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MBB/가와사키 BK 117

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목차

1. 개요

MBB/가와사키 BK 117은 독일 MBB사와 일본 가와사키 중공업이 공동 개발한 쌍발 중형 헬리콥터이다. 1977년 공동 개발 계약을 체결하여 1979년 시험 비행을 실시하고 1982년 형식 승인을 획득했다. 다양한 파생형이 개발되었으며, 응급 의료 서비스(EMS) 및 다양한 임무에 활용된다. 전 세계적으로 1,600대 이상이 채용되었으며, 대한민국에서는 소방항공대에서 운용하고 있다.

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MBB/가와사키 BK 117
기본 정보
독일 경찰의 BK 117
유형유틸리티 / 수송
원산지독일 / 일본
제작사메서슈미트-뵐코-블롬 (MBB) / 가와사키 중공업
첫 비행1979년 6월 13일
도입1982년 12월 9일
생산 상태생산 중
주요 사용자DRF
기타 사용자ADAC
생산 기간1979년–현재
파생형유로콥터 EC145
생산 대수2,000대 이상
BK117 (항공기)
명칭가와사키/유로콥터 BK117
종류일반 항공, 범용
분류중형 헬리콥터
제작가와사키 중공업・MBB(현 에어버스 헬리콥터스)
운용각국 소방 등
첫 비행일1979년 6월 13일 (서독)
생산 대수2,000기 이상 (생산 계속 중)
MBB/가와사키 BK 117
오스트레일리아의 구조 헬기
기종유틸리티
원산국일본, 독일
제조가와사키 항공, MBB
첫 비행일1979년 6월 13일
현황생산 종료
기타 사용자광주광역시 소방항공구조구급대
전라북도 소방항공대
전라남도 소방항공대
충청북도 소방항공구조대
부산광역시 특수구조단
SBS(홍익항공 임차)
생산 시기1979년~2004년
생산 대수443대
개발 원형MBB Bo 105
파생형유로콥터 EC135

2. 역사

BK117의 모습이다.


BK117의 모습


BK117은 1970년대 독일의 메서슈미트-뵐코우-블롬(MBB)과 일본의 가와사키 중공업이 공동 개발한 쌍발 엔진 다목적 헬리콥터이다. MBB Bo 105의 성공 이후 더 큰 헬리콥터 개발을 추진하던 MBB와, KH-4를 통해 헬리콥터 개발 기술을 축적한 가와사키가 협력하여 탄생했다.

1990년대 초부터 대한민국에서도 BK117을 도입하여 소방, 구조, 응급 의료 서비스(EMS) 등 다양한 분야에서 운용하고 있다. 부산광역시, 광주광역시, 전라남도, 전라북도 소방안전본부 소방항공대에서 BK117을 운용하며, 산불 진화, 인명 구조, 응급 환자 이송 등 국민의 안전을 지키는 데 중요한 역할을 수행하고 있다.[13]

운영 주체역할
부산광역시 소방안전본부 소방항공대산불 진화, 인명 구조, 응급 환자 이송 등
광주광역시 소방안전본부 소방항공대
전라남도 소방안전본부 소방항공대
전라북도 소방안전본부 소방항공대


2. 1. 개발 배경

MBB Bo 105는 독일 엔지니어 루드비히 뵐코우(Ludwig Bölkow)가 개발한 혁신적인 힌지리스(hinge-less) 로터를 사용하여 상업적 성공을 거두었다. 1970년대 초, MBB는 Bo 105를 보완할 더 큰 헬리콥터 개발을 추진했다. 그러나 주요 주주였던 보잉이 사업에서 철수하면서, MBB는 새로운 파트너를 찾아야 했다.[2][3]

한편, 일본의 가와사키 중공업은 1960년대부터 KH-4와 KHR-1 연구기를 통해 얻은 기술력을 바탕으로 7석급 민간 헬기 KH-7 개발을 추진했으나, 석유 위기로 인해 중단된 상태였다.[55]

