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IS 전차

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목차

1. 개요

IS 전차는 제2차 세계 대전 중 소련에서 개발된 일련의 중전차로, KV 전차의 단점을 보완하기 위해 설계되었다. 초기 모델인 IS-1은 85mm 주포를 탑재했으며, 이후 122mm 주포를 장착한 IS-2가 주력으로 생산되었다. IS-2는 강력한 화력을 갖췄지만, 장전 속도가 느린 단점이 있었다. IS-3는 전후에 개발되었으며, 독특한 반구형 포탑과 경사장갑 설계를 특징으로 했다. IS-4, IS-6, IS-7, T-10(IS-8) 등 다양한 파생형이 개발되었으나, 일부는 실전 배치되지 못했다. IS 전차는 한국전쟁, 중소 분쟁, 헝가리 혁명 등 다양한 분쟁에 투입되었으며, 현재 여러 국가의 박물관에 전시되어 있다.

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IS 전차
개요
IS-2 1943년형 모델과 IS-3
IS-2 1943년형 모델(앞쪽)과 IS-3 (벨라루스 민스크 '전쟁 박물관')
종류중전차
개발국소련
개발자Zh. Kotin, N. Dukhov
제작사키로프 공장, 우랄마쉬
배치1943년 - 1984년
실전 투입제2차 세계 대전
한국 전쟁
1956년 헝가리 혁명
6일 전쟁
프라하의 봄
1991-1992 남오세티야 전쟁
돈바스 전쟁
개발 및 생산
개발 연도1943 (IS-2)
1944 (IS-3)
1944–45 (IS-4)
생산 기간1943–44 (IS-1)
1944–45 (IS-2)
1945–47 (IS-3)
1947–49 (IS-4)
생산량207 (IS-1)
3,854 (IS-2)
2,311 (IS-3)
250 (IS-4)
6 (IS-7)(시제차)
IS-2 단가264,400 루블
사용 국가
IS-2 1944년형 모델 제원
길이9.90m
너비3.09m
높이2.73m
무게46톤
승무원4명
장갑IS-2 1943년형 모델:
차체 전면: 120 mm
하단 경사면: 100 mm, 30° 각도
포탑 전면: 100 mm (둥근 형태)
포방패: 155 mm (둥근 형태)
차체 측면: 90–130 mm, 9-25° 각도
포탑 측면: 90 mm, 20° 각도
주무장D-25T 122 mm 포 (28발)
부무장1×DShK, 3×DT (2,079발)
엔진12기통 디젤 model V-2
엔진 출력600 마력 (450 kW)
마력 대 중량비13 마력/톤
현가 장치토션 바
연료 용량820 리터
항속 거리도로:
240 km
험지:
180 km
속도37 km/h

2. 설계 및 생산

IS 전차는 KV 중전차 계열의 기동성 부족과 T-34 중형전차와 동일한 무장을 사용한다는 비판을 해결하기 위해 개발되었다.[1] 1942년에는 더 가볍고 빠른 KV-1S가 등장했지만, KV 계열은 T-34보다 비싸면서도 큰 성과를 내지 못했다.[1]

1943년 쿠르스크 전투에서 독일군의 판터, 티거 전차에 대응하기 위해 소련은 KV-85를 생산하고, 더 강력한 주포와 장갑을 가진 KV-13 개발에 착수했다.[1] IS-85(object 237) 시제품은 IS-1으로 생산 허가되어 1943년 10월부터 1944년 1월까지 생산되었다.[1]

IS-1은 주포 화력 부족 문제가 제기되었고, 122mm A-19 야포를 주포로 채택한 IS-122가 개발되어 IS-2로 명명, 대량 생산되었다.[6] IS-2는 KV 전차보다 두꺼운 전면 장갑과 개선된 포탑을 장착하여 무게를 줄이면서도 방호력을 높였다. 1944년형 IS-2는 전면 경사면을 수정하여 방호력을 더욱 향상시켰다.[6]

