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스트라이커 장갑차

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목차

1. 개요

스트라이커 장갑차는 제너럴 다이내믹스 랜드 시스템즈가 개발한 8륜 장갑차로, C-130 수송기를 통해 신속하게 전 세계에 배치될 수 있다. 미국 육군은 스트라이커 장갑차를 기반으로 9개의 기계화 여단을 창설했으며, 이라크 전쟁, 아프가니스탄 전쟁, 2022년 러시아의 우크라이나 침공 등 여러 분쟁에 투입되었다. 스트라이커는 IED에 대한 방호력을 강화하기 위해 이중 V형 차체를 적용하는 등 지속적인 성능 개선을 거쳤으며, 다양한 파생형이 존재한다. 미국, 북마케도니아, 태국, 우크라이나 등 여러 국가에서 운용 중이며, 대한민국과는 주한미군 부대와 관련된 역사를 가지고 있다.

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스트라이커 장갑차
스트라이커 장갑차
M1126 스트라이커 보병 수송 차량 (ICV)
M1126 스트라이커 보병 수송 차량 (ICV)
기본 정보
유형장갑병력수송차–보병전투차 혼합형
운용 시작2002년–현재
생산 대수~4,900대 (미 육군 4,466대 포함)
길이6.95 m
너비2.72 m
높이2.64 m
탑승 인원최대 9명
원산지캐나다/미국
사용 국가미국 (자세한 내용은 운용국 참고)
제조사제너럴 다이내믹스 랜드 시스템즈-캐나다
대당 가격490만 미국 달러 (2012년)
제원
무게ICV: 16.47 톤, MGS: 18.77 톤
승무원가변적, 보통 2명
장갑볼트온 세라믹 장갑 장착 시: 전방향 14.5×114mm 방호
주무장0.50 인치 (12.7 mm) M2 기관총
또는
40 mm Mk 19 유탄 발사기, 프로텍터 원격 무장 스테이션에 장착
또는
30 mm Mk44 부시마스터 II 기관포 (스트라이커 드라군)
또는
105 mm M68A2 포 (M1128 이동식 포 시스템)
부무장0.50 인치 (12.7 mm) M2 및 7.62 mm M240 기관총 (M1128 이동식 포 시스템)
엔진캐터필러 C7
엔진 출력350 마력 (260 kW)
서스펜션8×8 륜형
속도97 km/h
마력 대 중량비ICV: 19.3 hp/sh ton (15.8 kW/톤)
운용 거리500 km
기타
구동 방식8륜 독립 서스펜션 8륜 구동 또는 사륜구동 (임의 전환)
탑재 연료200L
외부 연료 탱크 사용 시 행동 거리935km

2. 개발 역사

1999년 10월 미국 육군은 지역 분쟁과 테러에 신속하게 대응하기 위한 중형 여단 전투단(스트라이커 여단 전투단) 구상을 발표했다. 이후 여러 시험 차량을 운용하며 스트라이커 장갑차가 이 여단의 핵심으로 선정되었다.[173]

초기에는 C-130 수송기에 탑재할 수 있도록 중량을 제한해야 했으나, 계획이 진행되면서 공수 전력 투사는 점차 중요하게 다뤄지지 않았다.

스트라이커 장갑차는 제네럴 다이내믹스 랜드 시스템즈(GDLS)가 자체 개발했다. 기본 차체는 스위스 모왁사의 피라냐 III 8륜 장갑차를 캐나다용으로 재설계한 LAV-III이다.[173]

스트라이커라는 명칭은 제2차 세계 대전에서 활약한 스튜어트 S. 스트라이커 일등병과 베트남 전쟁에서 활약한 로버트 F. 스트라이커 사병, 두 명의 명예훈장 수훈자의 이름에서 유래했다.

2. 1. 임시 장갑차(IAV) 경쟁

1999년 10월, 미 육군 참모총장 에릭 신세키 장군은 냉전 이후 상황에 적응할 수 있도록 육군의 변혁 계획을 개략적으로 설명했다. "목표 전력(Objective Force)"이라고 명명된 이 계획은 육군이 신속하게 배치할 수 있고 다양한 작전에 대비할 수 있도록 유연한 교리를 채택하는 것을 목표로 했다.[9] 이 계획의 초기 단계는 더 무겁고 중무장되었지만 배치가 용이하지 않은 M2 브래들리와 같은 차량과 휴대가 용이하지만 경무장이고 방호력이 약한 험비와 같은 차량 사이의 성능 격차를 해소하기 위한 임시 장갑차(IAV)의 도입을 요구했다.[10]

IAV는 미래 전투 시스템 유인 지상 차량 프로그램의 경량 공수 차량이 운용되기 전까지의 임시 차량으로 계획되었지만, 해당 프로그램이 취소되기 전까지는 어떤 차량도 운용되지 않았다.[11]

아프가니스탄에 파병된 스트라이커. 차체 상부 해치 주변에 블라스트 패널이라 불리는 장갑판이 추가된 것 외에, 슬랫 아머와 듀크 IED 방해 장치를 추가 장착하고 있다.


미국 육군이 추진하는 재편 계획(미군 재편)의 일환으로 계획된 장갑차이다. 1999년 10월에 지역 분쟁과 테러에 신속하게 전력을 전개하는 중형 여단 전투단(이후 스트라이커 여단 전투단 (SBCT : Stryker Brigade Combat Team))의 구상이 발표되었고, 이어지는 여러 시험 차량의 부대 운용 실험을 통해 해당 여단의 중핵으로 선정되었다.

초기에는 스트라이커 여단 구상의 요구에서 C-130 수송기에 탑재가 가능한 중량으로 억제하는 것이 요구되었지만, 계획의 진행에 따라 공수에 의한 전력 투사는 점차 화제가 되지 않았다.

대략적으로 기존의 험비만으로 이동하던 미국 육군 경보병에게 장갑, 화력, 전술 기동력을 부여하는 존재이다. 또한, 군의 네트워크화의 부대 실험에도 적합하며, 각종 통신 장비, 네트워크 정보 시스템 등이 장비되어 있다. 전형적인 RMA에 대응하고 있다.

2. 2. 제너럴 다이내믹스-제너럴 모터스 팀

2000년 2월, 제너럴 다이내믹스(General Dynamics)와 제너럴 모터스(General Motors)는 IAV 경쟁에 참여하기 위해 파트너십을 체결한다고 발표했다. 이는 이전의 협력 노력을 기반으로 한 것이었다. 1999년 1월, 제너럴 다이내믹스 육상 시스템(General Dynamics Land Systems)(GDLS)-캐나다는 자사의 저프로파일 포탑(LPT)을 돌격포 버전의 LAV III에 통합했다.[12][13] 2000년 11월, 제너럴 모터스 방위(General Motors Defense)-제너럴 다이내믹스 육상 시스템 팀은 캐나다 LAV III의 변형 차량 2,131대를 생산하는 80억달러 규모의 계약을 수주하여, 2008년까지 6개의 신속 배치 여단 전투팀에 장비를 공급하게 되었다.[15] 유나이티드 디펜스(United Defense)는 12월에 계약 수주에 대해 이의를 제기하며, 자사의 제안 가격이 GM-GDLS보다 절반 이하라고 주장했다. 미국 정부 감찰원(General Accounting Office)은 2001년 4월 이의를 기각했다.[14]

2. 3. 생산

미국 육군은 스트라이커 장갑차로 구성된 기계화 여단을 9개 창설했다. C-130 허큘리스 수송기로 전 세계에 96시간 만에 여단급 파병이 가능하다. 2002년, 스트라이커 프로그램이 의원들의 비판에 직면하자, 국방부는 비용 절감을 위해 스트라이커 여단 전투팀 수를 6개에서 3개로 줄이는 방안을 검토했다. 2004 회계연도 예산안에서 4개 여단에 대한 자금이 지원되었고, 나머지 2개 여단에 대한 결정은 연기되었다.[17][18]

