리노우치 2초메 (호리노우치 2초메) | 도영 버스의 정류소 명칭은 "아사가야역 앞" | |
| 게이오 버스 "스기마루" | 게야키 노선: 하마다야마역 / 에이후쿠초 | 에이후쿠초 행은 평일 밤에만 운행 | |