후지노모리역
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1. 개요
후지노모리역은 일본 교토부에 위치한 게이한 전기철도 게이한 본선의 역이다. 1910년 사단 앞역으로 개업하여, 1941년 방첩상의 이유로 현재의 후지노모리역으로 역명이 변경되었다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 동서 양쪽에 개찰구가 있으며, 휠체어 대응 설비가 갖춰져 있다. 역 주변에는 교토 교육 대학, 교토 세이보 학원 등이 위치하며, 버스 노선과 고속버스 정류장이 인접해 있다.
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| 후지노모리역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 후지노모리 역 |
| 원래 이름 | 藤森駅 |
| 로마자 표기 | Fujinomori-eki |
| 소재지 | 교토부 교토시 후시미구 |
| 운영사 | 게이한 전기철도 |
| 노선 | 게이한 본선 |
| 역 번호 | KH32 |
| 개업일 | 1910년 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 승객 수 | 570만 명 |
| 승객 수 기준 년도 | 2015년 |
| 위치 정보 | |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 게이한 본선 |
| 역간 거리 | 에서 43.3 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 선로 수 | 4 |
| 인접 역 | 스미조메 역 KH31 |
| 역간 거리 | 1.0 km |
| 다음 역 | 류코쿠다이마에후카쿠사 역 KH33 |
| 역간 거리 | 0.8 km |
| 기타 정보 | |
| 이전 역명 | 시단마에 역 (1941년 역명 변경) |
| 버스 환승 정보 | 메이신 고속도로 교토 후카쿠사 버스 정류장http://www.jrbuskanto.co.jp.e.wn.hp.transer.com/bus_stop/etc_map.cfm?code=260003&pref_code=26 |
| 전보 약호 | 등 (역명 약칭 방식) |
| 관리 시스템 | 타역 지원 시스템 도입역 |
| 승하차 인원 | 10,351명 (2022년) |
2. 역사
게이한 전기 철도 게이한 본선 개통과 동시에 '''사단앞'''역으로 개업했다. 역명은 대일본제국 육군 제16사단 사령부(현재 교토성모학원중학교·고등학교) 옆에 있었기 때문에 유래되었으며, 역 주변의 사단가도와 지키가이바시 거리를 잇는 3개의 군도에는, 열차 운행이 육군 훈련이나 연습에 지장을 주지 않도록 개통 당시부터 각각 고가교가 건설되었다. 1941년, "역명이 육군 사단의 소재지를 나타낸다"는 방첩상의 이유로 현재 역명인 '후지노모리역'으로 개칭되었다.[3]
전쟁 전부터 역의 기둥과 보를 후지모리 신사의 등나무 꽃 색인 "등색(자주색)"으로 칠했으나, 전쟁 격화로 "폭격의 표적"이 되지 않도록 회색으로 다시 칠해졌다. 1980년대에 플랫폼의 기둥과 보를 등색으로 다시 칠했다[3]。
이전에는 요도야바시 방면 플랫폼 쪽에만 역사(개찰구)가 있었고, 현재의 동쪽 남쪽 개찰구가 유일한 개찰구였다. 오사카행 플랫폼에만 휠체어 대응 슬로프가 설치되어 있었고, 북쪽에는 성모학원 학생 전용 출입구, 매점 등이 있었지만 현재는 개찰구가 설치되어 있다. 데마치야나기 방면 플랫폼으로는 개찰구 내의 지하도로 연결되어 있었고, 화장실도 서쪽 계단 중간에 만들어져 있었다. 2008년 3월, 교토시와의 합동으로 서쪽 개찰구 설치·개찰층과 상하 플랫폼을 잇는 엘리베이터 설치 정비 계획이 발표[4]되었고, 교토시의 지원을 받아 역의 배리어 프리화 공사가 진행되어 2009년 9월 26일에 서쪽 개찰구가 만들어졌으며, 화장실도 개량되었다. 2010년 3월 26일에 교토행 플랫폼에 휠체어 대응 엘리베이터 설치 공사가 준공[5]되었다. 그러나 역의 특징 중 하나였던 자주색으로 칠해진 플랫폼의 기둥은, 다른 역과 마찬가지로 회색으로 다시 칠해졌다.
