메르세데스-벤츠는 1886년 카를 벤츠가 개발한 세계 최초의 가솔린 엔진 자동차인 Benz Patent-Motorwagen과 고틀리프 다임러가 개발한 휘발유 엔진을 장착한 마차를 기원으로 하는 독일의 자동차 제조사이다. 1926년 벤츠 & Cie와 다임러 모토렌 게젤샤프트의 합병으로 다임러-벤츠가 설립되었으며, 현재는 다양한 승용차, 상용차, 스포츠카, SUV, 전기차 등을 생산하고 있다. 메르세데스-벤츠는 혁신적인 기술 도입, 모터스포츠 참여, 다양한 자회사 및 제휴, 그리고 품질 개선을 통해 자동차 산업에서 중요한 위치를 차지하고 있으며, 현재는 메르세데스-AMG, 메르세데스-마이바흐 등의 브랜드를 통해 고급차 시장에서도 경쟁력을 강화하고 있다.
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메르세데스-벤츠의 역사는 1885년카를 벤츠가 세계 최초의 휘발유 엔진 자동차인 3륜차 모토바겐(Benz Patent-Motorwagen)을 개발하면서 시작되었다.[10][11]1886년 1월 특허를 출원했으며, 아내인 베르타 벤츠의 자금 지원으로 개발했다. 1886년 말, 고틀리프 다임러와 빌헬름 마이바흐는 4륜차인 역마차에 휘발유 엔진을 장착했다.
세계 최초의 휘발유 자동차인 Benz Patent-Motorwagen
다임러 자동차 회사에서 판매한 최초의 메르세데스 자동차인 1901 Mercedes 35 hp
1890년고틀리프 다임러가 설립한 다임러 자동차 회사(DMG)에서 1901년에 최초의 메르세데스 자동차를 판매했다.[11]오스트리아의 부자인 에밀 옐리네크가 다임러 자동차 회사의 창업을 도왔으며, 최초의 자동차 모델을 자신의 딸 메르세데스 옐리넥의 이름을 따서 Mercedes 35 hp라고 명명했다. 1926년, 벤츠 & Cie.(1886년 설립)와 DMG(1890년 설립)의 합병으로 다임러-벤츠가 설립되면서 "메르세데스-벤츠" 브랜드가 탄생하였다.
1930년대나치 독일 시대에는 770 모델을 생산했으며, 아돌프 히틀러가 이 차량을 이용한 것으로 알려져 있다.[13]제2차 세계 대전 중에는 군수품 생산에 집중하였으며, 강제 노동자들을 동원하여 논란이 되기도 했다.[15][16]
1950년대 이후, 300SL과 같은 명차들을 선보이며 명성을 회복하였다. 1960년대 후반에 출시된 W100, 미디엄 클래스, 1971년에 데뷔한 3세대 SL,[161] 브루노 사코 디자인의 W124,[162]헬무트 콜 총리의 전용차 W126,[163] 미국의 CAFE 기준 충족을 위해 탄생한 W201[164] 등 세계의 고급차 시장에서 널리 알려져 있다.
300SL
1920년대부터 당시 유럽에서 성행하던 모터스포츠에 적극적으로 참가하여 수많은 우수한 성적을 거두며 명성을 확고히 했다. 1930년대의 활약은 특히 유명하며, 당시 메르세데스-벤츠의 레이싱카는 차체 색상 때문에 "'''실버 애로우'''"라는 이름으로 불렸고, 이는 메르세데스-벤츠 레이싱카의 전통적인 명칭이 되었다.
