A129 망구스타
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
A129 망구스타는 이탈리아의 아구스타사가 개발한 유럽 최초의 공격 헬리콥터이다. 1978년에 개발이 시작되어 1983년 첫 비행을 했으며, 이탈리아 육군에 배치되었다. A129는 대전차, 무장 정찰, 지상 공격 등의 임무를 수행하며, 파생형으로 수출형인 T129 ATAK이 있다. 이탈리아 육군은 A129를 운용했으며, 터키 육군도 T129 ATAK을 도입했다.
더 읽어볼만한 페이지
- 1983년 첫 비행한 항공기 - CN-235
CN-235는 스페인 CASA와 인도네시아 IPTN이 공동 개발한 중·소형 전술 수송기로, 다양한 파생형을 통해 여러 임무를 수행하며 전 세계 40여 개 국가에서 사용된다. - 1983년 첫 비행한 항공기 - 호커 800
호커 800은 브리티시 에어로스페이스 125-700 시리즈를 개선하여 엔진, 날개, 조종석 등을 향상시킨 중형 비즈니스 제트기로, 민간 및 일부 국가에서 군용으로 사용되었으며, 호커 비치크래프트 파산 후 생산은 중단되었지만 현재도 운용 중이다. - 공격 헬리콥터 - 밀 Mi-24
밀 Mi-24는 1960년대 소련에서 개발된 공격 헬리콥터로, 보병 수송과 화력 지원을 동시에 수행하도록 설계되었으며, Mi-8을 기반으로 제작되어 여러 분쟁에 투입되었고 현재도 여러 국가에서 운용된다. - 공격 헬리콥터 - 유로콥터 타이거
유로콥터 타이거는 프랑스와 독일이 공동 개발한 공격 헬리콥터로, 1984년 양국의 경공격헬기 후계기 연구를 바탕으로 공동 개발에 합의하여 유로콥터GIE를 설립, 기체 개발 및 제조를 진행했으며 다양한 파생형이 존재하고 여러 국가에서 운용되고 있다.
| A129 망구스타 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 기종 | 공격 헬리콥터 |
| 제작사 | 아구스타 |
| 원산지 | 이탈리아 |
| 최초 비행 | 1983년 9월 11일 |
| 도입 | 1990년 |
| 상태 | 현역 |
| 주요 운용국 | 이탈리아 육군 |
| 생산 대수 | 60대 (+ 시제기 및 실증기 7대) |
| 파생형 | TAI/아구스타웨스트랜드 T129 ATAK |
| 명칭 | |
| 운용 | |
| 운용국 | 이탈리아 육군 터키 육군 (T129 ATAK) |
| 운용 시작 | 1990년 7월 |
| 생산 | |
| 생산 대수 | 111대 |
| 가격 | |
| 대당 가격 | 4,300만 달러 (A129I) 6,300만 달러 (T129) |
2. 개발
A129 망구스타는 이탈리아 육군의 대전차 공격헬기 도입을 위해 개발되었다. 수출을 위한 개량형인 A129 인터내셔널 버전은 향상된 화력과 항공전자장비를 갖추고도 비교적 저렴한 가격으로 판매되었다. A129의 설계는 1978년에 시작되었으며, 망구스타 시제기 5대가 1983년 공식 초도비행을 수행했고, 1986년에 5번째 시제기가 첫 비행을 했다.[2]
A129는 대장갑전, 무장정찰, 지상공격, 호위, 화력지원 및 대공전 등의 다양한 임무를 수행할 수 있다. 대전차 임무에는 헬파이어, 토우, 스파이크-ER 미사일 등을 혼합하여 사용할 수 있다. 또한 70mm 또는 81mm 비유도 로켓과 기수 아래에 설치된 3포신 20mm 기관포를 장착할 수 있다. 대공 임무에는 스팅어나 미스트랄 미사일을 사용할 수 있다. A129는 주야간 및 전천후 전투 능력을 위해 자동항법장치와 야간관찰시스템을 갖추고 있다.[3]
터키의 TAI는 A129 망구스타를 공동 개발 형식으로 재개발하는 사업을 진행했으며, 2009년 9월 28일 초도 비행에 성공했다. 터키는 한국이 T-129를 수입하면, KFX를 구매하겠다는 제안을 하기도 했다.[1]
1972년 이탈리아 육군의 신세대 관측·공격 헬리콥터 계획에 따라, 1978년 3월부터 아구스타사와 론치사에 의해 개발이 시작되었다. 초기에는 아구스타사의 A109를 기반으로 한 무장 헬리콥터 안을 검토했지만, 이후 더 본격적인 신형 공격 헬리콥터 개발로 방향을 전환했다. 1980년에 기체의 최종 사양이 결정되었고, 1982년 11월 30일에 상세 설계 작업이 완료되었다.