2. 1. 연표
- 1910년 4월 15일: 게이한 본선 개통과 동시에 '''사단 앞역'''으로 영업 시작.[3][6]
- 1941년 9월 1일: '''후지노모리역'''으로 역명 변경[3][6] (사단 소재지라는 방첩상의 이유).
- 1943년 10월 1일: 회사 합병으로 게이한신 급행 전철(한큐)의 역이 됨.
- 1946년 2월 15일: 급행 운전 재개, 급행 정차역이 됨.[7]
- 1949년
- * 8월 1일: 다이어 개정으로 급행 통과역이 됨.[8]
- * 12월 1일: 회사 분리로 게이한 전기 철도의 역이 됨.
- 1967년 9월 7일: 역 개량 공사 준공.[6]
- 1968년 7월 21일: 상행 홈을 건널목 북쪽으로 이전, 지하도 사용 시작.[6]
- 1971년 11월 29일: 학생 전용 출구 개설.[6]
- 1977년 3월 30일: 역 서쪽에 게이한 전철 최초의 분양 아파트 "로즈 맨션 후지노모리" 분양 시작.
- 1978년 3월 30일: "로즈 맨션 후지노모리" 준공, 게이한 후지노모리 빌딩 준공.[9]
- 1992년: 플랫폼 지붕 연장.[10]
- 1994년: 자동 개찰기 설치.[11]
- 1999년 3월 29일: 오사카행 홈에 휠체어용 슬로프 설치.
- 2003년: "2대째 오케이한" (에모토 리에)가 출연하는 CM 촬영에 사용됨.
- 2008년 2월: 홈 이상 통보 장치 설치.[12]
- 2009년 9월 26일: 서쪽 개찰구 개설.[4][6]
- 2010년 3월 26일: 신체 장애인 대응 엘리베이터 2기 설치.[4][5]
- 2016년 3월 19일: 다이어 개정으로 낮 시간대 보통 열차 운행이 없어지고, 준급만 정차하는 시간대가 생김.
2. 2. 역명 변경
1910년 4월 15일 게이한 본선 개통과 동시에 '''사단 앞역'''으로 영업을 시작했다.[6] 역 이름은 대일본제국 육군 제16사단 사령부(현재 교토성모학원중학교·고등학교) 옆에 있었기 때문에 붙여졌다.1941년 9월 1일, "역명이 육군 사단의 소재지를 나타낸다"는 방첩상의 이유로 현재 역명인 '''후지노모리역'''으로 변경되었다.[3][6]
3. 역 구조
게이한 전기 철도 게이한 본선의 역으로, 상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 데마치야나기 방면 승강장은 요도야바시 방면 승강장보다 북쪽으로 수량분이 어긋나 있게 설치되어 있으며, 승강장 바로 위로 메이신 고속도로가 지나간다. 개찰구는 동서 양쪽에 있고, 1990년대 중반에 자동 개찰기가 도입되었다. 역 남쪽에는 건널목이, 북쪽에는 지하 자유 통로가 역의 양쪽으로 통한다.
1980년대 중반부터 역명을 따서 홈의 기둥을 옅은 보라색(등색)으로 칠한 적이 있다.[18]
3. 1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 데마치야나기 방향 승강장은 요도야바시 방면 승강장보다 북쪽으로 수량분이 어긋나 있게 설치되어 있으며, 승강장 바로 위에 메이신 고속도로가 지나간다. 개찰구는 동서 양쪽에 있으며, 1990년대 중반에 자동 개찰기가 도입되었다. 역 남쪽에는 건널목이, 북쪽에는 지하 자유 통로가 역의 양쪽으로 통한다. 배리어 프리 설비로 휠체어 대응 엘리베이터, 다목적 화장실이 설치되어 있다.1980년대 중반부터 역명을 따서 집 기둥을 연보라빛으로 장식된 적이 있다.[18]
| 번호 | 노선 | 방향 | 행선 |
|---|---|---|---|
| 1 | 게이한 본선 | 상행 | 산조·데마치야나기 방면 |
| 2 | 하행 | 주쇼지마·히라카타시·교바시·요도야바시·나카노시마 선 방면 |
※ 두 승강장의 유효 길이는 7량이다.