2022년 5월, 메르세데스-벤츠는 1955년식 메르세데스-벤츠 SLR을 1.35억유로에 판매하여 가장 비싼 자동차 판매 기록을 세웠다.[17] 이 판매 수익금은 메르세데스-벤츠 기금 설립에 사용될 예정이다.[18]
2. 1. 대한민국에서의 메르세데스-벤츠
대한민국에서 메르세데스-벤츠는 1970년대 중반 현대자동차와의 기술 제휴를 통해 처음 소개되었다.[184]1985년에는 말레이시아의 Hap Seng Group 계열인 레이싱홍 그룹이 한성자동차를 설립하여 한국 시장에 본격적으로 진출했다. 이후 한성자동차는 메르세데스-벤츠 코리아의 지분 49%를 보유하며 최대 딜러로 자리 잡았다.[184]
1993년부터 2020년까지는 쌍용자동차와 기술 제휴를 맺고 엔진 기술 등을 제공했다.[184] 쌍용자동차의 SY트럭, 체어맨, 트랜스타 등은 벤츠의 차종을 바탕으로 만들어졌으며, 이스티나는 평택공장에서 생산되어 벤츠가 OEM 공급받기도 했다. 또한 벤츠에서 제조한 자동변속기를 쌍용자동차에 공급하기도 했다.
메르세데스-벤츠는 공식 판매사를 통해 차량을 판매하며, 서울특별시 및 수도권 지역을 중심으로 유통망을 확보하고 있다.[184]2014년에는 키자니아 서울에 '오토모빌 센터' 체험관을 열기도 했다.
메르세데스-벤츠는 대한민국 수입차 시장에서 4년 연속 판매량 1위를 기록하고 있으며, 2019년에는 현대자동차, 기아자동차에 이어 국내 승용차 판매 3위를 기록하기도 했다.[189]
하지만, 가격 통제 정책으로 인해 국내에서 판매되는 벤츠 차량의 가격이 세계적으로 비싼 편이라는 비판도 있다. 전 딜러였던 유진앤컴퍼니의 김유진 전 사장은 이러한 문제의 원인이 메르세데스-벤츠 코리아의 지분 49%를 가진 한성자동차를 소유한 레이싱홍 그룹이라고 주장하기도 했다.[185][186][187][188]
3. 특징
메르세데스-벤츠는 내구성을 우선적으로 고려하는 설계를 지향한다. 2005년에 출시된 8세대 S클래스부터 자동변속기는 전자식 컬럼 타입 시프트레버가 적용되었는데, 이는 미국차들의 컬럼식 자동변속기처럼 위아래로 조작하고 중립에 놓은 후 P버튼을 눌러 주차하는 방식이다.[24]
플러그인 하이브리드 모델은 대부분의 회사들이 앞 펜더에 전기 충전구를 장착하는 것과 달리, 뒷 범퍼 오른쪽에 전기 충전구를 적용했으나, 현재는 토요타 및 렉서스처럼 리어 펜더로 이동했다.
메르세데스-벤츠는 와이퍼 블레이드를 하나만 쓰는 사각지대 방지 장치인 싱글 암 와이퍼, 자동차 주행 중 자세를 제어하는 장치인 ESP 등을 개발했다. 다만 최근에는 싱글 암 와이퍼 대신 일반적인 형태의 와이퍼로 회귀했다.
1980년대 이후, 옵션 장비로 에어백을 설정하는 등 자동차 안전 향상에 기여했다. 지그재그 형태의 게이트식 AT 시프트 레버, 충격 흡수 삼차식 구조 차체, 시트벨트 프리텐셔너, 레인 런넬, 요철이 있는 테일램프, 충돌 시 신체를 보호하는 스티어링 칼럼과 브레이크 페달, 차량 자세 제어 장치, 그립식 도어 핸들, 본체 강도 및 장착 강도 모두 높은 독자적인 시트, 신축하면서 창문을 닦는 와이퍼, 2단 발진 및 2단 후진 기능이 있는 자동 변속기, 안전성을 철저히 추구한 섀시, 아우토반에서의 고속 주행 사고에 대응하는 차체 강성 등이 있다.
