히타치시
1. 개요
히타치시는 이바라키현 북부에 위치한 도시로, 3만 년 전부터 사람이 거주한 흔적이 있다. 7세기에는 '스케가와'로 불렸으며, 전국 시대에는 사타케 씨의 영토, 에도 시대에는 미토번의 영토였다. 1695년 도쿠가와 미쓰쿠니가 히타치라는 이름을 명명했으며, 1836년에는 스케가와 해방 성이 건설되었다. 1897년 조반선 히타치역이 개업하고, 1905년 히타치 광산 개발과 히타치 제작소 설립으로 공업 도시로 발전했다. 1939년 히타치 정과 스케가와 정이 합병하여 히타치시가 되었으며, 1945년에는 공습으로 피해를 입었다. 2011년 동일본 대지진으로 진도 6강의 피해를 입었고, 2020년 인구는 17만 명으로 감소했다. 히타치시는 시장-의회 형태의 정부를 가지며, 주요 산업은 공업으로 히타치 제작소와 그 계열사가 중요한 역할을 한다. 조반선이 주요 교통 수단이며, 국도 6호선과 조반 자동차도를 통해 접근할 수 있다. 문화 시설로는 가미네 공원, 히타치 시빅센터 등이 있으며, 기류시, 버밍햄시, 타우랑가시와 자매 결연을 맺고 있다.
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| 공식 명칭 | 히타치 시 |
|---|---|
| 원어 명칭 | 日立市 |
| 로마자 표기 | Hitachi-shi |
| 국가 | 일본 |
| 지방 | 간토 지방 |
| 현 | 이바라키 현 |
| 시장 | 오가와 하루키 (2015년 4월부터) |
| 시 면적 | 225.71 제곱킬로미터 |
| 인구 | 165,822 명 (2024년 1월 기준) |
| 시간대 | 일본 표준시 (UTC+9) |
| 우편 번호 | 317-8601 |
| 전화 번호 | 0294-22-3111 |
| 주소 | 1-1-1 Sukegawa-chō, Hitachi-shi, Ibaraki-ken 317-8601 |
| 기후 | 온대 습윤 기후 (Cfa) |
|---|
| 나무 | 느티나무 |
|---|---|
| 꽃 | 벚꽃 |
| 새 | 바다가마우지 |
| 물고기 | 문어 |
| 시외 전화번호 | 0294 (시내 전역) |
|---|---|
| 공식 웹사이트 | 히타치 시 공식 웹사이트 |
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이바라키현의 도시 -
미토시
미토시는 이바라키현의 현청 소재지이자 최대 도시로, 나카강이 흐르고 가이라쿠엔, 미토성, 센바 호 등 역사·문화·자연 명소가 있으며, 에도 시대 미토번의 중심지이자 미토학파의 근거지로서 현대에는 중핵시로 지정되었다. -
이바라키현의 도시 -
히타치나카시
히타치나카시는 이바라키현 중심부 북동쪽에 위치한 인구 약 15만의 도시로, 가쓰타시와 나카미나토시가 합병하여 탄생했으며 히타치 제작소를 중심으로 기업, 상업, 어업, 농업, 관광 등 다양한 산업이 발달했고 국영 히타치 해변공원과 가쓰타역을 중심으로 편리한 교통망을 갖추고 있다. -
이바라키현 -
미토시
미토시는 이바라키현의 현청 소재지이자 최대 도시로, 나카강이 흐르고 가이라쿠엔, 미토성, 센바 호 등 역사·문화·자연 명소가 있으며, 에도 시대 미토번의 중심지이자 미토학파의 근거지로서 현대에는 중핵시로 지정되었다. -
이바라키현 -
고카정
고카정은 이바라키현에 위치하며 사이타마현, 지바현과 인접한 평탄한 지형의 온난 습윤 기후 지역으로, 1889년 촌으로 설립되어 1996년 정으로 승격되었고 제조업과 농업이 주요 산업이며 수도권 중앙연락자동차도 개설 등 교통망 발달로 성장해 왔으나, 2000년대 초반 이후 인구 감소 추세를 보이는 지역이다. -
일본의 항구 도시 -
다하라시
다하라는 아이치현 아쓰미 반도 대부분을 차지하는 도시로, 온난한 해양성 기후와 구릉성 지형, 공업 지대와 자연 지역, 풍력발전 시설을 갖추고 조몬 시대부터 사람이 거주했으며 아쓰미야키 도자기 생산, 성시로서의 번영, 농업과 공업 발달을 거쳐 2003년 시로 승격되었으나 난카이 트로프 거대지진 발생 시 쓰나미 피해가 예상되는 지역이다. -
일본의 항구 도시 -
후쿠오카시
후쿠오카시는 규슈 북부의 정령지정도시이자 규슈 지역 중심 도시로, 하카타만을 중심으로 교역이 번성했던 하카타와 후쿠오카가 합병되어 형성되었으며, 현재는 상업, 문화, 관광의 중심지로서 높은 인구 증가율과 경제 활동을 보인다.
