후다역
1. 개요
후다역은 게이오 전철 게이오 선의 역으로, 1917년 개업했다. 2012년 조후역 부근 연속 입체 교차 사업으로 지하역이 되었으며, 2013년 역 넘버링 도입에 따라 KO17이 부여되었다. 2020년에는 영화 '언제나 꿈을'의 촬영지인 닛카츠 조후 촬영소와 연계하여 열차 접근 멜로디가 변경되었다. 역 구조는 2개의 선로를 갖춘 지하 상대식 승강장 1면으로 구성되어 있으며, 역 주변에는 고쿠료 신사, 닛카츠 촬영소 등이 위치해 있다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 후다역 |
|---|---|
| 로마자 역 이름 | Fuda-eki |
| 위치 | 서울특별시 조후시 국료우쵸 5-67-1 |
| 좌표 | 35°38′59.7″N 139°33′5.0″E |
| 운영사 | 게이오 전철 |
| 노선 | 게이오선 |
| 역 번호 | KO17 |
| 영업 거리 | 신주쿠 기점 14.9km |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 구조 | 지하역 |
| 개업일 | 1917년 (다이쇼 시대) |
| 이전 | 1927년 (쇼와 시대), 현재 위치로 이전 |
| 지하화 | 2012년 (헤이세이 시대), 지하화 |
| 승하차 인원 (2023년) | 13,108명 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 이전 역 | 고쿠료 (KO16) |
|---|---|
| 다음 역 | 조후 (KO18) |
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게이오선 -
신주쿠역
신주쿠역은 1885년 개업하여 JR 동일본, 게이오 전철 등 5개 회사의 노선이 운행되는 도쿄도 신주쿠구의 주요 철도역으로, 하루 평균 347만 명이 이용하는 세계적인 터미널역이다. -
게이오선 -
미나미다이라역
미나미다이라역은 1926년에 개업하여 여러 변화를 거쳐 게이오 전철 게이오 선의 역으로 운영되며, 상대식 승강장과 교상 역사를 갖추고 있으며, 주변에 공원 등 시설이 위치해 있다. -
게이오 전철의 철도역 -
신주쿠역
신주쿠역은 1885년 개업하여 JR 동일본, 게이오 전철 등 5개 회사의 노선이 운행되는 도쿄도 신주쿠구의 주요 철도역으로, 하루 평균 347만 명이 이용하는 세계적인 터미널역이다. -
게이오 전철의 철도역 -
미나미다이라역
미나미다이라역은 1926년에 개업하여 여러 변화를 거쳐 게이오 전철 게이오 선의 역으로 운영되며, 상대식 승강장과 교상 역사를 갖추고 있으며, 주변에 공원 등 시설이 위치해 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
후다역은 1917년에 개업했으며, 1927년에 현재 위치로 이전했다. 2012년에 지하역으로 재건축되었다.
1948년 6월 1일, 도쿄 급행 전철(다이토큐)에서 게이오 데이토 전철이 분리되면서 게이오 데이토 전철의 역이 되었다.
2.1. 초기 역사 (1913년 ~ 1944년)
* 1913년(다이쇼 2년) 4월 15일 - 게이오 전기 궤도가 사사즈카역 - 조후역 구간을 개업하였다.
* 1917년(다이쇼 6년) - 고슈 가도(현재의 구 고슈 가도)와의 교차 지점에 게이오 전기 궤도 역으로 개업 (게이오 발행 기록에는 개업 날짜가 기재되어 있지 않음)
* 1927년(쇼와 2년) 12월 17일 - 현재 위치로 이전하였다.
* 1944년(쇼와 19년) 5월 31일 - 도쿄 급행 전철(다이토큐)에 합병되어, 같은 회사 게이오선 역이 되었다.
2.3. 게이오 데이토 전철 시대 (1948년 ~ 2012년)
1944년 5월 31일, 도쿄 급행 전철(다이토큐)에 합병되어 게이오선의 역이 되었다. 1948년 6월 1일, 도큐에서 게이오 데이토 전철이 분리되면서 게이오 데이토 전철의 역이 되었다.
2007년 3월 4일에는 역사를 기존의 지하 역사에서 가설 교상 역사로 이전하고, 배리어 프리화하였다. 2012년 8월 19일에는 게이오선 조후역 부근 연속 입체 교차 사업으로 인접한 조후역, 고쿠료역과 함께 지하역이 되었다.