2010년 이후 출시된 메르세데스-벤츠 각 차종은 라이트 스위치에서 "OFF"가 폐지되었고, "ON"과 "AUTO"(자동 점등)만 선택할 수 있게 되었다. 이는 야간의 등화 미점등 및 터널 내부나 황혼 무렵, 악천후 시 등의 무등화 주행을 운전자가 아닌 차량 자체에서 확실하게 방지한다는 메르세데스-벤츠식 안전 설계에 기반한다.
1998년에 4세대 S클래스가 세계 최초로 채택한 도어 미러 내장형 측면 방향 지시등은 등장하자마자 전 세계의 제조업체들이 추종 및 모방했으며, 2024년 현재는 많은 차종이 표준 장비로 채택하고 있다. 이 장비는 "안전성 향상에 기여할 수 있다"는 조사 결과가 있다.[166]
1970년대 중반 현대자동차와 기술 제휴를 통해 대한민국에 처음으로 메르세데스-벤츠가 도입되었다. 1985년 현대자동차와 기술 제휴가 종료된 후 한성자동차와 합작하여 메르세데스-벤츠 코리아를 설립, 차량을 유통하고 있다.[184] 이후 쌍용자동차와의 기술 제휴를 통해 벤츠의 자동변속기가 쌍용자동차의 여러 차종에 장착되었다.
6. 1. 쌍용자동차
1993년부터 2020년까지 쌍용자동차와 기술 제휴를 맺고 엔진 기술을 제공했다.[184]체어맨, 렉스턴, 렉스턴 스포츠, 무쏘, 뉴코란도, 코란도 스포츠, 코란도 투리스모, 로디우스는 벤츠의 기술을 바탕으로 만들어졌다. SY트럭, 체어맨, 트랜스타 등은 벤츠 차종을 기반으로 제작되었으며, 이스타나는 쌍용자동차 평택공장에서 생산되어 벤츠가 OEM 방식으로 공급받기도 했다. 또한 벤츠는 자사에서 제조한 자동변속기를 쌍용자동차에 공급했다.[184]
7. 자회사 및 제휴
메르세데스-AMG: 메르세데스-벤츠의 고성능 차량 개발 및 생산을 담당하는 자회사이다. 1995년 C43 AMG, 1995년 SL73 AMG (V12), 2016년 AMG GT, 2022년 AMG 원 등을 출시했다.
메르세데스-마이바흐: 메르세데스-벤츠의 최고급 차량 생산을 담당하는 자회사이다.
중국: 베이징 벤츠는 BAIC 그룹과의 합작 회사이다.[185][186][187][188]
1990년대 후반과 2000년대 초반, 메르세데스-벤츠는 품질 저하 문제로 어려움을 겪었다. J.D. 파워 등 여러 조사에서 평균 이하의 품질 및 신뢰성을 기록하기도 했다. 그러나 이후 지속적인 개선을 통해 품질을 회복하였으며, 현재는 평균 이상의 품질 및 신뢰성을 인정받고 있다.
10. 모델
메르세데스-벤츠는 다양한 종류의 자동차 모델을 생산하며, 크게 승용차, 경상용차, 중상용차로 나뉜다. 다임러 AG는 스마트 브랜드의 경차도 생산한다.
1994년부터 메르세데스-벤츠는 차량 명명 시스템을 개정하여, 모델은 최대 세 글자로 표시되는 "클래스"로 구분되고, 그 뒤에 배기량과 관련된 세 자리 숫자(AMG 모델의 경우 두 자리 숫자)가 붙는 방식으로 변경되었다. 예를 들어, 왜건 버전이나 디젤 엔진을 장착한 차량과 같이 동일 모델의 변형은 별도의 문자를 사용하지 않는다. SLR 및 SLS 슈퍼카는 숫자 지정이 없다.
오늘날 많은 숫자 지정은 엔진의 실제 배기량을 반영하지 않고, 상대적인 성능과 마케팅 위치를 나타낸다. 예를 들어, A45 AMG는 배기량이 2리터임에도 불구하고 355마력을 생산하여 더 높은 성능을 나타내기 위해 지정 번호가 더 높다. 또한, E250 CGI는 두 엔진 모두 1.8리터 엔진을 사용하지만, 다른 엔진 튜닝으로 인해 E200 CGI보다 성능이 우수하며, 마케팅 관점에서 E200은 E180보다 더 "고급스러운" 것으로 보인다.
