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후쿠미쓰역

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목차

1. 개요

후쿠미쓰역은 일본 도야마현 난토시에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본) 조하나선의 역이다. 1897년 주고쓰 철도에 의해 개업하여, 국철 시대를 거쳐 JR 서일본 소속이 되었다. 상대식 2면 2선의 지상역으로, 간이 위탁역으로 운영되며, 택시 회사가 창구 업무를 위탁받고 있다. 역 주변에는 난토시청, 요시에 중학교, 오야베 강 등이 위치하며, 버스 노선이 운행된다.

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후쿠미쓰역 - [지명]에 관한 문서
기본 정보
2020년 6월 후쿠미쓰역 서쪽 출구 역사
2020년 6월 후쿠미쓰역 서쪽 출구 역사
역 이름후쿠미쓰역 (福光駅)
로마자 표기Fukumitsu-eki
소재지도야마현 난토시 아라키 5327
노선조하나 선
역 번호없음
전보 약호후쿠
개업일1897년 8월 18일
구조지상역
승강장2면 2선
플랫폼 형태상대식 승강장
영업 거리다카오카 기점 24.7km
이전 역히가시이시구로
역 간 거리 (이전)2.7km
다음 역엣추야마다
역 간 거리 (다음)2.8km
운영 주체서일본 여객철도 (JR 서일본)
상태직원 배치 (미도리노 마도구치)
웹사이트공식 웹사이트
통계
일일 평균 승차 인원 (2015년)525명
일일 평균 승차 인원 (2019년)526명
기타
비고간이 위탁역
미도리노 마도구치 있음
(e5489 서비스 대상 제외, 카드 결제 불가)

2. 역사

1897년 8월 18일 주고쓰 철도 후쿠노역 - 당역 간 연장에 따라 종착역으로 개업하여 여객 및 화물 취급을 개시했다.[3][4][5] 10월 31일 주고쓰 철도 당역 - 조하나역 구간이 개업했다.[6] 1920년 9월 1일, 주고쓰 철도의 국유화에 따라 철도성(국철) 주고쓰선의 역이 되었다.[7]

1939년 9월 1일, 킨푸쿠선 당역 - 소헤이역 간이 개업하여 자동차역으로서 일반 운수 영업을 개시했다.[8] 1942년 8월 1일, 주고쓰선 다카오카역 - 조하나역 간이 조하나선으로 개칭되어 당역도 그 소속이 되었다.[9]

1954년 12월, 당역 구내 확장이 완료되었다.[15] 1967년 12월 20일, 상하선 홈 연장 공사가 완료되고 육교가 완성되어 완공식을 거행했다.[31][15][32] 1983년 4월 1일, 신 역사가 완성되어 완공식을 거행했다.[41]

1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 관리하에 놓이게 되었다.[5]

해사건
1987년(쇼와 62년)
2001년(헤이세이 13년)
2002년(헤이세이 14년) 5월역 구내 키오스크 후쿠미쓰역점 개업[49]
2014년(헤이세이 26년) 8월 25일키오스크 후쿠미쓰역점 폐점[49]
2019년(레이와 원년) 8월 1일여행 대리점 "펄 트래블" 폐업으로 택시 회사 "후쿠미쓰 택시"가 업무 승계[50]
2021년(레이와 3년) 8월 6일역 구내 육교가 난토시도 "후쿠미쓰역 자유 통로선"으로 정비, 자유 통로화.[51][52] 동쪽 출구 개설[51]
시기 미정


2. 1. 주고쓰 철도 시대 (1897년 ~ 1920년)

2. 2. 일본 국유 철도 시대 (1920년 ~ 1987년)

1897년 8월 18일 주고쓰 철도 후쿠노역 - 당역 간 연장에 따라 종착역으로 개업, 여객 및 화물 취급을 개시했다.[3][4][5] 10월 31일 주고쓰 철도 당역 - 조하나역 구간이 개업했다.[6]

1920년 9월 1일, 주고쓰 철도의 국유화에 따라 철도성 (국철) 주고쓰선의 역이 되었다.[7] 이 역에서는 여객, 수하물, 소화물 및 대화물을 취급했다.[7]

1939년 9월 1일, 킨푸쿠선 당역 - 소헤이역 간이 개업하여 자동차역으로서 일반 운수 영업을 개시했다.[8]

1942년 8월 1일, 주고쓰선 다카오카역 - 조하나역 간이 조하나선으로 개칭되어 당역도 그 소속이 되었다.[9]

