ATS-27 평택
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1. 개요
ATS-27 평택은 1968년 영국에서 건조되어 1972년부터 1996년까지 미국 해군에서 운용된 이든턴급 구난함이다. 1997년 대한민국 해군에 인도되어 2016년까지 운용되었으며, 침몰 선박 구조, 함정 예인, 해난 구조, 그리고 다양한 작전에 참여했다. 2016년 퇴역 후 평택시에 양도되어 안보 체험장으로 활용될 예정이다.
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| ATS-27 평택 - [배(Ship)]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 함명 | USS 뷰포트 |
| 함명 유래 | 뷰포트 시 (사우스캐롤라이나 주) |
| 함종 | 구난함 |
| 함번 | ATS-2, ATS-27 |
| 별칭 | 평택 |
| 건조 | |
| 건조국 | 미국 해군 |
| 발주처 | 브룩 마린, 올턴 브로드, 로스토프트, 영국 |
| 기공 | 1968년 2월 19일 |
| 진수 | 1968년 12월 1일 |
| 명명 | Mrs. Waldemar F. A. Wendt |
| 취역 | 1972년 1월 22일 (USS 뷰포트 (ATS-2)) |
| 퇴역 | 1996년 3월 8일 (미국), 2016년 12월 28일 (대한민국) |
| 폐기 | 1996년 12월 12일 |
| 운명 | 보안 지원 프로그램에 따라 대한민국에 매각 및 양도, 1996년 8월 29일 |
| 제원 | |
| 함급 | 에덴턴급 구난함 |
| 배수량 | 2,592톤 |
| 만재 배수량 | 3,484톤 |
| 흘수 | , max |
| 추진 | 디젤 엔진, 트윈 스크류 |
| 속력 | 17노트 |
| 승조원 | 장교 9명, 사병 108명 (미국 해군), 106명 (대한민국 해군) |
| 레이더 | SPS-10 수상수색 레이더 SPS-53 대공수색 레이더 |
| 소나 | SQS-36 |
| 전자전 | WLR-1C |
| 무장 | |
| 미국 해군 | 6 × 마운트 2 × 20 mm 마운트 2 × 팰랭스 CIWS 포탑 |
| 대한민국 해군 | 4 × 12.7mm 기관포 2 × 20mm 기관포 |
| 기타 정보 | |
| 모항 | 진주만, 하와이 주 |
| 훈장 | 해군 부대 표창 |
2. 건조 및 미 해군 복무 (1972-1996)
평택함은 1968년 2월 19일 영국의 브루크 마린 사에서 건조되어 1972년부터 1996년까지 24년간 미국 해군에서 ''뷰포트''(USS Beaufort, ATS-2)라는 이름으로 임무를 수행하고 퇴역했다.[1] 당시 대한민국 해군은 광활한 작전해역에서 보다 우수한 능력을 보유한 구조함이 필요하다고 판단하여 미국의 이든턴급 구난함인 뷰포트함과 브룬스윅함 2척을 중고로 구입했다.[1] 뷰포트함은 평택함으로, 브룬스윅함은 광양함으로 명명되었다.
1973년 7월 말, 뷰포트는 잠시 정비를 받기 위해 수빅 만으로 귀환했다. 이후 캄보디아 림으로 예인할 폰툰 바지 3척을 싣기 위해 오키나와 나하로 향했다. (자세한 내용은 폭풍 속 예인 실패 참조) 림에서는 정글로부터 공격을 받고 50구경 기관총으로 반격했으며, 고장난 캄보디아 선박을 예인하기도 했다. 8월 19일에는 수빅 만으로 캄보디아 상륙정을 예인하여 도착했다. 8월 27일에는 홍콩으로 향했고, 폭풍으로 인해 장기간 정박했다. 9월 8일에는 홍콩을 출발하여 필리핀으로 돌아갔으며, 수빅 만으로 접근하는 동안 USS ''Tripoli'' (LPH-10)를 예인하여 9월 10일에 항구로 데려왔다.