2003년 11월, 311대의 스트라이커 장갑차가 이라크 전쟁에 배치되었다.[20] 로켓 추진 수류탄 위협에 대응하기 위해 제너럴 다이내믹스는 슬랫 장갑을 개발했는데, 이는 차량 무게를 약 2267.96kg 추가하여 C-130 수송이 불가능하게 되었다.[19]

포트 어윈 국가훈련센터의 스트라이커


2012년 독일 훈련 중인 스트라이커


스트라이커 105mm M1128 이동포 시스템(MGS)은 2007년에 본격 생산에 들어갔다.[22] 제너럴 다이내믹스 랜드 시스템즈-캐나다는 온타리오주 런던 공장에서 미국 육군을 위해 스트라이커를 조립한다.[23] 2011년, 1,000대가 넘는 스트라이커 장갑차가 애니스톤 육군 정비창에서 재정비되어 작전에 복귀했다.[26]

미 육군은 즉흥 폭발 장치(IED)로부터 보호하기 위해 스트라이커 차량을 V자형 구조로 개조하는 등 다양한 개선을 진행했다. 2011년 7월, 스트라이커 차량의 이중 V형 선체(DVH) 변형 450대가 주문되었고, 이후 760대로 증가했다.[37][38][39]

2012년 8월까지 육군의 스트라이커 함대에는 4,187대 이상의 차량이 포함되었으며, 아프가니스탄에서 96%의 준비율을 유지했다. 2014년 1월 현재, 미 육군은 DVH 업그레이드를 완료한 2개의 스트라이커 여단을 보유하고 있었다.[40][42]

2014년 10월, 육군은 4번째 스트라이커 여단에 대한 DVH 스트라이커 조달을 승인했다.[43] 2018년, 육군 요구 사항 감독 위원회는 모든 평평한 바닥 스트라이커를 DVHA1 표준으로 전환하는 것을 승인했다. DVHA1 차량 함대에 대한 육군의 조달 목표는 4,459대이다.[44]

스트라이커 장갑차는 제너럴 다이내믹스 랜드 시스템즈(GDLS)가 자체적으로 개발했다. 기본 장갑차는 스위스 모왁사의 피라냐 III 8륜 장갑차를 캐나다용으로 재설계한 LAV-III이며, 미국 육군의 스트라이커 여단 전투 차량으로 채택되었다.[173]

스트라이커라는 명칭은 제2차 세계 대전에서 활약한 스튜어트 S. 스트라이커 일등병과 베트남 전쟁에서 활약한 로버트 F. 스트라이커 사병, 두 명의 명예훈장 수훈자의 이름에서 유래했다.

2. 4. 성능 개선



스트라이커는 운용 기간 동안 다양한 생존성 향상을 거쳤으며, 차량의 공격 저항 능력을 향상시키도록 설계된 "킷(kit)"을 장착했다.[27]

미 육군은 개선된 반능동 서스펜션 도입, 선체를 얕은 V자형 구조로 개조하여 즉흥 폭발 장치(IED)로부터 보호하는 개조를 통해 스트라이커 차량 함대를 개선할 계획이다. 여기에는 측면 추가 장갑, 장갑의 틈을 최소화하기 위한 재설계 해치, 폭발 흡수식, 지뢰 방지 좌석, 불연성 타이어, 이동 중 사격이 가능하도록 개선된 원격 무장 스테이션, 증가된 500암페어 발전량, 새로운 솔리드 스테이트 전력 분배 시스템 및 데이터 버스, 그리고 차량 및 동력 시스템 개선을 통한 최대 1/4의 총 중량 증가 지원이 포함된다. 업그레이드된 V형 선체는 새로운 스트라이크쉴드(StrykShield) 상황 인식 키트의 일부가 되며, 이 키트는 이러한 많은 업그레이드를 포함한다. 알레게니 테크놀로지스(Allegheny Technologies)의 ATI 500-MIL 장갑강이 2008년 스트라이크쉴드 패키지의 주요 장갑판으로 지정되었다.[28]

아프가니스탄 전투에서 얻은 교훈을 통합한 업그레이드는 LAV-H로 지정된다. 제너럴 다이내믹스(General Dynamics)는 2007년 미국 육군 협회(AUSA) 전시회에서 기술 시험 차량을 전시했다.[29] 2010년 3월, 제너럴 다이내믹스와 육군이 스트라이커 설계에 이중 V형 선체를 통합하기 위해 노력하고 있다는 보도가 있었다.[30][31][32][33] 2010년 7월, 육군은 GDLS에 새로운 선체 생산을 시작하기 위한 3000만달러 계약을 체결했다.[34]

2011년 3월, 국방부 운영 시험 및 평가 국장은 새로운 V형 선체 설계가 아프가니스탄 지형에서 장기 임무에 "적합하지 않다"고 증언했다. 이 문제는 좁은 운전석과 무력화된 운전자를 구출하기 위해 좌석을 해제하는 데 어려움 때문이었다. 제너럴 다이내믹스는 새로운 스트라이커 버전 배치 전에 이러한 문제가 해결될 것이라고 밝혔다.[35] 이 업그레이드는 차량에 상당한 무게를 추가하여 부드러운 지면에 가라앉을 수 있다.[36]

2011년 7월, 스트라이커 차량의 이중 V형 선체(DVH) 변형 450대가 주문되었다. 몇 달 후 총량은 742대로 증가했고, 2012년에는 760대로 증가했다. DVH 스트라이커에는 새로운 선체 구성, 향상된 장갑, 업그레이드된 서스펜션 및 제동 시스템, 더 넓은 타이어, 폭발 완화 좌석 및 높이 관리 시스템이 포함된다.[37][38][39]

2012년 8월까지 육군의 스트라이커 함대에는 4,187대 이상의 차량이 포함되었으며, 평평한 바닥 변형 10대와 이중 V형 선체 설계 7대가 있었다. 아프가니스탄에서는 96%의 준비율을 유지했다. 기존 함대를 업그레이드하기 위해 육군은 더 강력한 엔진, 개선된 서스펜션, 더 많은 차량 내 전력, 차세대 네트워킹 및 컴퓨팅 기술을 제공하는 기술 변경 제안(ECP) 프로그램을 시행했다.[40]

ECP 1단계에는 기존 570 A 발전기를 더 높은 전류인 910A 발전기로 교체하여 전력을 업그레이드하고, 기존 350마력 엔진을 450마력 엔진으로 교체하고, 더 높은 무게에서 기동성을 개선하기 위한 더 강력한 서스펜션 시스템, 승무원석 간 데이터 및 비디오 공유를 개선하고 차량 시스템 간 더 안전하고 안정적인 데이터 공유를 위한 차량 내 네트워크가 포함된다.[40] 2013년 5월, 콩스버그 통합 전술 시스템(Kongsberg Integrated Tactical Systems)은 차량 내 프로세서와 데이터 및 비디오 모두를 위한 추가 입출력 포트를 특징으로 하는 스트라이커 ECP 프로그램을 위한 운전자 상황 인식 디스플레이(DSAD)와 사령관 상황 인식 디스플레이(CSAD)를 공급하는 계약을 체결했다.[41]