제2차 세계 대전 종전 직전 양산된 IS-3는 독소전쟁 실전에는 투입되지 못했지만, 1945년 베를린 전승 퍼레이드 등에 참여했다. IS-2를 기반으로 한 IS-4는 더 길어진 차체와 증가된 장갑을 특징으로 했지만, 기동성이 둔하고 전차의 필요성이 줄어들면서 러시아 극동에 배치되었다.[1]

IS-6는 장갑 성능 문제로, IS-7은 과도한 무게로 인해 제식 채용되지 않았다. IS-8[12] (T-10)은 KV 및 IS 전차 시리즈의 최종 개발 모델로, 스탈린 사망 이후 T-10으로 이름이 변경되었다.[13] T-10M은 소련군이 실전에 배치한 마지막 중전차였다.

2. 1. KV와 IS-1

소련의 KV 중전차 계열은 승무원들로부터 기동성이 부족하고 T-34 중형전차와 같은 무장을 사용한다는 이유로 비판을 받았다.[1] 1942년 이 문제는 더 가벼워지고 기동성이 향상된 KV-1S가 등장하면서 부분적으로 해결되었다.[1] KV 계열 전차는 T-34보다 비쌌지만 좋은 전과를 내지 못했다.[1] 1943년 스탈린은 중전차 생산을 거의 중단하려고 했으나, 그해 쿠르스크 전투에서 독일군이 강력한 장갑과 무장을 가진 판터, 티거 전차를 투입하자 단념하였다.[1] 소련은 판터와 티거 전차에 대항하기 위한 임시방편으로 KV-85를 생산하고, 더욱 강력한 주포와 장갑을 가진 KV-13의 개발에 착수했다.[1] IS-85(object 237) 시제품은 IS-1으로 생산 허가되어 1943년 10월에서 이듬해 1월까지 생산되었다.[1]

KV-85는 개발 중이던 Object 237(IS-85)의 새로운 포탑에 85mm D-5T 주포를 장착한 KV-1S였다.[2] 이 전차는 소련의 전차 설계국이 둘로 나뉘어, 한쪽은 KV-85와 그 변형에 집중하고 다른 한쪽은 이후의 IS 계열을 개발한 결과물이었다.[2] IS-85는 곧 완성되었으며, KV-13의 차체, KV-85의 새로운 포탑, 그리고 두 전차와 동일한 85mm D-5T 주포를 결합했다.[2] IS-85는 이후 IS-1으로 불렸다.[2] 첫 번째 IS-1은 1943년 10월에 생산되었지만, IS-1이 IS-2로 빠르게 대체되면서 1944년 1월에 생산이 중단되었다.[2] 이로 인해 약 200대의 IS-1만이 생산되었다.[2]

2. 2. IS-2

1943년 10월부터 1944년 1월까지 생산된 IS-1은 주포 화력 부족 문제가 제기되었다. 이에 122mm A-19 야포를 주포로 채택한 IS-122가 개발되었고, IS-2로 명명되어 대량 생산되었다. 일부 IS-1은 출고 전 IS-2로 개수되었다.[6]

IS-2는 122mm A-19 야포(이후 D-25T로 개명)를 주포로 채택, 100mm BS-3 전차포보다 우수한 화력을 보였다. A-19는 7.5cm 고속사포와 비슷한 관통력을 가졌으며, 시험 결과 판터 전차의 정면 장갑을 관통할 수 있는 충분한 능력을 갖춘 것으로 평가되었다.[6] 다만, 분리장약식 포탄을 사용, 장전 시간이 발당 30초로 매우 느렸다.[6]

IS-2는 KV 전차보다 두꺼운 전면 장갑과 개선된 포탑을 장착했다. 장갑 구조 설계를 개선, 무게를 줄이면서도 방호력을 높였다. IS-2의 무게는 티거보다 가볍고 판터와 비슷했지만, 기동성은 티거에 비해 떨어졌다.

