히라바야시역 (니가타현)
1. 개요
히라바야시역은 일본 니가타현에 있는 JR 동일본 우에쓰 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선 또는 섬식 승강장 1면 2선 구조의 지상역으로, 무인역이며, 2000년에 동쪽 출입구가 신설되었다. 1944년 임시 승강장으로 개설되어 1952년 정식 역으로 승격되었으며, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본의 역이 되었다. 역 주변에는 농가가 있으며, 국도 7호선, 히라바야시 우체국 등이 위치해 있다.
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| 역 이름 | 히라바야시역 |
|---|---|
| 일본어 역명 | 平林駅 (ひらばやしえき) |
| 로마자 역명 | Hirabayashi-eki |
| 소재지 | 니가타현무라카미시 야즈타 |
| 노선 | 우에쓰 본선 |
| 역 번호 | 해당 사항 없음 |
| 영업 거리 | 니쓰역 기점 51.6 km, 니가타역에서 52.9 km |
| 전보 약호 | 히하 |
| 개업일 | 1952년 5월 15일 |
|---|---|
| 이전 이름 | 1950년 가승강장으로 개설 |
| 소유자 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
|---|---|
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 역 설비 | 무인역 (승차역 증명서 발행기 있음) |
| 역 상태 | 무인역 |
| 이전 역 | 사카마치역 |
| 다음 역 | 이와후네마치역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
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무라카미시의 철도역 -
에치고하야카와역
에치고하야카와역은 일본 니가타현 무라카미시에 위치한 JR 동일본 우에쓰 본선의 지상역으로, 상대식 승강장 2면 2선, 무인역이며 2012년부터 명예 역장이 배치되어 있다. -
무라카미시의 철도역 -
이와후네마치역
이와후네마치역은 니가타현 무라카미시에 있는 우에쓰 본선의 역으로, 1914년 개통되었으며 섬식 승강장 1면 2선의 지상 무인역이고, 역 앞에는 국도 제7호선과 이와후네항이 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선 구조의 지상역으로, 과선교로 연결되어 있다. 역무원은 배치되어 있지 않으며, 무라카미역 관할의 무인역이다. 역 및 역 주변의 미화 활동을 하는 자원봉사자로 JR동일본 OB에게 명예역장을 위촉하고 있다。
2000년 가을, 국도 제7호선에 접한 상행선 승강장 측에 주차장이 병설된 동쪽 출구가 신설되어, 편의성이 향상되었다. 원래 출입구는 하행선 승강장 측의 서쪽 출구였다. 역사(驛舍)는 서쪽 출구와 동쪽 출구 모두 대합실 기능만 갖추고 있으며, 화장실은 서쪽 출구에만 설치되어 있다. Suica 등의 교통계 IC 카드에는 대응하지 않는다。
2.1. 승강장
3. 역사
1932년, 지역 주민들이 국회에 역 설치를 진정하였으나 태평양 전쟁으로 인해 중단되었다. 1943년에는 도쿄에서 활동하는 현지 출신자로부터 전시 수송력 증강을 위한 신호장을 우에쓰 본선 상의 어딘가에 만들 계획이 있다는 정보가 전해졌다. 이에 히라바야시 촌(당시)의 촌장 등이 중의원 의원이었던 모리모토 요시오에게 진정하여, 처음에는 임시 승강장으로 설치되었다.
이후 1944년에 히라바야시 임시 승강장으로 개설되었고, 1950년에 히라바야시 가승강장을 거쳐, 1952년 5월 15일에 히라바야시역으로 승격되었다. 1987년 일본국유철도 (JNR)의 민영화에 따라 JR 동일본의 관할이 되었다.
3.1. 연표
* 1944년: 히라바야시 임시 승강장으로 개설. 1일 2왕복만 정차.
* 1950년: 히라바야시 가승강장으로 개설.
* 1952년 5월 15일: 히라바야시역으로 승격. 모든 열차가 정차하게 됨.
* 1972년 9월 1일: 수하물과 소화물 취급을 폐지하고, 무인화.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도의 역이 됨.
* 2000년 11월 15일: 동쪽 출입구를 신설.
* 2012년 5월 1일: 명예역장을 배치.
4. 역 주변
* 국도 제7호선
* 히라바야시 우체국
* 히라바야시 변전소
* 히라바야시 보육원
* 숙전 공민관
* 다이치인
* 니가타 교통 관광 버스 '히라바야시역 앞' 정류장
서쪽 출구 쪽에는 농가가 늘어서 있다.