2014년 1월 현재, 미 육군은 DVH 업그레이드를 완료한 2개의 스트라이커 여단을 보유하고 있었다. 제2여단, 제2보병사단은 루이스-맥코드 합동기지에서 2016 회계연도 말까지 완전히 업그레이드될 예정이었다.[42] 2014년 10월 중순, 육군은 4번째 스트라이커 여단에 대한 DVH 스트라이커 조달을 승인했으며, 2017 회계연도에 360대의 차량 전환을 시작했다. 스트라이커는 이전 3개 여단 차량보다 업그레이드를 더 잘 처리하기 위해 ECP를 처음으로 받게 되는데, 이는 무게 증가, 기동성 감소 및 전력 부담 증가 때문이었다. 이전에 DVH 업그레이드가 된 스트라이커는 자금이 확보되면 ECP 개선을 받게 된다. ECP 개선에는 더욱 견고한 450마력 엔진, 더 강력한 910암페어 발전기, 새로운 엔진을 처리하기 위한 차대 업그레이드, 차량 내부 네트워크 개선이 포함된다.[43] 2018년, 육군 요구 사항 감독 위원회는 모든 평평한 바닥 스트라이커를 DVHA1 표준으로 전환하는 것을 승인했다. 이는 기존 스트라이커 업그레이드와 신규 제작 차량을 결합하여 수행된다. DVHA1 차량 함대에 대한 육군의 조달 목표는 4,459대로, 모든 스트라이커 여단과 M-SHORAD 및 CBRN 탐지와 같이 차량을 사용하는 육군 내 다른 부대에 차량을 배치할 수 있도록 한다. 조달은 2030년대까지 지속될 예정이며, 연간 평균 165대의 스트라이커 또는 스트라이커 여단 차량 세트의 약 절반을 조달할 예정이다.[44]

4번째 여단의 업그레이드는 또한 2018년까지 생산 라인을 가동 상태로 유지했으며, 라인이 종료된 후 업그레이드하기로 결정하면 다시 열기가 더 어렵고 비용이 많이 들 것이다.[45] 엔진 및 발전기, 약 27215.52kg 서스펜션 및 DVH 업그레이드는 차량을 스트라이커-A1로 지정한다.[46] 육군은 각 여단에 30mm 기관포를 장착한 스트라이커 ICV의 절반과 기존 RWS에 재블린 대전차 미사일을 장착한 나머지 절반을 배치하여 스트라이커 ICV의 치명성을 높일 계획이다.[47] 2020년 9월까지 제4보병사단 제2여단의 절반이 3세대 스트라이커 DVHA1 변형을 배치했다.[48]

제5대대, 제4대공포병연대가 폴란드 BPTA에서 2022년 2월 실시된 훈련에서 기동 단거리 대공 방어(M-SHORAD) 시제품과 함께 훈련하는 모습


2018년 2월, 미 육군은 기동 단거리 대공 방어(M-SHORAD)의 임시적인 요구사항을 충족하기 위해 스트라이커 장갑차를 센서와 무기로 개조할 것이라고 발표했다. 이는 러시아 무인 항공기(UAV)에 대한 유럽에서 확인된 능력 격차에 대한 대응이었다. 이전에는 중동에서의 전투에 중점을 두었기 때문에 미 육군은 단거리 대공 방어 능력을 소홀히 했다. 미래의 분쟁에서 적 항공기를 무력화하기 위해 공중 우세에 의존할 수 없을 것이라는 우려가 제기되었다. 애벤져를 배치하고 휴대용 스팅어 미사일을 운용하는 것 외에도, 지속적인 이동식 대공 방어 솔루션을 구축할 시간을 벌기 위해 스트라이커를 업그레이드할 예정이다.[49]

무장되지 않은 험비 기반의 애벤져는 기동 부대를 따라잡고 분쟁 지역에서 적 항공기를 저지할 생존성과 사거리가 부족하기 때문에 총 144대의 스트라이커 SHORAD를 포함한 4개 대대가 계획되었으며, 12개 시스템으로 구성된 첫 번째 포대가 2020년에 배치되었다. 스트라이커 플랫폼은 더 나은 보호 기능을 제공하며, 특히 미래에 유도 에너지 무기 통합 가능성을 고려할 때 크기, 무게 및 전력 측면에서 유리하기 때문에 선택되었다. 첫 번째로 장비를 갖추게 될 부대는 제4대대, 제5대공포병연대이다. 육군은 2018년 말에 차량에 장착될 무기 구성을 선택할 계획이었다.[50]

2018년 6월, 육군은 레오나르도 DRS(Leonardo DRS)를 선정하여 임무 장비 패키지를 공급하도록 했으며, 이 회사는 무그(Moog Inc.)와 파트너십을 맺어 재구성 가능한 통합 무기 플랫폼(RIwP)을 차량에 통합했다. 이 시스템은 스팅어 포드와 롱보우 헬파이어 미사일 레일을 장착할 수 있으며, 30mm M230LF 체인건과 7.62mm M240 동축 기관총, 비살상 무력화 기능 및 RADA 전자산업의 탑재형 다기능 반구 레이더(MHR)를 갖추고 있다.[51]

육군은 성장 기회와 대체 무기 옵션을 허용하는 재구성 가능한 포탑의 유연성 때문에 DRS를 선택했다. 스트라이커를 함대 전체에서 가능한 한 공통적으로 유지하려는 의향이 있기 때문에 기존 차량 플랫폼에 대한 침입이 적었고, 승무원이 장갑 아래에서 탄약을 재장전할 수 있기 때문에 보호 기능이 향상되었다. 모든 144대의 M-SHORAD 시스템은 2022년까지 인도될 예정이다.[52]

포탑에는 4발들이 스팅어 포드 1개 또는 헬파이어 미사일 2개를 양쪽에 장착할 수 있다. M230LF와 스팅어는 지붕 해치를 통해 재장전할 수 있어 부분적인 보호 기능을 제공한다. 이 시스템은 30mm 캐논이 M2 브래들리에 장착된 25mm 기관포보다 크고 헬파이어의 사거리가 지상 차량에서 일반적으로 사용되는 TOW 미사일보다 길기 때문에 2차 대전차 역할을 할 수 있다.[53]

2020년 9월, 육군은 제너럴 다이내믹스(General Dynamics)에 5년 동안 144대의 차량을 인도하는 12억달러 규모의 IM-SHORAD 계약을 수주했다. 첫 번째 주문은 2.3억달러 상당의 28대였다.[54] 최초의 4대의 스트라이커 M-SHORAD 차량은 2021년 4월 제10군 대공 및 미사일 방어 사령부 산하 제5대대, 제4대공포병연대의 일부로 독일에 배치되었다. 하나의 대대가 2021년 9월에 배치될 예정이다.[55][56]

2024년, 스트라이커 플랫폼 기반의 M-SHORAD 대공 방어 차량은 명예훈장 수여자 미첼 W. 스타우트(Mitchell W. Stout)의 이름을 따서 공식적으로 명명되었다.[57]

3. 설계

스트라이커 장갑차는 신속한 전력 전개를 위해 설계되었으며, 미국 육군은 C-130 허큘리스 수송기로 96시간 만에 전 세계에 여단급 부대를 파병할 수 있는 스트라이커 기계화 여단을 9개 창설했다. 사단급 부대 파병은 120시간, 5개 사단 규모는 30일이 걸린다. 광범위한 컴퓨터 지원은 아군 오사격 사고를 줄이면서 병사들이 적과 싸우도록 돕는다. 각 차량은 현장에서 아군 차량과 탐지된 적을 모두 추적할 수 있으며, 운전수와 차량장(포수 역할도 함)은 차량 외부의 위험에 노출되지 않고 외부를 볼 수 있는 잠망경을 가지고 있다. 차량장은 주야간 열화상 카메라를 통해 운전수가 보는 것을 볼 수 있으며, 거의 360도의 시야를 확보하고 있다. 운전수는 90도보다 약간 더 넓은 시야를 확보할 수 있다.[63]

제너럴 다이내믹스 랜드 시스템즈는 컴퓨터 업그레이드를 처리하기 위한 새로운 전력 및 데이터 관리 아키텍처를 개발하고 있다.[62] 스트라이커의 열상 장비는 보병이 사용하는 야간 투시경의 약 100.58m에 비해 약 2377.44m까지 볼 수 있어, 차량은 보병의 야간 투시경 사정거리 너머에 있는 위협에 대해 경고할 수 있다.