시제기는 총 5기가 제작되었다. 시제 1호기는 1983년 9월 11일에 첫 비행을 했고, 이후 1984년 7월 1일에 시제 2호기, 같은 해 10월 4일에 시제 3호기, 1985년 5월 27일에 시제 4호기, 1986년 3월 1일에 시제 5호기가 각각 첫 비행을 했다.
이탈리아 육군은 1987년 말까지 60기를 도입할 계획이었으나, 비행 시험에서 문제가 발생하여 계획이 크게 지연되었다. 양산기 인도는 1990년 7월에 시작되었다.
아구스타사 및 그 후신인 아구스타웨스트랜드사는 A129의 수출을 추진했지만, 맥도넬 더글러스(현 보잉)사의 AH-64 아파치나 유로콥터사의 타이거에 비해 설계가 오래되었고 성능도 다소 뒤떨어져 오랫동안 해외 채택 국가는 없었다. 그러나 2007년 터키 육군이 AH-1W 슈퍼코브라의 후계기로 A129를 채택하여 51기를 발주했다. 터키 육군 사양은 T129 ATAK라는 명칭으로 터키 항공우주산업(TAI)이 라이선스 생산을 실시, 2009년에 초도 비행, 2014년에 운용이 시작되었다.
아구스타웨스트랜드사를 합병한 레오나르도사는 2017년부터 이탈리아 육군과 계약을 맺고 A129의 후속 기종인 신형 공격 헬리콥터 AW249(영문판)를 개발하고 있다. AW249는 A129보다 대형화하고, 스텔스 기능과 무인기 제어 능력을 추가하는 한편, 기존 기술도 많이 도입하여 A129보다 저렴한 비용으로 운용할 수 있도록 개발 중이다. AW249는 2022년 8월 12일, 베르자테의 레오나르도사 공장에서 초도 비행했다.
2. 1. 기원
1972년, 이탈리아 육군은 경량 관측 및 대전차 헬리콥터에 대한 요구 사항을 갖추기 시작했다. 이탈리아의 노력이 진행되는 시기와 거의 동시에 서독 군대도 유사한 필요성을 파악했다. 두 국가의 병행 요구 사항은 결국 이탈리아 회사 아구스타와 서독 회사 MBB 간의 공동 프로젝트로 이어졌으나, 예비 작업이 완료된 직후 해산되었다.[4] 아구스타는 처음에 기존 A109 헬리콥터의 전투 지향적인 파생 모델 개발을 연구했지만, 더 야심 찬 헬리콥터 디자인 개발을 진행하기로 결정했다.[2]1978년, 아구스타는 A129가 될 디자인 과정을 공식적으로 시작했다.[3][4] 1983년 9월 11일, 5대의 A129 프로토타입 중 첫 번째 기체가 이 기종의 초도 비행을 실시했다. 다섯 번째 프로토타입은 1986년 3월에 처음 비행했다.[2] 이와 거의 동시에 이탈리아 육군은 총 60대의 A129를 주문했다.[2]
2. 2. 수출 시장
TAI가 A129 망구스타를 합작 개발 형식으로 다시 개발하는 사업으로, 2009년 9월 28일 초도 비행에 성공했다. 터키는 한국이 T-129를 수입하면, KFX를 사주겠다는 제안을 하기도 했다.[5]1980년대 아구스타는 웨스트랜드 헬리콥터와 협력하여 경공격 헬리콥터를 개발하려 했으며, 포커와 Construcciones Aeronáuticas SA가 공동 사업 참여를 제안했다.[5] 1986년 이탈리아, 네덜란드, 스페인, 영국 정부는 A129의 개선형인 토날 (경공격 헬리콥터, LAH) 개발을 위한 양해 각서를 체결했다.[6][7] 그러나 LAH 프로젝트는 영국과 네덜란드가 AH-64 아파치를 구매하면서 1990년 중단되었다.[5]
아구스타는 수출을 위해 A129 인터내셔널(A129I) 개발을 진행했다. A129I는 5엽 주 로터, LHTEC T800 엔진, 개량된 변속기, 신형 무기 및 전자전 시스템을 갖추었다. 1998년 이탈리아 육군은 A129I 시스템으로 기존 기체를 개량하기로 결정했고, 2002년 첫 인도, 2007년 9월 AW129로 재지정되었다.[8][9][10]
호주 육군의 AIR 87 프로젝트에서 A129는 AH-64 아파치, 유로콥터 타이거와 최종 후보에 올랐으나, 2001년 12월 유로콥터 타이거가 선정되었다.[11]