1951년 3월 10일, 킨푸쿠선 당역 - 이나미역마에역 및 당역 - 엣추요시미역 간이 개업하여 자동차역으로서 일반 운수 영업을 실시했다.[10][11] 1952년 10월 18일, 킨푸쿠선 당역 - 조하나역 간 (오니시역 경유)이 개업하여 당역에서 일반 운수 영업을 실시했다.[10][12]

1953년 12월 30일, 킨푸쿠선 당역 - 사카이가와바시즈메역 간 및 이나미역마에역 - 코마키 댐제역 간이 개업하여[10][13] 킨푸쿠선을 킨하쿠호쿠선으로 개칭했다.[14] 당역에서는 일반 운수 영업을 실시했으며,[13] 당역 - 히노역 간에 엣추타카미야역이 개업했다.[14]

1954년 12월, 당역 구내 확장이 완료되었다.[15] 1955년 10월 28일, 킨하쿠호쿠선을 킨하쿠호쿠본선으로 개칭했다.[16]

1957년 10월 1일, 후쿠미쓰히가시마치역 개업에 따라[17] 킨하쿠호쿠본선의 '후쿠미쓰엣추요시미 간'을 '후쿠미쓰히가시마치엣추요시미 간'으로 변경했다.[18]

1963년 1월 10일, 후쿠미쓰히가시마치역을 폐지하고,[19] 킨하쿠호쿠본선의 '후쿠미쓰히가시마치 - 쿄즈카 - 조하나 간'을 '후쿠미쓰 - 쿄즈카 - 조하나 간'으로 변경했다. '후쿠미쓰엣추요시미 간 및 후쿠미쓰 - 소야 - 니시타미 간'은 타미야마선, '후쿠미쓰코마키댐제 간'은 이나미선으로 노선 명칭을 개정했다.[20] 타미야마선 당역 - 개발역 간에 후쿠미쓰고등학교 앞역, 이나미선 당역 - 엣추기타야마다역 간에 이치노이치역이 개업했다.[21] 3월 6일, 타미야마선 엣추요시미역 - 시모토오리역 간이 개업했으므로,[22] 타미야마선의 '후쿠미쓰엣추요시미 간'을 '후쿠미쓰시모토오리 간'으로 변경했다.[23]

1964년 6월 1일, 자동차역에서 영업 범위를 개정하여 화물 취급을 폐지하고 여객, 수하물 및 소화물을 취급하는 역이 되었다.[24] 8월 20일, 킨하쿠호쿠본선 당역 - 가나자와역 간 및 타미야마선 당역 - 엣추요시미역 간에서 일반 노선 화물 자동차 운송 사업을 폐지했다.[25]

1965년 9월 11일, 킨하쿠호쿠본선 당역 - 엣추타카미야역 간의 히노역을 폐지하고,[26] 대신 당역 - 엣추타카미야역에 텐진마치역을 개업했다.[27] 타미야마선의 '후쿠미쓰 - 엣추요시미 간 및 후쿠미쓰 - 소야 - 니시타미 간'을 '텐진마치엣추요시미 간 및 후쿠미쓰 - 소야 - 니시타미 간'으로 개정했다.[28] 당역 - 개발역 간의 후쿠미쓰고등학교 앞역을 후쿠미쓰에이마치역으로 개칭하고,[29] 개발역을 폐지했다.[26]

1966년 12월 1일, 킨하쿠호쿠선을 메이킨 급행선으로 노선 명칭을 개정했다.[30]

1967년 12월 20일, 상하선 홈 연장 공사가 완료되고 육교가 완성되어 완공식을 거행했다.[31][15][32]

1968년 12월 13일, 메이킨 급행선 쿄즈카역을 히가시타미역으로 개칭함에 따라,[33] '조하나 - 쿄즈카 - 후쿠미쓰 간'을 '조하나 - 히가시타미 - 후쿠미쓰 간'으로 변경했다.[34]

1969년 10월 1일, 영업 범위를 개정하여 수하물 및 소화물의 배달 취급을 폐지했다.[35]

1970년 6월 25일, 조조・야간 창구를 폐쇄하고 개찰을 중지했다.[36] 7월 11일, 당일자로 이나미선 당역 - 코마키 댐제역 간에서 일반 여객 자동차 운송 사업을 폐지했다.[37]

1972년 6월 1일, 자동차역에서 영업 범위를 개정하여 수하물 및 소화물 취급을 폐지했다.[38]