2. 역사
히타치 시는 약 3만 년 전부터 사람이 살았던 것으로 추정된다. 히타치 국 풍토기에 따르면, 7세기 전반에는 '스케가와'(助川)라고 불렸으며, 다카 국의 일부였다. 전국 시대에는 사타케 씨의 영토였으나, 에도 시대에는 미토 번의 영토가 되었다. 1695년 도쿠가와 미쓰쿠니가 이 지역을 '히타치'라고 명명했다.
1836년에는 스케가와 해방성이 건설되어 외국 선박을 감시하는 역할을 맡았다. 1897년 조반 선 히타치역(당시 스케가와 역)이 개업했고, 1905년 구하라 후사노스케가 히타치 광산을 개발하면서 광산 도시로 발전하기 시작했다. 오다이라 나미헤이가 설립한 히타치 제작소의 성장으로 공업 도시로도 발전했다. 1914년에는 히타치 광산의 매연 피해를 줄이기 위해 대굴뚝이 완성되었다.
1939년 9월 1일, 히타치 정과 스케가와 정이 합병하여 히타치 시가 되었다. 제2차 세계 대전 중에는 함포 사격과 히타치 공습으로 큰 피해를 입었다.
1955년과 1956년에 주변 지역을 편입하였고, 2004년에는 주오 정을 편입하였다. 1993년에는 대굴뚝이 무너졌다. 2011년 동일본 대지진으로 피해를 입었으며, 진도 6강을 기록했다.
2.1. 고대
7세기 전반, 국조 시대에 현재의 히타치 시는 도구키헤이 국조(道口岐閉国造)의 근거지였으며, 다카군(多珂郡) 다카국(多珂国)의 남쪽 끝이었다. 이 다카국은 현재의 히타치 시부터 후쿠시마 제1원자력발전소 부근 (오쿠마)까지 이르는 연안 국가였으며, 히타치 국 풍토기일본어에서는 오쿠마가 쿠마일본어, 도고일본어라 불린 데 반해, 히타치 시는 스케가와일본어, 도마에일본어라 불렸다. 7세기 후반 율령제가 확산되면서 이 다카국은 히타치국에 편입되었다.
약 3만 년 전부터 이 지역에 사람이 정주하고 있었다고 생각된다.
2.2. 중세, 근세
전국 시대에는 사타케 씨의 영토였다. 세키가하라 전투 이후 사타케 씨는 데와국 아키타로 옮겨졌고, 미토 번의 영토가 되었다.
1695년 9월, 도쿠가와 미쓰쿠니는 신봉 신사 참배 시 바다에서 떠오르는 태양을 보고 "떠오르는 태양의 모습은 영내에서 가장 으뜸이다"라며 이 지역을 '히타치'라고 명명했다.
1836년에는 도쿠가와 나리아키가 외국 선박 감시를 위해 스케가와 해방성(히라야마 성)을 건설했다.
2.3. 근대 (메이지 시대 이후)
1889년 4월 1일 - 정촌제 시행으로 다가군 히타치촌과 다카스즈촌(1925년부터 스케가와정)이 발족했다.
1897년 2월 25일 - 일본철도(日本鉄道)의 오가마역(大甕駅), 시모손역(下孫駅, 현재의 히타치타가역(常陸多賀駅)), 스케가와역(현재의 히타치역(日立駅)), 가와지리역(川尻駅, 현재의 주오역(十王駅))이 개업하면서 조반선이 개통되었다.
1905년 - 구하라 후사노스케가 히타치촌 내 히타치 광산 개발을 통해 광산 도시로 발전을 시작했고, 오다이라 나미헤이가 설립한 히타치 제작소의 규모 확대로 공업 도시로도 발전했다.
1908년 11월 - 히타치 광산 전용 전기철도가 개업했다.
1910년 - 오다이라 나미헤이가 히타치 제작소를 설립했다.
1914년 12월 - 히타치 광산에서 배출되는 매연 피해 대책으로 큰 굴뚝이 완성되었다.
1924년 8월 26일 - 다가군 히타치촌이 히타치정으로 승격되었다.
1925년 1월 1일 - 다가군 다카스즈촌이 스케가와정으로 승격 및 개칭되었다.
1928년 12월 27일 - 조호쿠 전기철도(후의 히타치 전철(日立電鉄))가 오가마~쿠지(후의 쿠지하마역(久慈浜駅)) 구간을 개업했다.
1929년 7월 3일 - 조호쿠 전기철도가 쿠지(후의 쿠지하마)~조호쿠오타역(常北太田駅) 구간을 개업했다.
1939년 9월 1일 - 다가군(多賀郡) 히타치정과 스케가와정이 합병하여 히타치시가 되었다.
1940년 - 히타치시의 문장(紋章)을 제정했다.
