USS 랭글리 (CV-1)
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1. 개요
USS 랭글리 (CV-1)는 미 해군 최초의 항공모함으로, 1922년 3월에 취역했다. 랭글리는 원래 석탄 운반선 주피터(USS Jupiter, AC-3)였으며, 터보 전기 추진 시스템을 갖춘 최초의 선박이었다. 항공모함으로 개조된 랭글리는 초기 항공모함 운용의 실험장으로 활용되어 함재기 발진 및 착함, 캐터펄트 개발 등 다양한 실험을 수행했다. 1936년 수상기모함으로 개조되어 태평양 전쟁에 참전했으나, 1942년 2월 자바 해 해전에서 일본군의 공격을 받아 침몰했다.
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| USS 랭글리 (CV-1) - [배(Ship)]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
![]() | |
| 함명 | 쥬피터 (1912–1920) 랭글리 (1920–1942) |
| 함명 유래 | 쥬피터 새뮤얼 피어폰트 랭글리 |
| 별명 | 덮개 씌운 마차 (Covered Wagon) |
| 기장 | [[파일:USS Langley (CV-1) insignia (NH 82611-KN).png|85px]] |
| 진수 | 1912년 8월 24일 |
| 취역 | 1913년 4월 7일 (쥬피터) 1922년 3월 20일 (랭글리) 1937년 4월 21일 (항공기 보급함) |
| 퇴역 | 1920년 3월 24일 1936년 10월 25일 |
| 재분류 | 함대 항공모함, 1920년 7월 7일 수상기 모함, 1937년 4월 21일 |
| 격침 | 1942년 2월 27일, 일본 공습 후 자바 해안에서 침몰 |
| 좌표 | 8 |
| 건조 조선소 | 메어 아일랜드 해군 조선소 |
| 기공 | 1911년 10월 18일 |
| 퇴역 | 1937년 2월 26일 |
| 제적 | 1942년 5월 8일 |
| 훈장 | 쥬피터: 멕시코 복무 훈장 제1차 세계 대전 승리 훈장 ("수송" 클래스프) 랭글리: 미국 방위 복무 훈장 ("함대" 클래스프) 아시아-태평양 전역 훈장 제2차 세계 대전 승리 훈장 |
| 식별 번호 | 함체 기호: 해군 석탄 수송선 3호 함체 기호: CV-1 함체 기호: AV-3 |
| 함급 정보 | |
| 이전 함급 | 해당 없음 |
| 계획 척수 | 2척 |
| 완료 척수 | 1척 |
| 제원 | |
| 함급 | 프로테우스급 석탄 운반선 랭글리급 항공모함 |
| 배수량 | (쥬피터) (랭글리, 표준) (랭글리, 만재) |
| 흘수 | (쥬피터) (랭글리) |
| 동력 | 3 × 보일러 |
| 추진 | 2 × 축 터보 전기 변속기 |
| 항속 거리 | at |
| 승조원 | 163명 (쥬피터) 468명 (랭글리) |
| 무장 | 4 × /50 구경장 (쥬피터) 4 × /51 구경장 (랭글리) 4 × /51 구경장, 비행 갑판 모서리에 4 x 3인치 AA, 4 x .50구경 기관총 (침몰 당시) |
| 항공기 | 없음 (쥬피터) 36대 (랭글리) |
| 항공 시설 | 1 × 엘리베이터 1 × 사출기 |
2. 석탄 운반선 주피터
1911년 10월 18일, 캘리포니아주 발레이오의 메어 아일랜드 해군조선소에서 기공된 주피터는 1912년 8월 14일에 진수되었고, 1913년 4월 7일에 초대 함장 조셉 P. 리브스 대령의 지휘 아래 취역했다.[4] 윌리엄 하워드 태프트 대통령은 주피터의 기공식에 참석하기도 했다.