9월 25일, 뷰포트는 좌초된 USNS Sgt. Jack J. Pendleton (T-AKV-5)을 다시 띄우는 데 도움을 주었고, 10월 9일에 임무를 마치고 수빅 만으로 돌아왔다. 펜들턴은 북베트남 해안의 산호초에 좌초되었는데, 폭풍우로 인해 항로에서 벗어난 상태였다. 뷰포트는 강철 케이블을 연결하여 예인을 시도했지만 실패했다. 이후 바지선을 이용해 탄약을 하역하고, 뷰포트 승무원들은 잠수하여 선체 균열을 확인했다. 추가 선박이 파견되었지만, 중국과 북베트남의 영유권 주장으로 긴장이 고조되었다. 결국 모든 예인 시도가 실패하고 태풍이 접근하자, 뷰포트는 펜들턴에 폭탄을 설치하여 침몰시켰다.
수리 작업 중에는 미 해군 구축함과 뷰포트 사이에 연료 유출 사고가 발생했다. 조선소 용접공의 불꽃으로 인해 화재가 발생했지만, 뷰포트 승무원들의 신속한 대응으로 진화되었다. 10월 29일, 뷰포트는 사세보, 일본으로 향했고, 11월 4일에는 두 척의 전차 상륙함을 예인하여 진주만으로 돌아와 11월 28일에 도착했다.
이후에도 뷰포트함은 미국 제7함대 소속으로 서태평양 각지를 순회하며 다양한 임무를 수행했다. (자세한 내용은 F-14 전투기 인양 참조)
2. 1. 건조
''뷰포트''(ATS-2)는 1968년 2월 19일 영국 로우스토프트에서 브룩 해양 주식회사에 의해 기공되었으며, 1968년 12월 20일에 진수되었다.[1] 1972년 1월 5일 노퍽 해군 조선소에서 해군에 인도되었으며, 1972년 1월 22일에 취역했다.[1] 발렌마 F. A. 웬트 부인이 후원하였다.[1]2. 2. 미 해군 복무
미 해군에서 다섯 번째로 뷰포트라는 이름을 가진 함선인 ATS-2는 1968년 2월 19일 영국 로우스토프트의 브룩 해양에서 기공되어 1968년 12월 20일에 진수되었다. 1972년 1월 5일 노퍽 해군 조선소에서 해군에 인도되었고, 1972년 1월 22일에 취역했다.
뷰포트는 1972년 4월 5일 노퍽 해군 조선소에서 장비를 갖추고 노퍽 해군 기지, 버지니아에서 자성 제거 작업을 받은 후, 리틀 크릭 해군 상륙 기지로 이동하여 진주만으로 향하는 항해를 준비했다. 4월 14일부터 이틀간 사우스캐롤라이나주 보퍼트를, 4월 15일부터 이틀간 사우스캐롤라이나주 포트 로열을 방문한 후 하와이로 항해를 재개했다. 4월 24일 파나마 운하를 통과하여 샌디에이고를 거쳐 5월 15일에 진주만에 도착하여 지원 전대 (ServRon) 5의 부대가 되었다.
6월 5일부터 하와이 제도 작전 구역에서 시운전 훈련을 시작했고, 6월 23일에 완료 후 다이버 및 구조 훈련을 시작했다. 8월에는 최종 계약 시운전, 9월에는 구조 훈련 및 능력 평가를 재개했다. 10월 13일부터 11월 15일 사이에는 관측 섬 (AG-154)을 샌프란시스코까지 예인하고 진주만으로 돌아와 시운전 후 가용성을 시작했다. 수리 기간은 1973년 3월 15일에 종료되었고, 이후 진주만에서 정상적인 작전을 재개했다.
1973년 5월 16일, 뷰포트는 서태평양으로 첫 배치를 위해 출항했다. 미드웨이 섬과 괌을 거쳐 6월 8일 필리핀 제도의 수비크 만에 도착했다. 7월 초까지 수비크 만 인근에서 작전을 수행한 후 베트남으로 출항하여, 7월 8일부터 22일 사이에는 북베트남 하이퐁 항구에서 기뢰를 제거하는 작전 엔드 스윕에 참여한 기뢰 제거함의 지원함 역할을 했다.