1945년 - 히타치 공습(6월 10일과 7월 19일 2회)과 함포 사격(7월 17일)으로 피해를 입었다. 시의 약 7할이 불에 탔고, 그 피해 규모는 북관동(北関東)에서도 상위에 속했다.
히타치시의 변천 과정은 다음과 같다.
2.4. 현대 (제2차 세계 대전 이후)
* 1945년 - 미국 해군의 함포 사격(7월 17일)과 B-29에 의한 히타치 공습(6월 10일과 7월 19일, 2회)으로 큰 피해를 보았다. 히타치는 주요 산업 중심지였으며, 특히 전기 장비 생산과 관련된 히타치 재벌의 많은 공장이 있어 중요한 군사 목표였다. 또한 일본 전체 구리 매장량의 1/10을 차지하는 구리 광산도 있었다.
* 1955년 2월 15일 - 타가 군 타가 정, 히다카 촌, 구지 군 구지 정, 사카모토 촌, 히가시오자와 촌, 나카사토 촌을 편입하였다.
* 1956년 9월 20일 - 타가 군 도요우라 정을 편입하였다.
* 1976년 - 소련 조종사 빅토르 벨렌코가 빅토르 벨렌코의 망명으로 망명했던 분해된 MiG-25 전투기가 히타치 항구에서 소련으로 반환되었다. 이 전투기는 인근 백리 공군 기지에서 광범위하게 조사되었다.
* 1981년 - 히타치 구리 광산이 폐광되었다.
* 1993년 2월 19일 - 히타치 광산의 대굴뚝이 무너졌다.
* 2004년 11월 1일 - 주오 정(다가 군)을 편입하였다.
* 2011년 3월 11일 - 동일본 대지진으로 피해를 보았으며, 진도 6강을 기록했다.
3. 지리
아부쿠마 산지 남단에 위치한 히타치시는 태평양과 아부쿠마 산지(타가 산지) 사이 좁은 평야에 남북으로 길게 시가지가 발달해 있다. 시가지 상당수는 히타치 제작소 및 관련 기업 시설이 차지하고 있어, 산간지를 개간해 조성한 주택지가 많다.
7세기 전반 국조 시대, 현재 히타치시는 도구키헤이 국조의 근거지였으며, 다카군 다카국의 남쪽 끝이었다. 다카국은 현재 히타치시부터 후쿠시마 제1원자력발전소 부근(오오쿠마)까지 이르는 연안 국가였다. 히타치노쿠니후도키에 따르면 오오쿠마는 "쿠마", "도고"라 불린 반면, 히타치시는 "스케가와", "도마에"라 불렸다. 7세기 후반 율령제가 확산되면서 다카국은 히타치국에 편입되었다.
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인접 지자체는 다음과 같다.
* 고하구시
* 조슈타이타시
* 나카시
* 나카군 도카이무라
3.1. 지형
아부쿠마 산지의 남쪽 끝에 있으며, 태평양과 아부쿠마 산지(타가 산지) 사이에 낀 좁은 평야에 남북으로 길게 시가지가 발달해 있다. 시가지의 상당수는 히타치 제작소 및 그 관련 기업 시설이 차지하고 있어, 산간지를 개간해 조성한 주택지가 많다.
히타치 시에서 요노모리까지 뻗어 있는 아부쿠마 산지보다 바닷가 쪽 지역은 20세기 전반에 광산 지대로 발전했는데, 히타치 시 또한 구리 광산으로 발전한 도시이다. 따라서 지리적, 역사적으로 남쪽의 미토시와 북쪽의 이와키시 모두와 관련이 있다.
대체로 조반선 역을 기준으로 각 지구가 형성되어 있는데, 국도 6호선을 따라 오미카, 시모마고(타가), 스케가와, 오기쓰, 주오가 있고, 국도 349호선을 따라 나카자토가 있다. 나카자토 지구는 같은 국도 349호선을 따라 히타치오타시와 교류가 많다.
남북으로 길게 뻗은 해안선을 따라 시내에 6개의 해수욕장이 있다. 명승지로 다마다레노 폭포나 스와 매화나무 숲 등이 있다. 시내 곳곳에서 벚나무를 많이 볼 수 있으며, "일본 벚꽃 명소 100선"에도 선정되었다.
시 북서부의 히타치 광산에는 1914년에 연기 피해 대책으로 높이 155.7m의 대굴뚝이 세워져 광공업 도시 히타치의 상징으로 오랫동안 사랑받았다. 이 대굴뚝은 1993년 2월 19일 강풍과 노후화로 갑자기 붕괴되어 현재는 높이가 54m이다.
히타치시는 이바라키현 북부에 위치하며, 동쪽으로 태평양을 따라 긴 해안선을 가지고 있다. 국도 6호선은 해안선과 평행하게 뻗어 도쿄와 센다이를 연결하며, 해안 평야의 비교적 좁은 땅에 주거 지역과 상업 지역이 발달해 있다. 지질학적으로 히타치시는 약 5억 년 전 캄브리아기 지층을 포함하고 있으며, 서쪽에서는 시멘트 원료 제조를 위해 대리석 채석이 이루어지고 있다.