"BlueEFFICIENCY" : 특별한 연비 기능(직접 분사, 시동-정지 시스템, 공기역학적 개선 등)
"CGI"(Charged Gasoline Injection) : 직접 가솔린 분사
"CDI"(Common-rail Direct Injection) : 커먼 레일 디젤 엔진
"Hybrid" : 가솔린 또는 디젤-전기 하이브리드
"NGT" : 천연가스 엔진
"Kompressor" : 과급 엔진
"Turbo" : 터보차저 엔진 (A클래스, B클래스, E클래스 및 GLK클래스 모델에만 사용)
"AMG Line" : 차량에 따라 내부 또는 엔진이 AMG 스포츠카의 고급 사양으로 장착됨
고객의 요청에 따라 모델 지정 배지를 제거할 수 있다.
2014년, 메르세데스-벤츠는 차종 확장에 따라 복잡해진 차명을 간소화하기 위해 새로운 명명법을 발표했다.[174] 2015년부터 이 명명법에 따라 일부 차종의 차명이 순차적으로 변경되었다.
기존의 A, B, C, E, S 클래스를 기본으로, SUV는 "GL", 로드스터는 "SL", 쿠페는 "CL"을 앞에 붙여 각 모델의 변형을 나타낸다. 예를 들어, SLK는 SLC로, "ML"은 GLE로, "GL"은 GLS로 변경되었다. CLA와 GLA는 이미 새로운 명명법에 따른 차명이므로 변경되지 않았다. CLS는 E 클래스 기반이지만, "E 클래스와 S 클래스의 중간에 위치하는 4도어 쿠페"로서 명칭 변경이 없다.
파워트레인 종류에 따라 숫자 끝에 알파벳을 붙이는데, 압축 천연가스차는 "c", 디젤차는 "d", 전기자동차는 "e", 연료전지차는 "f", 하이브리드카는 "h"가 된다. 사륜구동차 모델은 "4MATIC" 서브네임이 붙는다.
2022년, 메르세데스-벤츠는 새로운 브랜드 전략을 발표하며, 제품 포트폴리오를 재구축하고 "최상위 럭셔리 (Top-End Luxury)", "주력 럭셔리 (Core Luxury)", "보급형 럭셔리 (Entry Luxury)"의 세 가지 카테고리로 구분했다.[169]
최상위 럭셔리: 메르세데스-AMG 및 메르세데스-마이바흐 브랜드의 모든 차량, 메르세데스-벤츠 및 메르세데스-EQ의 최상위 모델(S클래스, GLS, G클래스, EQS, EQS SUV), 한정판 및 협업 차량 포함
주력 럭셔리: 브랜드의 중핵을 이루는 C클래스, E클래스 및 파생 모델(CLE, GLC, GLE, V클래스), EVA2 플랫폼(EQE, EQE SUV) 및 MB.EA 아키텍처 활용 모델
보급형 럭셔리: MFA 플랫폼을 활용한 소형 차급(CLA, GLA, GLB, EQA, EQB)과 MMA 플랫폼을 활용한 차세대 모델 포함 (A클래스와 B클래스는 2025년에 단종 예정)[170]
11. 주요 모델
S/SS/SSK/SSKL (S 시리즈): 1927년에 등장한 모델 "S" (Sport(슈포르트)의 약자)는 이전 모델인 K 시리즈를 더욱 스포티하게 만든 것이다. 페르디난트 포르셰가 설계했으며, K 시리즈의 프레임에 킥다운을 추가하여 무게중심을 낮추고 엔진 위치를 조정하여 양산차이면서도 레이스에 출전 가능한 슈퍼 스포츠카였다. S 시리즈는 엔진 배기량과 휠베이스를 개량하여 SS/SSK로 발전했다. SSK는 1920년대 양산차임에도 최고 속도 192km/h가 가능했다. 엔진은 300마력까지 강화되었고, 경량화된 SSKL은 최고 속도가 235km/h에 달했지만, 레이스 전용으로 극소수만 제작되었다. SSKL은 1931년밀레 밀리아에서 우승했다. S 시리즈는 루돌프 카라치올라의 활약과 적은 생산 대수로 인해 현재까지 전설적인 자동차로 기억되고 있다.