1974년 1월 1일부터 5월 20일까지 진주만 해군 조선소에서 제한된 가동 정비를 받은 후, 하와이 제도에서 정상적인 작전을 재개했다. 8월 16일, USNS 사일러스 벤트(T-AGS-26)와 함께 알래스카 해역으로 향했고, 9월 중순까지 함께 작전을 수행했다. 9월 18일, 뷰포트는 사일러스 벤트와 헤어져 워싱턴주, 브레머턴으로 항해했다. 9월 25일부터 10월 10일까지 브레머턴, 10월 10일부터 17일 사이에는 브리티시컬럼비아주, 밴쿠버를 방문했다. 10월 나머지 기간 동안 워싱턴주, 시애틀, 오리건주, 애스토리아, 워싱턴주, 롱뷰, 오리건주, 포틀랜드, 캘리포니아주, 샌프란시스코를 기항했다. 11월 4일, 샌프란시스코를 출발하여 11월 10일에 진주만으로 귀환했다.
1975년 1월 대부분 동안 제한된 가동 후, 27일에 진주만에서 작전을 재개했다. 6월 30일까지 유형 훈련, 잠수 훈련 및 지역 예인선 작업으로 시간을 보냈고, 이후 배치 전 제한적 가동을 위해 딜링햄 조선소에 들어갔다. 8월 23일에 지역 작전을 재개했고, 9월 8일 극동으로 출항했다.
9월 15일부터 19일까지 괌에 정박한 후 필리핀으로 이동하여 24일에 수빅 만에 도착했다. 11월 18일까지 해당 항구에서 작전을 수행한 후 일본으로 항로를 정했다. 11월 24일부터 12월 4일까지 일본 누마즈 근처에서 폭풍으로 바다로 쓸려간 일부 수륙 양용 장비를 구조했다. 12월 5일, 일본, 사세보에 입항하여 이틀 동안 정비를 받았다. 12월 9일부터 19일까지 대한민국 해군 구조 훈련 작전을 지원하며 대한민국 진해로 향했다. 12월 20일, 사세보로 돌아와 연말까지 그곳에 머물렀다.
1976년 1월 3일 사세보를 출발하여 대만으로 향했다. 대만, 지룽과 쭤잉 방문 후, 대만 해군과 5일간의 구조 훈련을 실시하고 17일에 수빅 만으로 돌아왔다. 2월 14일까지 수빅 만에서 작전을 수행한 후, 필리핀을 출발해 괌으로 향했다. 2월 22일에 아프라 항으로 화물을 가져왔고, 이틀 후 미드웨이 섬으로 향했다. 3월 6일에 미드웨이에서 예인선을 놓고 진주만으로 돌아가는 항해를 계속했다.
3월 9일 오아후 섬에 도착하여 한 달간의 배치 후 휴가와 정비를 시작했다. 4월 후반과 5월 대부분 동안 소방 장비 및 새로운 항해등 설치를 위한 제한적 가동을 받았다. 5월 27일에 진주만에서 작전을 재개했다. 8월 16일에 해당 작전을 마치고, 정기적인 정비를 위해 딜링햄 조선소에 다시 들어갔다.
조선소 작업은 약 1년이 걸렸으며, 1976년 나머지 기간과 1977년 첫 8개월을 점유했다. 정비의 마지막 3개월 동안 뷰포트는 가끔 시험 및 평가를 위해 출항했다. 5월 24일 이후, 진주만 해군 조선소에서 추가 수리가 이루어졌다. 9월에 정상적인 작전을 재개하여 6일부터 25일까지 지역 작전 구역에서 재교육 훈련을 실시했다. 구조 훈련 및 잠수 훈련은 11월 첫 주말까지 시간을 점유했다.
11월 7일, 뷰포트는 서태평양으로 향하기 위해 진주만을 떠났다. 11월 18일에 괌의 아프라 항에 도착했다. 다음 2주 동안, 마리아나 제도 작전 구역에서 특수 작전을 수행했다. 12월 2일, 오키나와 섬(오키나와)의 벅너 만에서 태풍을 피하기 위해 특수 작전을 중단했다. 12월 7일, 14일까지 계속된 특수 작전을 재개했다.