3.2. 기후
히타치시는 이바라키현에 속해 있지만, 아부쿠마 산지와 태평양 사이에 있어 미토와 가시마 등 이바라키현 연안보다 후쿠시마현 하마도리의 오나하마나 히로노와 유사한 기후를 보인다. 1월 평균 기온은 4.6°C로 이바라키현 중부의 미토시나 남부의 쓰치우라시, 지바현 북서부의 아비코시보다 높다. 또한 여름에도 기온이 খুব বেশি 높지 않다.
히타치시는 온난 습윤 기후(쾨펜의 기후 구분 Cfa)를 나타내며, 따뜻한 여름과 폭설이 내리는 추운 겨울이 특징이다. 연평균 기온은 14.3°C이다. 연평균 강수량은 1,455.7mm이며, 10월이 가장 강수량이 많은 달이다. 평균 기온은 8월에 약 25°C로 가장 높고, 1월에 약 4.6°C로 가장 낮다.
| 월 | 1월 | 2월 | 3월 | 4월 | 5월 | 6월 | 7월 | 8월 | 9월 | 10월 | 11월 | 12월 | 연간 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 평균 최고 기온 (℃) | 9.1°C | 9.2°C | 11.8°C | 16.3°C | 20.2°C | 23°C | 26.9°C | 28.5°C | 25.6°C | 20.8°C | 16.3°C | 11.5°C | 18.3°C |
| 평균 최저 기온 (℃) | 0.2°C | 0.4°C | 3.1°C | 7.8°C | 12.6°C | 16.6°C | 20.6°C | 22.3°C | 19.1°C | 13.6°C | 8°C | 2.8°C | 10.6°C |
| 평균 강수량 (mm) | 56.4 | 52.4 | 107.4 | 131.4 | 164.2 | 159.8 | 162.6 | 125.4 | 179.1 | 188.5 | 78.8 | 49.8 | 1455.7 |
4. 인구
일본 인구 조사 자료에 따르면, 히타치시의 인구는 1980년대를 정점으로 그 이후 꾸준히 감소해 왔다. 2020년 10월 1일 현재, 일본의 국세조사에 따르면 히타치시의 인구는 174,508명(남성 87,126명, 여성 87,382명)이다. 2015년부터 2020년까지 5년간 인구는 10,546명 감소하였으며, 이는 전국에서 18번째로 많은 감소 수치였다. 2023년 이바라키현에서 인구 감소 수가 가장 많았던 시정촌은 히타치시로, 2,587명이 감소하였다.
| 연도 | 인구 |
|---|---|
| 1950년 | 132,124명 |
| 1960년 | 172,232명 |
| 1970년 | 202,856명 |
| 1980년 | 215,489명 |
| 1990년 | 215,069명 |
| 2000년 | 206,589명 |
| 2010년 | 193,129명 |
| 2020년 | 174,508명 |
5. 정치
히타치시는 시장이 직선으로 선출되고 28명의 의원으로 구성된 일원제 시의회를 가진 시장-의회 형태의 정부를 가지고 있다. 히타치시는 이바라키현 의회에 5명의 의원을 파견한다. 국가 정치 측면에서 이 도시는 일본 국회의 하원인 중의원의 이바라키현 제5구에 속한다.
* 시장: 오가와 하루키(2015년 5월 1일 취임, 3기)
| 대 | 성명 | 취임 | 퇴임 |
|---|---|---|---|
| 초대 | 후쿠다 시게키요(福田重清) | 1939년 11월 | 1940년 11월 |
| 2대 | 니이카이 류칸(新開渧観) | 1940년 9월 | 1945년 5월 |
| 3대 | 타카시마 히데요시(高嶋秀吉) | 1945년 9월 | 1963년 4월 |
| 4대 | 만다 고로(萬田五郎) | 1963년 5월 1일 | 1975년 4월 30일 |
| 5대 | 타치바나 루지(立花留治) | 1975년 5월 1일 | 1991년 4월 30일 |
| 6대 | 이이야마 도시오(飯山利雄) | 1991년 5월 1일 | 1999년 4월 30일 |
| 7대 | 카시무라 치아키(樫村千秋) | 1999년 5월 1일 | 2011년 4월 30일 |
| 8대 | 요시나리 아키라(吉成明) | 2011년 5월 1일 | 2015년 4월 30일 |
| 9대 | 오가와 하루키(小川春樹) | 2015년 5월 1일 | 현직 |
2022년 11월 현재, 히타치 제작소의 전기련 계열 노조의 지지를 받는 국민민주당이 시정, 현정, 국정 모두에서 강세를 보인다.