시험 항해 후, 미 해군 최초의 전기 추진 선박인[26] 주피터는 1914년 4월 27일 멕시코 마사틀란에서 태평양 함대에 합류하여 베라크루스 사건으로 긴장된 멕시코 태평양 연안에서 미국의 해군력을 강화했다. 이후 10월 10일 필라델피아로 출항할 때까지 태평양 연안에 머물렀다. 주피터는 콜럼버스 데이에 파나마 운하를 통과했는데, 이는 파나마 운하를 서쪽에서 동쪽으로 통과한 최초의 사례였다.[4]
제1차 세계 대전 참전 이전에 주피터는 대서양 함대 원양 부대에 소속되어 대서양과 멕시코만을 순항했다. 1917년 4월 6일 버지니아주 노퍽에 도착하여 해군 해외 수송 부대(NOTS)에 배속되었고, 같은 해 6월과 1918년 11월에 프랑스로 화물 수송 임무를 수행했다. 특히 첫 번째 항해에서는 유럽에 도착한 최초의 미국 항공 부대를 영국으로 수송했는데, 이 부대는 5년 후 랭글리의 초대 부장이 된 케네스 와이팅 중위가 지휘했다.[5]
1919년 1월 23일 노퍽으로 귀환한 주피터는 3월 8일 프랑스 브레스트로 이동하여 유럽 해역에서 석탄 공급 임무를 수행했다. 8월 17일 노퍽으로 귀환한 후 서해안으로 이동했으며, 1919년 7월 11일 항공모함으로의 개조가 승인되었다. 이에 따라 12월 12일 햄프턴 로즈로 이동하여 1920년 3월 24일 퇴역했다.[4]
2. 1. 전기 추진 시스템
랭글리의 전신인 주피터는 미 해군 최초의 터보 전기 추진 방식의 선박이었다.[4] 제너럴 일렉트릭이 제작하고 윌리엄 르로이 에메트가 설계한 터보 전기 추진 장치는 단일 커티스 터빈과 교류 발전기 세트에 의해 전력을 공급받는 두 개의 전기 모터로 구성되어 각 프로펠러 샤프트에 직접 연결되었다. 2,000rpm, 2,200볼트에서 작동하는 이 세트는 프로펠러를 110rpm으로 회전시켜 14kn의 속도를 낼 수 있게 했다. 터보 전기 추진 장치의 무게는 156톤으로, 사이클롭스에 탑재된 동급 기계 장치(280톤)보다 훨씬 가벼웠다.3. 항공모함 랭글리
1920년 미 해군은 석탄운반선 쥬피터를 노퍽 해군 기지에서 개조하여 최초의 항공모함으로 만들었다. 1922년 3월 20일 재취역하면서, 미국의 항공 선구자인 새뮤얼 랭글리의 이름을 따서 '''USS 랭글리'''(CV-1)로 명명되었다.
랭글리는 최대 34대의 항공기를 탑재할 수 있도록 설계되었으며, 여기에는 12대의 단좌기, 12대의 복좌기, 10대의 "어뢰 투하" 항공기가 포함되었다.[7] 랭글리에는 군용 비둘기 집이 설치되어 있었는데, 이는 제1차 세계 대전 이후 수상 비행기에 메시지 전송을 위해 탑재되었던 비둘기를 랭글리에서 운용되는 항공기에 탑재할 예정이었기 때문이다.[12] 하지만 훈련받은 비둘기들이 탄지어 섬 앞바다에서 모두 풀려나자 남쪽으로 날아가 노퍽 해군 조선소의 크레인에 둥지를 틀면서, 비둘기는 다시는 바다로 나가지 않게 되었다.[13]
3. 1. 초기 항공모함 실험
쥬피터는 노퍽 해군 기지에서 미 해군 최초의 항공모함으로 개조되었다. 1920년 4월 11일, 천문학자이자 물리학자인 새뮤얼 피어폰트 랭글리의 이름을 따서 '''랭글리'''로 함명을 바꾸고 CV-1이라는 부호를 부여받았다. 1922년 3월 20일, 랭글리는 케네스 휘팅 함장의 지휘 아래 재취역했다.
