F1인스쿨

1. 개요

F1인스쿨은 학생들이 F1 레이싱 기술을 배우고 경쟁하는 국제적인 STEM(과학, 기술, 공학, 수학) 경진대회이다. 대회는 규격 심사, 엔지니어링 심사, 포트폴리오 및 피트 디스플레이 심사, 구두 발표 심사, 레이싱 등으로 구성된다. 참가 팀은 발사나무로 제작된 규정을 준수하는 '자동차'를 설계, 제작하며, 기업 포트폴리오, 엔지니어링 포트폴리오, 피트 디스플레이를 제작하고 구두 발표를 통해 프로젝트를 설명한다. 레이싱에서는 20미터 트랙에서 경주를 펼치며 심사 점수와 레이싱 기록을 합산하여 최종 순위를 결정한다. F1인스쿨은 지역, 국가, 세계 결승전을 거쳐 챔피언을 선발하며, 다양한 기업 및 교육 기관의 후원을 받고 있다.

2. 대회의 구성

F1인스쿨 대회는 크게 경주, 심사, 그리고 각 팀의 프리젠테이션, 이 세 가지로 평가된다.

경주는 두 팀이 함께 경주하지만, 토너먼트 형식은 아니며 각 팀은 세 번의 시도 중 가장 좋은 기록(1초의 1/1000까지 측정)을 선정한다. 가장 짧은 시간 기록을 가진 팀이 가장 높은 점수를 얻는다. 예선전에서는 자동차 발진이 자동이 아닌 팀원에 의해 이루어지며, 세 번의 경주 중 가장 좋은 기록을 남긴다. 시간 측정은 타이머 시작 순간부터 자동차가 결승선에 도달할 때까지의 시간을 측정한다. 타이머는 임의로 시작하지만, 시작 전 경고 등이 켜져 팀원들이 준비할 수 있도록 한다. 만약 한 팀이 자동차를 너무 일찍 출발시키면, 부정 출발로 간주되어 발진 기회를 박탈당한다.

심사 과정에서 각 팀은 할당받은 장소에서 준비한 포트폴리오를 평가받는다. 각 팀은 디자인, 마케팅, 그리고 자동차 제작 부문을 평가받는다.

각 팀은 심사위원들에게 프리젠테이션을 하며, 이 과정도 평가받는다. 각 팀은 지역 대회에서 5분, 국가 결승전에서 10분의 프리젠테이션 시간을 받는다.

각 점수를 합산하여 팀 순위가 결정된다. 우승자는 다음 결승전(국제 결승전)에 참가할 자격이 주어지며, F1 in Schools 최종 우승자가 배출된다. 우승팀 선정은 대회 마지막 부분에서 결정되며, 차점자에게 주어지는 상도 있다.

사우스 아프리카의 Stellenbosch High School의 Tanza Knight 팀은 Best Sponsorship (최고 재정 협찬상)과 마케팅상을 받았고, 캐나다의 Wobum C.I. school의 C2 팀은 최고 신인상(Best Newcomer)을, 그리고 미국 연합팀인 Lochegelly 고등학교와 Scotland and East Cobb 중학교에는 협업 팀 트로피(Collaborative Team Trophy)가 수여되었다.

2.1. 규칙 및 규정

대부분의 규칙과 규정은 발사 나무로 제작된 "자동차"가 갖추어야 할 크기와 무게에 관련된 것이다. 무게, 길이, 트랙에서 실린더까지의 높이, 바퀴 크기를 지정하고 있다. 또한 팀 인원에 대한 규정도 있는데, 최소 3명에서 최대 6명으로 팀원을 구성하도록 지정한다.

경주용 자동차는 여분으로 한 대를 더 준비하는 것을 권고하지만 필수 요소는 아니다. 경주 시작 전에 각 자동차의 규격을 철저히 측정하며, 만약 규정에 어긋나는 부분이 발견되면 경주에 참여할 수 없게 된다.

2010-2011의 대회 규정은 https://web.archive.org/web/20120305051728/http://www.f1inschools.co.uk/download--13.html 이 링크를 참조하면 된다.

2.2. 자동차의 특징

대부분의 규칙과 규정은 발사나무로 제작된 “자동차”의 크기와 무게에 관한 것이다. 무게, 길이, 트랙에서 실린더까지의 높이, 바퀴 크기가 규정되어 있다. 팀 인원은 최소 3명에서 최대 6명으로 구성해야 한다.