2023년(레이와 5년) 5월 1일 현재 히타치시 의회 정보는 다음과 같다.
* 의석 수: 24석
* 의장: 히루타 미츠오(히타치시정클럽)
* 부의장: 시라이시 아츠시(민주클럽)
* 임기 만료일: 2027년(레이와 9년) 4월 30일
소속 정당별 구성
| 히타치시 시정 클럽 | 9석 |
| 민주 클럽 | 7석 |
| 공명당 | 4석 |
| 무소속(정우회) | 1석 |
| 무소속(시민네트워크 풍) | 1석 |
| 무소속(일본 공산당) | 1석 |
| 무소속(액티브 히타치) | 1석 |
상임위원회
| 총무산업위원회 | 위원 수 8명 |
| 교육복지위원회 | 위원 수 8명 |
| 환경건설위원회 | 위원 수 8명 |
의회 운영위원회
* 의회 운영위원회(위원 수 8명)
특별위원회
| 간선도로 정비 촉진 특별위원회 | 위원 수 8명 |
| 자이언트 판다 유치 추진 특별위원회 | 위원 수 8명 |
| 신산업폐기물 최종처분장 정비 조사 특별위원회 | 위원 수 8명 |
* 이바라키현 의회 선거구: 히타치시 선거구
* 히타치시 선거구 당선 의원
무라모토 슈지(공명당)
타카야스 히로아키(국민민주당)
사이토 히데아키(국민민주당)
세야 유키노부(자유민주당)
* 일본 중의원 선거구: 이바라키 5구 (히타치시, 다카하시시, 키타이바라키시, 도카이무라)
* 임기: 2024년 10월 27일 ~ 2028년 10월 26일
* 당일 유권자 수: 143,937명
* 투표율: 51.92%
| 당락 | 후보자명 | 연령 | 소속 정파 | 신구별 | 득표수 | 중복 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 당 | 아사노 테츠 | 42 | 국민민주당 | 전 | 41,392표 | ○ |
| 이시카와 아키마사 | 52 | 자유민주당 | 전 | 26,663표 | ○ | |
| 치바 타츠오 | 42 | 일본 공산당 | 신 | 5,258표 |
※당일 유권자 수, 투표율, 득표수는 히타치시의 결과만 추출한 것임.
6. 경제
히타치는 주요 공업 중심지이며, 과거 히타치와 그 계열사 본사가 있던 곳이다. 1905년 구하라 후사노스케가 日立광산(日立鉱山)을 창업하고, 이후 히타치 제작소를 중심으로 한 히타치 그룹의 기업 성하마을로 발전했다. 현재는 주력 공장이 미쓰비시 중공업으로 이관되어 미쓰비시 중공업의 기업 성하마을이기도 하다.
7세기 국조(国造) 시대부터 히타치시 중심부는 '스케가와'(助川)로 불렸으나, 1939년 스케가와정과 히타치정의 신설 합병으로 히타치시(日立市)가 되었다. 히타치 시민들은 도시 이름(히타치)과 기업 이름(닛세이)을 구분하여 사용한다.
전후 한때 미토시를 웃돌았던 인구는 히타치 그룹 재편 등의 영향으로 감소하여, 현재는 쓰쿠바시에 추월당해 현내 3위이다. 인구의 거의 절반은 히타치 제작소 및 미쓰비시 중공업 관련 종업원과 그 가족이다.
카노바 유적·무쓰쓰가야마 유적 등에서 약 3만 년 전의 석기가 출토되어 이 지역에 사람이 정착하고 있었다고 생각된다.
* 재정력지수: 0.793 (2022년도)
* 실질공채비율: -0.4% (2021년도)
2023년 현재 히타치시에는 다음과 같은 은행 및 금융기관이 있다.
| 금융기관명 | 지점 수 |
|---|---|
| 조요은행 | 4개 |
| 쓰쿠바은행 | 3개 |
| 미즈호은행 | 1개 (구: 제일강요은행 지점. 이바라키현 북부 지역에서 유일한 도시 은행 지점임) |
| 동방은행 | 1개 |
| 동일본은행 | 1개 |
| 이바라키현 신용조합 | 6개 |
| 미토신용금고 | 3개 |
| 중앙노동금고 | 4개 |
6.1. 산업 구조
히타치는 주요 공업 중심지이며, 과거 히타치와 그 계열사 본사가 있던 곳이다. 히타치시의 시내 총생산은 873400(2019년도)으로 이바라키현 내에서 4위이며, 제조품 출하액 등은 1209400(2020년)으로 가미스시에 이어 2위이다. 상품 판매액은 317600(2020년)으로 현 내 4위이며, 소매 사업자 매장 면적은 210671m2(2021년 6월 1일 기준)으로 현 내 4위이다
1차 산업 종사자 비율은 1.18%(2020년 10월 1일 현재)로 모리야시에 이어 현 내에서 두 번째로 낮다. 2차 산업 종사자 비율은 34.50%, 3차 산업 종사자 비율은 64.32%이다(2020년 10월 1일 현재).