1944년형 IS-2는 전면 경사면을 수정하여 방호력을 더욱 향상시켰다. 1944년 2월부터 대량 생산이 시작되어 제2차 세계 대전 말에 종료되었다. 제2차 세계 대전 종전 무렵, 1943년형과 1944년형 IS-2를 합쳐 총 3,854대가 생산되었다.[6] 1944년 루마니아에서 이 전차를 처음 실전에서 마주친 독일 장군 하소 폰 만토이펠은 스탈린 전차를 "세계 최고"라고 평가했다.[6]

쿠빈카 전차 박물관의 IS-2M

2. 3. IS-3

전후의 많은 소련 전차들과 탑을 장착하고 탁월한 장갑 설계를 가진 IS-3 (벨기에 브뤼셀의 왕립 군사 박물관에 전시된 IS-3.)


제2차 세계 대전 종전 직전 양산이 결정되었으나, 독소전쟁 실전에는 투입되지 못한 스탈린 중전차이다. IS-2와 같은 122mm D-25T 포를 장착하였고 전면은 상당히 복잡한 형태의 110mm 경사장갑으로 제작되었다.

IS-3로 알려진 전차는 두 종류가 있다. Object 244는 85mm 장포신 포(D-5T-85-BM)를 장착한 IS-2를 재무장한 전차로, 레닌그라드 키로프 공장(LKZ)에서 개발되었지만 실전 배치용으로 양산되지는 않았다.

Object 703으로 알려진 IS-3는 1944년 말에 개발된 소련의 중(重)전차로, 1945년 5월에 생산이 시작되었다. 반구형 주조 포탑(뒤집힌 수프 그릇을 닮음)은 전후 소련 전차의 특징이 되었다. 또한 이 전차의 파이크 노즈 디자인은 IS-7 및 T-10 전차와 같은 IS 전차 계열의 다른 전차에서도 나타났다. 제2차 세계 대전에 참전하기에는 너무 늦었지만, IS-3는 1945년 베를린 전승 퍼레이드, 중국-소련 국경, 소련의 헝가리 침공, 프라하의 봄, 6일 전쟁에 참여했다.

2. 4. IS-4

IS-2를 기반으로 한 IS 전차 계열에 속하며, 더 길어진 차체와 증가된 장갑을 특징으로 하는 소련의 중전차이다. 독일의 8,8 cm 71구경장 전차포에 대응하기 위해 제작되었다. IS-2 1943년형의 정면장갑은 조종수 관측창이 거의 수직이어서 약점이었는데, IS-4는 이 약점을 보완하기 위해 경사를 완만하게 만들고 조종석 보호장갑을 추가했다. IS-3와 마찬가지로 독소전쟁 실전에는 투입되지 못했다. 60톤에 달하는 무게 때문에 철도 수송이 어려워 러시아 극동에 배치되었다가 1990년대에 모두 제적처리되었다. 1943년에 개발을 시작하여 1946년에 생산에 들어갔으나, IS-3가 이미 생산 중이었고, 기동성이 둔하고 전차(특히 중전차)의 필요성이 줄어들면서 많은 수가 러시아 극동으로 보내졌다. 일부는 1960년대에 중국 국경을 따라 요새로 사용되었다.[1] 250대 미만이 생산되었다.[1]

2. 5. IS-6

IS-3의 장갑 방호력을 높이기 위해 IS-3보다 장갑을 10mm 얇게 하는 대신 경사각을 더 완만하게 했다. 그러나 IS-4보다 장갑 성능이 떨어져 생산되지 못했다.[7]

IS-6에는 두 가지 종류가 있었다. Object 253은 중(重)전차용 전기 변속 시스템을 개발하려는 시도였다. 비슷한 시스템은 이전에 프랑스와 미국에서 시험되었고, 제2차 세계 대전 중 독일의 엘레판트/페르디난트 구축전차에서 제한적으로 사용되어 성공을 거두었다. 그러나 실험적인 변속 장치는 신뢰성이 낮고 과열되기 쉬워 개발이 중단되었다. 다른 형식인 Object 252는 Object 253과 같은 차체와 포탑을 공유했지만, 리턴 롤러가 없는 다른 현가 장치와 기존의 기계식 변속 장치를 사용했다. 이 설계는 IS-2보다 별다른 이점을 제공하지 못하는 것으로 판단되었으며, 재장전 시간만 짧았고 IS-6 프로젝트는 중단되었다.[7]