170H
540K: 호르히 853과 경쟁할 만큼 최고의 퍼스널카였다. 당시 다른 자동차 회사들은 스페셜 모델의 코치워크(차체 제작)를 코치빌더에게 맡겼지만, 540K는 이전 모델인 500K와 마찬가지로 자체적으로 코치워크를 수행했다. 그 완성도는 코치빌더에 뒤지지 않았다. 영화 사운드 오브 뮤직에서도 이 차의 카브리올레 B 모델이 사용되었다.
770/770K: 통칭 "그로서 메르세데스"로, 1세대와 2세대가 있다. 배기량 7.7L의 직렬 8기통 엔진을 탑재한 이 모델은 당시 다임러-벤츠의 플래그십 모델이었다. 주요 고객은 세계의 왕족, 귀족, 부호, 나치 고위 간부였다. 나치 독일에서는 전승 기념 퍼레이드에서 국력을 과시하기 위해 사용되었다. 아돌프 히틀러 등 나치 고위 간부의 차는 슈퍼차저(''Kompressor'')를 추가한 "770K"였으며, 특히 히틀러 전용차는 루돌프 카라치올라가 인도했다. 일본 제국에서도 쇼와 천황의 어료차로 채택되었다. 슈퍼차저가 장착되지 않은(출력은 150마력[179]) 770이 선택되었다. 1931년부터 1935년까지 총 7대가 수입되어 1969년까지 사용되었다[180]. 검정색과 밤색으로 도색된 이 어료차는 전후 쇼와 천황의 전후 순행에서도 사용되어 쇼와 천황과 함께 전국을 돌며 당시 일본 국민들의 눈에 띄었다[181].
12. 자동차 명명법
메르세데스-벤츠는 1994년에 차종 확장에 따라 복잡해진 차명을 체계화하기 위해 새로운 명명법을 발표했다.[174] 2015년부터 이 명명법에 따라 일부 차종의 차명이 순차적으로 변경되었다.
새로운 명명법은 기존의 A, B, C, E, S 클래스를 기본으로 하고, 여기에 SUV 모델은 "GL", 로드스터는 "SL", 쿠페는 "CL"을 앞에 붙여 각 모델의 변형을 나타내는 방식이다. 예를 들어, SLK는 SLC로, "ML"은 GLE로, "GL"은 GLS로 변경되었다. CLA와 GLA는 이미 새로운 명명법에 따른 차명이므로 변경되지 않았다. CLS는 E 클래스 기반이지만, "E 클래스와 S 클래스의 중간에 위치하는 4도어 쿠페"라는 성격을 고려하여 명칭이 유지되었다.
또한, 파워트레인 종류에 따라 숫자 뒤에 알파벳을 붙여 구분한다. 압축 천연가스차는 "c", 디젤차는 "d", 전기자동차는 "e", 연료전지차는 "f", 하이브리드카는 "h"를 붙인다. 사륜구동 모델은 이전과 같이 "4MATIC"이라는 명칭을 사용한다.
기본 모델
4도어 쿠페
로드스터
크로스컨트리・SUV
G
S
SL
GLS (GL)
E
CLS
GLE (ML)
C
SLC (SLK)
GLC (GLK)
B
CLA
GLB
A
GLA
노란색은 차명이 변경된 차종, 괄호 안은 이전 차명.