경주용 자동차는 여분으로 한 대 더 준비하는 것이 좋지만, 필수는 아니다. 경주 시작 전 각 자동차의 규격을 철저히 측정하며, 규정에 어긋나면 경주에 참여할 수 없다.

규정은 지역, 국가, 세계 결승전에 따라 다르지만, 실제 F1 자동차와 유사한 기본 기능은 같다.

프론트 윙과 리어 윙

자동차는 기술 도면에서 옆면 또는 위에서 볼 때 바퀴를 덮지 않는 프론트 윙을 포함해야 한다. 프론트 윙은 트랙 표면에서 15mm 이상 바퀴를 덮을 수 없으며, 다른 부품에 의해 막혀서는 안 된다. 프론트 윙의 최소 날개 길이는 50mm이며, 두께는 2mm에서 6mm 사이여야 한다. 공기 흐름을 위해 프론트 윙은 자동차나 트랙 표면의 다른 부분과 최소 5mm 간격을 유지해야 한다.

리어 윙은 위에서 볼 때 뒷바퀴를 덮을 수 없으며, 정면에서 볼 때 다른 부품에 의해 막혀서는 안 된다. 리어 윙은 50mm의 끊어지지 않는 단일 최소 너비를 가지며, 두께는 2mm에서 6mm 사이여야 한다. 프론트 윙과 비슷하게, 공기 흐름을 위해 리어 윙은 자동차나 트랙 표면의 다른 부분과 최소 5mm 간격을 유지해야 한다.

카트리지 챔버

자동차는 CO₂ 카트리지를 보관할 챔버를 갖추고 있으며, 이 챔버는 트랙 표면에 평행해야 한다.

바퀴

자동차는 항상 트랙 표면에 닿는, 정해진 폭과 반경을 가진 네 개의 바퀴를 포함해야 한다. 바퀴는 오른쪽이나 왼쪽, 그리고 위에서 완전히 보여야 한다. 앞바퀴 폭 뒤에는 15mm 길이의 배제 구역이 있다.

차체

자동차는 바퀴 축 중심 사이 트랙 표면에 수평한 가상의 화물을 포함해야 한다. 이 때문에 많은 "쌍동선" 디자인이 부적합하다. 자동차는 수직으로 향하는 기준면에 대칭이어야 하며, F1 in schools 데칼을 붙일 수 있을 만큼 충분히 큰 사이드 박스를 갖추어야 한다.

2.3. 경주 및 심사

F1 in Schools의 결승전은 경주, 심사, 그리고 각 팀의 프리젠테이션, 이 세 가지로 평가된다. 각 팀은 서로 다른 시간대를 배정받는다.

경주에서는 두 팀이 함께 경주하지만, 토너먼트 형식은 아니며 각 팀은 세 번의 시도 중 가장 좋은 기록(1초의 1/1000까지 측정)을 선정한다. 가장 짧은 시간 기록을 가진 팀이 가장 높은 점수를 얻는다. 예선전에서는 자동차 발진이 자동이 아닌 팀원에 의해 이루어지며, 세 번의 경주 중 가장 좋은 기록을 남긴다. 시간 측정은 타이머 시작 순간부터 자동차가 결승선에 도달할 때까지의 시간을 측정한다. 타이머는 임의로 시작하지만, 시작 전 경고 등이 켜져 팀원들이 준비할 수 있도록 한다. 만약 한 팀이 자동차를 너무 일찍 출발시키면, 부정 출발로 간주되어 발진 기회를 박탈당한다.

심사 과정에서 각 팀은 할당받은 장소에서 준비한 포트폴리오를 평가받는다. 각 팀은 디자인, 마케팅, 그리고 자동차 제작 부문을 평가받는다.

각 팀은 심사위원들에게 프리젠테이션을 하며, 이 과정도 평가받는다. 각 팀은 지역 대회에서 5분, 국가 결승전에서 10분의 프리젠테이션 시간을 받는다.

각 점수를 합산하여 팀 순위가 결정된다. 우승자는 다음 결승전(국제 결승전)에 참가할 자격이 주어지며, F1 in Schools 최종 우승자가 배출된다. 우승팀 선정은 대회 마지막 부분에서 결정되며, 차점자에게 주어지는 상도 있다.

사우스 아프리카의 Stellenbosch High School의 Tanza Knight 팀은 Best Sponsorship (최고 재정 협찬상)과 마케팅상을 받았고, 캐나다의 Wobum C.I. school의 C2 팀은 최고 신인상(Best Newcomer)을, 그리고 미국 연합팀인 Lochegelly 고등학교와 Scotland and East Cobb 중학교에는 협업 팀 트로피(Collaborative Team Trophy)가 수여되었다.