스트라이커 장갑차는 제네럴 다이내믹스 랜드 시스템즈(GDLS)가 자체적으로 개발했다. 기본 차체는 스위스 모왁사의 피라냐 III 8륜 장갑차를 캐나다용으로 재설계한 LAV-III 시리즈이며, 미국 육군의 스트라이커 여단 전투 차량으로 채택되었다.[173] 미국 육군은 다양한 차량을 수집하여 평가 시험을 실시하고 선정했다.

스트라이커라는 명칭은 제2차 세계 대전에서 활약한 스튜어트 S. 스트라이커 일등병(:en:Stuart S. Stryker)와 베트남 전쟁에서 활약한 로버트 F. 스트라이커 사병(:en:Robert F. Stryker) 등 두 명의 의회 명예훈장 수훈자 이름에서 유래했다.

스트라이커 장갑차와 다른 국가의 장갑차 비교
구분 96식 M1126 CM-32 ZBL-08 복서 AMV 부메랑 아이탄
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전폭 (m)2.482.722.702.12.992.803.302.80 - 3.0
전고 (m)1.852.642.303.002.372.303.002.5 - 3.00
중량 (t)약 14.5약 16.47약 22.0약 21.0약 25.216 - 26약 2530 - 35
최대 출력 (hp)360350450440805480-600750
최고 속도 (km/h)10010510510310090
승무원2명 + 전투원 8명2명 + 병력 9명3명 + 병력 7명3명 + 병력 7명3명 + 병력 8명3명 + 병력 12명3명 + 병력 7~9명3명 + 병력 9명


3. 1. 무장

스트라이커 장갑차의 주력 기종은 병원수송차(ICV)형으로, 차체 상단에 노르웨이 콩스베르그 디펜스&에어로스페이스사의 「프로텍터 M151」 RWS(원격무장시스템)가 장착되어 있다.[174] 프로텍터 M151에는 12.7mm M2 중기관총(400발), 7.62mm M240 기관총(3,400발), 40mm Mk 19 자동유탄발사기(120발) 중 하나를 장착할 수 있다. RWS는 차내 모니터로 조작 가능하며, 사수가 노출되지 않아 도시전투에 유리하고, 열상장비로 야간 전투도 가능하다.

스트라이커 장갑차와 다른 국가의 장갑차 비교
구분 96식 M1126 CM-32 ZBL-08 복서 AMV 부메랑 아이탄
이미지------------
전장6.84 m6.95 m7.0 m8.0 m7.88 m7.70 m8.0 m불명
전폭2.48 m2.72 m2.70 m2.1 m2.99 m2.80 m3.30 m2.80 - 3.0 m
전고1.85 m2.64 m2.30 m3.00 m2.37 m2.30 m3.00 m2.5 - 3.00 m
중량약 14.5 t약 16.47 t약 22.0 t약 21.0 t약 25.2 t16 - 26 t약 25 t30 - 35 t
최대 출력360 hp350 hp450 hp440 hp805 hp480-600 hp750 hp
최고 속도100 km/h105 km/h105 km/h103 km/h100 km/h90 km/h
승무원 수2명 + 전투원 8명2명 + 병력 9명3명 + 병력 7명3명 + 병력 7명3명 + 병력 8명3명 + 병력 12명3명 + 병력 7~9명3명 + 병력 9명



기본 보병 수송 장갑차(ICV)는 경무장이었으나, 이후 30mm 기관포를 장착한 개량형이 등장했다.

3. 1. 1. 30mm 기관포

보병 수송 장갑차 드래곤(ICVD)


스트라이커 MGS가 중장갑 사단에 강력한 화력을 제공하지만, 기본 보병 수송 장갑차는 경무장 상태였다. 이에 따라 스트라이커 프로그램 관계자들은 보병 수송 장갑차의 원격 무장 시스템에 30mm 기관포를 장착하는 방안을 추진했다.[81] 30mm 기관포는 포탑을 추가할 필요 없이 더 큰 화력을 제공하며, 한 중대분을 구매하여 시험 후 모든 스트라이커에 장착할지, 중대당 한 대만 장착할지 결정할 계획이었다.[81]

미 육군은 2014년 초에 콩스베르그 프로텍 시스템의 중구경 원격 무장 시스템(MCRWS)을 포함한 안정화된 30mm 기관포 시험을 계획했다.[82] MCRWS는 승무원 탑승 공간으로 확장되지 않아 공간을 차지하는 진정한 의미의 포탑은 아니며, 차량 내부에서 장전할 수 있지만 네 개의 지붕 해치 중 하나는 제거된다.[82]

자동 기관포는 장갑 관통탄과 고폭탄을 장전하는 두 개의 탄창으로 공급되며, 각 탄창에는 78발, 선체에는 264발이 추가 저장된다.[83] 2014년 2월 콩스베르그 MCRWS에 장착된 30mm 기관포의 시험 사격 결과, 600m 에서 1550m 거리에서 표준 0.50인치(12.7mm) 기관총보다 향상된 치명성과 정확성을 보였다. 5발의 점사 중 4발이 표적에 명중했다.[84]

콩스베르그 MCRWS 비교 시험 후, 미 육군은 2015년 4월 제2기병연대 스트라이커 81대에 30mm 기관포 장착을 승인했다.[85][86] 원격 포탑에는 선체 지붕 개조가 필요하며, 업그레이드된 현가장치와 더 넓은 타이어와 함께 2톤의 무게가 추가된다.[87][88] Mk44 부시마스터 II 기관포를 장착한 최초의 스트라이커는 향후 2년 동안 장착될 계획이었다.[89]

최대 3000m 거리의 경장갑 차량을 공격할 수 있는[88] 이 기관포는 장벽 뒤 적군을 공격하기 위해 표적 위에서 폭발하는 근접신관탄 발사가 가능하며, 무인 항공기에 대한 방어도 가능하다.[90][91] 2015년 12월, 콩스베르그 포탑과 Mk44 부시마스터의 오비탈 ATK XM813 변형 모델이 공식 선정되었다.[92] 콩스베르그는 포탑 시스템의 이름을 "RT40"(원격 포탑)으로 변경했다.[93] XM1296 "드래곤"으로 명명된 최초의 업그레이드 스트라이커가 2016년 10월 시험용으로 인도되었고, 2018년 5월부터 배치가 시작되었다.[94] 최초의 보병 수송 장갑차 - 드래곤(ICVD)이 2017년 12월 독일의 제2기병연대에 인도되었다.[95]

2019년 4월, 육군은 3개 여단의 스트라이커 DVH ICVVA1 차량에 기관포 무장을 추가하기로 결정했고, 첫 번째 여단은 2022년에 장착될 예정이었다.[96] 2021년 6월, 육군은 오슈코시 디펜스를 중구경 무기 시스템(MCWS) 공급업체로 선정했다.[97][98][99] 6월 계약 수주액은 6년 동안 최대 9.42억달러이며, 계약은 최대 6개 여단 차량을 포함한다.[100]

초기 주문은 약 1.3억달러에 91대 차량을 포함하며, 2021년 8월, 오슈코시는 추가 83대 차량 개조 비용으로 9900만달러를 추가 수주하여 계약 차량 수를 174대로 늘렸다.[100] 오슈코시 팀은 라파엘의 삼손 포탑 계열을 기반으로 육군 맞춤형 포탑을 제공한다.[100]

3. 2. 방호력

스트라이커 차체는 고경도 강철로 제작되어 전면에서 14.5mm탄에 대한 기본적인 방호력을 제공하며, 7.62mm 실탄에 대해서는 전방위 방호력을 갖추고 있다.[64] 볼트온 방식의 세라믹 장갑은 14.5mm 철갑탄과 155mm 포탄 파편에 대한 전방위 방호력을 제공한다.[65]

