후루이치역 (히로시마현)
1. 개요
후루이치역은 일본 히로시마현에 위치한 아스트람 라인 고가역이다. 1994년 8월 20일에 영업을 시작했으며, 한때 급행 열차가 통과했으나 2004년부터 모든 열차가 정차한다. 1면 2선의 섬식 승강장을 갖추고 있으며, 역 주변에는 히로시마 은행, 병원, 우체국 등이 있다. 또한, 여러 버스 노선이 운행되어 대중교통 접근성이 높다.
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| 역 이름 | 후루이치역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Furuichi |
| 부역명 | 나카스 |
| 소재지 | 히로시마시 아사미나미구 나카스 1-1-16 |
| 역 구조 | 고가역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 개업일 | 1994년 8월 20일 |
| 역 번호 | AT11 |
| 통계 연도 | 2019년 |
| 1일 평균 승차 인원 | 2,180명 |
| 1일 평균 승강 인원 | 4,139명 |
| 비고 | 업무 위탁역 |
| 소속 사업자 | 히로시마 고속 교통 |
|---|---|
| 노선 | 히로시마 고속 교통 히로시마 신교통 1호선 (아스트램 라인) |
| 기점으로부터의 거리 | 혼도리 기점 7.8km |
| 인접역 | 나카스지 - 오마치 |
| 역간 거리 | 나카스지 역 0.8km, 오마치 역 0.6km |
-
히로시마 고속 교통의 철도역 -
조호쿠역
조호쿠역은 일본 히로시마현에 있는 아스트람 라인의 지하철역으로, 1면 2선의 섬식 승강장 구조를 갖추고 있으며 1994년에 개업했다. -
히로시마 고속 교통의 철도역 -
신하쿠시마역
신하쿠시마역은 히로시마현 히로시마시 나카구에 위치한 철도역으로, 산요 본선, 가베선, 아스트램 라인이 지나며 JR 서일본과 히로시마 고속 교통이 운영하고 각 노선 간 환승이 가능하다. -
일본의 철도 노선 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
일본의 철도 노선 -
모리오카역
모리오카역은 일본 이와테현 모리오카시에 위치한 철도역으로, 도호쿠 및 아키타 신칸센의 분기점이며, JR 동일본과 IGR 이와테 은하 철도의 여러 노선이 지나가는 주요 환승역이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
* 1994년 8월 20일: 영업 개시
* 1999년 3월 20일: 시간표 개정으로 급행 열차가 신설되었지만, 당 역은 통과역이 됨
* 2001년: 업무 위탁역이 됨
* 2004년 3월 20일: 시간표 개정으로 급행 열차가 폐지되어, 5년 만에 모든 열차가 정차하게 됨
* 2009년 8월 8일: PASPY 도입
* 2015년: 구내 방송과 승강장의 발차 표지판을 신시라시마역과 동등한 것으로 갱신
3. 역 구조
건설 중 당역의 가칭은 나카스 역(中須駅일본어)이었다. 역 홈의 역명 아래에는 작게 괄호로 "나카스"라고 쓰여져 있으며, 현재도 당역이 나카스 역이라고 불리는 경우가 있다. 그러나 다른 부역명을 가진 역이 시각표·차내 방송 등에서 본래의 역명과 부역명을 함께 안내하는 것과 달리, 당역은 시각표·차내 방송 등에서 "후루이치"로만 안내되었다.
섬식 승강장 1면 2선의 고가역으로, 승강장에서 한 층 내려가면 매표기, 개찰구가 있다.
역은 나카스 1초메와 후루이치 2초메의 경계에 위치하며, 역 출입구는 나카스 쪽에 있다. 스테이션 컬러는 노란색이다.