6.2. 주요 산업
히타치는 주요 공업 중심지이며, 과거 히타치와 그 계열사 본사가 있던 곳이다. 1905년 구하라 후사노스케가 히타치무라의 아카자와 동산을 매입하여 구하라 광업소(현재의 JX금속)를 창업하였다. 이후, 히타치 제작소를 중심으로 한 히타치 그룹의 기업 성하마을로 알려져 있지만, 주력 공장이 미쓰비시 중공업으로 이관되어 현재는 미쓰비시 중공업의 기업 성하마을이기도 하다.
히타치시는 히타치 제작소, 히타치 그룹 및 미쓰비시 중공업의 기업 성하마을로 유명하다. 시 인구의 약 40%가 히타치 제작소, 미쓰비시 중공업 및 그룹 계열사의 직원 또는 그 가족이다. 시내에는 히타치 제작소 및 그 계열사의 공장과 사택, 사원 기숙사가 다수 산재해 있다. 동일본에서도 손꼽히는 공업 집적 지역으로 발전하여, 사업소 수는 최고 시절에는 1000개에 달했으나 현재는 약 700개이다. 기계, 전기, 수송기 관련 중소기업이 히타치시의 제조업을 떠받치고 있다. 히타치 지역 산업 지원 센터는 1999년 4월에 개설된 산업 지원 기관으로, 이러한 중소기업의 다양한 사업 활동을 지원하고 있으며, 그 활발한 활동은 전국적으로도 주목받는 모델 사례가 되고 있다.
히타치 광산은 현재 ENEOS, JX금속의 모체인 일본광업의 발상지이기도 하다. 히타치 광산은 1981년에 폐쇄되었지만, JX금속의 공장은 현재도 존재한다.
2023년 4월 1일 현재, 히타치시의 주요 기업은 다음과 같다.
1960년대의 고도 경제 성장으로 인해 석탄 산업은 쇠퇴하여 폐광되었다. 탄전 시대의 산업 유산으로, 시멘트의 원료인 석회석 운반용 가공삭도(架空索道)가 과거에 존재했다. 히타치 시멘트가 타이헤이다 광산에서 채굴한 시멘트 원료인 석회석을 산네 저장장까지 산간 3.8km 구간을 운반하는 것이었다. 그러나 2019년 3월 말에 운영을 종료하고, 그 후 해체되었다.
히타치시에는 다음과 같은 어항이 있다.
* 가와지리 어항
* 아이세 어항
* 미즈키 어항
* 쿠지 어항
쥬오 지역의 이시하마 해안에는 일본에서 유일하게 물가마우지의 포획이 허가된 가마우지잡이터가 설치되어 있다.
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7.1. 철도
* 조반선
오미카 - 히타치타가 - 히타치 - 오기쓰 - 쥬오
히타치는 우에노역에서 조반선 특급 '히타치·토키와'로 약 90분 거리에 있다. 2015년 3월 우에노 도쿄 라인 개통으로 환승 없이 도쿄, 신바시까지 갈 수 있게 되었다. 2020년 3월에는 2011년 3월 11일 동일본 대지진 (동북지방 태평양 해역 지진)의 영향으로 운행이 중단되었던 후쿠오카 - 나미에 구간 복구(조반선 전선 복구)로 다시 환승 없이 하라노마치, 소마, 센다이 방면으로도 갈 수 있게 되었다.
