2011년 헝가리 그랑프리

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요
2. 대회 배경
3. 예선
- 3.1. 예선 결과
4. 결승
- 4.1. 결승 결과
5. 레이스 후 순위
참조

1. 개요

2011년 헝가리 그랑프리는 2011년 포뮬러 원 시즌의 열 번째 레이스였다. 예선에서는 제바스티안 페텔이 폴 포지션을 차지했고, 결승에서는 젠슨 버튼이 우승을 차지했다. 젖은 노면에서 시작된 경주는 젠슨 버튼의 200번째 그랑프리 출전과 2006년 헝가리 그랑프리에서의 첫 우승을 기념하는 무대가 되었다.

더 읽어볼만한 페이지

헝가리 그랑프리 - 헝가로링
헝가로링은 헝가리 부다페스트 근교의 모터스포츠 서킷으로, 공산권 국가 최초로 F1 헝가리 그랑프리를 개최한 곳이며, 고저차와 먼지가 많은 노면이 특징이고, F1 외 다양한 모터스포츠 경기가 열리는 헝가리 모터스포츠의 중심지이다.
헝가리 그랑프리 - 2012년 헝가리 그랑프리
2012년 헝가리 그랑프리는 헝가로링에서 개최된 포뮬러 원 자동차 경주 대회로, 루이스 해밀턴의 우승, 엔진 맵 규정 위반 논란, 그리고 다양한 사건들이 발생했으며, 해밀턴은 이 우승으로 드라이버 챔피언십 순위 4위로 올라섰다.
2011년 포뮬러 원 시즌 - 2011년 중국 그랑프리
2011년 중국 그랑프리는 포뮬러 원 시즌의 네 번째 라운드로 상하이 인터내셔널 서킷에서 개최되었으며, 루이스 해밀턴이 우승, 마크 웨버가 3위를 차지하며 드라이버 및 컨스트럭터 챔피언십 순위에 변동을 가져왔다.
2011년 포뮬러 원 시즌 - 2011년 오스트레일리아 그랑프리
2011년 오스트레일리아 그랑프리는 DRS 규정 변경, 피렐리 타이어 사용, 동일본 대지진 추모 등으로 진행되었으며, 세바스티안 페텔이 우승을 차지하고 루이스 해밀턴과 비탈리 페트로프가 그 뒤를 이었다.
2011년 7월 - 제1차 리비아 내전
제1차 리비아 내전은 2011년 무아마르 카다피 정권의 붕괴를 초래한 내전으로, 카다피의 장기 집권에 대한 불만이 원인이 되어 벵가지 시위로 시작되었으며, 국제 연합의 개입과 카다피 사망으로 종식되었다.
2011년 7월 - 2011년 코파 아메리카
2011년 코파 아메리카는 아르헨티나에서 개최되었으며, 우루과이가 파라과이를 꺾고 우승을 차지했고, 루이스 수아레스가 MVP, 파올로 게레로가 득점왕을 수상했다.

2011년 헝가리 그랑프리
일반
헝가로링
대회 명칭	2011년 포뮬러 1 에니 마자르 나지디
공식 명칭	Formula 1 Eni Magyar Nagydíj 2011
국가	헝가리
위치	모교로드, 헝가리
서킷	헝가로링
서킷 종류	영구 레이싱 시설
이전 라운드	2011년 독일 그랑프리
다음 라운드	2011년 벨기에 그랑프리
날짜	2011년 7월 31일
라운드 번호	11
시즌 번호	19
코스 길이 (마일)	2.722
코스 길이 (킬로미터)	4.381
레이스 랩수	70
레이스 거리 (마일)	190.531
레이스 거리 (킬로미터)	306.630
날씨	흐림, 비
결과
폴 포지션 드라이버	세바스찬 베텔
폴 포지션 팀	레드불 레이싱-르노
폴 포지션 국가	GER
폴 포지션 시간	1:19.815
가장 빠른 랩 드라이버	펠리페 마사
가장 빠른 랩 팀	페라리
가장 빠른 랩 국가	BRA
가장 빠른 랩 시간	1:23.415
가장 빠른 랩	61
우승 드라이버	젠슨 버튼
우승 팀	맥라렌-메르세데스
우승 드라이버 국적	GBR
2위 드라이버	세바스찬 베텔
2위 팀	레드불 레이싱-르노
2위 드라이버 국적	GER
3위 드라이버	페르난도 알론소
3위 팀	페라리
3위 드라이버 국적	ESP
랩 차트	HUN