4. 이용 현황
다음은 히로시마시 통계서를 기반으로 한 데이터이다. 아스트람 라인에서는 "연간 총 승차 인원"과 "연간 총 하차 인원" 정보를 공개하고 있다. 1일 평균 승차 인원 데이터는 연도별 승차 총 인원을 365(윤년은 366)로 나눈 값을 소수점 둘째 자리에서 반올림하여 소수점 첫째 자리까지 표시한 값이다. 아스트람 라인의 데이터는 1,000 단위로 반올림되어 제공되므로, 연간 데이터에서는 ±500의 오차가 있으며, 1일당 약 1.4명의 오차가 발생한다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 | 연간 | |
|---|---|---|---|
| 승차 총 인원 | 하차 총 인원 | ||
| 1995년 | 1,407.1 | 515,000 | 423,000 |
| 1996년 | 1,501.4 | 548,000 | 447,000 |
| 1997년 | 1,671.2 | 610,000 | 492,000 |
| 1998년 | 1,846.6 | 674,000 | 544,000 |
| 1999년 | 1,901.6 | 696,000 | 572,000 |
| 2000년 | 1,808.2 | 660,000 | 557,000 |
| 2001년 | 1,778.1 | 649,000 | 553,000 |
| 2002년 | 1,805.5 | 659,000 | 561,000 |
| 2003년 | 1,751.4 | 641,000 | 551,000 |
| 2004년 | 1,687.7 | 616,000 | 526,000 |
| 2005년 | 1,698.6 | 620,000 | 525,000 |
| 2006년 | 1,720.5 | 628,000 | 535,000 |
| 2007년 | 1,735.0 | 635,000 | 544,000 |
| 2008년 | 1,709.6 | 624,000 | 547,000 |
| 2009년 | 1,649.3 | 602,000 | 530,000 |
| 2010년 | 1,709.6 | 624,000 | 544,000 |
| 2011년 | 1,784.2 | 653,000 | 575,000 |
| 2012년 | 1,830.1 | 668,000 | 596,000 |
| 2013년 | 1,898.6 | 693,000 | 619,000 |
| 2014년 | 1,969.9 | 719,000 | 639,000 |
| 2015년 | 2,068.3 | 757,000 | 672,000 |
| 2016년 | 2,104.1 | 768,000 | 680,000 |
| 2017년 | 2,117.8 | 773,000 | 688,000 |
| 2018년 | 2,153.4 | 786,000 | 704,000 |
| 2019년 | 2,180.3 | 798,000 | 717,000 |
7.1. 나카스 버스 정류장
후루이치역 주변에는 "나카스", "후루이치역", "카미후루이치" 버스 정류장이 있으며, 히로시마 교통과 히로덴 버스가 정차한다.
; 나카스 버스 정류장 (미도리이 방면)
* 70 비샤몬다이선 (히로시마 교통): 나카미도리이・비샤몬다이 방면 (아침 2~3편)
* 72 桐陽台일본어・오바야시선 (히로시마 교통): 나카미도리이・시치켄자야 방면
* 72 南原일본어선 (나카미도리이 경유) (히로시마 교통): 나카미도리이・시치켄자야 방면
* 72 카미네・요시다선 (히로덴 버스): 나카미도리이・시치켄자야 방면
* 73 카츠키선 (히로시마 교통): 나카미도리이・시치켄자야 방면
* 73 토요히라・코타니선 (히로덴 버스): 나카미도리이・시치켄자야 방면
* 74 나바라선 (사토 바이패스 경유) (히로시마 교통): 미도리이 5초메・사토 출장소 입구 방면
* 74 上原일본어선 (사토 바이패스 경유) (히로시마 교통): 미도리이 5초메・사토 출장소 입구 방면
* 74 산단쿄선 (사토 바이패스 경유) (히로덴 버스): 미도리이 5초메・사토 출장소 입구 방면
; 나카스 버스 정류장 (기온 출장소 앞 방면)
* 71, 72, 73, 74 (히로시마 교통・히로덴 버스): 시모후루이치・요코카와역 앞 방면
; 후루이치역 버스 정류장 (산단쿄 방면)
* 75 산단쿄선 (고속도로 경유) (히로덴 버스): 토고우치 방면 (1일 4편)
; 후루이치역 버스 정류장 (기온 출장소 앞 방면)
* 75 산단쿄선 (히로덴 버스): 기온 출장소 앞 방면 (1일 2편)
; 카미후루이치 버스 정류장 (아사오하시 방면)
* 71-6 카와우치선 (아사오하시) (히로시마 교통): 야구치역 앞 방면
; 카미후루이치 버스 정류장 (후루이치바시역 앞 방면)
* 71H 카와우치선 (아사오하시) (히로시마 교통): 후루이치바시역 앞 방면
7.2. 후루이치역 버스 정류장
후루이치역 주변에는 "나카스", "후루이치역", "카미후루이치" 버스 정류장이 있으며, 히로시마 교통과 히로덴 버스가 정차한다.