2.4. 지하역 시대 (2012년 ~ 현재)
2007년 3월 4일 기존의 지하 역사에서 가설 교상 역사로 이전하면서 배리어 프리화되었다. 2012년 8월 19일 게이오선 조후역 부근 연속 입체 교차 사업으로 인접한 조후역, 고쿠료역과 함께 지하역이 되었다. 2013년 2월 22일 게이오 전철의 역 넘버링 도입에 따라 KO17이 부여되었다. 2020년 2월 14일 열차 접근 멜로디를 "언제나 꿈을"로 변경했는데, 이는 닛카쓰영화 『언제나 꿈을』이 후다역에서 가장 가까운 닛카쓰 조후 촬영소에서 제작된 것에 맞춰 게이오 전철과 조후시의 지역 활성화 사업 "영화의 거리 조후" 타이업 사업으로 제정된 것이다.
3. 역 구조
후다 역은 2개의 선로를 갖춘 지하 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 역 건물은 위에 있다. 2012년 8월 19일에 지하 선로가 개통되면서 지상 선로를 대체했다. 승강장에는 자동 승강장 안전문이 설치되어 있다.
3.1. 타는 곳
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역이다. 지상역 시대에는 상대식 승강장 2면 2선이었다. 게이오선 조후 역 부근 연속 입체 교차 사업에 따른 공사 기간 중에는 지하 역사에서 가설 교상 역사로 변경되었다.
엘리베이터, 에스컬레이터, 스크린도어가 설치되어 있다. 모든 사용자를 위한 화장실도 설치되어 있다. 지하화 시에 스크린도어가 설치되었는데, 당역은 열차풍 대책을 위해 가동식 승강장 울타리가 아닌 풀 스크린형이 채택되어 천장까지 밀폐된 타입으로 되어 있다.
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4. 이용 현황
5. 역 주변
과거에는 게이오 선의 건널목으로 인해 역의 남북이 분단되어 있었지만, 연속 입체 교차 사업에 의한 역 지하화에 따라 역전 광장이 정비되었다. 역 앞에는 편의점과 소규모 점포만 있으며 상업 시설은 적다. 구 갑주 가도를 따라 상점가 "후도 상점회"의 점포가 늘어서 있으며(명칭은 조후 후도손에서 유래), 상점가는 조후역 북쪽 출구 주변의 상점가에서 고쿠료역 주변까지 일체적으로 연결되어 있다.
* 시모후다 유적 - 후다 6초메 ※중요 문화재
* 닛카츠 조후 촬영소 - 소메지 2초메
* 조후 고쿠료 5 우체국
* 조후 야쿠모다이 우체국
* 조후 시립 야쿠모다이 초등학교
* 게이오 버스 조후 영업소
* 다마 신용 금고 조후 지점
* 도요코인 조후 게이오 선 후다역
5.1. 공공 시설 및 문화 시설
* 고쿠료 신사 - 등나무 고목 "천년의 등나무"로 알려진 신사이다.
* 다마가와 병원
5.2. 종교 시설
* 고쿠료 신사 - 등나무 고목 "천년의 등나무"로 알려진 신사이다.
* 엔푸쿠지
* 조후 후도손 조쇼지
5.3. 기타 시설
역 앞에는 편의점과 소규모 점포만 있으며 상업 시설은 적다. 구 갑주 가도를 따라 상점가 "후도 상점회"의 점포가 늘어서 있으며(명칭은 조후 후도손에서 유래), 상점가는 조후역 북쪽 출구 주변의 상점가에서 고쿠료역 주변까지 일체적으로 연결되어 있다.
* 엔푸쿠지
* 조후 후도손 조쇼지
* 고쿠료 신사 - 등나무 고목 "천년의 등나무"로 알려진 신사.
* 시모후다 유적 - 후다 6초메 ※중요 문화재
* 닛카츠 조후 촬영소 - 소메지 2초메
* 조후 고쿠료 5 우체국
* 조후 야쿠모다이 우체국
* 조후 시립 야쿠모다이 초등학교
* 다마가와 병원
* 게이오 버스 조후 영업소
* 다마 신용 금고 조후 지점
* 도요코인 조후 게이오 선 후다역
5.4. 버스 노선
역 지하화 후 재개발 사업으로 역 앞에 로터리가 생겨 "후다역" 정류장이 신설되었다. 게이오 버스 노선이 소수 정차한다.
구 갑주 가도에는 "후다" 정류장이 있으며, 게이오 버스와 오다큐 버스 노선이 발착하며, 지상역 시대부터 주로 이쪽 정류장이 이용되고 있다. 2022년부터 조후역 방면으로 가는 토요일, 공휴일 일부 차량은 국도 20호선(신도)를 경유하므로, "후다" 정류장도 신도변에 설치된 정류장에 정차한다.
6. 인접 역
-- 게이오선 각역 정차
고쿠료 역 (KO16) - 후다 역 (KO17) - 조후 역 (KO18)
* 2010년까지는 조후시 불꽃 축제 개최 시 특급, 준특급, 급행, 쾌속이 임시 정차했었다. (2011년은 동일본 대지진의 영향으로 개최 중지, 2012년 이후에도 임시 정차 미실시).[[게이오 전철]]일본어