MBB와 가와사키는 1977년 2월 25일, 새로운 헬리콥터 공동 개발 계약을 체결했다. 이 계약으로 양사는 각자 진행하던 프로젝트(MBB의 Bo 107, 가와사키의 KH-7)를 통합하여 쌍발 엔진 다목적 헬리콥터 BK117을 개발하게 되었다.[4] 1977년 11월 서독 정부가 개발 비용의 절반을 지원하면서 사업은 더욱 탄력을 받았다.[5]

개발 비용은 양사가 50:50으로 분담하고, 각자 생산 라인을 구축하여 시장 수요에 대응하기로 했다. MBB는 로터(Bo 105의 리지드 로터 시스템 기반), 테일붐, 비행 제어, 유압 시스템 개발을, 가와사키는 착륙 장치, 기체, 메인 트랜스미션, 전기 시스템 개발을 담당했다.[1]

1979년까지 각 회사는 두 대의 시제기를 제작할 계획이었으나, 가와사키는 한 대만 제작했다. 1979년 6월 13일, MBB의 시제기가 독일에서 초도 비행을 했고, 같은 해 8월 10일 가와사키 시제기가 일본에서 비행했다.[6][1]

2. 2. 개발 과정

MBB Bo 105 헬리콥터의 성공 이후, 메서슈미트-뵐코우-블롬(MBB)은 보잉과 협력하여 후속 기종 개발을 추진했으나, 보잉의 철수로 가와사키 중공업과 새로운 파트너십을 맺었다.[3] 1977년 2월 25일, 양사는 협력 계약을 체결하고, 각자 진행하던 프로젝트(MBB의 'Bo 107', 가와사키의 'KH-7')를 통합하여 쌍발 엔진 다목적 헬리콥터 개발에 착수했다.[4] 서독 정부의 지원으로[5] 개발은 가속화되었고, MBB는 회전자, 테일붐, 비행 제어, 유압 시스템을, 가와사키는 착륙 장치, 기체, 메인 트랜스미션, 전기 시스템 등을 담당했다.[1] BMW는 스타일링 자문을 제공했다.[1]

1979년 6월 13일, MBB의 시제기가 독일에서 초도 비행을 실시했고,[6][1] 같은 해 8월 10일에는 가와사키의 시제기가 일본에서 초도 비행을 실시했다.[6][1] 1982년 12월, 독일과 일본에서 형식 인증을 획득했고,[7][1] 1983년 3월에는 미국 연방 항공청(FAA) 인증을 획득하며 본격적인 양산 및 판매에 돌입했다.[7][1]

BK 117 (2018년)


구급 항공기로서의 운용 (2008년)


초기 생산형인 '''BK117 A-1'''을 시작으로,[1] 성능을 개선한 A-3, A-4, B-1, B-2, C-1 등 다양한 파생형이 개발되었다.[1] 1990년대 후반, MBB와 가와사키는 BK117 C-1을 기반으로 대폭적인 성능 개선을 이룬 '''BK117 C-2'''(후에 EC145, H145로 명칭 변경)를 개발했다. C-2는 더 넓은 객실 공간, 향상된 엔진 성능, 첨단 항공 전자 장비를 갖춰 BK117의 성공을 이어갔다.

총 443대의 BK 117이 생산되었으며(MBB 329대, 가와사키 111대),[1] 인도네시아 항공우주에서 라이선스 생산을 시도했으나 소수 생산 후 중단되었다.[8][1] 생산 중단 이후에도, 에어워크와 같은 기업들이 엔진 교체 등을 통해 성능 개선을 진행하고 있다.[9]

2. 3. 대한민국 운용 역사

대한민국은 1990년대 초부터 BK117을 도입하여 소방, 구조, 응급 의료 서비스(EMS) 등 다양한 분야에서 운용하고 있다. 특히 부산광역시, 광주광역시, 전라남도, 전라북도 소방안전본부 소방항공대에서 BK117을 운용하며, 산불 진화, 인명 구조, 응급 환자 이송 등 국민의 안전을 지키는 데 핵심적인 역할을 수행하고 있다.[13]