;나카스 버스 정류장 (미도리이 방면)
* 70 비샤몬다이선 (히로시마 교통) 나카미도리이・비샤몬다이 방면 아침 2-3편만
* 72 桐陽台일본어・오바야시선 (히로시마 교통) 나카미도리이・시치켄자야 방면
* 72 南原일본어선 (나카미도리이 경유) (히로시마 교통) 나카미도리이・시치켄자야 방면
* 72 카미네・요시다선 (히로덴 버스) 나카미도리이・시치켄자야 방면
* 73 카츠키선 (히로시마 교통) 나카미도리이・시치켄자야 방면
* 73 토요히라・코타니선 (히로덴 버스) 나카미도리이・시치켄자야 방면
* 74 나바라선 (사토 바이패스 경유) (히로시마 교통) 미도리이 5쵸메・사토 출장소 입구 방면
* 74 上原일본어선 (사토 바이패스 경유) (히로시마 교통) 미도리이 5쵸메・사토 출장소 입구 방면
* 74 산단쿄선 (사토 바이패스 경유) (히로덴 버스) 미도리이 5쵸메・사토 출장소 입구 방면
;나카스 버스 정류장 (기온 출장소 앞 방면)
* 71, 72, 73, 74 (히로시마 교통・히로덴 버스) 시모후루이치・요코카와역 앞 방면
;후루이치역 버스 정류장 (산단쿄 방면)
* 75 산단쿄선 (고속도로 경유) (히로덴 버스) 토고우치 방면 1일 4편만
;후루이치역 버스 정류장 (기온 출장소 앞 방면)
* 75 산단쿄선 (히로덴 버스) 기온 출장소 앞 방면 1일 2편만
;카미후루이치 버스 정류장 (아사오하시 방면)
* 71-6 카와우치선 (아사오하시) (히로시마 교통) 야구치역 앞 방면
;카미후루이치 버스 정류장 (후루이치바시역 앞 방면)
* 71H 카와우치선 (아사오하시) (히로시마 교통) 후루이치바시역 앞 방면
7.3. 카미후루이치 버스 정류장
후루이치역 주변에는 "나카스", "후루이치역", "카미후루이치" 버스 정류장이 있으며, 히로시마 교통과 히로덴 버스가 정차한다.
| 버스 정류장 이름 | 방면 | 노선 및 주요 경유지 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 나카스 버스 정류장 (미도리이 방면) | 나카미도리이, 비샤몬다이 방면 | 아침 2-3편만 나카미도리이, 시치켄자야 방면 | |
| 나카스 버스 정류장 (기온 출장소 앞 방면) | 시모후루이치, 요코카와역 앞 방면 | 71, 72, 73, 74 (히로시마 교통, 히로덴 버스) | |
| 후루이치역 버스 정류장 (산단쿄 방면) | 토고우치 방면 | 75 산단쿄선 (고속도로 경유) (히로덴 버스) | 1일 4편만 |
| 후루이치역 버스 정류장 (기온 출장소 앞 방면) | 기온 출장소 앞 방면 | 75 산단쿄선 (히로덴 버스) | 1일 2편만 |
| 카미후루이치 버스 정류장 (아사오하시 방면) | 야구치역 앞 방면 | 71-6 카와우치선 (아사오하시) (히로시마 교통) | |
| 카미후루이치 버스 정류장 (후루이치바시역 앞 방면) | 후루이치바시역 앞 방면 | 71H 카와우치선 (아사오하시) (히로시마 교통) |