류코쿠다이마에후카쿠사역

1. 개요

류코쿠다이마에후카쿠사역은 일본 교토부 후시미구에 있는 게이한 전기 철도 게이한 본선의 역이다. 1910년 이나리역으로 영업을 시작하여, 후카쿠사역을 거쳐 2019년 현재의 역명으로 변경되었다. 섬식 승강장 2면 4선의 교상역으로, 2016년에 신 역사가 사용되기 시작했다. 류코쿠 대학 학생들의 이용이 많으며, 역 주변에는 류코쿠 대학 캠퍼스, 석봉사, 보탑사 등이 있다.

2. 역사

1910년 게이한 본선 개통과 함께 이나리역으로 영업을 시작하였고, 같은 해 후카쿠사역으로 역명이 변경되었다. 개업 당시부터 차고가 병설된 거점역이었으며, 1917년에는 인접한 후카쿠사 차고에서 화재가 발생하여 검차고·사무소, 유치 차량 10여 량이 전소되기도 했다. 전쟁 중에는 한때 급행 정차역이었으며, 전후에는 열차 무선 기지국이 설치되었다. 도후쿠지 변전소 개수 공사 시에는 이동 변전소가 배치되기도 했다.

1960년대 말부터 교상역사로 개축하고 유치선 공간을 활용하여 승강장 및 대피선을 연장하였다. 1980년 요도 차고 완공으로 후카쿠사 차고는 폐지되었고, 역 동쪽에 유치선 2선이 남겨졌으나, 나중에 1선이 철거되어 승강장이 확장되었다.

2000년대까지 역사는 배리어 프리 설비가 없었고, 서쪽 출구와 개찰구를 잇는 경사로만 있었다. 대피선(1번선·4번선)은 8량 편성 열차가 대피 가능했지만, 승강장 유효장은 7량분 밖에 없었다. 이는 승강장 폭이 좁아 교상역사 계단을 데마치야나기 쪽 승강장 끝부분에 설치할 수밖에 없어 1량분 승강장 용지가 희생되었고, 승강장 남쪽은 교토부도 201호 나카야마 이나리 선(제1군도)의 오래된 과선교가 덮고 있는 형태였기 때문이다. 이러한 이유로 8량 편성분의 승강장 연장이 불가능했고, 승강장 협소로 인해 배리어 프리 설비 설치도 어려웠다.

이를 해소하기 위해 국토교통성 철도역 종합 개선 사업 보조를 받아 교토시가 휠체어 대응 엘리베이터 등 배리어 프리 설비를 설치했다. 2014년 착공하여 기존 역사 남쪽에 엘리베이터 4기를 갖춘 신교상역사를 신축하고, 승강장 폭도 2m 확장하는 공사가 진행되었다. 2016년 3월 말부터 2대째 교상역사를 사용하기 시작했다.

2019년 10월 1일, 역명을 류코쿠다이마에후카쿠사역으로 변경하였다.

2.1. 연표

* 1910년
4월 15일: 게이한 본선 개통과 동시에 이나리역으로 영업 시작.
12월 16일: 후카쿠사역으로 역명 변경.
* 1935년 6월 29일: 카모가와 수해로 궤도와 역사가 파손되어 당역~산조 간 운행 중단, 7월 1일 시치조역까지 운전 재개.
* 1943년 10월 1일: 회사 합병으로 게이한신 급행 전철(한큐 전철)의 역이 됨.
* 1944년 7월 16일: 급행 정차역이 됨.
* 1946년 2월 15일: 급행 운전 부활, 급행 통과역이 됨.
* 1949년 12월 1일: 회사 분리로 게이한 전기 철도의 역이 됨.
* 1963년 11월 16일: 역 이설 공사로 인접 차고선 일부 폐지.
* 1964년
3월 15일: 역을 현재 위치로 이설.
5월 15일: 신역사 사용 개시.
* 1971년 8월 15일: 교상 역사화.
* 1980년 3월 17일: 인접한 후카쿠사 차고 폐지.
* 1987년 12월 25일: 홈・계단 폭 1미터 확장. 용지 확보를 위해 동쪽 유치선 2개 중 1개 철거.
* 1988년 8월 28일: 자동 개찰기 설치.
* 2011년 12월 17일: 홈에 이상 통보 장치 설치.
* 2015년
2월 하순: 데마치야나기행 플랫폼 확폭 공사 완료.
5월 15일 - 5월 17일: 홈 폭 확장 공사로 4번선 사용 중지. 요도야바시 방면 홈 최대 2미터 확장.
* 2016년
3월 19일: 다이어 개정으로 낮 시간대 보통 전철 운용 중단, 준급만 정차하는 시간대 발생.
3월 31일: 교상 역사 및 자유 통로 배리어 프리화(개축) 공사 완료, 신교상 역사 사용 개시.
6월 11일: 전날 정기권 판매를 종료한 후시미이나리역을 대신하여 자동 정기권 발행기 설치.
같은 해: 역명판 옆에 "龍谷大學前(류코쿠 대학 앞)" 게시 설치.
* 2019년 10월 1일: 역명을 류코쿠다이마에후카쿠사역으로 변경.