13. 환경 기록
메르세데스-벤츠는 하이브리드 전기, 완전 전기 및 연료 전지 파워트레인과 같은 대체 추진 시스템을 갖춘 다양한 컨셉카를 개발해 왔다. 2007년 프랑크푸르트 모터쇼에서는 DiesOtto 엔진을 특징으로 하는 하이브리드 전기 동력계로 구동되는 F700 컨셉카를 포함하여 7개의 하이브리드 모델을 선보였다.[85] 2009년 북미 국제 오토쇼에서는 BlueZERO 컨셉카 3종을 전시했는데, 각 차량은 배터리 전기, 연료 전지 전기, 가솔린-전기 하이브리드 등 서로 다른 파워트레인을 특징으로 했다.[86][87] 같은 해, 신 유럽 주행 사이클에서 약 30.58km의 순수 전기 주행거리와 74g/km의 CO2 배출량을 가진 Vision S500 PHEV 컨셉카를 선보였다.[88]
2002년부터 F-Cell 연료 전지 차량을 개발해 왔다. B-클래스를 기반으로 하는 현재 버전은 약 402.33km의 주행거리를 가지며 리스로 제공될 예정이었고, 2014년에 양산이 시작될 예정이었다. 또한, SLS 스포츠카의 완전 전기 버전인 SLS AMG E-Cell을 발표했으며, 2013년에 인도될 예정이었다.[89] 메르세데스-벤츠 S400 BlueHYBRID[90]는 2009년에 출시되었으며, 리튬이온 배터리를 사용하는 세계 최초의 양산형 자동차 하이브리드이다.[91][92][93] 2010년 중반에는 Vito E-Cell 순수 전기 밴의 생산이 시작되었다.
미국에서는 2009년 연방 기업 평균 연비 기준을 충족하지 않기로 결정하여 사상 최고액인 30660000USD의 벌금을 부과받았다.[96] 또한, S550과 모든 AMG 모델을 포함한 특정 메르세데스-벤츠 차량은 추가 연비 저하에 대한 세금이 부과된다.[97] 그러나 연료 효율이 향상됨에 따라 M157 엔진을 장착한 새로운 AMG 모델에는 연비 저하에 대한 세금이 부과되지 않으며, M276 및 M278 엔진으로 구동되는 새로운 모델은 연비가 더욱 향상될 것이다.
2017년 5월, 메르세데스는 Vivint Solar와 제휴하여 태양 에너지 가정용 저장 배터리를 개발했다.[102] 2018년 2월, 메르세데스 차량용 실내 공기 필터가 Asthma and Allergy Friendly 인증을 받았다고 발표되었다.[103]
14. 전기차
메르세데스-벤츠 EQC
메르세데스-벤츠는 2018년 스톡홀름에서 첫 번째 순수 전기차인 EQC를 공개했고,[106][107] 2019년에는 전기차 EQ 브랜드를 출시했다.[106]
2020년에는 라스베이거스에서 열린 국제전자제품박람회에서 아바타 영화에서 영감을 받은 VISION AVTR을 공개했다.[108][109] 2021년 1월에는 새로운 전기 SUV인 EQA를 공개했다.[114]
다임러는 2022년에 모든 메르세데스-벤츠에 완전 전기 또는 하이브리드 버전을 출시하기 위해 110억달러를 투자했으며,[111] 전기차에 집중하기 위해 전 세계적으로 약 10,000개의 일자리를 감축할 것이라고 발표했다.[113]
15. 모터스포츠
메르세데스-벤츠는 1894년 파리-루앙 자동차 경주 참가를 시작으로 모터스포츠와 깊은 관련을 맺어왔다. 1894 파리-루앙에 벤츠(Benz) 단독 차량이 참가하여 에밀 로제(Émile Roger)가 14위를 차지했다.[115] 스포츠카 레이싱, 랠리 등 다양한 분야에서 활동했으며, 1955 르망 대참사로 인해 잠시 철수했다가 1987년에 복귀했다.
