USS 아이오와 (BB-61)

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1. 개요
2. 건조 및 취역
- 2.1. 무장
3. 제2차 세계 대전 (1943–1945)
4. 제2차 세계 대전 이후 (1945–1949)
5. 한국 전쟁 (1951–1952)
- 5.1. 한국 전쟁 이후 (1953–1958)
6. 재취역 (1982–1990)
- 6.1. 1989년 포탑 폭발 사고
7. 예비 함대 및 박물관 함선 (1990–현재)
8. 수상
참조

1. 개요

USS 아이오와 (BB-61)는 1940년 기공되어 1943년 취역한 미국 해군의 전함이다. 16인치 주포와 5인치 부포를 장착했으며, 제2차 세계 대전과 한국 전쟁에 참전했다. 루스벨트 대통령의 카이로 및 테헤란 회담 수송에도 동원되었으며, 태평양 전선에서 일본 해군과 교전했다. 1989년 2번 포탑 폭발 사고로 47명의 사망자가 발생했고, 이후 퇴역하여 박물관 함선으로 활용되고 있다.

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USS 아이오와 (BB-61) - [배(Ship)]에 관한 문서
함 정보
현대화 이후 화력 시범 중 16인치 포 9문으로 일제 사격하는 USS 아이오와 (1984년 8월 15일)
함명	아이오와
함 별명	"빅 스틱" (1952년) "회색 유령" (6.25 전쟁) 대통령의 전함
함 모토	우리가 귀하게 여기는 우리의 자유, 우리가 지킬 우리의 권리
함 등급	아이오와급 전함
기공	1940년 6월 27일
진수	1942년 8월 27일
취역	1943년 2월 22일
퇴역	1990년 10월 26일
제적	2006년 3월 17일
현재 상태	박물관 배로 전시 중
위치	로스앤젤레스 항의 태평양 전함 센터 (33.7423,-118.2772)
수상 경력	[[파일:Silver-service-star-3d.png\|20px]] 11개의 전투성
함 번호	BB-61
제원
기준 배수량	48,110 톤
만재 배수량	57,540 톤
전체 길이	887 피트 3 인치 (270.43 m)
선폭	108 피트 2 인치 (32.97 m)
흘수	37 피트 2 인치 (11.33 m) (만재 시)
추진 동력	8 × 배브콕 & 윌콕스 수관 보일러 212,000 축마력 (158,088 kW)
추진 장치	4 × 증기 터빈 4 × 스크류 프로펠러
속력	33 노트 (61 km/h)
승조원	장교 151명, 사병 2,637명 (2차 세계 대전)
무장
1943년	9 × 16인치/50구경 Mark 7 함포 20 × 5인치/38구경 Mark 12 함포 76 × 40 mm/56구경 대공포 52 × 20 mm/70구경 대공포
1984년	9 × 16인치/50구경 Mark 7 함포 12 × 5인치/38구경 Mark 12 함포 32 × BGM-109 토마호크 순항 미사일 16 × RGM-84 하푼 대함 미사일 4 × 20 mm/76구경 팰렁스 CIWS
장갑
벨트 장갑	12.1 인치 (307 mm)
격벽	11.3 인치 (287 mm)
포탑 바베트	11.6 ~ 17.3 인치 (295 ~ 439 mm)
포탑	19.5 인치 (495 mm)
갑판	주 갑판: 1.5 인치 (38 mm) 2번 갑판: 6.0 인치 (152 mm)
탑재 항공기
기타
건조 조선소	뉴욕 해군 조선소
발주	1939년 7월 1일
명명 유래	아이오와주
후속 함급	몬태나급 전함 (2척 계획)

2. 건조 및 취역

1939년 7월에 발주된^[3] USS ''아이오와''는 1940년 6월 뉴욕 해군 조선소에서 기공되었다. 1942년 8월 27일 진수되었으며, 후원자는 일로 월리스 (헨리 월리스 당시 부통령의 부인)였다. 1943년 2월 22일 취역하여 함장 존 L. 맥크레이의 지휘를 받았다.^[4] "빅 스틱(The Big Stick)"이라는 애칭으로 불렸으며, 취역 직후에는 2색 회색 위장(Ms.22)이 적용되었고, 태평양 배치 후에는 흑색과 회색의 특수 위장 2색이 칠해졌다.