IS-6가 IS-2 및 경쟁 전차인 IS-4에 비해 뚜렷한 장점을 보이지 않자, 1944년 11월, 이들은 전차를 대폭 개선하기로 결정했다. 이 프로젝트는 "Object 252U" (U는 러시아어로 "개선"을 의미)라고 불렸다. 이 전차는 경사진 파이크 노즈 장갑, 새로운 122mm D-13T 주포, 측면과 후면의 더 많은 경사를 특징으로 했다. 하지만 내부 공간이 너무 비좁아 승무원의 편의성 측면에서 문제가 있었고, 결국 설계는 취소되었다.[7]

2. 6. IS-7

IS 계열 전차 중 가장 빠른 전차였다. 최고 속도는 59km/h였고 야지에서도 40km/h 정도로 빠른 전차였다. 그러나 IS-4보다도 무거운 68톤의 무게 탓에 제식 채용되지 않았다.

2. 7. T-10 (IS-8)

IS-8[12] (일명 Object 730)은 KV 및 IS 전차 시리즈의 최종 개발 모델이었다. 1952년 IS-8로 실전에 배치되었지만,[12] 1953년 스탈린 사망 이후의 정치적 분위기로 인해 소련군에서 10번째 중전차였기 때문에 T-10으로 이름이 변경되었다.[13]

직계 조상인 IS-3 전차와 비교했을 때 가장 큰 차이점은 더 긴 차체, 6쌍 대신 7쌍의 로드 휠, 연기 배출기가 장착된 새로운 주포를 탑재한 더 큰 포탑, 향상된 디젤 엔진, 그리고 증가된 장갑이었다. T-10이 더 많은 탄약을 휴대할 수 있었지만 전반적인 성능은 비슷했다.

T-10은 (이전의 전차를 대체한 것처럼) 군에 소속된 독립 전차 연대와 사단에 소속된 독립 전차 대대에 배치되었다. 이러한 독립 전차 부대는 기계화 부대에 배속되어 보병 작전을 지원하고 돌파를 수행할 수 있었다.

T-10M은 이 유형의 최종 버전이다. 이전 모델보다 더 긴 포신에 5개의 배플(baffle) 머즐 브레이크와 14.5mm 기관총을 장착했다. 이 전차는 소련군이 실전에 배치한 마지막 중전차였다. 진보된 T-64 MBT가 등장하면서 최전선 부대에서 T-10을 대체했다.

3. 전투 기록

IS-2는 1944년 초 제2차 세계 대전에 참전했다. 소련은 이 전차를 4,000대 가까이 생산하여 타이거 I, 타이거 II, 판터와 같은 독일의 중(重)전차와 엘레판트 구축전차에 대항하여 배치했다. IS-2는 분당 2발의 느린 재장전 속도로 인해 전차전보다는 고폭탄을 사용하여 벙커를 공격하는 데 더 효과적이었다.[6] 1944년 루마니아에서 이 전차를 처음으로 실전에서 마주친 독일 장군 하소 폰 만토이펠은 스탈린 전차를 "세계 최고"라고 평가했다.

IS-3는 1945년 베를린 전승 퍼레이드에 등장했으며, 중국-소련 국경 분쟁, 소련의 헝가리 침공, 프라하의 봄에 투입되었다. 6일 전쟁에서는 양측 모두 IS-3를 운용했다. 그러나 주력전차 개념의 등장과 중형전차의 성능 향상으로 인해 중(重)전차의 효용성은 감소했다.

3. 1. 한국전쟁

중국 인민해방군은 1950년부터 1951년까지 IS-2 60대를 인도받아 한국 전쟁과 중소 국경의 콘크리트 벙커에서 운용했다. 조선인민군도 소수의 IS-2를 보유했으나, 한국 전쟁에서 실전에 배치되지는 않았다.[17]

4. 파생형

다음은 IS 전차의 파생형 모델들이다.