2. 대회 배경

2011년 독일 그랑프리에서 카룬 찬독으로 교체되었던 Team Lotus의 드라이버 야르노 트룰리는 헤이키 코발라이넨과 함께 다시 자리에 앉았다.^[4] 브루노 세나 또한 르노를 위해 첫 번째 자유 연습 세션에서 닉 하이펠트를 대신하여 이번 시즌 처음으로 그랑프리에서 차를 몰았다.^[5]

타이어 공급업체 피렐리는 노란색 밴드 소프트 컴파운드 타이어를 더 단단한 "프라임" 타이어로, 빨간색 밴드 슈퍼 소프트 컴파운드를 더 부드러운 "옵션" 컴파운드로 가져왔다.^[6]

세바스티앙 부에미는 뉘르부르크링에서 닉 하이펠트와의 회피 가능한 사고를 유발하여 그리드 페널티 5회를 받았다.

이번 경기는 젠슨 버튼의 200번째 그랑프리였으며, 2006년 F1에서 의무화된 이후 2.4리터 V8 엔진의 100번째 그랑프리였다. 니코 로즈버그와 토로 로소 팀에게도 100번째 그랑프리였다.

주말을 앞두고 세바스티안 페텔이 216점으로 월드 챔피언십을 이끌었고, 팀 동료 마크 웨버보다 77점 더 앞섰다. 지난 주 2011년 독일 그랑프리에서 승리한 루이스 해밀턴은 2011년 지금까지 페텔 외에 여러 그랑프리에서 우승한 유일한 드라이버가 되었다. 젠슨 버튼은 지난 두 그랑프리에서 두 번의 리타이어로 순위가 5위로 떨어져 109점을 기록했다.

레드불 레이싱은 컨스트럭터 순위에서 355점으로 선두를 달렸고, 맥라렌은 243점을 기록했다. 페라리는 192점으로 3위였다. 메르세데스와 르노는 각각 78점과 66점으로 4위와 5위에 머물렀다. 윌리엄스, Team Lotus, HRT 및 Virgin Racing은 지난 레이스에서 모두 수학적으로 타이틀 경쟁에서 탈락했다.

3. 예선

2011년 헝가리 그랑프리 예선에서는 제바스티안 페텔이 시즌 8번째 폴 포지션을 차지했다. 루이스 해밀턴이 그와 함께 앞줄에 섰고, 젠슨 버튼, 펠리페 마사, 페르난도 알론소, 마크 웨버가 그 뒤를 이었다.^[8]

Q1에서는 HRT의 비탄토니오 리우치와 다니엘 리카르도, 버진의 제롬 담브로시오와 티모 글록, 로터스의 야르노 트룰리와 헤이키 코발라이넨이 탈락했다. 토로 로소의 세바스티앙 부에미는 2011년 독일 그랑프리에서 르노의 닉 하이펠트와의 충돌로 인해 5 그리드 페널티를 받아 23그리드에서 출발하게 되었다.^[9]

Q2에서는 맥라렌의 루이스 해밀턴이 프라임 타이어로 6번째로 빠른 기록을 세웠고, 윌리엄스의 파스토르 말도나도는 랩 타임을 기록하지 못했다. 토로 로소의 하이메 알게르수아리, 윌리엄스의 후벵스 바히첼로, 르노의 비탈리 페트로프와 닉 하이펠트, 자우버의 고바야시 가무이, 포스 인디아의 폴 디 레스타는 Q3 진출에 실패했다.

Q3에서는 자우버의 세르히오 페레즈와 메르세데스의 미하엘 슈마허가 타이어를 아끼기 위해 랩 타임을 기록하지 않았다. 메르세데스의 니코 로즈버그는 7위, 포스 인디아의 아드리안 수틸은 8위를 기록했다.