2. 1. 무장

''아이오와''의 주포는 9문의 16인치/50 구경 Mark 7포로 구성되어 있었으며, 약 1224.70kg의 철갑탄을 20nmi까지 발사할 수 있었다. 부포는 20문의 5인치/38 구경포를 쌍열포탑으로 장착했으며, 12nmi 떨어진 목표물까지 발사할 수 있었다. 항공력의 등장과 연합군의 증가하는 항공모함 함대를 보호해야 할 필요성이 대두되면서, ''아이오와''는 적의 공습으로부터 연합군 항공모함을 방어하기 위해 다양한 Oerlikon 20mm 기관포 및 보포스 40mm 대공포를 장착했다.^[5]

3. 제2차 세계 대전 (1943–1945)

1943년 2월 24일, 아이오와는 체서피크 만에서 소해 훈련을 실시하고 대서양 연안을 따라 항해했다. 8월 27일에는 뉴펀들랜드 섬의 아젠티아로 이동하여 노르웨이 해역에서 작전 중이던 독일 전함 티르피츠의 위협에 대비했다. 9월에 영국 해군의 공격으로 티르피츠가 행동 불능 상태가 되자, 해당 해역을 떠났다.

1944년 1월 2일, 아이오와는 제7전함전대의 기함으로 태평양 해역에 출동하여 마셜 제도 공략에 참여했다. 이후 아이오와는 제2차 세계 대전 종전까지 태평양 전선에서 활약했다.

3. 1. 루스벨트 대통령 수송

1943년 11월, 아이오와는 프랭클린 D. 루스벨트 대통령과 군 수뇌부를 태우고 카이로 회담과 테헤란 회담에 참석하기 위해 카사블랑카로 향했다. 당시 루스벨트 대통령은 소아마비를 앓고 있었기 때문에, 함 내에는 욕조와 휠체어 이동을 위한 엘리베이터가 설치되었다.^[4]

11월 14일, 훈련 중이던 윌리엄 D. 포터 구축함이 실수로 아이오와를 향해 실제 어뢰를 발사하는 사고가 발생했다. 다행히 아이오와의 회피 기동으로 어뢰를 피할 수 있었다.^[4]

3. 2. 태평양 전선

1944년 1월 2일, 아이오와는 제7전함전대의 기함으로 태평양 해역에 출동하여 마셜 제도 공략에 참여했다. 1월 29일부터 2월 3일까지 프레데릭 C. 셔먼해군 소장이 이끄는 항공모함 기동 부대의 콰잘레인 환초, 에니웨토크 환초에 대한 공격을 지원했다. 이어서 트루크 섬, 캐롤라인 제도 공격 지원에 참여했고, 아이오와와 동료 함선은 2월 16일에 분견되어 북쪽으로 퇴각하는 일본 군함에 대한 공격을 감행했다. 2월 21일에는 마리아나 제도의 사이판, 테니안, 로타, 괌에 처음으로 공습을 가하는 고속 기동 부대에 동행했다.

3월 18일, 윌리스 A. 리해군 중장의 기함으로서 아이오와는 밀리 환초에 대한 포격에 참여했지만, 전투 시 일본군의 포격을 받아 손상되었다. 피해는 경미했고 공격은 계속되었다. 그 후 3월 30일에 제58임무 부대에 합류하여, 팔라우 및 캐롤라인 제도의 월레아이 환초에 대한 항공 공격 (팔라우 공습)을 며칠간 지원했다.

4월 22일부터 4월 28일까지 아이오와는 호란디아 전투에서 호란디아, 아이타페, 와크데에서 육군의 공격 지원을 실시했고, 4월 29일과 4월 30일에는 기동 부대에 의한 트루크 섬 재공격에 참여했으며, 5월 1일에는 폰페이의 일본군 시설에 대한 포격을 가했다.

6월 12일에는 항공모함 부대에 의한 사이판, 테니안, 괌, 로타 및 파간 제도에 대한 공격 시, 항공모함을 호위했다. 6월 13일과 6월 14일에는 항공모함 부대에서 떨어져 사이판, 테니안에 대한 포격을 실시했다. 6월 19일 마리아나 해전에서는 제58기동 부대의 일부로서 일본 함대로부터의 4차례의 대규모 공격에 대한 전투를 수행했다. 이 전투에서는 일본의 함재기 전력 대부분이 괴멸했지만, 아이오와도 3기를 격추했다. 또한 추격을 가하여, 1기의 뇌격기를 격추, 동료 함선과 함께 또 다른 1기를 파괴했다.

