CM-32 장갑차

1. 개요

CM-32 장갑차는 2002년 개발을 시작하여 2007년부터 대량 생산된 중화민국의 장갑차이다. 조종사 2명과 보병 8명이 탑승하며, 총 1,400대가 생산될 예정이다. CM-32는 모듈식 설계를 통해 다양한 파생형으로 개발되었으며, 30mm 기관포, 105mm 포 등을 탑재한다. CM-32 장갑차는 CM-33, CM-34 등의 파생형을 포함하며, 중화민국 육군에 배치되어 운용되고 있다.

2. 역사

2002년 CM-32 장갑차 개발이 시작되었다. 대당 가격은 22억원이며, 2007년부터 600대의 초도 계약을 받아 대량 생산을 시작했다. 총 1,400대가 생산될 예정이며, 조종사 2명과 보병 8명이 탑승할 수 있다.

2.1. 개발 배경

2001년, 중화민국 국군은 미국에서 도입한 M113 장갑차나 V-150 장갑차, M113을 기반으로 AIFV의 설계를 도입한 독자 파생형인 CM-21의 후계가 될 CM-31裝甲車^중국어 개발을 시작했다. 그러나 이 차량은 실패작으로 군에 채용되지 못했다. 이러한 구식 장비를 대체하기 위해, 2001년에 CM-31의 차체를 테스트베드로 한 8×8 구동 장갑차를 독자적으로 개발하기로 결정했다.

2002년에 시제 차량 P0이 완성되었다. 이어서 2003년에 P1, 2004년에 P2, 2005년 초에 P3 등 총 4대의 시제 차량이 완성되었다.

2005년 1월 11일 난터우의 육군 병기 정비 센터에서 언론에 공개되었고, 천수이볜 총통(당시)에 의해 CM-32 윈바오라는 정식 명칭이 부여되었다.

2007년에 양산차 생산이 시작되었으며, 2019년까지 배치를 완료할 예정이다.

2.2. 개발 과정

2001년, 중화민국 국군은 미국에서 도입한 M113 장갑차나 V-150 장갑차, M113을 기반으로 AIFV의 설계를 도입한 독자 파생형인 CM-21의 후계가 될 CM-31裝甲車^중국어 개발을 시작했다. 그러나 이 차량은 실패작으로 군에 채용되지 못했다. 이러한 구식 장비를 대체하기 위해, 2001년에 CM-31의 차체를 테스트베드로 한 8×8 구동 장갑차를 독자적으로 개발하기로 결정했다.

2002년 시제 차량 P0이 완성되었다. 이어서 2003년 P1, 2004년 P2, 2005년 초 P3 등 총 4대의 시제 차량이 완성되었다. P0은 개념 실증용 시제 차량이며, P1은 개발 시험 평가(Development Test and Evaluation, DT&E)용 무기 시스템과 차체의 개발을 담당하여, 장륜 장갑차형의 105mm 포탑과 NBC 방호 장치 시험에 사용되었으며, P2는 초기 운용 시험 및 평가(Initial Operational Test & Evaluation, IOT&E)에 사용되었다.

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2005년 1월 11일 난터우 육군 병기 정비 센터에서 언론에 공개되었고, 천수이볜 총통(당시)에 의해 CM-32 윈바오라는 정식 명칭이 부여되었다.

2007년 양산차 생산이 시작되었으며, 2019년까지 배치를 완료할 예정이다.

1세대 윈바오 장갑차 개발을 마친 후, 군비국 202공장, 209공장, 401공장은 공업기술연구원(ITRI)과 공동으로 2세대 윈바오 장갑차를 연구 개발하여, 2017년 타이베이 항공우주박람회에서 M1으로 명명된 시제 차량이 처음 전시되었다.

그러나 M1 시제차에는 미숙한 설계가 많았기 때문에, 군비국은 M1 시제차에서 실증된 다양한 기술을 활용하여 M2 시제차를 재개발했다. 이 버전은 현역 1세대 윈바오 장갑차와 부품 70%를 공유할 수 있어, 2세대 윈바오 장갑차가 취역한 후 정비 체제에 미치는 영향을 경감할 수 있다. M2 시제차는 2017년부터 운용 시험이 진행되었고, 2019년 타이베이 항공우주박람회에서 처음 전시되었다.

3. 특징

CM-32 장갑차는 모듈식 설계를 채택하여 차체 후부 구획 모듈을 변경함으로써 장갑 수송차, 보병 전투차, 전장 구급차, 지휘 통신차, 자주박격포, 전차 구축차, 기동 포탑 차량 등 다양한 파생형을 만들 수 있다. 특히 105mm 포를 탑재한 기동 포탑 차량은 M41 경전차의 후계가 될 것으로 예상된다. 국군은 40mm 유탄총형 704량, 30mm 기관포형 305량, 차륜형 장갑차형 282량을 조달할 예정이었으며, 2018년까지 704량이 인도되었고 2023년까지 총 1009량을 생산할 계획이었다.

3.1. 기본 제원

승무원은 조종수가 차체 전면 좌측에, 원격 조종식 포탑 좌측에 차장, 우측에 사수가 앉는다. 병력은 차체 후부의 병원실에 6명분의 좌석이 있으며, 고유 승무원과 하차 전투 병력의 합계 1개 기계화 보병 분대 9명을 탑재할 수 있는 수송 능력을 가지고 있다. 무장은 91식 40mm 유탄 발사기(336발)와 동축으로 74V1식 7.62mm 기관총(2,800발)을 탑재하고 있다.