3. 1. 예선 결과

순위	번호	드라이버	컨스트럭터	1차	2차	3차	그리드
1	1	제바스티안 페텔	레드불 레이싱-르노	1:21.740	1:21.095	1:19.815	1
2	3	루이스 해밀턴	맥라렌-메르세데스	1:21.636	1:21.105	1:19.978	2
3	4	젠슨 버튼	맥라렌-메르세데스	1:22.038	1:20.578	1:20.024	3
4	6	펠리페 마사	페라리	1:22.130	1:21.099	1:20.350	4
5	5	페르난도 알론소	페라리	1:21.578	1:20.262	1:20.365	5
6	2	마크 웨버	레드불 레이싱-르노	1:22.208	1:20.890	1:20.474	6
7	8	니코 로즈버그	메르세데스	1:22.996	1:21.243	1:21.098	7
8	14	아드리안 수틸	포스 인디아-메르세데스	1:22.237	1:22.000	1:21.445	8
9	7	미하엘 슈마허	메르세데스	1:22.876	1:21.852	1:21.907	9
10	17	세르히오 페레즈	자우버-페라리	1:23.067	1:22.157	시간 없음	10
11	15	폴 디 레스타	포스 인디아-메르세데스	1:22.976	1:22.256		11
12	10	비탈리 페트로프	르노	1:23.070	1:22.284		12
13	16	고바야시 가무이	자우버-페라리	1:23.278	1:22.435		13
14	9	닉 하이펠트	르노	1:23.024	1:22.470		14
15	11	후벵스 바히셸루	윌리엄스-코스워스	1:23.075	1:22.684		15
16	19	하이메 알게르수아리	토로 로소-페라리	1:23.285	1:22.979		16
17	12	파스토르 말도나도	윌리엄스-코스워스	1:23.847	시간 없음		17
18	18	세바스티앙 부에미	토로 로소-페라리	1:24.070			23^[9]
19	20	헤이키 코발라이넨	로터스-르노	1:24.362			18
20	21	야르노 트룰리	로터스-르노	1:24.534			19
21	24	티모 글록	버진-코스워스	1:26.294			20
22	23	비탄토니오 리우치	HRT-코스워스	1:26.323			21
23	22	다니엘 리카르도	HRT-코스워스	1:26.479			22
24	25	제롬 담브로시오	버진-코스워스	1:26.510			24
107% 타임: 1:27.288
colspan=8 \|

'''참고:'''

– 세바스티앙 부에미는 2011년 독일 그랑프리에서 닉 하이펠트와의 접촉 사고로 5 그리드 강등 페널티를 받았다.^[9]

4. 결승

모든 드라이버가 인터미디에이트 타이어를 장착하고 젖은 노면에서 경주가 시작되었다.

지원 경주에서 혼란스러운 상황이 발생한 후, 그랑프리는 젖은 노면에서 시작되었다. 레이스 초반 트랙은 젠슨 버튼에 의해 "그리 젖지 않았지만 미끄럽다"라고 묘사되었는데, 이는 레이스 초반에 타이어에 열을 가하는 것이 훨씬 더 어려울 것임을 의미했다. 팀 엔지니어들은 풀 웨트 타이어를 사용하기에는 충분히 젖지 않아 빠르게 분해되고, 드라이 타이어는 충분한 접지력을 제공하지 못할 것이라는 딜레마를 겪었다. 결국 모든 드라이버는 인터미디에이트 타이어로 시작했다.^[7]

세바스티안 페텔은 첫 번째 코너에서 쉽게 선두를 잡았고, 루이스 해밀턴은 세 번째에서 버튼을 방어하며 2위로 따라갔다. 페라리와 마크 웨버는 젖은 트랙에서 출발하는 데 어려움을 겪었고, 메르세데스-벤츠의 니코 로즈버그와 미하엘 슈마허가 4위와 5위를 기록했다. 페르난도 알론소와 웨버는 6위와 7위로 떨어졌고, 펠리페 마사, 폴 디 레스타, 코바야시 카무이가 그 뒤를 이었다.