7월은 마리아나 제도에 머물며 팔라우에 대한 공습과 괌에 대한 상륙 지원을 실시했다. 한 달의 휴식을 취한 후 에니웨토크에서 제3함대의 일부로서 재배치된 아이오와는, 9월 17일에 펠렐리우 섬 상륙을 지원했고, 그 후 필리핀 공략 지원을 실시했다. 10월 10일 아이오와는 오키나와 해역에 도착, 오키나와 제도, 타이완에 대한 공격을 실시했고, 10월 18일에 루손 섬 공격, 10월 20일에는 맥아더 장군이 이끄는 레이테 섬 상륙 부대를 지원했다.

미국군의 필리핀 공략에 대한 반격으로, 일본 해군은 레이테 만의 미국군에 대규모 함대전을 걸었다. 10월 24일 시부얀 해 해전에서, 아이오와는 제38임무 부대와 함께 있었다. 일본의 구리타 함대는 시부얀 해를 지나 산베르나디노 해협으로 향하고 있었지만, 격렬한 공습을 받아 일단 반전했다. 윌리엄 홀시 제독은 구리타 함대 반전 소식을 듣고, 구리타 함대는 이미 전투 능력을 상실했다고 판단했다. 아이오와와 제38임무 부대는 북쪽의 오자와 함대를 추격했다. 10월 25일, 오자와 함대가 아이오와 주포의 사정거리에 들어오기 직전에, 재반전한 구리타 함대가 사마르 섬 해역에서 미국군 호위 항공모함 부대를 공격하고 있다는 소식이 전해졌다. 미국군 상륙 거점에 대한 이 위협 때문에, 아이오와와 제38임무 부대는 부득이하게 반전하여 취약한 "베이비 캐리어"를 지원하러 갔다. 하지만 그 당시 이미, 호위 항공모함의 분전은 일본 함대의 공격을 물리쳤고, 아이오와는 수상 전투의 기회를 놓쳤다. 레이테 만 해전 후에도 아이오와는 필리핀 해역에 머물며, 루손 섬과 타이완에 대한 항공모함의 공격을 지원했다. 그러나 1944년 12월 코브라 태풍으로 1개의 프로펠러 추진축이 손상되어, 수리를 위해 미국 서해안으로 향했다.

3. 3. 일본 본토 포격

1945년 7월 14일과 15일, 아이오와는 홋카이도 무로란시를 포격하여 (무로란 함포 사격) 제철소와 기타 목표 시설을 파괴했다.^[6] 1945년 7월 17일과 18일에는 혼슈 이바라키현 히타치시 및 가쓰타정 (현 히타치나카시)을 포격했다.^[6]

1945년 8월 29일, 아이오와는 점령군과 함께 도쿄 만에 진입했다.^[6] 1945년 9월 2일, 도쿄 만에서 열린 일본 항복 문서 조인식에 핼시 제독의 기함으로 참여했다.^[6]

4. 제2차 세계 대전 이후 (1945–1949)

''아이오와''는 1953년 7월 북유럽으로 해상 훈련을 위해 사관생도들을 태웠고, 곧이어 주요 NATO 훈련인 오퍼레이션 마리너에 참여하여 제2함대 사령관인 에드먼드 T. 울드리지 제독의 기함 역할을 수행했다. 이 훈련이 끝난 후 ''아이오와''는 버지니아 케이프스 지역에서 작전을 수행했다. 이후 1954년 9월에는 미국 대서양 함대 전함 순양함 부대 사령관인 R. E. 리비 제독의 기함이 되었다.^[4]

1955년 1월부터 4월까지 ''아이오와''는 지중해로 장기간 순항하여 제6함대 사령관의 기함 역할을 했다. 6월 1일 사관생도 훈련 순항을 떠났고, 귀항 후 노퍽에 입항하여 4개월간의 정비를 받았다. 그 후 ''아이오와''는 1957년 1월 4일 노퍽을 출발하여 지중해에서 제6함대와 함께 임무를 수행할 때까지 간헐적인 훈련 순항과 작전 훈련을 계속했다. 임무 완료 후, ''아이오와''는 남아메리카 훈련 순항을 위해 사관생도들을 태웠고, 6월 13일 버지니아 햄프턴 로드에서 열린 국제 해군 사열에 참여했다.^[4]

9월 3일 ''아이오와''는 스코틀랜드로 출항하여 NATO의 스트라이크백 훈련에 참가했다. 9월 28일 노퍽으로 돌아온 후, 10월 22일 필라델피아 해군 조선소로 햄프턴 로드를 출발했다. 1958년 2월 24일 퇴역하여 필라델피아의 대서양 예비 함대에 들어갔다.^[4]