1906년 독일 박물관에 전시된 DMG 메르세데스 심플렉스
1930년대에는 "'''실버 애로우'''"라는 별명을 가진 레이싱카로 유럽 전역의 레이스를 석권하며 명성을 떨쳤다. 제2차 세계 대전 이후에는 포뮬러 원을 비롯한 여러 세계 선수권 대회에 참가하여 스포츠카 세계 선수권에서 3회(1955년, 1989년, 1990년), 포뮬러 E 세계 선수권에서 2회(2020-21년, 2021-22년) 팀 타이틀을 획득했다. 세계 랠리 선수권(WRC)에서도 통산 2승을 기록했다.
2013년 말레이시아 그랑프리에서 두 대의 메르세데스-AMG 포뮬러 원 머신
포뮬러 원에서는 1954년과 1955년에 후안 마누엘 판히오가 드라이버 챔피언십에서 우승했으나,[116] 1955 르망 대참사 이후 철수했다. 1994년 엔진 제조사로 복귀하여 자우버와 협력하다가 1995년부터 맥라렌과 파트너십을 맺었다. 맥라렌-메르세데스는 미카 해키넨(1998년, 1999년)과 루이스 해밀턴(2008년)을 드라이버 챔피언으로 배출했고, 1998년에는 컨스트럭터 챔피언십에서도 우승했다.
2009년에는 브라운 GP에 엔진을 공급하여 챔피언십 우승을 도왔고, 2010년에는 브라운 GP를 인수하여 메르세데스 GP로 팀 이름을 변경, 본격적으로 F1에 참여하기 시작했다. 2014년부터 2020년까지 루이스 해밀턴과 니코 로즈베르그가 드라이버 챔피언십을, 2014년부터 2021년까지는 컨스트럭터 챔피언십을 연속으로 석권하며 F1 역사상 최다 연속 챔피언십 기록을 세웠다.[122][120][121]
현재 메르세데스-벤츠는 포뮬러 원과 GT 레이싱 두 부문에서 활동하고 있으며, 메르세데스-AMG를 통해 GT3, GT4 차량을 이용한 고객 레이싱 사업도 진행하고 있다.
16. 로고
다임러 모토렌 게젤샤프트(DMG)는 1909년 6월에 세 꼭지 별과 네 꼭지 별을 상표로 등록했지만, 실제로 사용된 것은 세 꼭지 별이었다. 이 별은 고틀리프 다임러의 육상, 수상, 항공을 아우르는 보편적인 자동차 대중화 목표를 상징했다.[123]
메르세데스-벤츠(Mercedes-Benz) 차체에 장착되는 엠블럼은, 합병 이전 다임러(Daimler)사가 사용하던 '''쓰리포인티드 스타'''와 벤츠사의 원형 월계관을 결합하여 디자인된 것으로, 세 개의 별은 각각 "육지・바다・하늘"의 각 분야에서 다임러벤츠사의 번영을 기원하는 의미를 담고 있다.
메르세데스-벤츠 A45 AMG에 장착된 M133 엔진, 리터당 181마력으로 (2013년 6월 기준) 가장 강력한 양산형 4기통 터보차저 엔진[136]
1980년대 이후, 메르세데스-벤츠는 옵션 장비로 에어백을 설정하는 등 자동차 안전 향상에 기여했다. 지그재그 형태의 게이트식 AT 시프트 레버, 충격 흡수 삼차식 구조 차체, 시트벨트 프리텐셔너, 레인 런넬, 요철이 있는 테일램프, 충돌 시 신체를 보호하는 스티어링 칼럼과 브레이크 페달, 차량 자세 제어 장치, 그립식 도어 핸들, 높은 강도의 독자적인 시트, 신축하면서 창문을 닦는 와이퍼, 2단 발진 및 2단 후진 기능이 있는 자동 변속기, 안전성을 철저히 추구한 섀시, 아우토반에서의 고속 주행 사고에 대응하는 차체 강성 등이 있다.