초기 세라믹 장갑은 14.5mm 탄 시험에서 여러 패널이 파손되는 문제가 발생했으나, 추가 강철 장갑을 부착하는 임시 방편을 거쳐[66] 2003년 DEW 엔지니어링이 새로운 독점 공급업체로 선정되면서 해결되었다.[67]



통합 세라믹 장갑 외에도 슬랫 장갑,[69] 스트라이커 반응장갑 타일(SRAT), 차체 보호 키트(HPK), 개량형 폭발물 방호용 장갑 스커트, 차장 해치 방탄 방패 등 선택적 방호 패키지가 개발되었다.[64]

미 육군 연구소와 메릴랜드주 에버딘 시험 센터는 2005년 스트라이커 차량용 슬랫 장갑을 설계 및 개발하여 RPG로부터 추가적인 보호를 제공했다.[71] 슬랫 장갑은 차량 앞쪽 50cm에 설치되어 RPG 탄두가 차량에서 안전한 거리에서 폭발하도록 한다.[72] 2009년 제너럴 다이내믹스와 라파엘은 SRAT 타일 공급 계약을 체결했다.[73]

스트라이커는 엔진 및 병력 수송구에 설치된 센서를 통해 작동하는 자동 소화 시스템을 갖추고 있으며, 운전자가 수동으로 작동시킬 수도 있다. 외부 장착 연료 탱크와 CBRN(화생방) 전투 시스템은 승무원 탑승구를 기밀 상태로 유지하고 양압을 유지한다.

보고에 따르면 스트라이커는 IED(즉석 폭발물)에 대한 생존성 측면에서 다른 경량 군용 차량보다 우수하다.[74][75]

2016년 유럽 배치 스트라이커 연대는 사브의 이동식 위장 시스템(MCS)을 사용했는데, 이는 환경과의 조화를 위해 외관을 변경하고 장파 및 중파 열 센서, 근파 및 단파 적외선, 레이더에 대한 신호 관리를 개선한다.[76]

2016년 아티스 LLC의 아이언 커튼 능동방호체계가 임시 시스템으로 선정되었으나,[77] 2018년 8월 육군은 시스템 성숙도 문제로 자격 부여를 중단했다.[78]

병력 수송 장갑차로서 장갑 방어력은 어느 정도 고려되지만, C-130 공수를 고려하여 경장갑이다. 최소한의 장갑 방어력은 갖추고 있으며, 고경도 강판 위에 독일 IBD 다이젠로트 엔지니어링(IBD/Deisenroth)의 세라믹제 Mexas(멕사스) 복합 장갑 패널이 장착되어 있다. 이 장갑은 2종류의 특수 세라믹 복합재가 적층되어 내부 강판에 직접 용접, 전면에 부착되어 300m 이내 14.5mm탄과 155mm 포탄 근접 폭발에 견딜 수 있다. 직격탄에 의한 내부 박리 방지를 위해 미국 듀폰의 케블라 섬유 내장재가 탑승석 및 병력실 내측 전면에 장착되어 승무원 생존성을 높인다. 대전차 지뢰 대책으로 차량 하부에도 멕사스 장갑이 장착되어 있지만, 피해를 완전히 방지할 수는 없고, 승무원 생존성을 어느 정도 유지하는 수준이다.

이라크 파병 차량에서 볼 수 있는 슬랫 아머는 게릴라나 테러 조직이 사용하는 RPG-7 대전차 로켓탄 방어 목적의 추가 장갑이다.

3. 3. 기동성

스트라이커 장갑차는 신속한 전력 전개를 위해 설계되었다. 미국 육군은 C-130 허큘리스 수송기로 96시간 만에 전 세계에 여단급 부대를 파병할 수 있는 스트라이커 기계화 여단을 9개 창설했다. 사단급 부대 파병은 120시간, 5개 사단 규모는 30일이 걸린다.

스트라이커는 8개의 타이어 공기압을 지형 조건에 맞춰 조절할 수 있다. 타이어 펑크 경고 기능과 런플랫 타이어 인서트가 있어 타이어 파손 시에도 일정 거리 주행이 가능하다.

장갑 궤도 차량과 비교하면, 스트라이커는 유지 보수가 쉽고 도로 주행 속도가 빠르다. 그러나 전복 위험이 높고, 지뢰와 IED에 대한 방호력은 높은 지상고로 일부 상쇄된다. 수륙양용은 아니지만, 제한적인 도하 능력을 갖췄다.

스트라이커 장갑차와 다른 장갑차 비교
96식 M1126 CM-32 ZBL-08 복서 AMV 부메랑 아이탄
이미지------------
전장 (m)6.846.957.08.07.887.708.0불명
전폭 (m)2.482.722.702.12.992.803.302.80 - 3.0
전고 (m)1.852.642.303.002.372.303.002.5 - 3.00
중량 (t)약 14.5약 16.47약 22.0약 21.0약 25.216 - 26약 2530 - 35
최대 출력 (hp)360350450440805480-600750
최고 속도 (km/h)10010510510310090
승무원2명 + 전투원 8명2명 + 병력 9명3명 + 병력 7명3명 + 병력 7명3명 + 병력 8명3명 + 병력 12명3명 + 병력 7~9명3명 + 병력 9명


3. 3. 1. 전략적 및 작전적 기동성

스트라이커 장갑차는 신속한 전력 전개를 위해 설계된 미국 육군의 장갑차이다. 1999년 10월 지역 분쟁 및 테러에 신속하게 대응하기 위한 스트라이커 여단 전투단 (SBCT) 구상의 핵심 장비로 선정되었다.

C-130 수송기 1대로 스트라이커 1대를, C-17 수송기로는 4대, C-5 수송기로는 최대 7대까지 수송할 수 있도록 설계되어 전략적 기동성을 확보했다. 초기에는 C-130 수송 가능 여부가 중요한 요구 조건이었으나, 계획이 진행되면서 공수를 통한 전력 투사보다는 바퀴식 장갑차의 장점인 도로에서의 장거리 행군 능력이 더 강조되었다.

에릭 신세키 육군 참모총장은 1999년 AUSA(미국 육군 협회) 연설에서 96시간 이내에 여단, 120시간 이내에 사단, 30일 이내에 5개 사단을 배치하는 능력을 목표로 제시했다.[9] 그러나 C-130 수송 적합성으로 인해 항공기의 항속거리가 1,000마일에 미치지 못할 수 있다는 비판도 제기되었다.[101]

2003년 이라크 파병 당시 스트라이커 여단 전투단은 대부분 RO-RO선을 이용한 해상 수송으로 중장비를 운반했다. 이는 스트라이커 장갑차가 공수보다는 대반란 작전에서 전장 간 기동 능력을 경보병 부대에 부여하는 데 더 효과적임을 보여준다.

2004년 8월에는 스트라이커 MGS의 공수 가능성을 시험하기 위해 C-17에서 무게를 증가시킨 스트라이커 공병 지원 차량을 공수하는 데 성공했다.

C-130에서 하역되는 스트라이커


3. 3. 2. 전술적 기동성

미국 육군은 스트라이커 장갑차로 구성된 기계화 여단을 9개 창설했다. C-130 허큘리스 수송기로 전 세계에 96시간 만에 여단급 부대를 파병할 수 있으며, 사단급 부대 파병은 120시간, 5개 사단 규모는 30일 만에 파병 가능하다.

스트라이커는 지형 조건(고속도로, 야지, 진흙/모래/눈, 비상 상황)에 맞춰 8개 타이어의 공기압을 모두 조절할 수 있다. 시스템은 차량이 타이어 공기압에 권장되는 속도를 초과하면 운전자에게 경고한 후, 자동으로 타이어 공기압을 다음 단계로 높인다. 또한, 타이어 펑크를 운전자에게 경고할 수 있으며, 런플랫 타이어 인서트가 장착되어 있어 타이어가 완전히 파손되기 전까지 감속하여 수 마일 주행할 수 있다.