규격 심사

규격 심사는 레이스카가 F1 in Schools 기술 규정을 준수하는지 평가하는 상세한 검사 과정이다. 심사는 파크 페르메 내에서 진행되며, 심사위원은 특별 제작된 게이지와 정확한 측정 도구를 사용하여 차량의 준수 여부를 확인한다.

모든 시즌의 규칙과 규정은 F1 in Schools 웹사이트에서 확인할 수 있다.

엔지니어링 심사

엔지니어링 심사 인터뷰는 CAD CAM 분석 적용, CAD 데이터 구성, 정사영 도면, 3D 렌더링 및 CNC 가공 사용에 중점을 둔다. 심사위원은 팀에게 CAD/CAM 작업을 시연하도록 요청하고, 팀이 수행한 작업에 대해 질문한다.

포트폴리오 및 피트 디스플레이 심사

각 학생 팀은 기업 포트폴리오, 엔지니어링 포트폴리오, 그리고 피트 디스플레이를 제작해야 한다. 포트폴리오는 A3 크기이며, 팀, 차량 디자인 및 제조 공정, 마케팅 기법, 프로젝트 관리, 팀워크 및 팀 정체성에 대한 정보를 포함해야 한다.

팀은 피트 디스플레이를 설치할 공간을 제공받으며, 심사위원단은 디자인 포트폴리오와 함께 이를 심사한다.

구두 발표 심사

대회 전, 팀은 프로젝트 개요를 설명하는 시간 제한이 있는 구두 발표를 준비하여 심사위원단에게 발표한다. 팀은 일반적으로 심사위원에게 발표할 때 시각 자료로 파워포인트 프레젠테이션을 사용한다.

구두 발표의 길이는 대회의 수준에 따라 다르다. 월드 파이널 레벨에서는 팀이 10분 발표를 준비해야 한다.

레이싱

팀은 공식 20미터 F1 in Schools 대회 트랙에서 서로 레이스를 펼친다. 반응 시간 레이싱과 수동 발사 레이싱에 대해 점수가 부여된다.

3. 학생 포트폴리오

팀들은 연구와 디자인을 포함하는 포트폴리오를 만든다.

4. 광고

아이디어를 홍보하는 로고뿐만 아니라, 유니폼과 다른 물건들을 만들어 심사위원에게 보여주어야 한다.

5. 역대 수상자

F1 in Schools는 지역 결승전에서 11-14세, 14-16세, 16-18세 연령별로 우승자를 선정하며, 각 분류마다 3개의 수상이 이루어진다. 우승팀은 국가 결승전에 진출하고, 여기서 우승하면 국제 결승전에 진출한다. 국제 결승전에서는 챔피언으로 불리는 우승팀과 두 팀의 차점자를 선정한다.

다음은 역대 국제 결승전 우승팀과 2, 3위 팀, 그리고 최고의 엔지니어링 자동차를 기록한 팀을 정리한 표이다. (각 시즌별 전체 결과는 [https://web.archive.org/web/20150710170541/http://www.f1inschools.co.uk/seasons.asp F1 in Schools website]에서 확인 가능하다.)

