핫사무역
1. 개요
핫사무역은 1986년 11월 1일에 개업한 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 역이다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 홋카이도 JR 서비스넷에 업무를 위탁 운영하고 있다. 역 주변에는 공장 지대와 주택 지대가 있으며, 삿포로 시영 지하철 도자이선 미야노사와 역이 인접해 있다. 2019년 기준 하루 평균 4,526명이 이용한다.
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| 소재지 | 홋카이도 삿포로시 니시구 핫사무 9조 13초메 |
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| 한국어 역명 | 핫사무 역 |
|---|---|
| 일본어 역명 | 発寒駅 (はっさむえき) |
| 로마자 역명 | Hassamu-eki |
| 운영 주체 | 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도) |
|---|---|
| 노선 | 하코다테 본선 |
| 역 번호 | S05 |
| 영업 거리 | 하코다테 기점 279.2km |
| 전보 약호 | 샘 (サム) |
| 역 형태 | 지상역(교상역) |
|---|---|
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1986년 11월 1일 |
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| 2019년 승차 인원 | 4,526명 |
|---|---|
| 2014년 일일 승객 | 4,426명 |
| 이전 역 | S06 이나즈미코엔 |
|---|---|
| 역간 거리 (이전) | 2.2km |
| 다음 역 | 핫사무추오 S04 |
| 역간 거리 (다음) | 1.8km |
| 특징 | 업무 위탁역 미도리노마도구치 있음 말하는 발권기 설치역 |
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니시구 (삿포로시) -
하치켄역
하치켄역은 1988년 개업한 홋카이도 삿포로시 니시구에 위치한 홋카이도 여객철도 삿쇼선의 고가역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 있으며 역 주변에는 교육 및 상업 시설이 있다. -
니시구 (삿포로시) -
핫사무미나미역
핫사무미나미역은 1999년 개통된 삿포로 시영 지하철 도자이선의 역으로, 니주욘켄테이네도리 하부에 위치하며, 1면 2선의 섬식 승강장을 갖추고 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
하코다테 본선 -
삿포로역
삿포로역은 홋카이도 삿포로시에 위치한 JR 홋카이도 철도역이자 삿포로 시영 지하철 환승역으로, 홋카이도 주요 교통 중심지 역할과 대규모 상업시설 연결, 홋카이도 신칸센 종착역 건설 예정 등으로 교통 중심 기능을 강화할 예정이다. -
하코다테 본선 -
놋포로역
놋포로역은 홋카이도 에베쓰시에 위치한 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 고가역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 삿포로와 이와미자와 방면을 연결하며 지역 교통의 중심지 역할을 수행하고, 덴마크 국철과의 협업으로 디자인된 역사는 "빛"을 테마로 지역과 세계를 잇는 상징성을 지닌다.
2. 역 구조
핫사무역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 홋카이도 JR 서비스넷에 업무를 위탁하고 있는 업무 위탁역이며, 미도리노마도구치, 자동 개찰기, 자동 발권기 등이 설치되어 있다. 역사는 과선교와 연결되어 있는데, 삿포로시가 설치한 것이어서 역사가 매우 좁다.
2.1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선(승강장 길이: 180m)을 가진 교상역이다. 데이네역 관할의 업무 위탁역(홋카이도 제이알 서비스 넷)이다.미도리 창구, 자동 발권기, 말하는 발권기, 자동 개찰기가 설치되어 있다.
육교식 자유 통로가 눈에 띄지만, 이는 삿포로시가 유지 관리하는 시설이기 때문에, JR 홋카이도로서의 역사의 규모는 작다.
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3. 역 주변
북쪽은 공장 지대이며, 남쪽은 주택 지대이다.
; 역 북쪽 출구
* 홋카이도도도 452호 시모테이나 삿포로 선 (시모테이나 거리)
* 철공단지 거리
* 삿포로 철공단지
* JFE 조강 홋카이도 지점・토요히라 제조소
* 홋카이도 삿포로 코토니 공업고등학교
* 철공단지 자동차 학원
; 역 남쪽 출구
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* 삿포로 시영 지하철 도자이 선 미야노자와역 (대체 수송 지정역)
* 국도 5호선 (삿포로 신도)
* 24켄 테이네 거리
* 삿손 자동차도 삿포로 니시 인터체인지
* 삿포로 핫사무역 앞 우체국
* 엔갈 신용금고 미야노자와 지점
* 목공단지
* 이온 몰 삿포로 핫사무 - 2006년 (헤이세이 18년) 10월 26일에 "이온 삿포로 핫사무 쇼핑 센터"로 개업했다。
* DCM 호마크 핫사무 오이와케 거리점
* 생활협동조합 코프 삿포로 본부
* 홋카이도 콘사도레 삿포로 야외 연습장
4. 역사
1986년 11월 1일, 일본국유철도(국철)의 역으로 개업했으며 당시 여객만 취급했다. 개업 당시 1일 상행 93편, 하행 86편의 모든 보통 열차가 정차했다. 1987년 4월 1일에는 국철 분할 민영화로 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)가 역을 계승했다.
1988년 4월 1일에는 업무 위탁역에서 직영역으로 변경되었고, 1998년 12월 3일에는 자동 개찰기가 설치되어 사용이 시작되었다. 2001년 4월 1일에는 역 업무가 홋카이도 제이알 서비스 넷에 위탁되었다.
2007년 10월에는 역 번호(S05)가 부여되었고, 2008년 10월 25일에는 IC 카드 Kitaca 사용이 개시되었다. 2010년 2월 25일에는 배리어 프리화가 완료되었다.
4.1. 역명의 유래
역명은 발사무에서 유래했다.
5. 이용 현황
삿포로 시 교통국에 따르면, 2019년 기준 핫사무역의 1일 평균 승차 인원은 4,526명이다。
핫사무역의 최근 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
7. 버스 노선
과거에는 남쪽 출구 역전 광장이나 역 북쪽 출구에 버스 정류장이 있었으나, 노선 폐지나 경로 변경으로 모두 폐지되었다. 2021년 4월 1일 기준으로는 역에서 조금 떨어진 도로변 정류장을 지나는 노선만 운행하고 있다.
인근 버스 정류장은 다음 2곳이다.
* "JR 핫사무역 앞" (홋카이도 중앙 버스 신카와 영업소)
* 서44 신카와 영업소행, 미야노자와역(미야노자와 버스 터미널)행
* "핫사무역 거리" (제이알 홋카이도 버스 삿손선)
* 순환 궁46 신릉중학교 앞·공영 다리 방면 순환
* 궁42 테이네역 남쪽 출구·테이네 야마구치 단지행
* 궁42·순환 궁46·궁46 지하철 미야노자와역 앞행