  • KV-85: KV-1S 차체에 85mm D-5T 주포를 장착한 임시 모델이다. 개발 중이던 Object 237(IS-85)의 새로운 포탑을 사용했다.[12]
  • IS-1K: 1942년에 2대 제작된 IS-1 전차의 첫 번째 프로토타입이다. 양산되지 않은 실험적인 KV-9 전차의 포탑을 사용했지만, 너무 구식이라는 평가를 받았다.
  • IS-85(IS-1): 85mm 주포를 장착한 1943년 모델. 1943년 10월부터 생산되었으나, 1944년 1월에 생산이 중단되었다. 약 200대가 생산되었다.[12] IS-2 생산이 시작되면서, 배치 전 122mm 주포로 재장착되었다.
  • IS-100: 100mm 주포를 장착한 프로토타입. 122mm 주포를 장착한 IS-122와 비교되었으나, 전반적인 성능이 더 우수한 IS-122가 채택되었다.
  • IS-122 (IS-2 1943년형): 122mm A-19 주포(이후 D-25T 주포로 채택)를 장착한 1943년 모델.
  • IS-2 1944년형: D-25T 122mm 주포, 더 빠른 장전이 가능한 드롭 브리치, 새로운 사격 통제 장치를 갖춘 1944년형 개선 모델. 전면 차체 장갑이 개선되었다.
  • IS-2M: IS-2 전차의 1950년대 현대화 모델.
  • IS-3: 1944년 장갑 재설계, 새로운 둥근 포탑, 각진 전면 차체 주조, 궤도 위에 통합된 보관함을 갖춘 모델. IS-2 1944년형과 내부적으로 유사하며, 동시에 생산되었다. 전쟁 중 약 350대가 제작되었다. 1945년 베를린 전승 퍼레이드 등에 참여하였다.[12]
  • IS-3M: 1952년 IS-3의 현대화 버전. 추가적인 외부 연료 탱크를 장착하고 차체 용접을 개선했다.
  • IS-4: 1944년 설계, IS-2보다 더 긴 차체와 더 두꺼운 장갑을 가졌다. 전쟁 후 약 250대가 제작되었다.
  • IS-6: 실험적인 전기 변속기를 장착한 프로토타입. 실험 시스템의 고장 후 기존 변속기로 차체를 추가 테스트했지만, 기존 중전차 설계보다 대량 생산을 정당화할 만큼 충분한 개선을 보이지 못했다.
  • IS-7: 1946년 프로토타입, 단 3대만 제작되었다. 1948년형 IS-7은 68톤의 무게에 130mm S-70 해군포를 장착했다.[8][9] 자동 장전 장치는 분당 최대 8발의 발사 속도를 낼 수 있었다.[10][11]
  • IS-8 (T-10): 1952년 개선 모델로, 더 긴 차체, 6개 대신 7쌍의 로드 휠, 연통 추출기가 있는 새로운 주포를 장착한 더 큰 포탑, 개선된 디젤 엔진, 그리고 증가된 장갑을 갖췄다. 1950년대 소련의 탈스탈린화의 일환으로 T-10으로 이름이 변경되었다.[12][13]

5. 운용국

IS 전차 운용국
국가운용 전차내용
소련IS-2, IS-3, T-101944년부터 1945년까지 중(重) 돌파 전차로 활용, 1970년대 초반 퇴역.
중국IS-21950~1951년에 60대 인도받아 한국 전쟁과 중소 국경 분쟁에서 콘크리트 벙커로 운용.
쿠바IS-2M1960년에 41대 인도받음.
체코슬로바키아IS-2, IS-2M, IS-31945년부터 1960년까지 IS-2/IS-2M 8대 운용. IS-3 2대는 1949년에 인도되어 시험 및 군사 퍼레이드에만 사용.
동독IS-21956년에 60대 인도받아 1963년까지 운용.
이집트IS-3M1956년부터 1967년까지 100대 운용, 1967년 6일 전쟁에서 일부 사용.
나치 독일IS-21945년 5월에 1~2대 노획.[17]
헝가리IS-21950년부터 1956년까지 68대 운용. 1956년 헝가리 혁명 진압 이후 모두 소련으로 반환.[18]
이스라엘IS-3M1967년 이집트로부터 3대 노획. 시나이반도의 바르 레브 라인에서 간접 사격 포병으로, 요르단 계곡 국경을 따라 고정 포탑 벙커 요새로 재사용.
북한IS-2소수 보유; 한국 전쟁에서 실전 배치된 적 없음.
폴란드IS-2, IS-31944년부터 1945년까지 약 71대의 IS-2를 전투에 사용. 1955년 기준 180대 생존, 1960년대까지 운용; 일부는 장갑 구난차량으로 개조. 1946년에 시험용으로 IS-3 2대 구입.
루마니아IS-21944년 5월 28일부터 6월 7일까지 루마니아 국경에서 충돌 중 IS-2 1대 노획. 이후 부쿠레슈티에서 전시.[19]
남오세티야IS-2, IS-3, T-101995년까지 운용.
노보로시야 반군IS-3코스티안티니우카 근처 알렉산드로-칼리노베 마을의 제2차 세계 대전 기념비로 받침대에 전시되었던 IS-3 1대가 2014년 우크라이나 친러시아 소요 사태에서 노보로시야 무장 세력에 의해 전투에 사용됨.[20]