; 폐선
* 히타치 광산
히타치 광산 전용 전기 철도 (스케가와 전용 전기 철도): 1908년(메이지 41년) 11월 「열차 편승 인가」 - (1960년(쇼와 35년) 5월 31일 폐지)
* 스케가와 화물 취급소(현 히타치역) - 시바우치 화물 취급소 - 스기모토 화물 취급소 - 다이유인 화물 취급소
* 히타치 전철
히타치 전철선 (2005년(헤이세이 17년) 4월 1일 폐지)
*** (히타치오타) - 오하시 - 시게미야 - 미나미타카노 - 구지하마 - 오미카 - 미즈키 - 오누마 - 가와토지 - 사쿠라가와 - 아유카와
7.2. 도로
* 조반 자동차도
히타치미나미오타IC - 히타치추오IC - 히타치키타IC
* 히타치 유료도로 (조반 자동차도 히타치추오IC에 직결)
* 국도 제6호선 (리쿠젠하마 가도)
북쪽 방면 - 타카하시・키타이바라키・이와키・미나미소마・소마・센다이
남쪽 방면 - 도카이・히타치나카・미토・이시오카・쓰치우라・토리데・카시와・도쿄
* 국도 제245호선
남쪽 방면 - 도로역 히타치오사카나센터・도카이・히타치나카
미토시 시오자키마치 교차로부터 (국도 제51호선 경유)
* 오아라이・보쿠다・카시마
* 국도 제293호선
* 국도 제349호선
* 국도 제461호선 (이부키바시)
* 이바라키현도 제10호 히타치이와키 선
* 이바라키현도 제36호 히타치야마가타 선
* 이바라키현도 제37호 히타치히타치오타 선
* 이바라키현도 제60호 주오리미 선
* 이바라키현도 제61호 히타치카사마 선 (가와토지가도)
* 이바라키현도 제156호 가메사쿠이시나사카 선
* 이바라키현도 제230호 타카하시토모베 선
* 이바라키현도 제254호 히타치항 선
* 이바라키현도 제266호 아이세항 선
* 이바라키현도 제288호 오미카 역전 선
* 이바라키현도 제290호 히타치타가 역전 선 (요캇페도오리)
* 이바라키현도 제293호 히타치 역전 선 (헤이와도오리)
* 이바라키현도 제295호 오기쓰 역전 선
* 이바라키현도 제297호 주오역전 가와지리 선
* 이바라키현도 제358호 히타치도카이 선
* 기타 도로
케야키도오리 (시도·일부 구간 현도)
추오센 (시도)
지리적으로 동서를 산과 바다가 둘러싸고 있어 시가지가 발달했기 때문에, 시내의 국도 6호와 국도 245호는 아침 저녁 출퇴근 시간에 극심한 정체를 보이며, 낮에도 히타치 시를 통과하는 데 상당한 시간이 소요된다. 따라서 히타치 시를 통과하려면 조반 자동차도를 이용하는 것이 일반적이다(시 남부에 있는 히타치미나미오타IC와 북부에 있는 히타치키타IC는 모두 국도 6호와 직결되어 있다).
시에서도 정체 완화는 중요한 과제 중 하나이며, 다양한 대책을 시행하고 있다. 현재, 히타치 시 북부의 타지리마치~고쿠분마치 해안을 따라 통과하는 국도 6호 히타치 바이패스 일부가 완공되었다. 국도 6호와 별도로 오기즈~이시나사카 구간 산길을 넘는 현도 루트도 계획되어 있으며, 일부 다가 지역과 이시나사카 구간이 개통되었다(산 쪽 도로).
시내를 관통하는 국도 245호선은 미쓰비시중공업 히타치 공장(히타치 사업소)과 히타치 제작소 고쿠분 공장에서 제조된 대형 구조물(주로 발전용 터빈 등)의 수송을 견딜 수 있도록, 히타치 사업소가 있는 사이코마치에서 남부의 히타치 항까지 구간이 특수한 구조로 되어 있다. 이전에는 독일의 아우토반처럼 콘크리트로 포장된 흰색 도로였지만, 현재는 우천 시 안전성과 중량물 수송 모두에 대응할 수 있도록 표면이 아스팔트 포장되고 그 아래에 콘크리트가 깔려 있다. 이 구간에는 2곳의 보도교가 설치되어 있지만, 교량 부분이 가동식(도로 상공 부분이 수평으로 올라가는 구조)이다. 마찬가지로 구간 내에 있는 신호등과 도로 표지판은 기둥을 중심으로 수평 방향으로 회전하도록 되어 있다. 대략 한 달에 한 번 정도 밤에 대형 구조물 수송이 이루어지며, 국도 245호가 통행 금지 또는 일방 통행이 된다.
* 도시계획도로 주오왕 북쪽 통로 선(2022년 3월 전 노선 개통)
* 이바라키 현도 10호 히타치 이와키 선 사사자와 바이패스(2022년 1월 전 노선 개통)
* 나카소자와가와지리 선(히타치 시 오기쓰정～히타치 시 오리가사정)
* 아유카와·조난 도로(히타치 시 니시나리사와정～히타치 시 조난정)
* 국도 6호 히타치 바이패스 2단계(히타치 시 고쿠분정～히타치 시 아사히정)
* 도시계획도로 아유카와 역전 선(2023년 5월 사용 개시)
* 산 쪽 도로(2013년 3월 사용 개시)
* (가칭) 마유미 터널(히타치 시 가나자와정～히타치오타시 하타정)
* 국도 245호 히타치 항구 북쪽 확장(히타치 시 쿠지정～히타치 시 미즈키정)
* 국도 6호 오와다 확장(히타치 시 신다정～히타치 시 오미카정)
* 국도 245호 쿠지 오하시(토카이무라 토요오카～히타치 시 토메정)
7.3. 항만
이바라키 항(茨城港)·히타치 항(日立港) 지역에서는 자동차 수출입도 활발하게 이루어지고 있으며, 다임러(메르세데스-벤츠), 르노, 닛산자동차가 주로 이용하고 있다. 특히 메르세데스-벤츠는 조반 자동차도(常磐自動車道) 히타치미나미오타 인터체인지(日立南太田IC) 근처에 신차 정비 센터(VPC)를 설치하여 일본 국내에서 중요한 수입 거점이 되고 있다.
