히고이쿠라역
1. 개요
히고이쿠라역은 일본 규슈 여객철도 가고시마 본선에 있는 역이다. 1935년 개업했으며, 2012년 신 역사가 완공되었다. 역명은 개업 당시 지명에서 유래되었으며, '암반이 있는 하천 항구'라는 뜻을 담고 있다. 역은 상대식 승강장 2면을 갖춘 지상역으로, 간이 위탁역으로 운영되며, SUGOCA 사용이 가능하다. 주변에는 구마모토 현도 167호선, 이쿠라 기타 하치만 신사 등이 위치해 있다.
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| 역 이름 | 히고이쿠라역 |
|---|---|
| 일본어 이름 | 肥後伊倉駅 |
| 로마자 표기 | Higo-Ikura-eki |
| 소재지 | 일본 구마모토현 다마나시 이쿠라키타카타 |
| 노선 | 가고시마 본선 |
| 거리 | 모지코역 기점 172.8km |
| 플랫폼 | 2면 2선 |
| 구조 | 지상역 |
| 자전거 보관소 | 자전거 보관소 |
| 상태 | 간이 위탁역 (현장 대리인) |
| 개업일 | 1935년 4월 3일 |
| 웹사이트 | JR 규슈 공식 웹사이트 |
| 운영 주체 |
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| 이전 역 | 고노하, 다마나 |
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다마나시의 철도역 -
다마나역
다마나역은 구마모토현 다마나시에 위치한 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역으로, 1891년 다카세역으로 개업하여 1956년 현재의 역명으로 변경되었으며, 2면 3선의 지상역 구조를 갖추고 있다. -
다마나시의 철도역 -
신타마나역
신타마나역은 2011년 개통한 규슈 신칸센의 역으로, 구마모토현 타마나시에 위치하며 2개의 상대식 승강장을 갖춘 고가역이고, 일부 신칸센 열차가 정차하며, 신칸센 역 최초로 승강장 무인화가 실시되었고, 관광 안내소 등의 편의시설이 있다. -
1935년 개업한 철도역 -
센텀역
센텀역은 부산광역시 해운대구에 있는 동해선 전철역으로, 1934년 수영역으로 개업하여 역명 변경과 기능 변화를 거쳐 2016년 센텀역으로 변경되었으며, 현재 쌍섬식 승강장에서 ITX-마음, 무궁화호, 동해선 광역전철이 정차한다. -
1935년 개업한 철도역 -
흑석리역
흑석리역은 충청남도 논산시에 있는 호남선의 무배치 간이역으로, 1935년 영업을 시작해 보통역으로 승격되었으나 화물, 소화물, 여객 취급 중지를 거쳐 다시 간이역이 되었으며, 1975년 역사를 이전 신축하여 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖추고 서대전역과 계룡역 사이에 위치한다. -
큐슈여객철도의 철도 노선 -
히젠후모토역
히젠후모토역은 사가현 도스시에 있는 JR큐슈 나가사키 본선 철도역으로, 과거 군용 시설 인입선으로 개설되어 신호장을 거쳐 정식 역이 되었으며, 현재는 2면 2선의 지상역으로 운영되고 있다. -
큐슈여객철도의 철도 노선 -
도스역
도스역은 1889년 개업한 사가현 도스시에 위치한 JR큐슈의 가고시마 본선과 나가사키 본선 역으로, 큐슈 지역 교통의 중심지이며, 큐슈에서 가장 오래된 역사 중 하나이나 재개발 계획이 진행 중이고, 다수의 특급 열차 정차 및 다양한 편의시설과 인근 도스 스타디움 등의 시설이 위치해 있다.
2. 역사
일본국유철도(JGR)가 1935년 4월 3일 가고시마 본선에 히고이쿠라역을 개업했다. 일본국유철도(JNR)가 1987년 4월 1일 민영화되면서 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 역 운영을 계승했다.
2.1. 연표
* 1935년 (쇼와 10년) 4월 3일: 철도성이 가고시마 본선에 역을 추가하여 개설. 개설 당시의 역 본채는 현재의 구마모토 측 단부에 존재했다. 현재의 역 본채는 2대째이다.
* 1961년 (쇼와 36년) 10월 1일: 화물 취급 폐지.
* 1971년 (쇼와 46년) 2월 20일: 업무 위탁역이 됨.
* 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 짐 취급 폐지.
* 1985년 (쇼와 60년) 3월 14일: 역무원 배치 없는 역이 됨.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 규슈 여객철도가 계승.
* 2010년 (헤이세이 22년) 4월 1일: 간이 위탁화.
* 2012년 (헤이세이 24년)
3월 3일: 신 역사 낙성.
12월 1일: 교통계 IC 카드 SUGOCA 대응.
2.2. 역명의 유래
히고이쿠라역은 개업 당시의 지명(다마나군 이쿠라마치)에서 유래했다. "이쿠라역"은 다른 곳에는 없었지만, 이 역의 개업 당시 하쿠비 선에 같은 발음의 이쿠라역이 있었기 때문에 "히고이쿠라역"으로 명명되었다.
"이쿠라(いくら)"의 "이"는 용수를, "쿠라"는 "암반"을 나타내어 "암반이 있는 하천 항구"라는 의미이다. 예로부터 기쿠치강과 코노하강에 접한 물이 풍부한 토지로, 중세에는 이 지역의 하천 항구가 다른 나라와의 무역으로 번성했으며, 특히 중국에서 온 무역선이 이 지역을 빈번하게 방문했기 때문에 "당인 마을"이나 "당의 평"이라는 지명이 남아있다.
가토 기요마사가 기쿠치강의 하천을 바꾸어 넓게 간척하기 전까지, "이쿠라의 하천 항구"는 기쿠치강 항구의 하나였다고 한다.
3. 역 구조
히고이쿠라역은 2면 2선 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 1942년에 지어진 목조 역사가 있었지만, 2012년 3월 3일에 구 역사 옆에 신 역사가 완공되었다. 역에는 JR 큐슈 직원이 없지만, 현장에서 간이 위탁 대리점을 통해 일부 종류의 티켓을 구매할 수 있다. 2010년 4월 1일부터 간이 위탁역이 되었다. 승강장 사이는 육교로 연결되어 있다.