미 육군과 인도 육군 병력이 양자 훈련 중 스트라이커 장갑차와 함께 있는 모습


스트라이커에 대한 비판 중 일부는 장갑차량과 바퀴 달린 차량 중 어느 것이 더 효과적인지에 대한 논쟁과 관련이 있다.[104] 기존의 장갑 궤도는 우수한 오프로드 기동성, 더 큰 적재 용량, 제자리 회전 기능, 전투 피해에 대한 더 큰 저항력을 갖는다. 반면 바퀴 달린 차량은 유지 관리가 더 쉽고 도로 주행 속도가 더 빠르다. 미 육군은 이러한 장점 때문에 장갑차량 대신 스트라이커를 선택했다.[105]

전복은 중심 높이가 높기 때문에 스트라이커에서 더 큰 위험 요소이다. 그러나 스트라이커의 높은 지상고는 지뢰와 즉석 폭발 장치(IED)로 인한 차량 손상을 줄일 가능성이 있다.[106]

수륙양용 차량은 아니지만, 스트라이커는 바퀴 윗부분까지 물을 건널 수 있도록 방수 전투 해치 밀폐 장치를 갖추고 있다.

1999년 10월, 미국 육군은 지역 분쟁과 테러에 신속하게 전력을 전개하는 중형 여단 전투단(이후 스트라이커 여단 전투단) 구상을 발표했고, 스트라이커 장갑차는 해당 여단의 핵심 전력으로 선정되었다. 초기에는 C-130 수송기 탑재 가능 중량이 요구되었지만, 계획 진행에 따라 공수 전력 투사는 점차 중요도가 낮아졌다.

스트라이커 장갑차는 제네럴 다이내믹스 랜드 시스템즈(GDLS)가 자체 개발한 것으로, 기본 차체는 스위스 모왁사의 피라냐 III 8륜 장갑차를 캐나다용으로 재설계한 LAV-III 시리즈이다. 미국 육군은 스트라이커 여단 전투 차량으로 채택했다.[173]

스트라이커라는 명칭은 제2차 세계 대전에서 활약한 스튜어트 S. 스트라이커 일등병(:en:Stuart S. Stryker)와 베트남 전쟁에서 활약한 로버트 F. 스트라이커 사병(:en:Robert F. Stryker) 등 두 명의 의회 명예훈장 수훈자 이름에서 유래했다.

C-130 전술수송기에는 1대, C-17 전략·전술수송기에는 4대, C-5 전략수송기에는 최대 7대까지 스트라이커 장갑차를 탑재 가능하다. RPG-7의 직격에 견딜 수 있는 ERA 장갑(폭발 반응 장갑)은 C-130으로 공수하는 경우 중량 초과 문제가 있어 현지에서 후장착하는 방식이다.

1999년 미국 육군 협회(AUSA)에서 당시 육군 참모총장 에릭 신세키 대장은 전략 기동성을 매우 강조했다. 그러나 C-130을 이용한 전장 내 수송은 현실성이 부족한 경우가 많다는 것이 밝혀졌다. 그럼에도 스트라이커가 계속 조달되는 이유는 바퀴식 장갑차의 특징인 도로에서의 장거리 행군, 즉 대반란 작전에서 전장 간 기동 능력을 경보병 부대에 부여하기 때문이다.

2003년 말 이라크 파병에 스트라이커 여단 전투단은 3개 여단이 총 4회 투입되었다(2006년 8월 기준). 그러나 중장비는 대부분 RO-RO선을 이용한 해상 수송으로 미국 본토에서 운반되었다.

3. 4. 비용

2002년 4월, 슬랫 아머를 포함한 초기 스트라이커 장갑차의 구매 단가는 추가 장비 없이 300만달러였다. 2003년 5월에는 차량당 정규 생산 비용이 142만달러로 감소했다.[107] 2012년 2월에는 비용이 490.00000000000006만달러로 증가했다.[5]

2013년 언론 보도에 따르면, 스트라이커 프로젝트 관리 사무소는 테러와의 전쟁 기간 동안 재고 관리 실패로 인해 9억달러에 달하는 불필요하거나 구식 부품을 주문했다.[108][109]

4. 운용 현황

미국 육군은 스트라이커 장갑차로 구성된 기계화 여단을 9개 창설했다. C-130 허큘리스 수송기로 전 세계에 96시간 만에 여단을 파병할 수 있으며, 사단 규모는 120시간, 5개 사단 규모는 30일 만에 파병 가능하다. 스트라이커 여단은 3개 보병대대, 1개 정찰기병대대, 1개 포병대대, 1개 여단지원대대, 1개 여단본부중대, 1개 여단정비대대로 구성되며, 300대의 스트라이커 장갑차와 4,500명의 군인으로 구성된다. 1개 스트라이커 보병중대는 21대의 스트라이커 장갑차로 구성된다.[173]

스트라이커 여단은 주한미군의 철수와 관련이 있다. 한국전쟁 이후 30만 명 이상이 주둔했던 주한미군은 2016년 주한미군 2사단만 남고 모두 철수했다. 1970년 베트남 전쟁 패배 후 닉슨 독트린에 따라 캠프 케이시의 주한미군 7사단이 일방적으로 철수했고, 캠프 레드 클라우드의 주한미군 2사단도 2개 보병여단을 제외하고 철수하여 워싱턴주 7사단 산하에 배치되었다. 현재 주한미군 2사단에는 보병 부대가 없고, 210화력여단만이 캠프 케이시에 남아있다.

최초와 마지막으로 창설된 스트라이커 여단은 모두 주한미군 2사단 소속이었다가 현재 워싱턴주 포트 루이스의 7사단에 배속되어 있다.

4. 1. 실전 배치

미국 육군은 스트라이커 장갑차로 구성된 기계화 여단을 9개 창설했다. 스트라이커 여단은 주한미군의 철수와 깊은 관련이 있다. 9개의 스트라이커 여단 중 최초와 마지막으로 창설된 여단은 모두 주한미군 2사단 소속이었다가 현재는 워싱턴주 포트 루이스의 7사단에 배속되어 있다.

스트라이커 장갑차는 다음과 같은 실전에 배치되었다.

  • 이라크 전쟁(2003년–2011년):
  • 2003년 10월, 최초의 스트라이커 여단이 이라크에 배치되었다. 워싱턴 주 포트 루이스 소속 제2보병사단 제3여단은 스트라이커 장갑차를 처음으로 전투에 투입했다.[112]
  • 2004년 10월, 제25보병사단 제1여단(SBCT)이 제3여단을 교체하여 2004년 모술 전투에 참가하고 2005년 1월 최초의 성공적인 선거를 담당했다. 이 여단은 용감한 부대 표창을 받았다.[112]
  • 2005년 8월, 알래스카 주 페어뱅크스의 포트 와인라이트 소속 제172 스트라이커 여단 전투팀이 바그다드로 재배치되었다. 이 여단도 용감한 부대 표창을 받았다.[112]
  • 2006년 늦봄, 제2보병사단 제3여단이 다시 이라크에 배치되어 2007년 9월 귀환했다. 이 여단 역시 이라크 바쿠바에서의 작전으로 용감한 부대 표창을 받았다.[112]
  • 2007년 4월, 제2보병사단 제4여단은 병력 증강의 일환으로 이라크에 배치되었다. 이때 스트라이커 이동포병 시스템이 처음으로 배치되었다.[112]
  • 2007년 8월, 제2기병연대가 제2보병사단 제3여단을 대신하여 15개월 동안 바그다드에 배치되었다.[112]
  • 2007년 12월, 제25보병사단 제2여단이 이라크에 배치되었다.[112]
  • 2008년 9월, 알래스카 포트 와인라이트에 주둔한 제1-25보병대가 이라크에 배치되었다.[112]
  • 2009년 1월, 펜실베이니아 주방위군 소속 제28보병사단의 제56 스트라이커 여단 전투팀이 이라크에 배치되었다. 제56 SBCT는 스트라이커를 배치한 최초의 주방위군 부대였다.[112]
  • 2009년 8월, 제2보병사단 제3여단이 세 번째로 이라크에 배치되었다.[112]
  • 2009년 9월, 제2보병사단 제4여단이 세 번째로 이라크에 배치되어 "마지막 전투 여단"의 철수를 상징하는 "마지막 순찰"을 수행하고 이라크 자유 작전을 종식시켰다. 이 여단은 공로 부대 표창을 받았다.[112]
  • 2010년 7월, 제25보병사단 제2여단이 제2보병사단 제3여단을 대신하여 다시 이라크에 배치되었다. 제2여단은 최초의 "자문 및 지원" 스트라이커 여단이 되었다.[112]