다음 날, 아프라 항에 다시 입항했다. 22일 한국으로 향하며 괌을 떠났다. 26일 부산에 도착했지만, 다음 날 다시 진해로 향했다. 12월 28일부터 31일까지 지원 서비스를 제공한 다음 부산으로 돌아갔다.
1978년 1월 1일과 2일에 부산을 방문한 후, 일본으로 닻을 올렸다. 1월 4일 사세보에 도착하여 15일간의 유지 보수 기간을 시작했다. 1월 20일, 다시 한국으로 출항했다. 21일부터 23일까지 진해에 정박한 다음, 1월 26일부터 2월 9일까지 구조 작전을 수행한 일본의 누마즈로 향했다. 2월 10일과 11일에 요코스카에 정박한 후, 해상에서 침몰 훈련을 했다. 17일에 그 임무를 완수하고 홍콩으로 향하는 항로를 설정했다. 4일간의 영국 식민지 방문을 마친 후, 3월 초 대만 해군과 함께 구조 훈련에 참여하기 위해 대만으로 향했다.
3월 9일 11일간의 방문을 위해 홍콩으로 돌아와 수빅 만으로 향했다. 4월 1일, 뷰포트는 일주일간의 휴식과 정비를 위해 싱가포르에 입항했다. 9일에 다시 출항하여 태평양 제도 신탁통치령에서 감시 임무를 수행했다. 4월 23일까지 임무를 수행했고, 그날 괌 아프라 항에 입항하여 이틀간의 기항을 가졌다. 4월 26일, 오아후로 귀환 항해를 시작했다. 5월 5일 진주만에 도착하여 한 달간의 배치 후 휴가와 정비를 시작했다.
6월 5일, 뷰포트는 마우이 섬 근처 라하이나 로드를 방문하며 정상적인 작전을 재개했다. 그곳에서 과거의 블루길에 대한 선미 인양 훈련을 실시했다. 하와이 제도 및 중태평양 작전 구역에서 비슷한 임무를 수행하며 남은 해와 1979년까지 활동했다.
1979년 1월 말, 제한적인 정비를 위해 진주만 해군 조선소에 입항했다. 3월 11일에 수리를 완료하고 현지 작전을 재개했다. 4월 1일, 해외 이동을 준비하기 시작했고, 24일에는 진주만을 떠나 서태평양으로 향했다. 5월 5일 괌의 아프라 항에 도착했고, 27일까지 그 항구에서 작전을 수행하다가 필리핀으로 출항했다.
보퍼트는 6월 1일부터 4일까지 레가즈피에 정박한 후 6일에 수비크 만에 도착했다. 그 후 4개월 동안, 여러 항구를 방문하고, 선박을 예인하고, 구조 훈련을 실시하는 등 통상적인 미국 제7함대 임무를 수행했다. 9월 29일, 요코스카 해군 시설을 떠나 하와이로 귀환했다. 10월 10일 진주만에 도착했고, 배치 후 휴식을 취한 후 11월 13일에 현지 작전을 재개했다.
진주만 밖에서의 임무는 다음 9개월 동안 시간을 채웠다. 1980년 8월 25일, 미국 서해안으로 출항했다. 9월 1일 오클랜드에 도착하여 7일까지 그곳에 머물렀다. 9월 8일 하와이로 향했고, 9월 15일에 그곳에 도착했다. 5일 후, 서태평양으로 출항했다. 11월 6일 괌 아프라 항에 도착했다. 괌에서 9일간의 정박을 마치고, 필리핀으로 닻을 올렸다. 그 과정에서 태평양 제도 신탁 통치령에서 감시 임무를 수행했다.
11월 26일, 수비크 만에 도착했지만, 30일까지 머물렀고, 그 후 태국과 싱가포르로 향하는 항해에 나섰다. 1981년 1월 2일 수비크 만으로 돌아왔다. 4월 6일까지 그 항구에서 작전을 수행하다가 귀항을 위해 출항했다. 4월 12일 괌에 정박했지만, 13일에는 동쪽으로 항해를 계속했다. 4월 28일 진주만에 재입항했고, 6월 8일까지 그곳에 머물다가 하와이 제도에서 작전을 재개했다.