2010년 이후 출시된 메르세데스-벤츠 각 차종은 라이트 스위치에서 "OFF"가 폐지되었고, "ON"과 "AUTO"(자동 점등)만 선택할 수 있게 되었다.
19. 튜너
브라부스(Brabus), 렌텍(Renntech), 칼슨(Carlsson (car company)) 등 여러 회사들이 메르세데스-벤츠 모델의 성능이나 고급스러움을 향상시키기 위해 튜닝(개조)을 하고 있다. 메르세데스-AMG는 메르세데스-벤츠의 자체 고성능 튜닝 부서로, 대부분의 메르세데스-벤츠 자동차의 고성능 버전을 전문으로 한다. AMG 엔진은 모두 수작업으로 조립되며,[139] 완성된 각 엔진에는 엔진을 조립한 기술자의 서명이 담긴 태그가 부착된다. AMG는 1999년부터 메르세데스-벤츠의 완전 자회사가 되었다.[140] 2009년형 메르세데스-벤츠 SLS AMG는 300SL 갤윙을 계승하였으며, AMG가 완전히 개발한 최초의 자동차이다.
축구에서 메르세데스-벤츠는 2018년까지 독일 축구 국가대표팀을 후원했다. 분데스리가 클럽 VfB 슈투트가르트를 후원하며, 2023년 6월까지 이들의 홈구장인 메르세데스-벤츠 아레나의 명명권을 보유했다.[141] 2011년부터 2021년까지 10년간 케이저스 슈퍼돔 (미식축구 경기장, 뉴올리언스)의 명명권 계약을 체결했다.[142] 2015년 8월 24일, 애틀랜타 팰컨스의 새 홈구장인 메르세데스-벤츠 스타디움의 명명권 후원사로 발표되었으며(메르세데스-벤츠 미국 본사는 애틀랜타 광역권에 위치), 2017년 8월에 개장했다.[143]
닌텐도와 협력하여 ''마리오 카트 8'' 출시를 홍보하기 위해 2014 메르세데스-벤츠 GLA, 1957 SL 300 로드스터, 1934 W25 실버 애로우 등 역사 속 세 대의 차량을 게임 내 카트로 등장시켰다. 마리오, 루이지, 피치가 2014 메르세데스-벤츠 GLA를 홍보하는 일본 광고에 출연했다.[146]
미쓰비시전기가 AFF 미쓰비시전기컵 2022의 공식 후원사로 선정되면서 마스피온 홀딩스, 훌링, 그리, 얀마 및 타이거 브로커스와 함께 후원사로 참여했다.
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ヒトラーの愛車メルセデスベンツ、ロシアの富豪が購入
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SAE International
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メルセデス・ベンツ、世界で最も価値ある高級車ブランドとしての長期目標を設定
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メルセデスベンツ、『A＆Bクラス』を再編へ…次世代モデルは4車種に集約
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S 550 PLUG-IN HYBRID longを発表
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メルセデス・ベンツ日本株式会社 プレスリリース
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プラグインハイブリッドモデル「C 350 e AVANTGARDE」を発表
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メルセデス・ベンツ日本株式会社 プレスリリース
2015-12-04
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プラグインハイブリッドモデル「GLC 350 e 4MATIC Sports」、ハイパフォーマンスモデル「メルセデスAMG GLC 43 4MATIC」を発売
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メルセデス・ベンツ日本株式会社 プレスリリース
2016-09-09
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メルセデスベンツ、車種倍増を計画…2020年までに30車種以上へ
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「メルセデスAMG GLE 43 4MATIC」を発売
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メルセデスベンツの野心---超高級ブランド「ミトス」を展開
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2024-09-19
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あのマイバッハより上？ メルセデス・ベンツ、新高級スポーツカー公開 新ブランド「ミトス」始動
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AUTOCAR JAPAN
2024-09-19
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天皇の御料車
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2019-10-06
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