3.2. 모듈식 설계

CM-32 장갑차는 모듈식 구조를 채택하여 차체 후부 구획의 모듈을 변경함으로써 장갑 수송차, 보병 전투차, 전장 구급차, 지휘 통신차, 자주박격포, 전차 구축차, 기동 포탑 차량 등 다양한 파생형을 제조할 수 있다. 특히 105mm 포를 탑재한 기동 포탑 차량은 M41 경전차의 후계가 될 것으로 예상된다.

3.3. 무장

CM-32 장갑차는 조종수가 차체 전면 좌측에, 원격 조종식 포탑 좌측에 차장, 우측에 사수가 앉는 구조이다. 차체 후부 병력실에는 6명분의 좌석이 있으며, 기본 승무원과 하차 전투 병력을 합쳐 1개 기계화 보병 분대 (9명)을 수송할 수 있다. 주요 무장으로는 91식 40mm 유탄 발사기와 74V1식 7.62mm 기관총을 동축으로 탑재하고 있다.

국군은 40mm 유탄총형 704량, 30mm 기관포형 305량, 차륜형 장갑차형 282량을 조달할 예정이었다. 2018년까지 704량이 인도되었으며, 2023년까지 총 1009량을 생산할 계획이었다.

3.3.1. 96식 원격 조작 포탑 성능 제원 (CM-32, CM-33)

3.4. 기계화 보병 분대 편성

CM-32 장갑차의 승무원은 조종수가 차체 전면 좌측에, 원격 조종식 포탑 좌측에 차장, 우측에 사수가 배치된다. 차체 후부 병력실에는 6명분의 좌석이 있으며, 승무원과 하차 전투 병력을 포함하여 1개 기계화 보병 분대 9명을 수송할 수 있다. 무장은 91식 40mm 유탄 발사기와 74V1식 7.62mm 기관총을 동축으로 탑재하고 있다.

4. 파생형

CM-32 장갑차는 모듈식 구조를 채택하여 차체 후부 구획 모듈을 변경함으로써 다양한 파생형을 만들 수 있다. 장갑 수송차, 보병 전투차, 전장 구급차, 지휘 통신차, 자주박격포, 전차 구축차, 기동 포탑 차량 등 다양한 파생형이 존재한다. 특히 105mm 포를 탑재한 기동 포탑 차량은 M41 경전차를 대체할 것으로 예상된다.

구체적인 파생형은 다음과 같다.

* CM-32 지휘차형: M577 전투 지휘차와 CM-26 전투 지휘차의 후계 차량이다. 통신 장비가 강화되었다.
* CM-33 장갑 전투차형: 윈바오 다목적 장갑차의 기본형으로 TS-96 원격 조작 포탑을 장비하고 있다.
* CM-34 30mm 장륜 전투차형: 국가 중산 과학 연구원(NCSIST)이 개발한 포탑과 Mk 44 30mm 기관포를 탑재했다.
* 105mm 장륜 전차형: 105mm T112 포, 7.62mm T74 동축 기관총, 12.7mm M2 중기관총을 탑재한 원격 조작 포탑을 장착할 것으로 예상된다.
* 자주 박격포형: 81mm/120mm 박격포를 탑재했다.

4.1. CM-32 지휘차형

M577 전투 지휘차와 CM-26 전투 지휘차의 후계 차량이다. CM-33 지휘차형과 CM-32 전투차형의 유일한 차이점은 통신 장비이며, 지휘 임무를 위해 통신 기능을 강화했다.

CM-32에는 CS/VRC-193C 차량용 2형 무전기가 장착되어 있으며, CM-33은 CS/VRC-191C 차량용 1형 무전기이다.

4.2. CM-33 장갑 전투차형

CM-33 장갑 전투차는 윈바오 다목적 장갑차의 기본형이다. 주요 무기로 TS-96 원격 조작 포탑을 장비하고 있다.

CM-32와 CM-33은 2006년에 "순치 계획"이라는 명칭 하에 368대가 양산되었으며, 그 전부가 각 부대에 인도되었다。

4.3. CM-34 30mm 장륜 전투차형

M2 브래들리 보병 전투차나 LAV-25에 장착된 델고사(Delco)의 2인승 포탑을 CM-34 30mm 장륜형 전투차의 시제 차량에 탑재했지만, 최종적으로 국가 중산 과학 연구원(NCSIST)이 개발한 포탑이 채택되었다. 탑재 화기인 Mk 44 30mm 기관포는 대만의 장비 체계에 없었던 새로운 장비였기 때문에 미국에서 구매했다.

중화민국 국방부가 2019년에 발표한 정보에 따르면, CM-34 30mm 장륜형 전투차의 가격은 1대당 13816000TWD이며, 총 305대를 생산했다.

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4.4. 105mm 장륜 전차형

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표범 계획으로 불리는 프로젝트에서 2세대 CM-32 장갑차 차체를 채용하고, 105mm T112 포, 7.62mm T74 동축 기관총, 12.7mm M2 중기관총을 탑재한 원격 조작 포탑을 장착할 것으로 예상된다. 양산형은 엔진 강화 및 차체 중심 저하, 포탑 재설계가 이루어져 시제차와는 다른 설계로 변경될 것이다.

4.5. 자주 박격포형

81mm/120mm 박격포를 탑재한 형식으로, 노나-SVK와 유사한 방식의 선회 포탑 탑재형과 기존 서방의 자주 박격포와 같은 차체 탑재형이 있다. CM-21#生產次型^중국어의 후계이다. 구매 예정 대수는 250대이다.

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5. 배치 부대

6. 비교