5. 한국 전쟁 (1951–1952)

한국 전쟁 발발로 함대의 충원이 시급해지자, 아이오와는 1951년 8월 25일 윌리엄 R. 스메드버그 3세 함장의 지휘 아래 재취역했다. 1952년 3월까지 서해안에서 작전 활동을 한 후 극동으로 이동했다. 1952년 4월 1일, 로버트 P. 브리스코 해군 중장이 이끄는 제7함대의 기함으로 요코스카를 출항하여 대한민국에서 유엔군을 지원했다.

1952년 4월 8일부터 10월 16일까지 아이오와는 한반도 동해안 해역에서 활동하며, 성진, 흥남, 고성에 대한 함포 사격으로 지상 부대를 지원했다. 이 기간 동안 브리스코 중장은 조셉 J. 클라크 해군 중장으로 교대했고, 클라크 중장은 10월 17일까지 아이오와를 기함으로 사용했다. 아이오와는 10월 19일 요코스카를 출항하여 오버홀을 위해 노퍽으로 향했고, 이후 카리브해에서 훈련 활동을 했다.

5. 1. 한국 전쟁 이후 (1953–1958)

아이오와는 1953년 7월 해군 사관학교 생도들을 태우고 북유럽에서 훈련을 진행했다. 그 직후 NATO의 대규모 훈련인 오퍼레이션 마리너에 에드먼드 T. 울드리지 해군 중장이 이끄는 제2함대의 기함으로 참가했다.^[6] 1954년 가을까지 버지니아 곶 수역에서 활동했으며, 1954년 9월에는 대서양 함대 전함 순양함 부대 지휘관 R.E. 리비 해군 소장의 기함이 되었다.

1955년 1월부터 4월까지 아이오와는 제6함대 소속 전함으로서 지중해로 순항을 떠났다. 6월 1일 해군 사관학교 생도 훈련 순항에 출항했고, 귀환 후 4개월간 오버홀을 위해 노퍽에 들어갔다. 1957년 1월 4일까지 간헐적으로 훈련을 지속했으며, 이후 지중해의 제6함대에 합류하기 위해 노퍽을 출항했다. 지중해에서의 임무가 완료되자 아이오와는 해군 사관학교 생도를 태우고 남아메리카에서 훈련 순항을 실시, 1957년 6월 13일에는 햄프턴 로즈에서 국제 해군 사열에 참가했다.

1957년 9월 3일, 아이오와는 NATO의 오퍼레이션 스트라이크백 참가를 위해 스코틀랜드로 출항했다. 1957년 9월 28일 노퍽으로 귀환했으며, 10월 22일 필라델피아 해군 조선소를 향해 햄프턴 로즈를 출항했다. 1958년 2월 24일 예비역이 되어 필라델피아에서 대서양 예비역 함대에 들어갔다.^[6]

6. 재취역 (1982–1990)

로널드 레이건 행정부의 "600척 함대 구상"에 따라 아이오와는 25년간 보존 처리된 후 동급 3척과 함께 재취역이 결정되었다. 루이지애나주 뉴올리언스의 에이본데일 조선소에서 현대화 개수가 시작되었고, 미시시피주파스카굴라의 인가스 조선소에서 개수가 완료되어 1984년 4월 28일에 재취역했다.

아이오와는 1984년, 1985년, 1986년, 1987년부터 1988년에 걸쳐 유럽 수역에 배치되었다. 이 기간 동안 해군은 뉴욕 스태튼아일랜드에 모항을 건설할 예정이었지만, 이 계획은 취소되었다.

6. 1. 1989년 포탑 폭발 사고

1989년 4월 19일, 2번 포탑 내에서 폭발 사고가 발생하여 47명의 승무원이 사망했다.^[79] (USS Iowa turret explosion) 초기 해군 범죄 수사국은 사망한 수병 중 한 명인 클레이턴 하트윅이 자살하면서 2번 포탑 내에서 폭발물을 폭발시켰다고 추정했으나, 이 주장은 나중에 폐기되었다.^[79]

당시 함장이었던 프레드 무살리는 사건 처리 방식으로 인해 비판을 받았으며,^[79] 해군은 포탑 내 화약 취급 절차를 변경했다.^[79] 같은 해 중반, ''아이오와''는 유럽과 지중해에 배치되었다. 1990년 10월 26일 퇴역 당시 2번 포탑은 수리되지 않은 상태였다.^[79]