2008년 이라크 사브 알 부르에서 보병과 함께 있는 스트라이커

  • 아프가니스탄 전쟁(2001년–2021년):
  • 2009년 여름, 제2보병사단 제5여단이 병력 증강의 일환으로 아프가니스탄에 파병된 최초의 스트라이커 부대였다. 이 여단의 제17보병연대 제1대대는 스트라이커 대대 중 가장 큰 손실을 보았다.[112] 제5 스트라이커 여단은 1년간 배치되어 37명이 사망하고 238명이 부상을 입었다.[113]
  • 2010년 6월, 제2스트라이커 기병연대가 제2보병사단 제5여단을 대신하여 아프가니스탄에 배치되었다.[112]
  • 2011년 4월, 제25보병사단 제1여단이 제2스트라이커 기병연대를 대신하여 아프가니스탄에 배치되었다.[112]
  • 2012년 11월, 제2보병사단 제4여단이 제3-2 SBCT를 대신하여 아프가니스탄에 배치되었다.[112]

2009년 아프가니스탄 라잔 칼라 마을에서 스트라이커에서 인도적 지원 물품을 내리는 미군 병사들

  • ISIL에 대한 군사 개입(2014년–현재):
  • 2017년 3월, 시리아 북동부 마을 만비지 근처에서 미국 특수부대원이 운용하는 스트라이커가 목격되었다.[114]

  • 2022년 러시아의 우크라이나 침공(2022년–현재):
  • 2023년 1월, 우크라이나에 대한 지원 패키지에 90대의 스트라이커가 포함되었다.[115] 이들은 3월에 처음 도착하여 8월 2023년 우크라이나 반격 중 제82공수여단에 의해 자포리자주에서 사용되기 시작했다.[116][117]
  • 2023년 9월 21일, 우크라이나 스트라이커는 베르보베 근처 수로비킨 방어선에서 처음으로 작전을 수행했다.[118]
  • 오릭스 블로그에 따르면, 2024년 10월 23일 현재 적어도 17대의 M1126 스트라이커가 파괴되고, 4대가 손상되었으며, 4대가 노획되었다. 또 다른 7대의 M1132 스트라이커가 파괴되었다.[119]

4. 2. 현장 보고

이라크 전쟁(2003년~2011년) 동안 스트라이커 장갑차 운용에 대한 많은 보고서가 제출되었다.[120][121] 스트라이커 장갑차를 운용한 병사와 장교들은 이 차량을 매우 효과적이라고 평가했다.[122] 2005년 ''워싱턴 포스트'' 기사에 따르면, 이라크 내 위험 지역에서 스트라이커를 매일 운용하는 지휘관, 병사, 정비병들은 만장일치로 차량을 칭찬했다. 보고서에 나타난 결함은 잘못되었거나 경미한 수준으로, 스트라이커의 효율성에 거의 영향을 미치지 않았다.[123]

같은 기사에서 제25보병사단(미국) (스트라이커 여단 전투팀) 제1여단장 로버트 B. 브라운(Robert B. Brown) 대령은 스트라이커가 이라크 북부에 배치된 최소 100명의 병사들의 생명을 구했다고 언급했다.[123] 이 기사는 추가 장착된 슬랫 장갑이 효과적인 방탄 보호를 제공하며, 2003년 미국 정부 감찰원(GAO) 보고서에서 지적된 슬랫 장갑의 무게로 인한 현가장치 결함 및 습한 조건에서의 기동성 제한은 2009년 비평가들이 지적한 주요 결함이었다고 밝혔다.[124]

군 관계자와 분석가 보고에 따르면 스트라이커는 자작 폭발물(IED)에 대한 생존성 측면에서 미국 육군의 다른 경량 군용 차량보다 우수하다.[125][126] 병사들은 스트라이커를 비공식적으로 "케블라 관"이라고 부르기도 했다.[127]

정부 감시 프로젝트(Project on Government Oversight)는 스트라이커를 운용했던 병사들과의 면담에서 예상 외로 긍정적인 평가를 받았다. 로버트 브라운 대령은 "스트라이커는 환상적입니다. 엄청난 기동성과 속도를 자랑합니다... 84대의 자살형 VBIED(…차량 폭탄)가 스트라이커를 공격했지만, 대부분의 병사들은 흠집 하나 없이 무사했습니다. 정말 놀랍습니다. 다른 차량을 탔다면 큰 문제가 있었을 겁니다."라고 말했다.[128]

제3/2 대대 제20보병연대 제5대대의 더그 베이커(Doug Baker) 소령은 "게이트를 나설 때 차량이 우리를 지켜줄 것이라는 확신이 있었습니다… 브래들리의 성능도 잘 알고 있습니다. 훌륭한 차량이지만, 이라크에서는 언제든지 브래들리보다 스트라이커를 선택하겠습니다."라고 말했다.[128] 스트라이커 이동포병 시스템 승무원들은 주력 전투 전차와 장갑차 사이의 고기동성 틈새를 "매끄럽게" 채울 수 있는 능력을 증명했다.[129]

2005년 기준으로 스트라이커 장갑차는 2,700만 마일 이상의 전투 거리를 기록했으며, 작전 준비율은 96%를 넘었다.[128]

5. 파생형

스트라이커 장갑차는 다양한 임무 수행을 위해 여러 파생형으로 제작되었다. 기본 차대는 보병 수송 장갑차(ICV)이며, 이를 바탕으로 다양한 변형이 존재한다.[130]


  • M1126 보병 수송 장갑차(ICV): 2명의 승무원과 9명의 보병을 수송할 수 있는 기본형이다. 12.7mm M2 브라우닝 기관총, 40mm Mk 19 유탄 발사기, 또는 7.62mm M240 기관총으로 무장할 수 있다.
  • * M1126 보병 수송 장갑차 DVH-Scout (ICVV-S): 장거리 정찰(LRAS) 감시 시스템과 이중 V 형 차체를 갖춘 정찰 버전이다.[37]

  • M1127 정찰차(RV): RSTA 부대가 실시간 정보/감시를 수집하고 전송하는 데 사용된다.

  • M1128 기동포병시스템(MGS): 105mm M68A1E4 강선포와 자동장전장치를 갖춘 화력 지원 차량이다. 2022년 말에 퇴역했다.

  • M1129 박격포 운반차(MC): 120mm 박격포를 탑재하여 간접 화력 지원을 제공한다. XM395 정밀 유도 박격포탄(PGMM)을 사용하면 GPS 유도를 통해 장거리에서 점 목표물을 공격할 수 있다.

  • M1130 지휘관 차량(CV): 지휘관에게 전투 임무 수행에 필요한 통신, 데이터 및 제어 기능을 제공한다.