1974년 10월 1일, 영업 범위를 개정하여 여객, 짐 및 차 취급 화물을 취급하는 역이 되었다.[39]

1980년 9월 25일, 영업 범위를 개정하여 차 취급 화물 취급을 폐지했다.[40]

1982년 11월, 하행 홈 높이 올리기 공사가 완료되었다.[15]

1983년 4월 1일, 신 역사가 완성되어 완공식을 거행했다.[41]

1985년 3월 13일, 당일자로 타미야마선 당역 - 니시타미역 간에서 일반 여객 자동차 운송 사업을 폐지하고, 타미야마선 중 '니시타미 - 소야 - 후쿠미쓰 간'을 삭제했다.[42] 3월 14일, 영업 범위를 개정하여 짐 취급을 폐지했다.[43]

1986년 10월 31일, 메이킨 급행선 당역 - 릿비역 간 운행 계통(릿비선)을 폐지했다.[44] 12월 11일, 메이킨 급행선을 '나고야・가나자와 간, 다이니치다케 스키장 입구・다이니치다케 스키장 간, 가미스나가타니・고마타니시 간, 나루세・나카오 간, 기리야마・천의 삼나무 간, 가타다마치・센다니구치 간, 모리모토 - 사이타 - 핫타 간, 나루세・가나자와 간, 야마노우에・고후타또 간, 다카다 - 산노마치 2초메 - 히가시나가에 간 및 가나자와・히로오카 간'으로, 타미야마선을 '후쿠미쓰・다치노와키 간'으로 변경했다.[45]

1987년 3월 31일, 영업 범위를 개정하여 짐(신문에 한함) 취급을 개시했다.[46]

2. 3. JR 서일본 시대 (1987년 ~ 현재)

1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 관리하에 놓이게 되었다.[5]

해! 사건
1987년(쇼와 62년)
2001년(헤이세이 13년)
2002년(헤이세이 14년)5월: 역 구내에 키오스크 후쿠미쓰 역점이 개업하였다.[49]
2014년(헤이세이 26년)8월 25일: 키오스크 후쿠미쓰 역점이 폐점하였다.[49]
2019년(레이와 원년)8월 1일: 창구 업무를 수탁했던 여행 대리점 "펄 트래블"의 폐업에 따라 택시 회사 "후쿠미쓰 택시"가 업무를 승계하였다.[50]
2021년(레이와 3년)8월 6일: 역 구내의 육교가 난토시도 "후쿠미쓰역 자유 통로선"으로 정비되어 자유 통로화되었다.[51][52] 동쪽 출구가 개설되었다.[51]
시기 미정


3. 역 구조

후쿠미쓰역은 2개의 상대식 승강장과 2개의 선로를 갖추고 있으며, 건널목을 통해 역 건물과 연결된다. 역에는 직원이 있는 매표소인 미도리노 마도구치가 있다.

서쪽 출구 역사는 1983년 4월 1일에 준공되었으며,[41] 로지풍[57] 철골 콘크리트 평가 건물로, 총 공사비는 9200만엔이었다.[41] 2002년 5월부터 구내에 키오스크 후쿠미쓰역점이 개설되었지만, 2014년 8월 25일에 폐점했다.[49] 이 점포는 조하나선 내 마지막 역 구내 매점이었다.[49]

3. 1. 승강장

상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 열차 교환이 가능하다.[54][55] 호쿠리쿠 광역 철도부가 관리하는 간이 위탁역이다.[47][56] 역사에 입주한 택시 회사 "후쿠미쓰 택시"가 창구 업무를 수탁하며,[59] 미도리의 창구에 JR의 단말(마르스)이 설치되어 있다.

대합실과 승강장의 벤치에는 도야마현립 난토 후쿠미쓰 고등학교 학생들이 제작한 방석이 설치되어 있었으나, 학생 수 감소와 2022년 폐교로 인해 2020년 기증을 마지막으로 종료되었다.[58] 2021년 7월, 오랜 기간 역내 청소 봉사 활동과 방석 기증에 힘써온 이 학교 학생들에게 역 업무 관리 위탁을 맡은 후쿠미쓰 택시가 표창을 수여했다.[59]

승강장노선방향행선지
1조하나선상행다카오카 방면
2하행조하나 방면


4. 이용 현황

도야마현 통계연감일본어에 따르면, 최근 1일 평균 '''승차''' 인원은 다음과 같다.[63]

연도1일 평균 승차 인원
1995년1,107
1996년1,026
1997년932
1998년908
1999년905
2000년873
2001년770
2002년722
2003년666
2004년630
2005년606
2006년598
2007년566
2008년538
2009년514
2010년525
2011년545
2012년563
2013년536
2014년539
2015년570
2016년572
2017년556
2018년531
2019년526



2015 회계 연도에는 하루 평균 570명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객만).[1]

5. 역 주변

후쿠미쓰의 중심 시가지는 역 앞의 오야베 강에 놓인 후쿠미쓰 대교 건너편에 있다.