7. 예비 함대 및 박물관 함선 (1990–현재)

1990년 10월 26일, 소련의 붕괴와 국방 예산 삭감으로 인해 아이오와는 퇴역했다. 1989년 4월 19일에 발생한 2번 포탑 폭발 사고 (USS Iowa turret explosion)는 수리되지 않은 상태였다.^[4]

1998년 9월 24일부터 2001년 3월 8일까지 로드아일랜드주 뉴포트의 해군 교육 훈련 센터에 계류되었고,^[5] 2001년 4월 21일에 샌프란시스코의 수이순 만(일본에서는 '스이스ン 만'으로 표기하기도 함) 내의 해군 예비역 함정 정박지로 이동했다.^[5]

아이오와는 포탑 폭발 사고를 일으켰음에도 예비역 상태로 남아 있었다. 자매함인 뉴저지가 더 양호한 상태였고 16인치 포 훈련 기구는 용접되었지만, 해군은 뉴저지를 보존 처리하기로 결정했다. 뉴저지 수리 비용은 아이오와를 수리하는 것보다 적게 들 것으로 예상되었지만, 1999년 스톰 서먼드 국방 인가법에 의해 뉴저지 대신 아이오와의 수리가 요구되었다. 또한 해군은 뉴저지를 이미 박물관으로 기증할 준비를 하고 있었기 때문에, 1999년 1월에 해군은 아이오와와 뉴저지의 처우를 바꿔 뉴저지는 뉴저지주캠든으로 넘어갔다.^[6]

아이오와는 1996년 국방 인가법에 따라 2006년까지 유지되었고, 해군 장관은 아이오와를 제적하여 박물관으로 전환할 수 있었지만, 현대 해군에서의 전함의 존재 의의를 믿는 사람들이 이에 반대했다.^[6]

캘리포니아주 샌프란시스코에서 아이오와를 박물관으로 공개하려는 계획이 세워졌지만, 2005년 샌프란시스코 시의회가 아이오와의 보수 유지를 위한 안을 8대 3으로 부결하면서 스톡턴이 아이오와를 유치하게 되었다.^[7] 스톡턴은 연간 약 125,000명의 관광객을 예상하고, 샌와킨 강 정면의 8000m²를 아이오와 정박을 위해 준비했다.^[7] 아이오와는 박물관으로 전환하기 위해 로드아일랜드주 뉴포트의 뉴포트 해군 기지에서 일시적으로 도크에 들어갔다.^[7]

2006년 국방수권법에 의해 아이오와와 위스콘신의 제적이 가능해졌고, 두 함선을 박물관으로 기증할 수 있게 되어, 2006년 3월 17일에 공식적으로 제적되었다.^[8] NPO 법인 "태평양 전함 센터"가 아이오와를 로스앤젤레스의 항구로 회항하여 박물관으로 공개하고 있다.^[8]

아이오와는 제2차 세계 대전의 전공으로 9개, 한국 전쟁의 전공으로 2개의 종군 성장을 수여받았다.^[9]

8. 수상

아이오와는 제2차 세계 대전 참전으로 9개의 전투 별장을, 한국 전쟁 참전으로 2개의 전투 별장을 받았다.^[4] 또한 다음의 훈장을 수여받았다.^[71]^[79]

수상 내역
공로 부대 표창 (별 1개)	해군 E 리본 (3개)	미국 종군 기장
아시아-태평양 전역 기장 (9개)	제2차 세계 대전 승전 기장	해군 점령 군 복무 기장
국군 방위 복무 기장 (별 1개)	한국 종군 기장 (2개)	군대 해외 파견 기장
해군 해상 복무 리본	필리핀 대통령 부대 표창	대한민국 대통령 부대 표창
필리핀 해방 훈장	유엔 한국 훈장

