히가시야마역 (나라현)
1. 개요
히가시야마역은 일본 나라현에 위치한 긴키 닛폰 철도 이코마선의 역이다. 1927년 임시역인 키노코야마역으로 개업하여, 1951년 히가시야마역으로 역명을 변경했다. 1964년 긴키 닛폰 철도가 시키이코마 전기철도를 합병하면서 긴테츠 이코마선의 역이 되었고, 1993년 선로 이설과 함께 역이 이전되었다. 2면 2선 상대식 승강장을 갖춘 교상역으로, 2021년 이후 종일 무인역으로 운영된다. 주변에는 주택가가 형성되어 있으며, 킨키 대학 나라 병원 등이 위치해 있다.
| 역 이름 | 히가시야마역 |
|---|---|
| 일본어 역 이름 | 東山駅 |
| 로마자 역 이름 | Higashiyama-eki |
| 부역명 | 긴키 대학 나라 병원・기쿠미다이 주택지 |
이미지 준비중입니다.
| 소재지 | 나라현이코마시히가시야마 1144-12 |
|---|
| 운영 주체 | 긴키 닛폰 철도 (긴테쓰) |
|---|---|
| 소속 노선 | 긴테쓰 이코마 선 |
| 역 번호 | G22 |
| 전보 약호 | 히야마 |
| 개업일 | 1927년 9월 21일 (임시역) |
|---|---|
| 이전 역 이름 | 다케야마 (1951년까지) |
| 상설역 승격일 | 1951년 9월 10일 |
| 역명 변경일 | 1951년 9월 10일 (다케야마에서 히가시야마로) |
| 역 구조 | 교상역 |
|---|---|
| 승강장 | 2면 2선 |
| 비고 | 1선은 되돌림 전용, 열차 교환 불가 |
| 영업 거리 | 오지 기점 7.0km |
|---|---|
| 이전 역 | 하기노다이 G21 (0.9km) |
| 다음 역 | 모토산조구치 G23 (1.3km) |
| 승차 인원 (2019년) | 1,708명 |
|---|---|
| 일일 승객 수 (2005년) | 3844명 |
| 연결 교통 | 버스 정류장 |
|---|
-
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
이코마시의 철도역 -
이코마산조역
이코마산조역은 나라현 이코마시에 위치한 긴키 닛폰 철도 이코마 강삭선의 역으로, 이코마산조 유원지와 인접해 있으며 2면 1선의 머리 부분 종착역 구조를 가지고 호잔지 방면 승강장만 주로 사용된다. -
이코마시의 철도역 -
이코마역
이코마역은 긴키 닛폰 철도의 여러 노선이 지나는 지상역으로, 상업 시설과 공공 시설이 주변에 위치하며, 1914년 오사카 전기 궤도의 역으로 개업했다. -
나라현의 철도역 -
미미나시역
미미나시역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 역으로, 승강장 길이 200m, 대기실을 갖추고 있으며 주변에는 유메 타운 쇼핑 센터, 도서관, 공원, 종합병원, 문화회관 등의 시설이 있다. -
나라현의 철도역 -
야마토코이즈미역
야마토코이즈미역은 나라현 야마토코리야마시에 있는 JR 서일본 간사이 본선(야마토지선)의 역으로, 통근 특급 "라쿠라쿠 야마토"가 정차하며 나라현 내 JR 역 중 세 번째로 많은 승차 인원을 기록하고 있다.
2. 역사
1927년 임시역인 다케야마역으로 개업했다. 이후 이코마선 연선은 오사카의 베드타운으로 개발이 진행되었고, 당역 주변에서도 주택지 개발이 이루어져 1993년 노선의 곡선 개량 공사의 일환으로 동쪽으로 약 60미터 이전되었다. 이와 함께 철골 평옥 구조의 역사와 상대식 승강장 2면이 새롭게 설치되었다.
2.1. 연표
* 1927년 (쇼와 2년) 9월 21일: 시키이코마 전기철도의 모토산조구치 - 미나미이코마 구간에, 가을의 단풍놀이나 버섯 채취를 하는 여객의 편의를 위해 임시역인 키노코야마역으로 개업。
* 1951년 (쇼와 26년) 9월 10일: 임시역에서 정식역으로 승격, 히가시야마역으로 역명 변경。
* 1964년 (쇼와 39년) 10월 1일: 긴키 닛폰 철도가 시키이코마 전기철도를 합병. 긴테츠 이코마선의 역이 됨。
* 1993년 (헤이세이 5년)
1월 29일: 모토산조구치 - 하기노다이 구간의 선로를 단축, 당역 이전。
3월 17일: 당역 - 하기노다이 구간 복선화。
* 2007년 (헤이세이 19년) 4월 1일: PiTaPa 사용 개시。
* 2021년 (레이와 3년) 10월 1일 이후 시기 미상: 종일 무인역화。
3. 역 구조
히가시야마역은 상대식 2면 2선 홈을 갖춘 교상역이다. 깎아지른 절개지에 위치해 있어, 개찰구 및 역 출입구(1곳)는 지평면과 같은 높이에 있다. 1번 승강장 선로는 오지 방면(남단)이 막혀있어, 원칙적으로 상하행 열차 모두 2번 승강장을 사용하며, 1번 승강장은 이코마역 - 당역 간을 운행하는 구간 열차 전용 홈으로 사용된다(회차 열차가 없는 시간대는 폐쇄). 당역에서 열차 교행은 불가능하며, 오지 방면 터널 부분은 복선화 또는 교환역으로 대응이 가능한 구조로 건설되어 있다.
4. 특징
원래 평일 아침 러시아워 시간대에 이코마 방면에서 오는 일부 열차가 이 역에서 회차했다. 2017년 태풍 21호로 세노키타구치 - 타츠타가와 구간에서 토사 붕괴가 발생하여, 그로 인한 운휴에서 복구된 후 아침과 저녁 이후의 일부 열차가 이 역에서 회차하고 있다.
이코마역 관리의 무인역으로, PiTaPa·ICOCA 대응 자동 개찰구 및 자동 정산기 (회수권 카드 및 IC 카드의 충전에 대응)가 설치되어 있다.
이코마선에서는 이 역에서 이코마 방면 각 역에서 오사카 난바 경유의 한신 전철선 연락 승차권을 구입할 수 있다. 한신 전철선 내에서 오는 긴테츠 연락 승차권도 이 역까지만 구입할 수 있다.
5. 이용 현황
최근 히가시야마역의 1일 승하차 인원 조사 결과는 다음과 같다。
과거 긴테쓰 부동산에 의한 택지 조성이 이루어지기 전까지 역 주변에는 거의 아무것도 없었으며, 노선 내에서도 이용객이 매우 적은 역이었다.
6. 역 주변
* 국도 제168호선
* 긴키 대학 의학부 나라 병원
* 긴키 대학 나라 병원
--
* 키쿠미다이 주택지
* 오토노하나 온천
* 프라이스 컷 이코마 히가시야마점
* 코메리 헤구리점
* 헤구리 북공원
* 북오프 히가시야마점
7.1. NC 버스
wikitext