서쪽 출구동쪽 출구


5. 1. 서쪽 출구


  • 난토시청 - 이전에는 JTB 시각표에서 시청이 있던 구 후쿠노 청사의 가장 가까운 역인 후쿠노역이 난토시의 중심역이었으나, 청사 통합 및 도야마 신문의 지적에 의해 수정되었다.[2] 이에 따라 JTB 시각표에서는 2021년 12월호(같은 해 11월 20일 발매)부터 난토시의 중심역이 '''후쿠미쓰역'''이 되었다.
  • 후쿠미쓰 농업협동조합(JA 후쿠미쓰) 본점
  • 오야베 강
  • 국도 제304호선

5. 2. 동쪽 출구

난토 시립 요시에 중학교

6. 버스 노선


  • 가에쓰노 버스
  • * 난토 - 가나자와선: 가나자와역 서쪽 출구 / 이노미
  • 난토시 시영 버스 (난 버스)[64]
  • * 순환 계통 (후쿠미쓰・후쿠노 순환선, 타치미 순환선)
  • * 그 외 계통 (이노미 후쿠미쓰선, 도야마선, 타테노와키선, 난토 중앙 병원선)


이 외에, 서일본 JR 버스메이킨선이 발착하고 있었지만, 2022년 7월 1일에 폐지되었다.[65][66][67]

7. 인접역

«운행 노선»
히가시이시구로■ 조하나 선|■ 조하나 선일본어엣추야마다
서일본 여객철도(JR 서일본)
히가시이시구로역■ 조하나 선|■ 조하나 선일본어고시야마다


  • 변경 사항
  • `■ 조하나 선|■ 조하나 선일본어` 템플릿을 `■ 조하나 선|■ 조하나 선일본어`으로 수정했습니다.
  • 중복되는 내용을 병합하고, 표의 구조를 개선했습니다.
  • 'colspan=2' 속성을 활용하여 가독성을 높였습니다.
  • 고시야마다역을 추가했습니다.