터키는 벨 AH-1 코브라와 벨 AH-1 슈퍼코브라 대체 헬기를 찾던 중, 2007년 9월 A129 인터내셔널 기반의 TAI/아구스타웨스트랜드 T129 ATAK 헬리콥터 51대를 주문했다.[5] TAI는 T129 생산 권한을 획득, 수출용 T129를 제조하고 있으며, 부품 및 항공 전자 시스템을 자체 생산으로 대체할 예정이다.[5][12]
2. 3. 대한민국과의 관계
터키는 한국이 T-129를 수입하면, KFX를 사주겠다는 제안을 했다.[1]3. 설계
A129 망구스타는 유럽 최초의 공격 헬리콥터로, 승무원의 작업량을 줄이기 위해 완전 컴퓨터화된 통합 관리 시스템을 처음으로 사용한 헬리콥터 중 하나이다.[13] 헬리콥터 기능의 상당 부분이 자동화되어 비행 및 무장 시스템의 일부가 온보드 컴퓨터에 의해 모니터링되고 직접 제어된다.
A129는 A109 다목적 헬리콥터와 설계상 상당한 유사점을 공유하는데, A129의 후방 부분은 A109에서 파생되었으며 완전히 새로운 전방 부분을 통합했다.[13] 동체는 탄도 방호를 위해 각지고 장갑화되어 있으며, 복합 재질의 로터 블레이드는 23mm 기관포 사격에도 견딜 수 있다. 조종사와 사수로 구성된 2명의 승무원은 일반적인 탠덤 조종석에 앉는다.[13][4]
A129는 대전차, 무장 정찰, 지상 공격, 호위, 화력 지원 및 대공 임무를 수행할 수 있다.[4] 대지상 임무를 위해 헬파이어 미사일을 포함한 다양한 무기를 사용할 수 있으며,[13] 2014년에는 4세대 대전차 미사일인 스파이크-ER이 추가되었다.[5] 공대공 역할에서는 미스트랄 미사일을 장착할 수 있고, 2003년에는 FIM-92 스팅어 미사일 사용이 인증되었다.[14][15] 또한 포드에 수납된 81mm 또는 70mm (2.75in) 비유도 로켓과 12.7mm 기관총 포드를 장착할 수 있으며, 후기 모델에는 코에 장착된 오토 멜라라(Oto Melara) TM-197B 터렛에 설치된 M197 3연장 20mm 기관포가 장착되어 있다.[13][4]
동력은 한 쌍의 롤스로이스 젬(Rolls-Royce Gem) 2-1004D 터보샤프트 엔진에서 공급되며, 자동 엔진 관리, 단순화된 제어 기능, 짧은 시동 간격, 낮은 비연료 소비량이 특징이다. 최신 변형은 개선된 변속기 등의 개선 사항을 갖추고 있다.[16] 엔진의 주요 특징 중 하나는 항공기의 열 신호를 줄여 생존성을 향상시키는 적외선 억제기의 통합이다.[13] A129에 통합된 주요 보호 조치 중 하나는 전자전 및 SIAP(단일 통합 항공 그림, Single Integrated Air Picture) 자체 방어 시스템을 포함한다.[5]
A129는 적외선 야간 투시 시스템을 갖추고 있어 주야간 모든 기상 조건에서 작동할 수 있다.[4] 레이저 시스템은 거리 측정 및 표적 지정을 위해 최신 항공기에 장착되어 있으며, A129는 다른 아군 항공기가 공격할 표적을 레이저로 지정할 수 있다.[5] AW129D에서, 라파엘 어드밴스드 디펜스 시스템스(Rafael Advanced Defense Systems)의 Toplite III 조준경은 주요 조준 시스템으로 사용되며, FLIR 역할을 할 수 있고 수동 및 자동 표적 추적 모드를 모두 갖추고 있다. Toplite는 1970년대 HeliTOW 센서를 대체하여 더 넓은 탐지 및 식별 범위를 제공한다.[5][18]
기체에는 복합 소재가 다수 사용되어 동체 중량의 약 45%가 탄소 섬유 강화 플라스틱을 비롯한 복합 소재가 차지하고, 기체 표면에서는 약 70%가 복합 소재로 구성되어 있다. 메인 로터 블레이드는 12.7mm탄의 직격에도 견딜 수 있는 내탄성을 갖추고 있다.