랭글리는 미 해군 최초의 항공모함으로서 여러 중요한 사건들을 겪었다. 1923년 1월 15일까지 카리브해에서 항공 작전과 착함 시험을 했고, 6월에는 워싱턴 D.C.에서 민간 및 군 고위 인사 앞에서 비행 시연을 했다. 6월 13일 노퍽으로 돌아와 연말까지 대서양 해안과 카리브해에서 훈련했다. 홍보 순항은 메인주 바 하버, 포틀랜드, 뉴햄프셔주 포츠머스, 매사추세츠주 글로스터, 보스턴, 뉴욕에 정차했다. 랭글리는 항구에 정박한 후 관심 있는 시민들이 관람할 수 있도록 이착륙 일정을 공표했고, 비행사들은 도시 위에서 편대 비행을 하기도 했지만, 사람들은 함상 이착륙을 관람하는 데 더 관심이 있었다.
1924년, 랭글리는 더 많은 기동과 전시회에 참여했으며, 여름에는 수리 및 개조를 위해 노퍽에서 보냈고, 그해 말 서해안으로 출발하여 11월 29일 캘리포니아주 샌디에이고에 도착하여 태평양 전대에 합류했다.[4] 1925년 랭글리에서 실시된 기동 훈련에서 함대 항공기를 지휘했던 조셉 메이슨 "불" 리브스 대령은 적 함선을 공격하기 위한 급강하 폭격 전술을 개발했다.[7]
랭글리의 특이한 점은 5"/51 구경 포 사이의 선미에 군용 비둘기 집을 설치한 것이다.[12] 비둘기는 제1차 세계 대전 이후 수상 비행기에 메시지 전송을 위해 탑재되었으며, 랭글리에서 운용되는 항공기에 탑재될 예정이었다.[12] 랭글리가 개조되는 동안 노퍽 해군 조선소에서 훈련을 받았던 비둘기들은, 랭글리가 탄지어 섬 앞바다에 정박해 있는 동안 모두 풀려나자 남쪽으로 날아가 노퍽 조선소의 크레인에 둥지를 틀었다.[13] 비둘기는 다시는 바다로 나가지 않았고, 비둘기 집은 집행관의 숙소가 되었지만,[12] 렉싱턴과 새러토가의 초기 개조 계획에는 비둘기용 칸이 포함되었다.[13]
3. 1. 1. 착함 시험 및 캐터펄트 개발
1922년 10월 17일, 버질 C. 그리핀 중위는 보우트 VE-7을 조종해 랭글리에서 최초로 이함했다. 비록 함선에서의 항공기 이함과 비행 갑판 장착은 랭글리가 처음은 아니었지만, 이 사건은 미국 해군에 기념비적인 일이었다.[8][9][4] 9일 후, 고드프리 드 쿠르셀 체발리에 소령은 에어로마린 39B를 이용해 랭글리에 최초로 착함했다.[9] 11월 18일, 케네스 휘팅 함장은 캐터펄트로 함재기를 사출하는 실험을 성공시켜, 항공모함에서 캐터펄트로 발진한 첫 비행사가 되었다.[4][10][11]3. 2. 운용 및 개조
1922년 3월 20일, 랭글리는 케네스 휘팅 함장의 지휘 아래 재취역했다. 미국 해군 최초의 항공모함으로서, 랭글리는 여러 중요한 사건들을 겪었다. 1922년 10월 17일, 버질 C. 그리핀 중위는 보우트 VE-7을 조종해 랭글리에서 최초로 발진했다.[8][9] 비록 랭글리가 최초로 비행 갑판을 장착한 함선은 아니었지만, 이 발진은 미국 해군에 기념비적인 사건이었다.[4] 9일 후, 고드프리 드 쿠르셀 체발리에 소령은 에어로마린 39B를 조종해 랭글리에 최초로 착륙했다.[9] 1922년 11월 18일, 휘팅 함장은 랭글리에서 캐터펄트로 발진한 첫 비행사가 되었다.[4][10][11]
1923년 1월 15일까지, 랭글리는 카리브해에서 착함 시험을 실시했다. 6월에는 워싱턴 D.C.로 이동하여 군 고관 및 시민들 앞에서 시범 비행을 선보였다. 6월 13일, 노퍽 해군 기지로 돌아와 연말까지 대서양 연안 및 카리브해에서 훈련을 실시했다.