  • M1131 화력 지원 차량(FSV): 기동 중대에 배치되어 감시 및 통신을 제공하고, 표적 획득/식별/추적/지정 정보를 사격 부대에 자동 전송한다.

  • M1132 공병 분대 차량(ESV): 기동성 지원 및 제한적인 대기동성 지원을 제공하며, 장애물 제거 및 차선 표시 시스템, 지뢰 탐지 장치가 통합되어 있다.

  • M1133 의무 후송 차량(MEV): 이동 중 치료 플랫폼으로, 중상 및 중증 외상 환자 치료를 제공한다.

  • M1134 대전차 유도 미사일 차량(ATGM): TOW 미사일로 무장하여 장거리 대전차 사격을 제공한다.

  • M1135 핵생화학 정찰차(NBCRV): 핵, 생물학, 화학 오염 지역을 탐지하고, 오염 정보를 통합하여 후속 부대에 경고한다.

  • M1296 드래곤: Mk44 부시마스터 II 30mm 기관포를 탑재한 무인 포탑을 장착했다.[131]

  • 스트라이커 자주포(SPH): 육군 당국은 자주포 변형을 고려했으나, 예산 및 위험 부담으로 인해 포기했다.[133]

  • 스트라이커 정비 회수 차량(MRV): 로츠러 TR 200 윈치, 매그넘 210M 크레인 및 유압식 지면 앵커를 갖춘 장갑 회수 차량이다.[135]

  • 스트라이커 발사 공격교량: 독일 크라우스 마페이 베크만(KMW)사에서 제안한 교량 설치 버전이다.

  • 스트라이커 이동형 고출력 레이저(MEHEL): 유도 에너지 무기를 통합하여 이동 부대에 대한 드론 방어 능력을 제공한다.

  • 스트라이커 이동형 SHORAD 발사대(MSL) 및 스트라이커 대 드론 방어 시스템(AUDS): 단거리 방공 및 드론 방어 시스템이다.


스트라이커 장갑차와 다른 8륜 장갑차 비교
96식 M1126 CM-32 ZBL-08 복서 AMV 부메랑 아이탄
이미지------------
전장6.84 m6.95 m7.0 m8.0 m7.88 m7.70 m8.0 m불명
전폭2.48 m2.72 m2.70 m2.1 m2.99 m2.80 m3.30 m2.80 - 3.0 m
전고1.85 m2.64 m2.30 m3.00 m2.37 m2.30 m3.00 m2.5 - 3.00 m
중량약 14.5 t약 16.47 t약 22.0 t약 21.0 t약 25.2 t16 - 26 t약 25 t30 - 35 t
최대 출력360 hp350 hp450 hp440 hp805 hp480-600 hp750 hp
최고 속도100km/h105km/h105km/h103km/h100km/h90km/h
승무원 수2명 + 전투원 8명2명 + 병력 9명3명 + 병력 7명3명 + 병력 7명3명 + 병력 8명3명 + 병력 12명3명 + 병력 7~9명3명 + 병력 9명



; 페루: 2016년 페루 육군이 중고 M1126 ICV 178대 도입을 결정했다.

; 아르헨티나: 미국이 27대 판매를 제안했다.[193]

; 북마케도니아: 미국 국무부가 54대 판매를 승인했으며, 미국 의회의 승인을 기다리고 있다.[194]

; 칠레: 피라냐의 후속으로 조달이 검토되고 있다.[195]

5. 1. 이중 V형 차체 (Double V-hull)

군은 즉석 폭발물(IED)에 대한 취약성을 개선하기 위해, 스트라이커 장갑차에 생존성이 향상된 이중 V자형 차체 하부를 장착한 차량을 생산하고 개조하기 시작했다. 이러한 구성으로 7가지 스트라이커 변종(M1256 ICVV, M1252 MCVV, M1255 CVV, M1251 FSVV, M1257 ESVV, M1254 MEVV, M1253 ATVV)이 생산되고 있다. M1127 정찰차량, M1128 이동포병 시스템, M1135 NBC 정찰차량 3가지 변종은 더 이상 운용되지 않는다. M1127 정찰차량은 ICVV의 정찰형(ICVV-S)으로 대체될 예정이다.[37][132]

6. 운용 국가


  • – 미 육군과 주방위군에서 운용한다. 2014년 생산이 종료될 때까지 총 4,466대의 스트라이커 장갑차가 인도되었다.[2] 2024년 기준으로 8개의 스트라이커 여단이 존재한다.

부대예하 부대
미 육군
미 주방위군


  • : 2021년 미국이 총 2.1억달러(그중 3000만달러는 기증)에 54대의 스트라이커 장갑차 판매를 승인했다.[151] 여기에는 M2A1 .50구경 기관총, M6 연막탄 발사기 및 관련 예비 부품, 해리스 무전기, (CROWS), 고급 GPS 수신기, AN/VAS-5 운전자 시야 증강 장치 및 기타 부품이 포함된다. 2024년 주문량이 42대로 감소했다.[152]
  • – 2023년 기준으로 총 130대가 운용 중이다.[153]
  • – 2023년 3월부터 400대 이상의 스트라이커 장갑차,[154] M1132 공병 분대 차량 20대를 포함하여 인도되었다.[155][156]
  • : 미국은 아르헨티나 육군에 스트라이커 27대를 판매할 것을 제안했다.[162]
  • : 스트라이커는 모와그 피라냐 I을 대체하기 위해 칠레 육군이 고려하는 옵션 중 하나이다.[163]
  • : 미국은 인도와 스트라이커 ICV의 공동 생산 계획을 제안했으며, 계약 체결을 위한 논의가 진행 중이다.[164] 인도의 다양한 지형에서 스트라이커 시험이 계획되어 있다. 인도는 10개의 표준 바퀴형 기계화 보병 대대에 530대를 구매할 계획이다. 인도에서의 성능 분석 후 제안이 평가될 것이다. 계약이 체결되면 초기 물량은 직접 수입되고 나머지는 인도에서 공동 생산될 것이며, 고지대 지형에서의 운용을 위해 플랫폼에 여러 가지 변경이 이루어질 것이다.[165] 2024년 10월 현재, 조달에 대한 논의는 중단되었다.[166][167]
  • 미국 M1296 스트라이커 드래곤은 불가리아군의 BMP-1을 대체할 새로운 보병전투차(IFV) 프로그램에서 매우 강력한 경쟁자이다. 미국 국무부는 18억달러에 달하는 183대의 스트라이커 IFV 잠재적 판매를 승인했다.[157][158][159] 2023년 11월 9일, 불가리아 국회는 183대의 스트라이커와 15대의 HEMTT(중장갑 고기동 전술 트럭) 구매를 승인했다.[160][161]

7. 대한민국과의 관계

주한미군의 철수는 스트라이커 여단과 깊은 관련이 있다. 한국전쟁 직후 30여만 명이 주둔하던 주한미군은 2016년 현재 주한미군 2사단만 남고, 모든 사단이 철수했다.

1970년 베트남 전쟁에서 패배한 미국은 닉슨 독트린을 선언, 일방적으로 동두천 캠프 케이시의 주한미군 7사단을 철수했다. 그리고 의정부 캠프 레드 클라우드의 주한미군 2사단 조차도 2개 보병여단은 모두 철수해 미국 워싱턴주 7사단 산하에 배치하고, 210화력여단만이 동두천 캠프 케이시에 잔류하고 있다. 현재 주한미군 2사단에는 보병부대가 없고 모두 미국으로 철수한 상태이다.

9개의 스트라이커 여단 중 최초로 창설된 것은 미국으로 철수한 주한미군 2사단 3보병여단이다. 마지막으로 창설된 스트라이커 여단도 주한미군 2사단 2보병여단이다. 현재 이 여단들은 한국에서 철수해 모두 워싱턴주 포트 루이스의 7사단에 배속되어 있다.

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