엔진은 롤스로이스 젬 Mk.2-1004D 터보샤프트 엔진 2기를 동체 상부 측면 좌우에 각 1기씩 탑재하며, 비행이 안정되면 704kW의 단발 지속 출력으로 비행한다. 엔진은 동체 중앙 양 측면에 포드식으로 장착하여, 한 번에 2기 모두 피탄될 가능성을 피하고 있다.
조종석은 전후 2석 배열로, 앞 좌석에 사수, 뒷좌석에는 조종사가 착석한다. 비행 조종 장치에는 디지털식 다중 시스템이 사용되며, 조종, 항법, 비행 관리, 무장 제어, 자동 조종, 변속기/모터, 엔진 상태, 연료/유압/전기 시스템, 경보/경계 시스템을 완전히 통합하고 있다.
대미사일 방어용으로는 레이더 방해 장치, 레이더 경계 장치, 레이저 경계 장치, 적외선 방해 장치, 채프/플레어 방출기 등을 장비한다.
고정 무장은 탑재되지 않으며, 기체 측면의 스텁 윙에는 편측 2곳의 하드 포인트가 있어, BGM-71 TOW 대전차 미사일이나 로켓탄 포드 등을 장비할 수 있다.
4. 운용
A129 망구스타는 이탈리아 육군의 대전차 공격 헬리콥터로 개발되었다. 1978년에 설계가 시작되었고, 1983년에 5대의 시제기가 초도 비행을 했다. 1986년에는 5번째 시제기가 첫 비행을 완료했다.[3][4]
A129는 대전차전, 무장 정찰, 지상 공격, 호위, 화력 지원, 대공전 등 다양한 임무를 수행할 수 있다. 대전차 임무에는 헬파이어, 토우, 스파이크-ER 미사일을 사용할 수 있다. 또한 70mm 또는 81mm 비유도 로켓과 기수 아래 20mm 기관포를 장착할 수 있다. 대공 임무에는 스팅어나 미스트랄 미사일을 사용할 수 있다. A129는 야간 관측 시스템과 자동 항법 장치를 갖추어 주야간 전천후 전투 능력을 제공한다.[4]
이탈리아 육군은 1990년부터 A129 헬리콥터를 인도받았으며, 총 60대를 도입했다.[2][5] 1999년에는 마지막 15대를 신형 전투 CBT 구성으로 생산하는 계약을 체결했고, 2001년 말에는 모든 A129를 개량된 A129 CBT 표준으로 개조하기로 결정했다.[21] 2011년에는 24대의 A129를 ARH-129D 공중 정찰 표준으로 개조하고, 추가로 24대의 신규 ARH-129D를 제조하는 과정에 있었다.[22]
망구스타는 마케도니아 공화국, 소말리아, 앙골라 등 유엔 임무에 투입되어 성공적인 활약을 펼쳤다. 특히 소말리아에서는 높은 신뢰성과 유연성을 인정받았다.[23][4] 이라크와 아프가니스탄에도 배치되어 이탈리아군과 연합군을 지원했다.[24] 2014년 11월에는 최신형 AW-129D가 아프가니스탄에 처음 배치되었다.[25]
2015년 1월, 이탈리아 육군은 기존 A129의 성능 향상 패키지를 선택했다. 2020년 이전에 실전 투입될 이 업그레이드는 내구력, 속도, 상황 인식, 정보 처리 능력을 향상시키는 데 중점을 두었다.[26] 2017년 1월에는 A129의 후속 기종인 레오나르도 헬리콥터스 AW249 개발 계약이 체결되었다.[27][28]
2016년 3월, 이탈리아는 이슬람 국가에 맞서 싸우기 위해 A129 공격 헬리콥터 4대와 NHIndustries NH90 수송 헬리콥터 4대를 쿠르디스탄 지역에 배치했다.[29][30] 2018년 기준으로, 여전히 운용 중인 A129는 총 32대로 보고되었다.[31]
5. 파생형
A129 망구스타는 여러 파생형이 개발되었다. 초기에는 대전차 공격 헬리콥터로 개발되었으나, 이후 다목적, 수출형 등 다양한 임무를 수행할 수 있는 파생형이 등장했다.