운영 주체역할
부산광역시 소방안전본부 소방항공대산불 진화, 인명 구조, 응급 환자 이송 등
광주광역시 소방안전본부 소방항공대
전라남도 소방안전본부 소방항공대
전라북도 소방안전본부 소방항공대


3. 주요 특징

MBB/가와사키 BK 117은 쌍발 엔진을 장착한 중형 유틸리티 헬리콥터이자 수송 헬리콥터이다. 쌍발 엔진, 넓은 조개껍질 모양(clamshell)의 후방 양쪽으로 열리는 문, 그리고 비교적 넓은 객실 등 다양한 임무 수행에 적합한 특징을 갖추고 있다. 특히 응급 의료 서비스(EMS)에 매우 적합한 기종으로 평가받는다.[10]

넓은 객실과 후방의 양쪽으로 열리는 문(clamshell door)은 환자 이송, 화물 운반, 수색 및 구조 등 다양한 용도로 활용할 수 있게 한다. 특히, 응급 의료 서비스(EMS) 분야에서 BK 117은 신속한 환자 이송과 응급 처치를 위한 최적의 환경을 제공한다.[10]

BK 117은 MBB가 개발한 힌지리스 로터 시스템을 채택하여 뛰어난 조종 응답성과 안정성을 제공한다. 4엽의 메인 로터는 진동과 소음을 줄여 승객의 편안함을 높인다. 또한, 자동 엔진 조절 시스템, 계기 비행 규칙(IFR) 지원, 3축 안정 증강 시스템(선택 사양) 등 첨단 기술을 적용하여 조종사의 편의성과 안전성을 높였다.[1]

3. 1. 기술적 특징

BK 117은 리벳으로 접합된 금속 구조를 채택하고, 복합 재료 사용을 최소화하여 정밀하게 가공되었다. 엔진과 변속기는 주 객실 위에 배치하여 내부 공간을 확보했다. 기체 무게를 줄이기 위한 노력을 통해 구조적 무결성을 유지하면서 경량화를 달성했다.[1]

초기 모델은 라이커밍 LTS101 터보샤프트 엔진을 사용했으며, 단일 엔진 고장 시에도 비행 및 이륙을 유지할 수 있는 충분한 예비 동력을 갖추었다.[1] 엔진은 낮은 분당 회전수(RPM)로 작동하도록 조정되어 운용 수명과 신뢰성을 높였다.[11] 자동 엔진 조정기 시스템은 토크와 엔진 온도 게이지를 모니터링하여 동력 관리를 용이하게 했다.[1] 이후 모델은 터보메카 아리엘 엔진으로 변경되었다.

BK 117은 강성이 높은 로터 시스템 덕분에 높은 안정성과 조종성을 가지며, 가파른 접근이 가능하다.[1] 4엽 메인 로터는 진동과 소음을 줄이고, 높이 장착된 테일 붐과 테일 로터는 지상 인원의 안전을 향상시켰다.[12] 스페리 3축 안정 증강 시스템(선택 사양)은 조종 편의성을 더욱 향상시켰다.[1]

계기 비행 규칙(IFR)에 따른 비행과 단독 조종사 운항이 가능하도록 장비를 갖출 수 있다.[1]

4. 파생형

다음은 MBB/가와사키 BK 117의 파생형이다.