1924년, 랭글리는 더 많은 기동과 전시회에 참여했으며, 여름에는 노퍽에서 선체 수리를 받았다. 같은 해 말, 서해안으로 이동하여 11월 29일 샌디에이고에 도착, 태평양 전투 함대에 합류했다. 이후 12년 동안 캘리포니아 해안과 하와이에서 실험, 파일럿 훈련, 함대 연습 등의 임무를 수행했다.[4] 1925년 랭글리에서 실시된 기동 훈련에서 조셉 메이슨 리브스 대령은 적 함선을 공격하기 위한 급강하 폭격 전술을 개발했다.[7]
4. 수상기모함 랭글리
1936년 10월 25일, 랭글리는 캘리포니아주 메어 아일랜드 해군조선소에서 오버홀 및 수상기모함으로 개조되었다. 랭글리의 항공모함으로서의 역할은 끝났지만, 랭글리에서 훈련받은 파일럿들은 이후 렉싱턴과 새러토가에서 중요한 역할을 수행했다.
1937년 2월 26일 수리를 완료하고 4월 11일 AV-3(수상기모함)로 함종이 변경되었다. 이후 시애틀, 시트카, 진주만, 샌디에이고 등에서 비행정과 수상기를 지원하는 작전 활동을 수행하였다. 1939년 2월 1일부터 7월 10일까지 대서양 함대에 배치되었다가, 9월 24일 마닐라에 도착하여 아시아 함대에 배속되어 정찰 지원 임무를 수행하였다.[53]
4. 1. 제2차 세계 대전 이전
1936년 10월 25일, 랭글리는 캘리포니아주 메어 아일랜드 해군조선소에서 수상기모함으로 개조 및 정비를 받았다. 미국 해군의 항공모함 렉싱턴과 사라토가가 취역하면서, 랭글리에서 훈련받은 조종사들은 이 두 항공모함에서 중요한 역할을 수행했다.[4] 제2차 런던 해군 군축 회의의 예비 협상에서 미국은 랭글리를 작전용 항공모함으로 포함시키기로 합의했고, 대체 함선으로 와스프를 건조하기로 결정하면서 랭글리는 항공모함에서 제외되었다.1937년 2월 26일 개조를 완료한 랭글리는 4월 11일 수상기모함 (AV-3)으로 함종이 변경되었다. 랭글리는 항공 정찰 부대에 배속되어 워싱턴주 시애틀, 알래스카주 시트카, 진주만, 캘리포니아주 샌디에이고를 기지로 비행정과 수상기를 지원하는 작전을 수행했다.[4] 1939년 2월 1일부터 7월 10일까지 대서양 함대에 잠시 배치된 후, 9월 24일 필리핀 마닐라에 도착하여 아시아 함대에 배속되었다.[4] 랭글리는 비행정과 수상기가 수행하는 정찰 지원활동을 수행했다.[53]

4. 2. 제2차 세계 대전
1941년 12월 7일 진주만 공격으로 태평양 전쟁이 발발했을 때, 랭글리는 필리핀 카비테주에 정박하고 있었다. 12월 8일 랭글리는 보르네오섬 발릭파판을 거쳐 오스트레일리아 다윈으로 이동하여 1942년 1월 1일에 도착했다.[53] 이후 1월 11일까지 호주 해군의 대잠 초계 활동을 지원했으며, 네덜란드령 동인도에서 아치볼드 웨이벌 대장 휘하의 ABDA 연합군(American-British-Dutch-Australian Command)에 배속되었다.4. 2. 1. 자바 해 해전
1942년 2월, 남방작전으로 일본군의 진격이 계속되자 자와섬에도 공습이 시작되었다. 연합군은 호커 허리케인과 브루스터 F2A 버팔로로 대항했지만, 일본군에 밀렸다. 연합군은 더 많은 전투기를 원했고, 인도로 수송 중이던 커티스 P-40을 사용하기로 했다.[34]2월 22일, 랭글리는 P-40 32기를 탑재하고 실론행 MS-5 선단과 함께 호주 프리맨틀을 출발했다. 다음 날, 콘라드 헬프리히 중장은 P-40을 최대한 빨리 수송하도록 지시했다. 그 결과 랭글리는 P-40을 수송하던 화물선과 함께 호위 없이 자와섬 남쪽 연안의 칠라찹으로 향했다.