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📌 열 고정 해제

개최지	세계 챔피언	2위	3위	최고의 엔지니어링 자동차
2004 코번트리	Turbo Bloomsburg 고등학교(PA)	Flash St Alban's College	Thunder Down Under 첼튼햄 여자 고등학교 (NSW) & 누사 디스트릭트 주립 고등학교 (QLD)	Thunder Down Under 첼튼햄 여자 고등학교 (NSW) & 누사 디스트릭트 주립 고등학교 (QLD)
2006 버밍엄	Stingers 트리니티 그래머 스쿨 (VIC)	Flash St Alban's College	Turbo Bloomsburg 고등학교 (PA)	Stingers 트리니티 그래머 스쿨 (VIC)
2007 멜버른	FUGA 콜레인 아카데미컬 인스티튜션	Lighting 블레어고리 고등학교	Mercurial Ace SMK 컨벤트 부킷 나나스	STEM F1 트리니티 칼리지 (WA)
2008 쿠알라룸푸르	Pulse 데본포트 남자 고등학교	Goshawk 트리니티 크리스찬 스쿨 (ACT)	Impulse F1 바커 칼리지 (NSW)	Impulse F1 바커 칼리지 (NSW)
2009 런던	The Koni Kats 세인트 데이비드 중학교	Redline Racing 트리니티 크리스찬 스쿨 (ACT)	/ AC Racing 누사 디스트릭트 주립 고등학교 (QLD) & 마일스 맥도넬 (MB)	Redline Racing 트리니티 크리스찬 스쿨 (ACT)
2010 싱가포르	Unitus Racing 사우스이스트 고등학교(FL) & 제임스 매디슨 중학교	/ Zer0.9 파인 리버스 주립 고등학교 & The Indian High School, Dubai	Aixtreme Racing 아헨의 에인하르트-김나지움	Basilisk Performance 세바스토폴 칼리지 (VIC)
2011 쿠알라룸푸르	PentaGliders 브룩스 고등학교 (TAS)	BETAGREEN 그루트모어 김나지움	Unitus Racing 사우스이스트 고등학교(FL) & 제임스 매디슨 중학교 (VA)	PentaGliders 브룩스 고등학교(TAS)
2012 아부다비	Cold Fusion 브라이튼 중학교 (SA)	Team Ignite	Rush 로버트 메이 학교	Cold Fusion 브라이튼 중학교 (SA)
2013 오스틴	A1 Racing 피닉스 P-12 커뮤니티 칼리지 (VIC) & 파인 리버스 주립 고등학교 (QLD)	Allegiance Racing 사우스이스트 고등학교 (FL)	Unlimited Acceleration 레싱-김나지움 빈넨덴 (BW)	Bardahl Racing 세인트 데이비드 홀리 페이스 중학교
2014 아부다비	Colossus F1 907.7점 로버트 메이 학교	Gamma Raycing 844.2점 매그달렌 가톨릭 고등학교 (NSW)	Boreas Racing 840.5점 김나지움 안 데어 슈테너 이절론 (NRW)	Colossus F1 로버트 메이 학교
2015 싱가포르	/ Union Racing International 알렉산더-폰-훔볼트 김나지움 그라이프스발트 (MV) & 렉싱턴 고등학교 (MA)	Mustangs	Team AIB Racing	Laminar Racing
2016 오스틴	Infinitude 837.8점 브라이튼 중학교 (SA) & 세인트 베데스 칼리지 (VIC)	Infinite Racing 852.3점 만둘리데스 학교	Endeavour 770.5점 김나지움 운터리덴 신델핑겐 (BW), 카를-프리드리히-김나지움 (BW) & 쿠르퓌르스트-프리드리히-김나지움 (BW)	Knight Hawks 더 인디안 하이 스쿨, 두바이
2017 쿠알라룸푸르	Hyperdrive 906.7점 트리니티 그래머 스쿨	/ Aurora 887.5점 브라이튼 중학교 (SA) & 피히테-김나지움 하겐	Pioneers 873.0점 김나지움 크론샤겐	Hyperdrive 트리니티 그래머 스쿨
2018 싱가포르	Horizon 878.4점 브라이튼 중학교 (SA)	CJJ AutoVinco 860.0점 St. Brigid's College, Loughrea, Co. Galway	Perspective 834.7점 팔메토 고등학교	Horizon 브라이튼 중학교 (SA)
2019 아부다비	Evolve UK 855.5점 퀸 엘리자베스 그래머 스쿨	Fusion 826.8점 김나지움 운터리덴 신델핑겐	Aflex Hose Centurion Racing 820.2점 리시워스 학교	Ascension 마운트 뷰 고등학교 & 펜리스 크리스찬 스쿨
2020(21) 영국	Britannia Red 882.1점 로버트 메이 학교	Quintolux 834.0점 St. Brigid's College, Loughrea, Co. Galway	Nebula 792.9점 웨슬리 칼리지	Britannia Red 로버트 메이 학교
2021(22) 실버스톤	Hydron 880.0점 트리니티 그래머 스쿨, 큐	BLACKOUT 856.0점 세인트 존스 칼리지 (카디프)	SBA Avidity Racing 827.1점 스카버러 UTC	Hydron 트리니티 그래머 스쿨, 큐
2023	Recoil Racing 마리-테레제-김나지움 에를랑겐	Propulsion 찰스 캠벨 칼리지	Nightingale 로버트 메이 학교	Propulsion 찰스 캠벨 칼리지
2024	evolut1on Karl-Maybach-Gymnasium독일어	Array Gymnasium Grootmoor, Hamburg독일어	Lunar 브라이튼 그래머 스쿨	Oryx

6. 현재 참여 국가

7. 파트너

많은 기업, 교육 및 전문 기관들이 F1 in Schools 도전을 후원한다.