마사는 첫 랩 초반에 웨버를 제치고 7위를 차지했고, 슈마허와 알론소는 5위를 놓고 경쟁하다 마지막 코너에서 알론소가 슈마허를 추월했다. 알론소는 빠르게 로즈버그를 제치고 버튼에 접근했지만 3번 코너에서 넓게 벗어나 로즈버그가 다시 자리를 찾았다. 마사는 슈마허를 추월했고, 웨버도 그 뒤를 따랐다. 해밀턴은 1번과 2번 코너에서 베텔을 추월하기 위해 반복적으로 시도했다. 베텔은 5번째 랩까지 버텼지만, 3번 코너에서 실수로 넓게 벗어나 해밀턴에게 선두를 내주었고, 버튼이 따라붙었다. 해밀턴은 선두를 달리며 10랩 후에는 5.5초 차이로 앞섰다. 알론소는 로즈버그를 제치고 4위를 차지했지만, 마사는 미끄러운 상황에서 스핀하여 9위로 떨어졌다. 야르노 트룰리는 물 누출로 인해 첫 번째 리타이어가 되었다.

트랙이 마르면서 웨버는 가장 먼저 슬릭 타이어로 피트 스톱을 했고, 즉시 빠른 섹터 타임을 기록했다. 버튼은 한 랩 후에 슬릭 타이어로 교체했지만, 해밀턴, 베텔, 알론소는 한 랩 더 주행했다. 해밀턴은 리드를 유지했지만, 베텔과 알론소는 슬릭 타이어가 데워지기 전에 추월한 버튼과 웨버에게 자리를 내주었다. 모든 드라이버가 슬릭 타이어로 피트 스톱을 한 후, 선두 그룹은 해밀턴, 버튼, 베텔, 웨버 순이었고, 알론소, 로즈버그, 디 레스타, 슈마허, 마사, 코바야시가 10위 안에 들었다.

젠슨 버튼은 첫 우승을 거둔 곳에서 200번째 GP 출전을 하여 우승했고, 챔피언십 선두 세바스티안 베텔과 페르난도 알론소를 제쳤다. 버튼과 베텔 사이에 서 있는 버튼의 레이스 엔지니어 데이브 롭슨이 컨스트럭터 트로피를 받았다.

해밀턴은 20랩까지 버튼과의 격차를 9초로 벌렸고, 버튼은 베텔을 막는 데 집중하는 듯 보였다. 그러나 버튼은 베텔과 거리를 벌리면서 해밀턴에게 꾸준히 접근했다. 해밀턴은 새 타이어를 위해 피트 스톱을 했고, 버튼과 베텔이 피트 스톱을 한 후에도 편안하게 앞섰다. 웨버와 알론소가 4위를 놓고 경쟁하는 동안 슈마허와 마사는 8위를 놓고 경쟁하다 슈마허가 기어 박스 문제로 리타이어했다.

알론소는 웨버를 언더컷하기 위해 매우 이른 3번째 피트 스톱을 하여 새 슈퍼 소프트 타이어를 장착했지만, 웨버는 더 오래 주행하고 피트 스톱 중에 소프트 타이어를 선택하여 대응했다. 이로 인해 알론소보다 뒤쳐졌지만, 경주가 드라이하게 유지되면 알론소와 달리 다시 피트 스톱을 할 필요가 없었다. 버튼과 베텔도 소프트 타이어를 선택했지만, 해밀턴은 알론소처럼 슈퍼 소프트 타이어를 선택해 추가 피트 스톱이 필요하게 되었다. 몇 랩 후 소나기로 트랙이 다시 미끄러워졌다. 해밀턴은 8번 코너에서 스핀하여 디 레스타를 트랙 밖으로 밀어내고 버튼이 따라붙었다. 해밀턴과 버튼은 여러 차례 자리를 바꾸었고, 해밀턴이 먼저 피트 전략을 선택하여 인터미디에이트 타이어로 돌아갔다. 그러나 트랙은 두 랩 안에 다시 말랐고, 해밀턴은 드라이 타이어를 위해 또 다른 피트 스톱을 해야 했다. 그는 또한 디 레스타를 트랙 밖으로 밀어낸 것에 대한 드라이브 스루 페널티를 받았다. 헤이키 코발라이넨은 팀 동료와 같은 이유로 네 번째이자 마지막 리타이어를 했다.

이로 인해 버튼이 베텔을 제치고 선두를 달리게 되었고, 두 사람 모두 인터미디에이트 타이어를 장착하지 않았다. 해밀턴은 마사와 웨버에 이어 6위로 떨어졌다가 마사가 마지막 피트 스톱을 하면서 5위로 올라섰다. 해밀턴과 웨버는 4위를 놓고 경쟁했고, 웨버는 백마커 중 한 명에게 갇히면서 해밀턴에게 4위를 차지할 기회를 주었다. 알론소는 베텔을 따라잡기 시작했지만, 다시 스핀하여 3위에 만족해야 했다.