이탈리아 육군은 초기 60대 도입 계획과 별도로 30대를 수색·대 헬리콥터 공격기로 장비하려 했으나, 예산 삭감으로 인해 멀티롤 타입인 '''A129CBT''' 개발로 계획이 변경되었다. A129CBT는 메인 로터가 4장에서 5장으로 늘어나고, 기수 하부에 M197 20mm 기관포 터렛과 탄창이 추가되었다. 또한, AIM-92 스팅어 공대공 미사일을 스텁 윙에 장착할 수 있게 되었다.
최신 개수형은 '''A129D''' ('''AH-129D''')로, 기수의 센서가 이스라엘제 Toplite III로 교체되었고, 스파이크 ER 대전차 미사일 운용이 가능해졌다. 기존 A129는 AH-129A, A129CBT는 AH-129C로 불린다.
터키는 A129 인터내셔널을 기반으로 T129 ATAK라는 파생형을 개발했다. T129는 엔진이 강화되고 터키제 항공 전자 장비를 장착했으며, TAI에서 라이센스 생산 및 수출을 담당한다.[5] 파키스탄도 T129를 채용했다.
5. 1. 생산 모델
A129 망구스타는 여러 파생 모델이 개발되었으며, 주요 모델은 다음과 같다.
- A129: 초기 생산 버전으로, 롤스로이스 젬 2 터보샤프트 엔진을 장착했다. 이탈리아 육군을 위해 45대가 제작되었다.[1]
- A129 인터내셔널: 수출을 위해 개발된 업그레이드 버전이다. LHTEC T800 터보샤프트 엔진, 5엽 주 로터, 향상된 변속기, OTO 멜라라 TM-197B 기수 포탑의 M197 개틀링포, 개선된 항공전자 장비, 헬파이어 대전차 미사일 및 스팅어 공대공 미사일 지원 기능을 갖추었다.[1]
- A129 CBT / A129C: 이탈리아 육군용 업그레이드 버전으로, 'A129 인터내셔널'의 기능을 일부 통합하고 젬 터보샤프트 엔진을 유지했다. TOW 미사일, 보조 연료 탱크, 스팅어 미사일을 장착할 수 있다. 이탈리아 육군을 위해 15대가 제작되었으며, 기존 A129 45대가 A129C 표준으로 업그레이드되었다.[1][32]
- A129D (''AgustaWestland AW129D''): A129C의 개량형으로, 라파엘 TopLite III 광학 시스템과 스파이크-ER 대전차 미사일 운용 능력을 갖추었다. 32대의 A129C가 A129D 표준으로 업그레이드되었다.[32][33]
- T129 ATAK: 터키제 항공전자 장비와 무기를 갖춘 터키 공격 헬리콥터이다. TAI에서 라이센스 생산을 담당한다.
이탈리아 육군은 초기 60대 도입 계획과 함께 30대의 수색·대 헬리콥터 공격기 장비를 계획했으나, 예산 삭감으로 멀티롤 타입 A129CBT 개발로 변경되었다.