6. 현존 차량

전차 종류보존 위치 및 특이사항
IS-2
IS-2M
IS-3
IS-3M
IS-4
IS-7


참조

[1] 웹사이트 The Ukrainian Rebels' New Weapon Is a World War II Tank https://medium.com/w[...] War is Boring 2018-10-30
[2] 웹사이트 IS-1 total production https://tanks-encycl[...] 2021-02-02
[3] Youtube Inside the Chieftain's Hatch: IS-7 Part 2 https://www.youtube.[...] World of Tanks North America 2014-12-23
[4] 웹사이트 Себестоимость некоторых типов советских танков по годам http://tank.uw.ru/ar[...]
[5] 서적 Soviet Tanks and Combat Vehicles of World War Two
[6] 서적 The Other Side of the Hill https://archive.org/[...] Cassell and Co. 1948
[7] 서적 Soviet T-10 Heavy Tank and Variants https://books.google[...] Bloomsbury Publishing 2017-06-29
[8] Youtube Inside the Chieftain's Hatch: IS-7 Part 1 https://youtube.com/[...] Youtube 2014-12-09
[9] 웹사이트 IS-7 (Object 260) Heavy Tank - Tanks Encyclopedia http://www.tanks-enc[...] 2017-05-05
[10] 웹사이트 Советский тяжелый танк ИС-7 [IS-7 Soviet heavy tank] Tankmuseum.ru 2016-02-21
[11] 웹사이트 Heavy soviet tanks Tankmuseum.ru 2011-06-15
[12] 문서 Miller 2000, p. 250.
[13] 웹사이트 Meet Stalin's Cold War Monster: The T-10M Heavy Tank https://nationalinte[...] 2018-12-08
[14] 웹사이트 IS-3 Model 1945 http://www.onwar.com[...]
[15] 서적 The Cold War: A History https://books.google[...] Macmillan
[16] 웹사이트 IS-7: the armored wonder? http://pkka.narod.ru[...] 2014-10-09
[17] 문서 Das letzte Jahr der deutschen Heeres 1944-1945 " von Wolfgang Fleischer / Podzun-Pallas Verlag
[18] 웹사이트 A Magyar Néphadsereg fegyverzettel való ellátásának néhány problémája az 1950-es évek elején http://epa.oszk.hu/0[...] 2012-Winter
[19] 문서 Third Axis, Fourth Ally: Romanian Armed Forces in the European War, 1941-1945
[20] 뉴스 "Joseph Stalin-3" tank crushed checkpoint in Donbass, fatalities http://ria.ru/world/[...] 2014-06-30
[21] 뉴스 Ukrainian government troops target further gains http://www.marketwat[...] 2014-07-06
[22] 웹사이트 Ukrainian flag raised over Kostiantynivka Town Council 2014-08-02
[23] 웹사이트 MILITARY TECHNICAL MUSEUM LEŠANY> Basic information http://vhu.cz/cs/str[...] Vojenský historický ústav Praha
[24] 웹사이트 Military Vehicle Technology Foundation - Collection by Category http://mvtf.org/col_[...] Mvtf.org 2011-06-15


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