2월 27일 이른 아침, 랭글리는 마중 나온 구축함 휘플 및 에드솔과 합류했다. 그 전후, 이미 발리섬에 진출해 있던 타카오 해군 항공대의 일식육공 9기가 랭글리를 공격하기 위해 섬에서 이륙했다.[36] 11시 40분, 랭글리, 휘플, 에드솔의 3척은 발리섬 서쪽 368해리 지점[57]에서 일식육공 9기의 공격을 받았다. 3척은 각각 다른 방향으로 분리되어 폭격을 회피하려 했다.[57] 첫 공격과 두 번째 공격은 실패했지만, 세 번째 공격으로 폭탄이 명중했다. 250kg 폭탄 3발과 60kg 폭탄 3발이 명중한[57] 랭글리는 크게 파손되어 배를 조종하기 어려워졌다. P-40도 폭탄을 맞아 차례차례 불덩어리가 되었다.[58]

랭글리는 운항이 불가능한 상태가 되어, 오후 1시 32분에 이르러 아군 함대가 도착했다. 랭글리를 처리하기 위해 휘플이 4인치 함포 9발과 어뢰 2발을 발사해, 랭글리는 칠라찹 남쪽 120km 해상에서 침몰했다. 랭글리의 승무원은 휘플과 에드솔에 구조되어, 급유함 페코스에 옮겨졌지만, 3월 1일 페코스도 나구모 주이치 중장이 이끄는 기동대의 공습으로 격침되었기 때문에, 랭글리의 승무원도 많이 사망했다.
4. 2. 2. 랭글리 승무원의 최후

랭글리의 승무원들은 휘플과 에드솔에 의해 구조되어 급유함 페코스로 옮겨졌다.[53] 그러나 1942년 3월 1일, 페코스는 나구모 츄이치 중장이 이끄는 일본 제국 해군 기동부대의 공습으로 침몰하면서 많은 랭글리 승무원들이 함께 목숨을 잃었다.[53]
한편, 랭글리를 공격했던 일본 다카오 항공대 지휘관은 랭글리 격침을 보고했지만, 일본군 상층부는 이를 믿지 않고 "항공모함 1척 격파"로만 결론지었다.[58] 일본군은 랭글리 피격 전문을 도청하여 침몰 사실을 추측했지만, 이미 여러 차례 랭글리 격침을 대본영 발표에서 발표했기에 이를 정정하지 않았다.[60]
5. 랭글리의 유산
랭글리는 비록 실전에서 큰 활약을 하지는 못했지만, 미국 해군 항공모함 발전의 초석을 다진 함선으로 평가받는다. 랭글리에서 축적된 경험과 기술은 이후 미국 해군 항공모함 운용 교리 및 기술 발전에 큰 영향을 미쳤다.
미국 최초의 항공모함인 랭글리는 미국 해군 항공의 여러 중요한 사건들의 현장이었다. 1922년 10월 17일, 버질 C. 그리핀 중위는 랭글리의 목재 갑판에서 보트 VE-7을 조종하여 최초로 항공기 이륙을 성공시켰다.[8][9][4] 9일 후, 고드프리 드 쿠르셀 체발리에 중령이 에어로마린 39B를 이용하여 최초의 착륙을 시도했다.[9] 11월 18일에는 케네스 와이팅 사령관이 항공모함 갑판에서 사출된 최초의 비행사가 되었다.[4][10][11]
1925년 랭글리에서 실시된 기동 훈련에서 조셉 메이슨 "불" 리브스 대령은 적 함선을 공격하기 위한 급강하 폭격 전술을 개발했다.[7]
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