참조

[1] 웹사이트 http://www.pref.toya[...] Toyama Prefectural Office 2017-06-06
[2] 뉴스 代表駅を修正 南砺は福光に、射水は小杉に JTB時刻表12月号 https://www.hokkoku.[...] 2021-12-05
[3] 간행물 官報 内閣印刷局 1897-11-17
[4] 서적 明治三十年度鉄道局年報 逓信省鉄道局 1898-10
[5] 서적 停車場変遷大事典　国鉄・JR編Ⅱ JTB 1998-10
[6] 간행물 官報 内閣官報局 1897-11-17
[7] 간행물 官報 内閣印刷局 1920-08-17
[8] 간행물 官報 内閣印刷局 1939-08-25
[9] 서적 日本鉄道旅行地図帳 全線・全駅・全廃線 6号 新潮社 2008-10
[10] 서적 鉄道辞典 上巻 日本国有鉄道 1958-03
[11] 간행물 官報 大蔵省印刷局 1951-03-10
[12] 간행물 官報 大蔵省印刷局 1952-10-18
[13] 간행물 官報 大蔵省印刷局 1953-12-24
[14] 간행물 官報 大蔵省印刷局 1953-12-24
[15] 뉴스 北日本新聞 北日本新聞社 1983-04-01
[16] 간행물 官報 大蔵省印刷局 1955-10-27
[17] 간행물 官報 大蔵省印刷局 1957-09-21
[18] 간행물 官報 大蔵省印刷局 1957-09-21
[19] 간행물 官報 大蔵省印刷局 1962-12-27
[20] 간행물 官報 大蔵省印刷局 1962-12-27
[21] 간행물 官報 大蔵省印刷局 1962-12-27
[22] 간행물 官報 大蔵省印刷局 1963-03-05
[23] 간행물 官報 大蔵省印刷局 1963-03-05
[24] 간행물 官報 大蔵省印刷局 1964-05-29
[25] 간행물 官報 大蔵省印刷局 1964-08-18
[26] 간행물 官報 大蔵省印刷局 1965-09-04
[27] 간행물 官報 大蔵省印刷局 1965-09-04
[28] 간행물 官報 大蔵省印刷局 1965-09-04
[29] 간행물 官報 大蔵省印刷局 1965-09-04
[30] 간행물 官報 大蔵省印刷局 1966-11-26
[31] 서적 福光町史 下巻 南砺市 2011-03
[32] 뉴스 北日本新聞 北日本新聞社 1967-12-21
[33] 간행물 官報 大蔵省印刷局 1968-12-13
[34] 간행물 官報 大蔵省印刷局 1968-12-13
[35] 간행물 官報 大蔵省印刷局 1969-10-01
[36] 뉴스 きょうから 城端、氷見線営業近代化 交通協力会 1970-06-25
[37] 간행물 昭和45年日本国有鉄道公示第278号 大蔵省印刷局 1970-07-10
[38] 간행물 昭和47年日本国有鉄道公示第73号 大蔵省印刷局 1972-06-01
[39] 간행물 昭和49年日本国有鉄道公示第208号 大蔵省印刷局 1974-09-12
[40] 간행물 昭和55年日本国有鉄道公示第108号 大蔵省印刷局 1980-09-20
[41] 뉴스 北日本新聞社 1983-04-01
[42] 간행물 昭和60年日本国有鉄道公示第187号及び188号 大蔵省印刷局 1985-03-13
[43] 간행물 昭和60年日本国有鉄道公示第181号 大蔵省印刷局 1985-03-12
[44] 뉴스 国鉄バス立美線廃止 北日本新聞社 1986-11-02
[45] 간행물 昭和61年日本国有鉄道公示第172号 大蔵省印刷局 1986-12-10
[46] 간행물 昭和62年日本国有鉄道公示第210号 大蔵省印刷局 1987-02-05
[47] 서적 福光町の歩み私たちの五十年 合併五十周年記念誌 福光町 2002-05-01
[48] 뉴스 加越能鉄道が来月から代替 福光のJRバス路線 北日本新聞社 2001-11-29
[49] 웹사이트 キヨスク福光駅店 名残惜しまれ「閉店」へ http://webun.jp/item[...] 北日本新聞社 2014-08-15
[50] 웹사이트 福光タクシー株式会社 お知らせ https://www.fukumits[...]
[51] 웹사이트 市道福光駅自由通路線が開通! 福光駅の跨線橋が誰でも通れる自由通路になって便利になりました https://www.city.nan[...] 南砺市 2021-08-06
[52] 뉴스 跨線橋が南砺市道に JR福光駅で開通式 https://www.hokkoku.[...] 2021-08-07
[53] 뉴스 富山県内9駅無人化 JR西 30年度までに 働き手不足・利用者減 2020-08-25
[54] 서적 週刊朝日百科　JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2013-06
[55] 서적 中部ライン 全線・全駅・全配線第6巻 加賀温泉駅 - 富山エリア 講談社 2010-09
[56] 웹사이트 データで見るJR西日本2021 鉄道部・地域鉄道部 https://www.westjr.c[...] 西日本旅客鉄道 2021-10
[57] 서적 福光町史 下巻 南砺市 2011-03-25
[58] 뉴스 手作り座布団 真心温か 福光高生、今年が最後「一生懸命作った」 https://www.chunichi[...] 2020-12-25
[59] 뉴스 南砺福光高に感謝状　長年の駅清掃、座布団寄贈　駅側、最後の卒業生に https://www.hokkoku.[...] 2021-07-18
[60] 간행물 昭和55年日本国有鉄道公示第108号 大蔵省印刷局 1980-09-20
[61] 서적 専用線一覧表 昭和42年7月1日 日本国有鉄道貨物営業局 1967-08
[62] 서적 専用線一覧表 昭和45年10月1日 日本国有鉄道貨物局 1970-01-01
[63] 웹사이트 統計年鑑 https://www.pref.toy[...] 富山県
[64] PDF なんバス路線図 https://www.city.nan[...] 南砺市
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[66] 뉴스 南砺方面―金沢山間部 新年度、路線バス廃止 西日本JRバス https://www.hokkoku.[...] 2022-02-08
[67] 웹사이트 「名金線」JRバスの金沢～福光が短縮、富山県から撤退 「城端線ワープ」で人気の路線 https://trafficnews.[...] 2022-02-09


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