젠슨 버튼은 200번째 그랑프리 출전이자 첫 우승을 거둔 곳에서 베텔과 알론소를 제치고 우승했다. 해밀턴은 웨버를 제치고 4위를 차지했고, 2010년 벨기에 그랑프리 이후 처음으로 알론소를 제치고 예선에서 앞선 마사가 6위로 완주했다. 18위에서 출발한 세바스티앙 부에미가 8위를 기록하며 5경기 연속 포인트를 획득했다. 디 레스타는 7위, 로즈버그는 부에미에게 밀려 9위, 하이메 알게르수아리는 마지막 포인트를 획득했으며, 코바야시의 타이어 절약 전략은 실패했다.

이 레이스는 단일 레이스에서 88회의 가장 많은 피트 스톱 기록을 세웠다.^[7]

4. 1. 결승 결과

순위	번호	드라이버	컨스트럭터	랩	시간/리타이어	그리드	포인트
1	4	젠슨 버튼	맥라렌-메르세데스	70	1:46:42.337	3	25
2	1	세바스티안 페텔	레드불 레이싱-르노	70	+3.588	1	18
3	5	페르난도 알론소	페라리	70	+19.819	5	15
4	3	루이스 해밀턴	맥라렌-메르세데스	70	+48.338	2	12
5	2	마크 웨버	레드불 레이싱-르노	70	+49.742	6	10
6	6	펠리페 마사	페라리	70	+1:23.176	4	8
7	15	폴 디 레스타	포스 인디아-메르세데스	69	+1 랩	11	6
8	18	세바스티앙 부에미	토로 로쏘-페라리	69	+1 랩	23	4
9	8	니코 로즈버그	메르세데스-벤츠	69	+1 랩	7	2
10	19	하이메 알게르수아리	토로 로쏘-페라리	69	+1 랩	16	1
11	16	코바야시 카무이	자우버-페라리	69	+1 랩	13
12	10	비탈리 페트로프	르노	69	+1 랩	12
13	11	후벵스 바히첼루	윌리엄스-코스워스	68	+2 랩	15
14	14	아드리안 수틸	포스 인디아-메르세데스	68	+2 랩	8
15	17	세르지오 페레스	자우버-페라리	68	+2 랩	10
16	12	파스토르 말도나도	윌리엄스-코스워스	68	+2 랩	17
17	24	티모 글록	버진-코스워스	66	+4 랩	20
18	22	다니엘 리카르도	HRT-코스워스	66	+4 랩	22
19	25	제롬 담브로시오	버진-코스워스	65	+5 랩	24
20	23	비탄토니오 리우치	HRT-코스워스	65	+5 랩	21
리타이어	20	헤이키 코발라이넨	로터스-르노	55	누수	18
리타이어	7	미하엘 슈마허	메르세데스-벤츠	26	기어 박스	9
리타이어	9	닉 하이펠트	르노	23	화재/폭발	14
리타이어	21	야르노 트룰리	로터스-르노	17	누수	19