파생형설명
BK 117 A-11983년에 처음 인도된 초기 생산형.[1]
BK 117 A-31985년에 인증을 받았으며, 최대 이륙 중량이 증가하고 테일 로터가 개선됨.[1]
BK 117 A-41987년에 출시되었으며, 고온/고지대 성능 향상, 연료 탱크 용량 증가, 메인 로터 변속기 및 테일 로터 마스트 개선 등이 이루어짐.[1]
BK 117 A-3M1985년 파리 에어쇼에서 공개된 군용 버전. 8발의 유로미사일 HOT 2 미사일 발사기와 루카스 턱에 장착된 포탑(브라우닝 12.7mm 기관총 장착), 헬멧 조준경 등을 장착할 예정이었음. 더 높은 스키드 착륙 장치를 사용해야 했음.[1] (실제 발주되지는 않음)
BK 117 B-1LTS 101-750B-1 엔진을 장착하여 엔진 성능을 향상시킴.[1]
BK 117 B-2B-1의 유효 탑재 중량을 150kg 증가시킴.
BK 117 C-1튀르보메카 아리엘 1E2 엔진을 장착하여 고온/고지대 성능을 향상시킴.[1]
BK 117 C-2 (H145)EC 145로도 불리며, BK 117 C-1을 기반으로 개발됨. 객실 공간이 약 30% 확대되었고, 전비 중량도 150kg 증가함. 신형 조종실, 통합 계기 시스템, 연료 탱크 증량, 신형 블레이드 채용 등으로 성능이 향상됨.
UH-72AEC 145의 미국 육군 군용 버전으로, 라코타(Lakota)라는 애칭으로 불림.
BK 117 D-2 (H145)EC145 T2로도 불리며, 전자 제어식 고출력 엔진 튀르보메카 아리엘 2E를 채용하고 메인 기어박스를 개량하여 호버링 성능을 향상시킴. 페네스트론(덕티드 팬)을 채용하여 정숙성을 높임.
BK 117 D-3 (H145)최신 4톤급 중형 쌍발 헬리콥터로, D-2의 특징을 계승하면서 5엽 블레이드 메인 로터 등을 통해 최대 이륙 중량을 3,800kg으로 늘림. 베어링리스 허브 구조로 정비 용이성을 높임.
UH-72BBK 117 D-3 기반 UH-72A 발전형.


5. 운용 현황

BK117은 전 세계적으로 소방, 경찰, 응급 의료 서비스, VIP 수송, 해상 작업 지원 등 다양한 분야에서 활용되고 있다.

폴에어 5의 BK 117 비행 모습


캐나다 풋힐스 메디컬 센터(Foothills Medical Centre)에 있는 STARS 항공 구급대


비행 중인 에어메딕(Airmedic) BK117 B2


오클랜드 구조 헬리콥터 트러스트(Auckland Rescue Helicopter Trust)에서 운영하는 BK 117

5. 1. 대한민국

대한민국에서는 부산광역시, 광주광역시, 전라남도, 전라북도 소방안전본부 소방항공대에서 MBB/가와사키 BK 117 헬기를 운용하고 있다.[13] 과거 대한민국 공군도 시험용으로 CH-143이라는 이름으로 임대하여 운용한 적이 있다.[13]

기관운용 현황
부산광역시 소방항공대운용 중
광주광역시 소방항공대운용 중
전라남도 소방항공대운용 중
전라북도 소방항공대운용 중
대한민국 공군 (CH-143)과거 시험용으로 임대[13]


5. 2. 해외

한국 - 부산광역시, 광주광역시, 전라남도, 전라북도 소방안전본부 소방항공대에서 운용 중이다.

호주

  • 뉴사우스웨일스주 소방구조대(Fire and Rescue NSW) (이전)[20]
  • 뉴사우스웨일스주 산불방지국(New South Wales Rural Fire Service)
  • 뉴사우스웨일스주 경찰청(New South Wales Police Force)[20]
  • 서호주 경찰청(Western Australia Police)[21]
  • 케어플라이트(CareFlight)[33]
  • 웨스트팩 라이프 세이버 구조 서비스[34]


칠레

  • 칠레 공군(Chilean Air Force)[22]
  • 카라비네로스 데 칠레(Carabineros de Chile)[23][24]


콜롬비아

  • 콜롬비아 해군(Colombian National Armada)[22]


그리스

  • 그리스 소방청(Hellenic Fire Service) – BK-117C1 3대 운용 중.[25]