2.2. 역명 변경

1910년 4월 15일 게이한 본선 개통과 동시에 이나리역으로 영업을 시작했다. 12월 16일 후카쿠사역으로 역명을 변경했다. 2019년 9월까지는 후카쿠사역이었다.

류코쿠 대학 후카쿠사 캠퍼스에서 가장 가까운 역으로, 이 대학으로 통학하는 학생들의 이용이 대부분이었다. 그래서 현재 역명이 되기 전부터 역명판 옆에 '류코쿠 대학 앞'이라는 안내판을 설치하는 등 홍보를 했다.

2019년 10월 1일 이와시미즈하치만구 역과 함께 현재 역명으로 변경되었다. 같은 날, 한큐나 한신 등 주변 다른 회사에서도 인근 대학명을 딴 역명으로 변경한 역이 있다.

3. 역 구조

섬식 승강장 2면 4선의 구조로, 대피 설비를 갖춘 교상역이다. 개찰구는 1곳이며, 동쪽과 서쪽에 출입구가 있다. 과거 역 승강장 지붕 기둥은 '후카쿠사'를 상징하는 짙은 녹색이었으나, 신 역사 완공에 맞춰 회색 계열로 변경되었다. 2016년 3월 말부터 신 역사가 사용 개시되었으며, 휠체어 대응 엘리베이터 4기, 오스토메이트 대응 다목적 화장실이 설치되었고, 조명 설비는 LED화되었다.

개업 당시부터 차고가 병설된 거점역이었으며, 1960년대 말부터 교상역사 개축 및 유치선 공간을 활용한 승강장 및 대피선 연장이 실시되었다. 1980년 요도 차고 완공으로 후카쿠사 차고는 폐지되었다. 2000년대까지 배리어 프리 설비가 없었으나, 국토교통성 지원을 받아 2014년부터 게이한 그룹의 제3섹터인 나카노시마 고속 철도가 신교상역사 신축 공사를 시작하여 2016년 완료하였다. 역사의 재건축에 맞춰 역 북서쪽에 변전소 신설 공사가 시작되었다.

3.1. 승강장

섬식 승강장 2면 4선의 플랫폼을 갖춘, 대피 설비를 갖춘 교상역이다. 교상역사는 플랫폼의 데마치야나기 방면에 설치되어 있다. 개찰구는 1곳이며, 동서 양쪽에 출입구가 있다. 과거에는 역 플랫폼 지붕의 기둥이 '후카쿠사'에 맞춰 '짙은 녹색'으로 칠해졌지만, 신 역사의 완공에 맞춰 회색 계열로 다시 칠해졌다.

2016년 3월 말부터 신 역사가 사용 개시되었다. 휠체어 대응 엘리베이터 4기, 오스토메이트 대응 다목적 화장실도 설치되었으며, 조명 설비는 LED화되었다.

3.2. 특징

대피 설비가 있으며, 발차 멜로디가 도입되어 있다. 이 역을 포함한 주요 역의 발차 멜로디를 순서대로 연결하면 하나의 곡이 된다. 과거 이 역에 차량기지가 병설되어 있었던 흔적으로, 열차 행선지 표시막에는 현재 사용되지 않는 "후카쿠사" 막이 들어가 있다. 후카쿠사역까지의 열차는 1987년까지 존재했다.