5. 레이스 후 순위

순위	번호	드라이버	컨스트럭터	랩	시간/리타이어	그리드	포인트
1	4	Jenson Button\|젠슨 버튼^영어	맥라렌-메르세데스	70	1:46:42.337	3	25
2	1	Sebastian Vettel\|세바스티안 페텔^de	레드불 레이싱-르노	70	+3.588	1	18
3	5	Fernando Alonso\|페르난도 알론소^es	페라리	70	+19.819	5	15
4	3	Lewis Hamilton\|루이스 해밀턴^영어	맥라렌-메르세데스	70	+48.338	2	12
5	2	Mark Webber\|마크 웨버^영어	레드불 레이싱-르노	70	+49.742	6	10
6	6	Felipe Massa\|펠리페 마사^pt	페라리	70	+1:23.176	4	8
7	15	Paul di Resta\|폴 디 레스타^영어	포스 인디아-메르세데스	69	+1 랩	11	6
8	18	Sébastien Buemi\|세바스티앙 부에미^프랑스어	토로 로쏘-페라리	69	+1 랩	23	4
9	8	Nico Rosberg\|니코 로즈버그^de	메르세데스-벤츠	69	+1 랩	7	2
10	19	Jaime Alguersuari\|하이메 알게르수아리^es	토로 로쏘-페라리	69	+1 랩	16	1
11	16	코바야시 카무이	자우버-페라리	69	+1 랩	13
12	10	Vitaly Petrov\|비탈리 페트로프^ru	르노	69	+1 랩	12
13	11	Rubens Barrichello\|후벵스 바히첼루^pt	윌리엄스-코스워스	68	+2 랩	15
14	14	Adrian Sutil\|아드리안 수틸^de	포스 인디아-메르세데스	68	+2 랩	8
15	17	Sergio Pérez\|세르지오 페레스^es	자우버-페라리	68	+2 랩	10
16	12	Pastor Maldonado\|파스토르 말도나도^es	윌리엄스-코스워스	68	+2 랩	17
17	24	Timo Glock\|티모 글록^de	버진-코스워스	66	+4 랩	20
18	22	Daniel Ricciardo\|다니엘 리카르도^영어	HRT-코스워스	66	+4 랩	22
19	25	Jérôme d'Ambrosio\|제롬 담브로시오^프랑스어	버진-코스워스	65	+5 랩	24
20	23	Vitantonio Liuzzi\|비탄토니오 리우치^it	HRT-코스워스	65	+5 랩	21
리타이어	20	Heikki Kovalainen\|헤이키 코발라이넨^fi	로터스-르노	55	누수	18
리타이어	7	Michael Schumacher\|미하엘 슈마허^de	메르세데스-벤츠	26	기어 박스	9
리타이어	9	Nick Heidfeld\|닉 하이펠트^de	르노	23	화재/폭발	14
리타이어	21	Jarno Trulli\|야르노 트룰리^it	로터스-르노	17	누수	19

^[10]

드라이버 선수권 순위
순위	드라이버	점수
1	Sebastian Vettel\|제바스티안 페텔^de	234
2	Mark Webber\|마크 웨버^영어	149
3	Lewis Hamilton\|루이스 해밀턴^영어	146
4	Fernando Alonso\|페르난도 알론소^es	145
5	Jenson Button\|젠슨 버튼^영어	134
출처: ^[11]

생산자 선수권 순위
순위	생산자	점수
1	레드불 레이싱-르노	383
2	맥라렌-메르세데스	280
3	페라리	215
4	메르세데스	80
5	르노	66
출처: ^[11]

'''참고''': 두 순위 모두 상위 5위까지만 포함되어 있습니다.

참조

_[1] 웹사이트 Hungaria http://www.formula1.[...] 2020-12-20
_[2] 뉴스 World Motor Sport Council: 03/11/2010 https://web.archive.[...] Fédération Internationale de l'Automobile 2010-11-03
_[3] 뉴스 Jenson Button beats Sebastian Vettel in Hungary http://news.bbc.co.u[...] BBC 2011-07-31
_[4] 뉴스 Jarno Trulli to return for Hungarian GP http://news.bbc.co.u[...] BBC 2011-07-21
_[5] 뉴스 Bruno Senna to drive for Renault in Hungary Practice http://news.bbc.co.u[...] BBC 2011-07-24
_[6] 뉴스 Pirelli announce tyre choices for remaining races https://web.archive.[...] Formula One Group 2011-10-07
_[7] 웹사이트 Box this lap... http://en.espn.co.uk[...] ESPN 2021-02-13
_[8] 웹사이트 FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDÍJ 2011 - Qualifying Results http://www.formula1.[...] 2015-12-28
_[9] 뉴스 Buemi penalised for Heidfeld collision http://uk.eurosport.[...] TF1 Group 2011-07-24
_[10] 웹사이트 FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDÍJ 2011 - Race Results http://www.formula1.[...] 2015-12-28
_[11] 웹사이트 Hungary 2011 - Championship • STATS F1 https://www.statsf1.[...] 2019-03-18
_[12] 웹사이트 FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDÍJ 2011 http://www.formula1.[...]
_[13] 뉴스 ブエミに次戦5グリッド降格処分 http://ja.espnf1.com[...] ESPN F1 2011-07-25

본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com