일본

  • 일본 각 현 경찰청(Prefectural police department)[26]


페루

  • 페루 국가경찰(Peruvian National Police)[28]


러시아

  • 러시아 재난구조부[29]


스페인

  • 스페인 내무군(Guardia Civil)[30]


남아프리카 공화국

  • 남아프리카 공군(South African Air Force)[22]
  • 남아프리카 경찰청(South African Police Service)[31]


미국

  • 리버사이드 카운티 보안관국(Riverside County Sheriff's Department) (캘리포니아)[32]
  • 에어 메소드(Air Methods)[44]
  • 세인트루이스 아동병원(St. Louis Children's Hospital)[45]
  • 올랜도 지역 의료 센터(Orlando Regional Medical Center)[46]


캐나다

  • 응급의료 항공 구조 협회(Shock Trauma Air Rescue Society)[35]
  • 헬리코 세쿠르(Helico Secours)[36]
  • 에어메딕(Airmedic)


케냐

  • 에버렛 에비에이션(Everett Aviation)[37]


뉴질랜드

  • 오클랜드 구조 헬리콥터 트러스트(Auckland Rescue Helicopter Trust)[38]
  • 라이프 플라이트(뉴질랜드)(Life Flight (New Zealand))[39]
  • 캔터베리 웨스트 코스트 항공 구조 트러스트(Canterbury West Coast Air Rescue Trust)[40]
  • 오타고 구조 헬리콥터 트러스트(Otago Rescue Helicopter Trust)[41]


타이완

  • 데일리 에어 코퍼레이션(Daily Air Corporation)[42]


태국

  • 시 창 플라잉 서비스(Si Chang Flying Services)[43]


대부분의 헬리콥터는 다양한 응급 서비스 기관에서 운영하지만, 개인, 기업, 그리고 전세 운항 사업자들도 운영하고 있다.

6. 제원 (BK117 B-2)

BK117 B-2영어 버전의 제원은 다음과 같다.[54]

항목내용
승무원1명
탑승 인원최대 10명
길이9.91m (동체 길이)
높이3.85m (로터 회전 시)
항공기 중량1727kg
최대 이륙 중량3350kg
연료 용량697L
엔진텍스트론 라이커밍 LTS 101-750B-1 터보샤프트 엔진 2기 (각 593shp)
로터 직경11m
최대 속도250km/h (해수면 기준)
순항 속도247km/h
항속 거리541km
상승 한계 고도4575m (최대 인증 고도)
호버 상승 한계3565m (지면 효과 내)