A129CBT는 메인 로터가 4장에서 5장으로 늘어나고, 기수 하부에 M197 20mm 기관포 터렛과 탄창이 추가되었다. AIM-92 스팅어 공대공 미사일을 스텁 윙에 장착할 수 있다.
최신 개수형 A129D (AH-129D)는 이스라엘제 Toplite III 센서를 장착하고, 스파이크 ER 대전차 미사일 운용이 가능하다. 기존 A129는 AH-129A, A129CBT는 AH-129C로 불린다.
| 형식 | 설명 |
|---|---|
| A129 | 대전차 공격형. |
| A129CBT | 다목적형. |
| A129 인터내셔널 | 수출형. A129CBT 기반 LHTEC T800 엔진 탑재 및 항공 전자 장비 현대화. |
| T129 ATAK | 터키 육군용 수출형. A129 인터내셔널 기반 엔진 강화 및 터키제 항공 전자 장비 장착. TAI 라이센스 생산. 파키스탄 채용. |
5. 2. 제안 모델
- '''A129 LBH''' : 승무원 2명 외에 8명의 병력을 수송할 수 있는 새로운 캐빈 구조를 갖춘 다목적 공격형으로 제안되었다. LBH는 Light Battlefield Helicopter(경전투 헬리콥터)의 약자이다. 이 버전은 아구스타에 의해 ''A139''로 지정되었다.[2]
- '''A129 다목적''' : 다중 임무를 위한 버전으로 제안되었으나 제작되지 않았다.
- '''A129 정찰''' : 정찰을 위한 버전으로 제안되었으나 제작되지 않았다.
- '''A129 함상''' : 해군용으로 제안되었으나 제작되지 않았다.
- '''토날''' : 이탈리아, 네덜란드, 스페인, 영국을 위한 파생형으로, 더 강력한 엔진, 새로운 로터 시스템, 접이식 랜딩 기어, 향상된 센서, 그리고 더 강력한 무장을 갖출 예정이었으나 1990년에 취소되었다.
5. 3. 군용 제식명
6. 운용 국가
- 이탈리아it
- * 이탈리아 육군: 2016년 12월 기준으로 60대를 구매, 2018년 기준으로 32대의 AH-129D가 운용 중이며, 훈련용으로 16대의 AH-129C를 사용 중이다.[36][37][38]
- 터키tr
- * 터키 육군: 총 51대(추가 40대 옵션)가 튀르키예에서 생산 예정이었으나, 에르도안 정권의 반미 정책으로 미국 동맹국들로부터 지원이 중단되어 현재는 생산이 중단된 상태이다.
7. 제원 (A129 기본형)
| 제원 (A129 기본형) | |
|---|---|
| 승무원 | 2명 (조종사와 무기관제사) |
| 길이 | 12.28m |
| 날개 지름 | 11.9m |
| 높이 | 3.35m |
| 원반 면적 | 444.9m2 |
| 공허 중량 | 2530kg |
| 최대 이륙 중량 | 4600kg |
| 엔진 | 2 × 롤스로이스 Gem 2-1004D (피아지오 면허생산) 터보샤프트, 각각 664kW |
| 추진기 | 4엽 회전익 |
| 최고 속력 | 278km/h |
| 순항 속력 | 229km/h |
| 작전 반경 | 510km |
| 항속 거리 | 1000km |
| 상승 고도 | 4725m |
| 상승률 | 10.2m/s |
| 무장 | |
| 총 | 1× 20 mm (0.787 in) 3포신 개틀링포 (500발) (CBT버전만) |
| 로켓 | |
| 미사일 | |
참조
[1]
서적
Aviolibri n.8 - A129 Mangusta Italian Attack Helicopter
IBN Editore
[2]
서적
Agusta A 129 Mangusta
Barnes & Noble Books
[3]
서적
AgustaWestland A129 Mangusta
Aerospace Publications
[4]
웹사이트
Everything to know about Italy's homegrown attack helicopter
https://www.wearethe[...]
wearethemighty.com
2018-11-01
[5]
문서
[6]
뉴스
LAH cost options defined.
https://www.flightgl[...]
Flight International
1988-09-24
[7]
뉴스
A Visit to Farnborough: Part 2.
https://books.google[...]