2. 2. 1. 폭풍 속 예인 실패 (1973)
뷰포트는 1973년 8월 1일에 오키나와 나하를 출발하여 캄보디아 림으로 향했지만, 폭풍을 만나 예인하던 3척의 바지선 모두 예인 로프가 끊어졌다. 이에 뷰포트의 포병들은 바지선 3척을 모두 침몰시켜 망망대해에 떠다니지 않도록 했다.[1]2. 2. 2. F-14 전투기 인양 (1978)
3월 9일, 홍콩에서 11일간의 방문을 마치고 수빅 만으로 향하던 중 태국만에서 추락한 F-14 전투기를 인양하라는 명령을 받았다.[1] 3월 25일부터 31일까지 전투기 인양 작전을 수행했다.[1]3. 대한민국 해군 복무 (1997-2016)
평택함은 1997년부터 2016년까지 대한민국 해군에서 운용된 구조함이다. 2007년 태안 기름유출 사고 방재작전, 2010년 천안함 구조 및 인양작전, 추락 링스 헬기 탐색작전, 참수리 295호정 인양작전, 2014년 세월호 참사 당시 실종자 구조 및 탐색 작전 등 다양한 임무를 수행했다.[1] 함상감압실을 갖추고 있어 제주 해녀의 감압병 치료를 지원하기도 했으며, 연평도 폐어망 수거 작전에도 투입되어 2016년 8월에는 144ton의 폐그물을 수거하는 성과를 올렸다.[1]
3. 1. 도입 및 취역
1968년 2월 19일 영국의 브루크 마린 사에서 건조되어 1972년부터 1996년까지 24년간 미국 해군에서 임무를 수행하고 퇴역했다.[1] 당시 대한민국 해군은 광활한 작전해역에서 보다 우수한 능력을 보유한 구조함이 필요하다고 판단하여[1] 미국의 이든턴급 구난함인 뷰포트함과 브룬스윅함 2척을 중고로 구입했다. 뷰포트함은 평택함으로, 브룬스윅함은 광양함으로 명명되었다.1997년 4월 1일 평택함은 취역과 함께 5성분전단 55구조·군수지원전대에 예속돼 2016년까지 20년 동안 동·서·남해 모든 해역에서 침몰 및 좌초된 선박의 구조, 함정 예인, 항만 및 수로 장애물 제거 지원 등 다양한 임무를 수행했다.[1]
3. 2. 주요 임무 및 활동
1997년 4월 1일 취역한 평택함은 2016년까지 20년 동안 동·서·남해 모든 해역에서 침몰 및 좌초된 선박 구조, 함정 예인, 항만 및 수로 장애물 제거 지원 등 다양한 임무를 수행했다.[1] 평택함에는 함상감압실이 있어 잠수병을 1차적으로 치료하고 군병원으로 이송하는 방식으로 운영되었다.[1]3. 2. 1. 주요 작전 참여
평택함은 2007년 태안 기름유출 사고 방재작전, 2010년 천안함 구조 및 인양작전, 추락 링스 헬기 탐색작전, 참수리 295호정 인양작전 등에 참여했다.[1] 2014년 세월호 참사 당시에는 실종자 구조와 탐색작전에도 투입되었다.[1] 또한 제주 해녀의 감압병 치료를 지원했고, 연평도 폐어망 수거 작전에도 지속적으로 투입되었다.[1] 특히 2016년 8월에는 연평도 폐그물 수거 작전에서 144톤에 달하는 역대 최대 폐그물 수거 실적을 달성했다.[1]3. 3. 퇴역
1997년 4월 1일 취역과 함께 5성분전단 55구조·군수지원전대에 예속되어 2016년까지 20년 동안 동·서·남해 모든 해역에서 침몰 및 좌초된 선박의 구조, 함정 예인, 항만 및 수로 장애물 제거 지원 등 다양한 임무를 수행했다.[1]평택함은 2007년 태안 기름유출 사고 방재작전, 2010년 천안함 구조 및 인양작전, 추락 링스 헬기 탐색작전, 참수리 295호정 인양작전 등을 수행했으며 2014년 세월호 참사 당시에는 실종자 구조와 탐색작전에도 활약했다.[1]
