히고이쿠라역
1. 개요
히고이쿠라역은 일본 규슈 여객철도 가고시마 본선에 있는 역이다. 1935년 개업했으며, 2012년 신 역사가 완공되었다. 역명은 개업 당시 지명에서 유래되었으며, '암반이 있는 하천 항구'라는 뜻을 담고 있다. 역은 상대식 승강장 2면을 갖춘 지상역으로, 간이 위탁역으로 운영되며, SUGOCA 사용이 가능하다. 주변에는 구마모토 현도 167호선, 이쿠라 기타 하치만 신사 등이 위치해 있다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 히고이쿠라역 |
|---|---|
| 일본어 이름 | 肥後伊倉駅 |
| 로마자 표기 | Higo-Ikura-eki |
| 소재지 | 일본 구마모토현 다마나시 이쿠라키타카타 |
| 노선 | 가고시마 본선 |
| 거리 | 모지코역 기점 172.8km |
| 플랫폼 | 2면 2선 |
| 구조 | 지상역 |
| 자전거 보관소 | 자전거 보관소 |
| 상태 | 간이 위탁역 (현장 대리인) |
| 개업일 | 1935년 4월 3일 |
| 웹사이트 | JR 규슈 공식 웹사이트 |
| 운영 주체 |
|---|
| 이전 역 | 고노하, 다마나 |
|---|
-
다마나시의 철도역 -
다마나역
다마나역은 구마모토현 다마나시에 위치한 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역으로, 1891년 다카세역으로 개업하여 1956년 현재의 역명으로 변경되었으며, 2면 3선의 지상역 구조를 갖추고 있다. -
다마나시의 철도역 -
신타마나역
신타마나역은 2011년 개통한 규슈 신칸센의 역으로, 구마모토현 타마나시에 위치하며 2개의 상대식 승강장을 갖춘 고가역이고, 일부 신칸센 열차가 정차하며, 신칸센 역 최초로 승강장 무인화가 실시되었고, 관광 안내소 등의 편의시설이 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
일본국유철도(JGR)가 1935년 4월 3일 가고시마 본선에 히고이쿠라역을 개업했다. 일본국유철도(JNR)가 1987년 4월 1일 민영화되면서 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 역 운영을 계승했다.
2.1. 연표
* 1935년 (쇼와 10년) 4월 3일: 철도성이 가고시마 본선에 역을 추가하여 개설. 개설 당시의 역 본채는 현재의 구마모토 측 단부에 존재했다. 현재의 역 본채는 2대째이다.
* 1961년 (쇼와 36년) 10월 1일: 화물 취급 폐지.
* 1971년 (쇼와 46년) 2월 20일: 업무 위탁역이 됨.
* 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 짐 취급 폐지.
* 1985년 (쇼와 60년) 3월 14일: 역무원 배치 없는 역이 됨.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 규슈 여객철도가 계승.
* 2010년 (헤이세이 22년) 4월 1일: 간이 위탁화.
* 2012년 (헤이세이 24년)
3월 3일: 신 역사 낙성.
12월 1일: 교통계 IC 카드 SUGOCA 대응.
2.2. 역명의 유래
히고이쿠라역은 개업 당시의 지명(다마나군 이쿠라마치)에서 유래했다. "이쿠라역"은 다른 곳에는 없었지만, 이 역의 개업 당시 하쿠비 선에 같은 발음의 이쿠라역이 있었기 때문에 "히고이쿠라역"으로 명명되었다.
"이쿠라(いくら)"의 "이"는 용수를, "쿠라"는 "암반"을 나타내어 "암반이 있는 하천 항구"라는 의미이다. 예로부터 기쿠치강과 코노하강에 접한 물이 풍부한 토지로, 중세에는 이 지역의 하천 항구가 다른 나라와의 무역으로 번성했으며, 특히 중국에서 온 무역선이 이 지역을 빈번하게 방문했기 때문에 "당인 마을"이나 "당의 평"이라는 지명이 남아있다.
가토 기요마사가 기쿠치강의 하천을 바꾸어 넓게 간척하기 전까지, "이쿠라의 하천 항구"는 기쿠치강 항구의 하나였다고 한다.
3. 역 구조
히고이쿠라역은 2면 2선 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 1942년에 지어진 목조 역사가 있었지만, 2012년 3월 3일에 구 역사 옆에 신 역사가 완공되었다. 역에는 JR 큐슈 직원이 없지만, 현장에서 간이 위탁 대리점을 통해 일부 종류의 티켓을 구매할 수 있다. 2010년 4월 1일부터 간이 위탁역이 되었다. 승강장 사이는 육교로 연결되어 있다.