참조

[1] 서적 McCellan 1986
[2] 서적 McCellan 1986
[3] 서적 McCellan 1986
[4] 간행물 Air International 1989-04
[5] 웹사이트 The Market for Light Military Rotorcraft http://www.forecasti[...] Forecast International 2010-11
[6] 간행물 Air International 1989-04
[7] 간행물 Air International 1989-04
[8] 서적 Eriksson 2013
[9] 웹사이트 50 And Counting For The BK117-850D2 http://aviationweek.[...] Aviation Week 2016-09-12
[10] 서적 McCellan 1986
[11] 서적 McCellan 1986
[12] 서적 McCellan 1986
[13] 웹사이트 MBB CH-143 BK 117 https://archive.toda[...] Royal Canadian Air Force 2007-03-25
[14] 뉴스 nsw act Pilot of Rural Fire Service helicopter dies after crash https://www.news.com[...] News.com.au 2018-08-17
[15] 웹사이트 BK 117 CH-143 https://web.archive.[...] canadianwings.com 2013-02-02
[16] 서적 The Emerging Technological Trajectory of the Pacific Rim
[17] 웹사이트 Honeywell Announces LTS101-850B-2 Engine Upgrade for Eurocopter BK117 http://honeywell.com[...] Honeywell 2009-02-22
[18] 웹사이트 Airwork (NZ)’s BK117-850D2 takes to the skies over Australia and New Zealand http://www.flightstr[...] Flight Structures Ltd 2010-05-01
[19] 웹사이트 Archived copy https://web.archive.[...] 2021-04-19
[20] 웹사이트 FireAir 1 https://web.archive.[...] fire.nsw.gov.au 2013-02-05
[21] 웹사이트 WA Police Air Wing https://web.archive.[...] stepforward.wa.gov.au 2013-02-02
[22] 웹사이트 World Air Forces 2013 http://www.flightglo[...] Flightglobal Insight 2013-02-02
[23] 웹사이트 (MBB BK 117) Carabineros de Chile http://www.helis.com[...] 2013-02-02
[24] 웹사이트 Kawasaki BK-117B-1 http://www.airliners[...] Demand media 2013-02-02
[25] 서적 Scharenborg 2022
[26] 웹사이트 航空隊の紹介 https://www.police.p[...] Saitama Prefectural Police 2018-11-06
[27] 잡지 Madagascar's military receives more aircraft 2019-09
[28] 웹사이트 Base Aérea Lima-Callao Policia Nacional del Peru https://web.archive.[...] cavok-aviation 2013-02-02
[29] 간행물 Air International 2016-12
[30] 웹사이트 Spanish Guardia Civil https://web.archive.[...] aeroflight.co.uk 2013-02-02
[31] 웹사이트 South African Police Service signs for its 7th Eurocopter AS 350 B3 at AAD 2004 https://web.archive.[...] Eurocopter 2013-02-02
[32] 웹사이트 County of Riverside Sheriff Aircraft Registration https://flightaware.[...] FlightAware 2021-11-26
[33] 웹사이트 Careflight: Our Helicopters http://careflight.or[...] careflight.org 2015-06-29
[34] 웹사이트 lifesaver Fleet https://web.archive.[...] lifesaver.org.au 2013-02-02
[35] 웹사이트 STARS fleet https://web.archive.[...] stars.ca 2013-02-02
[36] 웹사이트 Équipage et flotte https://www.helicose[...] 2023-06-08
[37] 웹사이트 Everatt's BK 117 C1 http://www.everettav[...] everettaviation.com 2013-02-02
[38] 웹사이트 Auckland Rescue Helicopter Trust (fleet) http://rescuehelicop[...] rescuehelicopter.org.nz 2015-03-07
[39] 웹사이트 Westpac Rescue Helicopter https://www.lifeflig[...] lifeflight.org.nz 2018-04-11
[40] 웹사이트 Learn more about our Canterbury Westpac Rescue Helicopter https://www.airrescu[...] airrescue.co.nz 2020-06-23
[41] 웹사이트 Otago Rescue Helicopter Trust (fleet) https://web.archive.[...] otagorescue.co.nz 2013-07-02
[42] 웹사이트 Daily Air Operations https://web.archive.[...] dailyair.com.tw 2013-02-02
[43] 웹사이트 MBB-Kawasaki BK-117B-1 – Si Chang Flying Service – SFS https://www.airliner[...]
[44] 웹사이트 airmethods fleet http://www.airmethod[...] airmethods.com 2013-02-02
[45] 웹사이트 KidsFlight 1 http://www.stlouisch[...] stlouischildrens.org 2013-02-02
[46] 웹사이트 ORMC Aircare 1 https://web.archive.[...] Orlando Health 2015-06-12
[47] 웹사이트 World Air Forces 1991 pg. 37 http://www.flightglo[...] flightglobal.com 2015-03-06
[48] 웹사이트 World Air Forces 1991 pg. 41 http://www.flightglo[...] flightglobal.com 2015-03-06
[49] 웹사이트 ADAC Air Rescue confirms the choice of Eurocopter to renew its helicopter fleet with the EC145 T2 and EC135 https://web.archive.[...] eurocopter.com 2013-02-02
[50] 웹사이트 BK-117C http://www.airliners[...] Demand media 2013-02-02
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