* 이바라키 항(히타치 항) 지역(중핵국제항만·중요항만)
* 가와지리 항
* 가와토코 항
8. 문화
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히타치시는 다양한 공원과 녹지를 갖추고 있다. 주요 공원으로는 35종 약 400그루의 벚나무가 심어져 있는 주오 파노라마 공원, 조반선 오기츠역 서쪽 4km 지점에 위치하며 약 5억 년 전의 일본에서 가장 오래된 암석이 있는 오기츠야마 자연공원, 히타치 시 카미네 공원, 일 년 내내 히카리모를 관찰할 수 있는 히가시나가레가와 녹지 공원, 1833년에 미토번 제9대 번주 도쿠가와 나리아키에 의해 조성된 약 300그루의 매화나무가 있는 스와 우메바야시, 삼림욕을 즐길 수 있는 스케가와야마 시민의 숲 등이 있다.
히타치 역은 유리로 된 역사에서 태평양을 바라볼 수 있는 명소이며, 일본 벚꽃 명소 100선에 선정된 헤이와도리와 가미네 공원이 있다. 그 외에도 큰 굴뚝, 오쿠히타치 키라라노사토, 히타치 시빅센터(과학관·천구극장)·히타치 시립 기념 도서관, 꽃의 백 명산으로 꼽히는 타카스즈산 등이 있다.
해수욕장으로는 아이세 해수욕장, 가와지리 해수욕장, 쾌수욕장 백선에 선정된 카와토코 해수욕장, 쿠지하마 해수욕장, 미즈키 해수욕장, 이시하마 해수욕장이 있다. 또한, 일본의 백사청송 100선에 선정된 이시하마 해안과 가마우지 포획지인 우노미사키, 국가 천연기념물인 이부키산 이부키 수목 등도 주요 관광지이다.
히타치시에서는 다양한 축제와 행사가 열린다. 1월에는 소방차 약 70대가 행진하는 히타치시 소방 출초식, 4월에는 헤이와도오리와 카미네 공원을 중심으로 히타치 훌륭한 것과 히타치 사사라가 공개되는 히타치 사쿠라 마쓰리가 개최된다. 히타치 훌륭한 것은 국의 중요무형민속문화재이며, 야마차는 국의 중요유형민속문화재로 지정되어 있다. https://kyoiku.pref.ibaraki.jp/bunkazai/ken-293/ 히타치 사사라는 현 지정 무형민속문화재로, 사자 머리를 쓴 세 명의 무용수가 향악에 맞춰 추는 민속예능(산산락)이다.
이 외에도 히타치 국제 거리 예술(4월 또는 5월), 히타치노쿠니 요사코이(5월), 히타치 안돈 마쓰리(8월), 히타치 항 마쓰리(약 2000발의 불꽃놀이), 히타치 가와토지 불꽃놀이 대회(약 2000발의 불꽃놀이), 요캇페 마쓰리(9월), 히타치 가을 마쓰리~향토예능 대제(10월), 슌료사이(10월), 히타치시 산업제(11월), 히타치 스타라이트 일루미네이션(11월~1월), 겨울 사쿠라 마쓰리(11월~1월) 등 다채로운 행사가 열린다. 72년에 한 번 3월에는 킨사 신사 이소데 다이사이레이가 거행된다.
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스포츠 분야에서는 히타치제작소 야구부, 히타치제작소 럭비부, 프로테리얼 불독스 등이 활동하고 있으며, 히타치 사쿠라 로드 레이스가 개최된다. 과거에는 일본광업히타치 야구부(1972년 해산)와 히타치전선 마라톤부(2012년 지바현 마쓰도시로 이전, 2023년 로지스티드 육상부로 개칭)도 있었다.
8.1. 문화 시설
* 히타치시 가미네 동물원
* 요시다 다다시 음악기념관
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* 히타치 시립 도서관
히타치 시립 기념 도서관
히타치 시립 타가 도서관
히타치 시립 주오 도서관
히타치 시립 남부 도서관
* 히타치시 향토박물관
* 히타치 시민회관
* 다가 시민회관
* 히타치 시빅센터 음악홀
* 유유 쥬오・J홀
* 히타치 오리진 파크
8.2. 스포츠 시설
* 히타치 시민 운동 공원
히타치시 이케노가와 사쿠라 아레나
히타치 시민 운동 공원 야구장
히타치 시민 운동 공원 육상 경기장
히타치 시민 운동 공원 테니스 코트
* 스포츠 광장
아이세 스포츠 광장
주오 스포츠 광장 테니스 코트
가와라코 북하마 스포츠 광장 (터겟 버드 골프와 애견 놀이터가 있으며, 주차장에서 편도 1200보의 산책로에서는 태평양을 조망할 수 있음)
주오 스포츠 광장
스와 스포츠 광장
오리가사 스포츠 광장
** 나카자토 스포츠 광장