대피 설비를 통해 다양한 등급의 열차가 대피 및 추월한다.

* 낮에는 준급의 절반이 쾌속급행을 대피한다.
* 2003년 9월 이전에는 낮에도 보통 열차가 특급, 급행 2대를 대피했다.
* 2008년 10월 18일까지는 아침, 저녁 러시아워에 대부분의 보통 열차가 K특급, 특급, 급행을 대피했다. 특급, 급행에 2대 모두 추월당하는 경우도 있었다.
* 정차하는 영업 열차는 모두 7량 편성이지만, 8량 편성은 대피선에만 정차할 수 있으며, 회송 열차가 우등 열차를 대피하는 경우에 볼 수 있다.
* 정월 다이어에서는 예년, 낮에도 하행 보통 열차가 특급을 대피한다.

4. 이용 현황

류코쿠 대학 학생들의 이용이 많아, 이용객 수는 류코쿠 대학의 학사 일정에 따라 변동하는 경향이 있다. 코로나19 팬데믹의 영향으로 2020년에는 원격 수업 증가로 인해 승하차 인원이 급감했다. 2020년에는 승하차 인원이 매우 적어, 노선 내에서 가장 적은 도바 가이도역과 큰 차이가 없었다.

5. 역 주변

동쪽 출입구 앞에는 음식점이 몇 채 있으며, 서일본여객철도 나라선 건널목을 건너면 오백 나한 석불로 알려진 세키호 절과 교토에서 가장 오래된 다보탑이 남아 있는 진소잔호토 절이 있다. 서쪽 출입구 앞에는 자전거 보관소와 유료 주차장이 있고, 조금 서쪽으로 가면 교토부 경찰학교와 류코쿠 대학이 있다.

* 이나리역 (서일본 여객철도 나라선)
* 류코쿠 대학 후카쿠사 캠퍼스, 단기 대학부
* 교토 시립 스나가와 초등학교
* 교토부 경찰학교
* 교토 지방 법무국 후시미 출장소
* 교토 시립 교토 공과 고등학교 (리츠메이칸 중학교·고등학교 부지)
* 교토 세이모 학원 중학교·고등학교

5.1. 동쪽

동쪽 입구 앞에 음식점이 몇 채 있으며, 서일본여객철도 나라선 건널목을 건너면 오백 나한 석불로 알려진 세키호 절, 교토 최고(最古) 다보탑이 남아 있는 진소잔호토 절이 있다.

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* 이나리역 (서일본여객철도 나라선) - 1km도 안 되는 거리에 있고, 북북동쪽으로 걸어서 도보 5분 정도 걸린다.

5.2. 서쪽

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서쪽 입구 앞에는 자전거 보관소와 유료 주차장이 있다.

* 류코쿠 대학 후카쿠사 캠퍼스, 단기 대학부
* 교토 시립 스나가와 초등학교
* 교토부 경찰학교
* 교토 지방 법무국 후시미 출장소
* 교토 시립 교토 공과 고등학교 (리츠메이칸 중학교·고등학교 부지)

5.3. 버스 정류장

역 앞에 버스 정류장은 없으며, 도보 3분 거리의 사단 가도에 '경찰학교 앞' 버스 정류장이 있다. 메이신 고속도로의 후카쿠사 버스 정류장(교토 후카쿠사)은 약 1km 떨어져 있고, 게이한 본선에서는 후지모리역이 가장 가깝다.

* 교토 시영 버스
남5호 계통: 다케다역 동쪽 출구・요코오지 차고 행 / 교토역 행
급행 105호 계통 (운행 중지): 다케다역 동쪽 출구・요코오지 차고 행 / 교토역 앞 행

6. 인접역

-- 게이한 본선

* 게이한 본선

:■ 통근 준특급 (평일 하행 운전), ■ 준특급, ■ 보통
:: 후지노모리 (KH32) - 류코쿠다이마에후카쿠사 (KH33) - 후시미이나리 (KH34)