U.S. Army Aviation Center
1989-04
[8]
뉴스
Italian army receives upgraded Mangusta attack helicopters.
http://www.flightglo[...]
Flight International
2002-11-11
[9]
뉴스
Turkey Finally Lands Its Attack Helicopters.
http://www.defensein[...]
Defense Industry Daily
2014-02-19
[10]
뉴스
Rising Fortunes.
http://www.flightglo[...]
Flight International
1996-05-04
[11]
웹사이트
Australian Department of Defence, DMO AIR 87 - Armed Reconnaissance Helicopters Project
http://www.defence.g[...]
[12]
웹사이트
T129 ATAK: a success story
https://www.leonardo[...]
2021-07-14
[13]
문서
[14]
웹사이트
Stinger Air-To-Air Missile Validated On The A129 Combat Helicopter.
http://www.agustawes[...]
AgustaWestland
2003-10-20
[15]
뉴스
A129 gets Stinger as helicopter anti-air missile moves on.
http://www.flightglo[...]
Flight International
2000-03-27
[16]
웹사이트
Italy's Flying Mongoose: Meet the Agusta A129 Mangusta
https://nationalinte[...]
nationalinterest.org
2021-05-05
[17]
뉴스
Italian army reveals AW129 upgrade plan.
http://www.flightglo[...]
Flight International
2010-11-12
[18]
뉴스
AW129 on target with TopLite integration.
http://www.flightglo[...]
Flight International
2015-01-16
[19]
뉴스
Israel and Italy team in Turkey.
http://www.flightglo[...]
Flight International
1998-03-03
[20]
뉴스
Israeli systems on Italian helicopters?
http://i-hls.com/201[...]
iHLS
2015-01-28
[21]
웹사이트
Agusta Delivers First Combat A129 To Italian Army.
http://www.agustawes[...]
AgustaWestland
2002-10-25
[22]
웹사이트
AgustaWestland ARH-129D Mangusta.
http://www.aviationt[...]
Rotor & Wing Magazine
2011-06-01
[23]
문서
[24]
뉴스
Rotary Combat: U.K. Invests, Germany Cuts, France Debates.
https://archive.toda[...]
Defense News
2013-04-07
[25]
뉴스
Italy deploys latest Mangusta attack helo variant to Afghanistan.
http://www.janes.com[...]
IHS Jane's Defence Weekly
2014-11-23
[26]
뉴스
Italian army describes Mangusta upgrade wish list.
http://www.flightglo[...]
Flight International
2015-01-22
[27]
웹사이트
Italy presses ahead with AW129 attack helicopter replacement
https://www.flightgl[...]
Flight International
2017-01-16
[28]
웹사이트
Additional nations could join with Italy for new attack helicopter
https://www.flightgl[...]
2017-11-16
[29]
뉴스
Italy to deploy CSAR helicopter force to Iraq.
http://www.janes.com[...]
IHS Jane's Defence Weekly
2016-03-02
[30]
뉴스
Italy to send helicopters to Kurdistan Region.
http://www.kurdistan[...]
Kurdistan 24
2016-03-03
[31]
웹사이트
Rapporto Esercito 2017
http://www.esercito.[...]
2018-05-20
[32]
간행물
Industry Report - The Delta Mongoose
[33]
웹사이트
Rapporto Esercito 2017
http://www.esercito.[...]
2018-05-20
[34]
웹사이트
ATAK Team Announce T129 Maiden Flight
http://www.defense-a[...]
[35]
웹사이트
Utilizzo Della Nomenclatura 'Mission Design Series' (MDS) Neele Pubblicazioni Tecniche (PPTT) Di Competenza Della Daa
http://www.dgaa.it/n[...]
Ministero Della Defesa
2011-06
[36]
웹사이트
World Air Forces 2018
https://www.flightgl[...]
Flightglobal Insight
2018-08-04
[37]
웹사이트
Via Libera Successore Del Mangusta
http://www.analisidi[...]
2016-12-02
[38]
간행물
Al via lo sviluppo del successore del Mangusta
"Aeronautica & Difesa"
2016-12
[39]
웹사이트
The page cannot be found
http://www.agustawes[...]
2007-09-06
[40]
서적
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com