3. 2. 배리어 프리 시설
배리어 프리 설비로 휠체어 대응 엘리베이터, 다목적 화장실이 설치되어 있다.[18] 2008년 3월, 교토시와 합동으로 서쪽 개찰구 설치 및 개찰층과 상하 플랫폼을 잇는 엘리베이터 설치 정비 계획이 발표되었고[4], 교토시의 지원을 받아 역의 배리어 프리화 공사가 진행되었다. 2009년 9월 26일에 서쪽 개찰구가 만들어졌으며, 화장실도 개량되었다. 2010년 3월 26일에는 교토행 플랫폼에 휠체어 대응 엘리베이터 설치 공사가 준공되었다.[5]4. 이용 현황
최근 후지노모리역의 1일 평균 이용객 수 추이는 다음과 같다.[14][15]
| 연도 | 승강 인원 | 승차 인원 |
|---|---|---|
| 2007년 | 16,293 | 7,904 |
| 2008년 | 16,224 | 8,181 |
| 2009년 | 15,518 | 7,767 |
| 2010년 | 15,285 | 7,696 |
| 2011년 | 14,375 | 7,142 |
| 2012년 | 15,308 | 7,592 |
| 2013년 | 14,277 | 7,408 |
| 2014년 | 14,291 | 7,375 |
| 2015년 | 15,623 | 7,915 |
| 2016년 | 12,982 | 6,493 |
| 2017년 | 12,729 | 6,334 |
| 2018년 | 12,767 | 6,400 |
| 2019년 | 12,281 | 6,189 |
| 2020년 | 9,403 | 4,737 |
| 2021년 | 9,400 | 4,693 |
| 2022년 | 10,351 | 5,197 |
5. 역 주변
역 주변에는 교토성모학원 초등학교나 교토교육대학 등 학교가 있어 학생 이용이 많다. 2021년 (레이와 3년)에 무인화된 교토부 내 게이한의 역 중 최다 승강객 수를 기록했다.[3]
JR 후지노모리역이나 역명의 유래가 된 후지노모리 신사는 남쪽에 인접한 스미조메역이 더 가깝다. 반면, 메이신 고속도로 후카쿠사 버스 정류장까지는 류코쿠다이마에후카쿠사역보다 이 역이 더 가깝다. 1980년경까지는 메이신 하이웨이 버스의 일본 급행 버스 (현: 메이테츠 관광 버스)로의 환승을 안내한 적이 있었다.[3]
2000년 (헤이세이 12년)경부터는 차내 방송 시 역명 뒤에 "과학 센터 앞"이라고 호칭했다.[3]
5. 1. 주요 시설
역 바로 동쪽에 비파호 수로(가모가와 운하)가 흐르고 있으며, 1928년에 준공된 보행자 전용 호리타 다리가 놓여 있다.
5. 2. 버스 노선
후지노모리역에는 버스 노선이 운행되지 않는다.- 가장 가까운 버스 정류장
- 교토 시영 버스 (시 버스) · 게이한 버스 후카쿠사 니시우라마치 또는 후지노모리, 메이신 후카쿠사 버스 정류장
- 후카쿠사 니시우라마치
- 버스 정류장은 역 앞이 아닌, 역에서 도보 5분 거리의 사단가도를 따라 위치해 있다.
- 교토 시영 버스
- 남5호 계통: 다케다역 동쪽 출구 · 요코오지 차고행 / (이나리 대사 · 도후쿠지 길 경유) 교토역행
- 급행 105호 계통 (운행 중단[17]): 다케다역 동쪽 출구 · 요코오지 차고 앞행 / (이나리 대사 · 교토역 야조구치 경유) 교토역 앞행
- 임시 남5 계통: JR 후지노모리역 경유 후지노모리 신사 방면
6. 인접역
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