참조

_[1] 웹사이트 The Battleship of Presidents' final sail http://milmag.com/20[...] 2012-07-01
_[2] 웹사이트 Hyperwar: BB-61 USS Iowa https://www.ibiblio.[...] 2023-01-07
_[3] 웹사이트 Iowa null The Department of Defense 2008-09-06
_[4] DANFS Iowa http://www.history.n[...] 2009-01-14
_[5] 서적 The Battleships Channel 4
_[6] 웹사이트 USS ''Iowa'' (BB-61) Detailed History http://www.ussiowa.o[...]
_[7] 웹사이트 Franklin D. Roosevelt: Day by Day http://www.fdrlibrar[...] 2013-04-15
_[8] 서적 Foreign relations of the United States diplomatic papers: The Conferences at Cairo and Tehran 1943 https://digital.libr[...] United States Government Printing Office 1961
_[9] 웹사이트 The Ill-Fated USS ''William D. Porter'' http://www.ussiowa.o[...] The Veteran's Association of the USS Iowa (BB-61) 1994-03
_[10] 웹사이트 Remarks on Leaving the USS ''Iowa'' http://www.presidenc[...] John T. Woolley and Gerhard Peters 1943-12-16
_[11] 웹사이트 Task Force 58: Eniwetok Landing http://pacific.valka[...] 2019-10-23
_[12] 문서 Fuller, 1956
_[13] 문서 Morison, 1956
_[14] 웹사이트 Typhoons and Hurricanes: Pacific Typhoon, 18 December 1944 http://www.history.n[...] United States Navy 2006-01-08
_[15] 서적 Third Fleet in Typhoon Cobra, December 1944 http://www.compass.d[...] 2006-01-08
_[16] 웹사이트 Pacific Typhoon, 18 December: Personnel Casualties Suffered by Third Fleet, 17–18 December 1944, Compiled from Official Sources http://www.history.n[...] United States Navy 2006-01-08
_[17] DANFS Missouri http://www.history.n[...] 2009-01-14
_[18] 서적 Final Voyages Turner Publishing Company
_[19] 웹사이트 Nevada null The Department of Defense 2008-09-01
_[20] DANFS Princeton http://www.history.n[...] 2009-01-14
_[21] DANFS Thompson http://www.history.n[...] 2009-01-14
_[22] 문서 'Authority: Commander Naval Forces Far East Dispatch 180123Z of June 1952. Report PERS-82-85 Administrative Remarks See art. B-2305 BuPers Manual Ship USS ''Iowa'' (BB-61) J.J. Clark Vice Admiral U.S. Navy.'
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_[27] 문서 Thompson, p. 26. Although ''Iowa'' was refurbished within budget, the final price tag was $50 million above the originally projected cost, mainly because of overtime pay for the ship's contractors.
_[28] 간행물 Civic action in Costa Rica https://www.navy.mil[...] Naval Media Center 1985-10
_[29] 간행물 Ocean Safari '85 https://www.navy.mil[...] Naval Media Center 1986-01
_[30] 간행물 Into the bear's backyard https://www.navy.mil[...] Naval Media Center 1986-05
_[31] 문서 'Thompson, pp. 26–27. The problems discovered during Bulkeley''s inspection included [[hydraulic fluid]] leaks in all three main gun turrets, totaling 55 gallons per turret per week; Cosmoline (anticorrosion lubricant) which had not been removed from all the guns; deteriorated bilge piping; frequent shorts in the electrical wiring; pump failures; unrepaired soft patches on high-pressure steam lines; and frozen valves in the ship''s firefighting system. Main Turret Three leaked so much oil, hydraulic fluid, and water that the crew referred to it as the "rain forest".'
_[32] 간행물 Liberty Weekend http://www.navy.mil/[...] Naval Media Center 1986-09
_[33] 문서 Thompson, p. 28, gives 25 April as the date of the change of command.
_[34] 간행물 Northern Wedding '86 https://www.navy.mil[...] Naval Media Center 1987-01
_[35] 뉴스 Kuwaiti Call for Help Led to U.S. Role in Gulf 1988-07-04
_[36] 논문 Better Lucky Than Good: Operation Earnest Will as Gunboat Diplomacy http://www.ccc.nps.n[...] Naval Postgraduate School 2007-06
_[37] 문서 Thompson, pp. 33–35.
_[38] 문서 Thompson, pp. 58–60. According to Thompson, the near-misses with the other navy ships were recorded in ''Iowa''#REDIRECT
_[39] 문서 Thompson, pp. 65–67.
_[40] 문서 Thompson, pp. 70–77. The 20 January long-range, experimental shot was not authorized by the Department of the Navy. The shot was planned and directed by ''Iowa''#REDIRECT
_[41] 간행물 Remembering turret two https://www.navy.mil[...] Naval Media Center 1989-06
_[42] 뉴스 Ten years after ''Iowa'' tragedy, only evidence left is memories http://www.pilotonli[...] HamptonRoads.com 1999-04-17
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