평택함에는 함상감압실이 있어, 잠수병을 1차적으로 치료하고 군 병원으로 이송하는 방식으로 운영됐다. 이를 통해 제주 해녀의 감압병 치료를 지원하기도 했다. 또한 연평도 폐어망 수거 작전에 지속적으로 투입되었는데, 퇴역 직전인 2016년 8월에는 연평도 폐그물 수거작전에서 144ton에 달하는 역대 최대 폐그물 수거 실적을 달성했다.[1]
2016년 12월 28일 오후 2시, 진해군항 서해대에서 김종일 해군작전사령부 부사령관(소장) 주관으로 평택함 퇴역식이 거행되어 최종 퇴역했다. 이날 퇴역식에는 역대 평택함장과 승조원, 주한미해군사령부(CNFK) 참모장 헨리 킴(Henry Kim) 대령, 공재광 평택시장, 주한 영국 무관 등 200여 명이 참석했다. 평택함은 미 해군에서 도입해 마지막까지 운영한 함정이었기 때문에 앞으로 대한민국 해군은 자국 건조된 함정들로만 운영하게 되었다. 평택함은 내부 개조 과정을 거쳐 2018년 전반기 즈음에 자매결연 도시인 평택시에 양도되어 대국민 안보 체험장으로 남게 될 예정이다.[1]
4. 퇴역 이후
1996년 미국 해군에서 퇴역한 평택함은 1997년 4월 1일 대한민국 해군에 취역하여 5성분전단 55구조·군수지원전대에 예속되었다.[1] 이후 20년 동안 동·서·남해 모든 해역에서 침몰 및 좌초된 선박 구조, 함정 예인, 항만 및 수로 장애물 제거 지원 등 다양한 임무를 수행했다.[1]
평택함은 2007년 태안 기름유출 사고 방재작전, 2010년 천안함 구조 및 인양작전, 추락 링스 헬기 탐색작전, 참수리 295호정 인양작전 등에 투입되었으며, 2014년 세월호 참사 당시에는 실종자 구조와 탐색작전에 참여했다.[1]
함상감압실을 갖춘 평택함은 잠수병을 1차적으로 치료하고 군병원으로 이송하는 방식으로 운영되어 제주 해녀의 감압병 치료를 지원하기도 했다. 또한 연평도 폐어망 수거 작전에 지속적으로 투입되었으며, 퇴역 직전인 2016년 8월에는 연평도 폐그물 수거작전에서 144톤에 달하는 역대 최대 폐그물 수거 실적을 달성했다.[1]
2016년 12월 28일, 평택함은 진해군항 서해대에서 김종일 해군작전사령부 부사령관 주관으로 퇴역식을 갖고 대한민국 해군에서 최종 퇴역했다. 퇴역식에는 역대 평택함장과 승조원, 주한미해군사령부(CNFK) 참모장 헨리 킴 대령, 공재광 평택시장, 주한 영국 무관 등 200여 명이 참석했다. 평택함은 미 해군에서 도입해 마지막까지 운영한 함정이었기 때문에, 이후 대한민국 해군은 자국에서 건조된 함정들로만 운영하게 되었다. 평택함은 내부 개조 과정을 거쳐 2018년 전반기 즈음에 자매결연 도시인 평택시에 양도되어 대국민 안보 체험장으로 활용될 예정이었다.[1]
5. 수상 경력
| 수상 내역 |
|---|
| 전투 행동 리본 |
| 합동 공로 부대 표창 |
| 해군 부대 표창 |
| 해군 공로 부대 표창 (3회) |
| 전투 "E" 리본 (5회) |
| 국가 방위 복무 메달 (2회) |
| 베트남 참전 메달 |
| 서남아시아 복무 메달 |
| 인도주의 봉사 메달 (보트 피플) |
| 쿠웨이트 해방 메달 (쿠웨이트) |
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