하야토역 (후쿠시마현)
1. 개요
하야토역은 일본 후쿠시마현에 위치한 일본국유철도 타다미선의 역이다. 1956년 9월 20일 개업했으며, 1987년 일본국유철도 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 무인역이며 2007년에 콘크리트 대합실이 설치되었다. 2000년부터 2004년까지 1일 평균 승차 인원은 3~5명이었다. 역 주변은 농촌 지역이며, 국도 252호선, 다다미강, 누마자와 호, 하야토 온천 등이 있다.
| 주소 | 후쿠시마현 오누마군 미시마정 하야토 아자 오자와마키 969-7406 |
|---|---|
| 좌표 | 37°28′12.0″N 139°35′36.9″E |
| 역 이름 | 하야토역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Hayato-eki |
| 한자 표기 | 早戸駅 |
| 역 종류 | 지상역 |
이미지 준비중입니다.
이미지 준비중입니다.
| 개업일 | 1956년 9월 20일 |
|---|---|
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 역 번호 | 없음 |
| 비고 | 무인역 |
| 노선 | 다다미선 |
|---|---|
| 영업 거리 | 아이즈와카마쓰 기점 51.2km |
| 전 역 | 아이즈미야시타 |
| 전 역 거리 | 5.8km |
| 다음 역 | 아이즈미즈누마 |
| 다음 역 거리 | 3.9km |
| 플랫폼 | 1면 1선 |
| 선로 수 | 2 |
| 승차 인원 | 5명 (2004년) |
|---|
-
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
1956년 개업한 철도역 -
현동역
현동역은 1956년 보통역으로 영업을 시작하여 역사를 신축했으나, 화물 취급이 중지되고 무배치간이역으로 격하되었으며, 영동선 무궁화호와 누리로가 정차하는 지상역이다. -
1956년 개업한 철도역 -
임기역
임기역은 경상북도 영주시에 위치한 영동선 상의 지상역으로, 숲에서 유래한 이름을 가지며 무궁화호와 누리로가 정차하는 역이었으나 현재는 무배치간이역으로 운영 중이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역사
1956년 일본국유철도(JNR) 타다미선의 아이즈미야시타와 아이즈카와구치 사이 구간이 연장되면서 하야토 역이 중간역으로 개업했다. 1959년 화물 및 짐 취급이 폐지되었고, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)에 소속되었다. 2011년 니가타 · 후쿠시마 호우로 인해 영업이 중단되었다가, 같은 해 12월 3일 운행이 재개되었다.
2.1. 연혁
* 1956년 9월 20일 : 일본국유철도의 일반역으로 개업.
* 1959년 11월 1일 : 화물 및 짐 취급 폐지.
* 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.
* 2011년
7월 30일 : 니가타 · 후쿠시마 호우로 인해 영업 중단.
8월 26일 : 아이즈미야시타 - 하야토 역 - 아이즈오시오 구간에서 버스 대행 개시.
** 12월 3일 : 아이즈미야시타 - 하야토 역 - 아이즈카와구치 구간 운행 재개 (버스 대행 종료).
3. 역 구조
하야토 역은 단선 양방향 트랙을 갖춘 단선 승강장 1면 1선을 가지고 있다. 역 건물은 없으며, 승강장에는 콘크리트 쉼터만 있다.
3.1. 시설
하야토 역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 역 건물은 없으며, 승강장에는 콘크리트 쉼터만 있다. 아이즈와카마츠역이 관리하는 무인역으로, 2007년 겨울에 새로운 콘크리트 대합실이 만들어졌다.
과거에는 화물 승강장이 있어, 누마자와 호 방향에서 채취된 유황 광석 등을 운반했다. 이전에는 덤불 속에 작은 승강장이 있었으나, 2009년에 국도 공사로 인해 구 화물 승강장은 매립되어 보이지 않게 되었다.
--
--
4. 이용 현황
福島県일본어 통계 연감에 따르면, 2000년(헤이세이 12년)부터 2004년(헤이세이 16년)까지 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2000년 (헤이세이 12년) | 3 |
| 2001년 (헤이세이 13년) | 5 |
| 2002년 (헤이세이 14년) | 5 |
| 2003년 (헤이세이 15년) | 5 |
| 2004년 (헤이세이 16년) | 5 |
5. 역 주변
* 국도 제252호선
* 다다미강
* 누마자와 호
* 하야토 온천
* 가네야마정 정영 버스 「JR 하야토역 앞」 정류장
하야토 역은 주변에 건물이 없는 고립된 농촌 지역에 위치해 있다. 다다미강은 코이데 방면 차창 왼쪽이며, 누마자와 호 호반에는 요정 미술관과 자연 휴가촌이 있다. 역 주변에서 뱃놀이를 즐길 수 있다.
7. 미디어
TV 드라마 《철도 오타 미치코, 2만 킬로》의 5화가 이 역을 배경으로 촬영되었다.