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간다이마에역

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목차

1. 개요

간다이마에역은 1964년 가단마치역과 대학 앞역을 통합하여 개업한 한큐 센리선의 역이다. 역명 변경을 여러 번 거쳐 일본에서 역명이 가장 많이 바뀐 역으로 알려져 있다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 간사이 대학의 학생들이 많이 이용하며, 2023년 연간 평균 승하차 인원은 23,382명이다. 역 주변에는 간사이 대학 센리야마 캠퍼스, 간다이마에 거리, 간사이 대학 제1 중·고등학교 등의 시설이 있다.

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간다이마에역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
간다이마에 역 동쪽 출구
동쪽 출구 역사 (북쪽 개찰구 측)
역 이름간다이마에 역
로마자 표기Kandaimae
주소오사카부 스이타시 센리야마히가시 1초메
운영사한큐 전철
노선센리 선
승강장2면 2선
구조지상역
개업일1964년 4월 10일
승하차 인원23,382명 (2023년)
노선 정보
소속 사업자한큐 전철
소속 노선센리 선
기점으로부터의 거리덴진바시스지 6초메 기점 7.8 km, 오사카우메다에서 10.9km
역 번호HK-91
전 역HK-90 도요쓰
역간 거리0.9km
다음 역센리야마 HK-92
역간 거리0.8km
비고전신으로 화단정 역과 대학 앞 역이 당 역 개업까지 존재했음.

2. 역사

1964년 역간 거리가 짧았던 가단마치역花壇町駅|가단마치 역일본어과 대학 앞역大学前駅|대학 앞역일본어 두 역을 통합하여, 옛 역의 거의 중간 지점에 신설된 역이다.[1][5] 가단마치역은 개통 당시 기타오사카 전기철도가 개설한 센리야마 화단(후의 센리야마 유원)의 최단역으로서 행락객으로 붐볐지만, 전후 유원지가 폐쇄되어 그 부지는 간세이 대학교 제일 중학교·고등학교 부지로 전용되면서 통학객이 승하차하는 역으로 변모했다.[3]

가단마치 역은 통합까지 다음과 같이 역명이 자주 변경되었다.


  • 1921년 10월 26일: 기타오사카 전기 철도의 도요쓰역 - 센리야마역 연장과 동시에 '''간다이마에역'''花壇前駅|가단마에 역일본어 개업[3][4]
  • 1938년 9월 15일: 간다이마에역을 '''센리야마유엔역'''千里山遊園駅|센리야마유엔 역일본어으로 개칭[4]
  • 1943년 12월 1일: 센리야마유엔역을 '''센리야마 고세이엔역'''千里山厚生園駅|센리야마 고세이엔 역일본어으로 개칭[4]
  • 1946년 4월 7일: 센리야마 고세이엔역을 다시 '''센리야마유엔역'''으로 개칭[4]
  • 1950년 8월 1일: 센리야마유엔역을 '''조시가쿠인마에역'''女学院前駅|조시가쿠인마에 역일본어으로 개칭[4]
  • 1951년 4월 1일: 조시가쿠인마에역을 '''간다마치역'''花壇町駅|가단마치 역일본어으로 개칭[4]


1922년 4월 17일에는 간다이마에 역과 센리야마역 사이에 '''다이가쿠마에역'''大学前駅|다이가쿠마에 역일본어이 개업하였다.[4] 이후, 1923년 4월 1일 노선 양도를 통해 두 역이 신케이한 철도의 역이 되었으며, 1930년 9월 15일 회사 합병으로 두 역이 게이한 전기 철도 센리야마선의 역이 되었다.[3] 1943년 10월 1일에는 회사 합병으로 두 역 모두 게이한신 급행 전철 (1973년에 한큐 전철로 사명 변경)의 역이 되었다.[3] 1964년 4월 10일 간다마치 역과 다이가쿠마에 역이 폐지되고 '''간다이마에역'''関大前駅|간사이 대학 앞역일본어이 개업하였다.[3][4][5] 1967년 3월 1일 센리야마선이 센리선으로 개칭되어, 당역도 그 소속이 되었다.[3]

한큐 전철

2. 1. 연표

1921년 10월 26일: 기타오사카 전기철도가 도요쓰 ~ 센리야마 구간을 연장하면서 '''가단마에역'''(花壇前駅)으로 영업을 시작했다.[3][4]

1922년 4월 17일: 가단마에 ~ 센리야마 역 사이에 '''대학 앞역'''(大学前駅)이 개업했다.[4]

1923년 4월 1일: 노선 양도로 가단마에역과 대학 앞역이 신케이한 철도의 역이 되었다.[3]

1930년 9월 15일: 회사 합병으로 가단마에역과 대학 앞역이 게이한 전기철도 센리야마선의 역이 되었다.[3]

1938년 9월 15일: 가단마에 역을 '''센리야마 유원지 역'''(千里山遊園駅)으로 역명을 변경했다.[4]

1943년 10월 1일: 회사 합병으로 두 역 모두 게이한신 급행전철(현, 한큐 전철)의 역이 되었다.[3]

1943년 12월 1일: 센리야마 유원지 역을 '''센리야마 후생원 역'''(千里山厚生園駅)으로 역명을 변경했다.[4]

1946년 4월 7일: 센리야마 후생원 역을 다시 '''센리야마 유원지 역'''으로 역명을 변경했다.[4]

1950년 8월 1일: 센리야마 유원지 역을 '''여자 학원 앞역'''(女学院前駅)으로 역명을 변경했다.[4]

1951년 4월 1일: 여자 학원 앞역을 '''가단마치역'''(花壇町駅)으로 역명을 변경했다.[4]

1964년 4월 10일: 가단마치 역과 대학 앞역을 통합하고 '''간다이 앞역'''(関大前駅)이 개업했다.[3][4][5]

1967년 3월 1일: 센리야마선이 센리선으로 노선명이 변경되어 간다이마에역도 센리선 소속이 되었다.[3]

2013년 12월 21일: 역 번호 도입, 사용 시작.[6][7]

3. 역 구조

역 안내판


간다이마에역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이며, 분기기와 절대 신호기가 없어 정류장으로 분류된다. 동쪽으로 약간 굽은 선형을 가지고 있다. 개찰구는 남북 지하에 각각 1개소가 있고, 역의 동서 양쪽으로 나갈 수 있다. 남쪽에는 개찰구와 버스, 동서 양쪽 출입구와 개찰구를 연결하는 엘리베이터가 설치되어 있다. 간사이 대학(제1학사 이외)은 남쪽 출입구를 나오면 가까운 캠퍼스로 가는 에스컬레이터가 정비되어 있다. 역무원은 북쪽 개찰구에 배치되어 있다.[3]

역 바로 위로 메이신 고속도로가 지나간다.[1]

3. 1. 승강장

상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 분기기, 절대 신호가 없어 정류장으로 분류된다. 동쪽으로 약간 굽은 형태이다. 개찰구는 남북 지하에 각각 1곳씩 있으며[3], 각각 역의 동서 양쪽으로 나갈 수 있다. 에스컬레이터는 설치되어 있지 않지만, 남쪽에는 승강장과 개찰구, 동서 양쪽 출입구와 개찰구를 각각 연결하는 엘리베이터가 설치되어 있다.

간사이 대학의 제1, 3학사로는 북쪽, 제2, 4학사로는 남쪽으로 나오면 가까우며, 캠퍼스로 향하는 에스컬레이터가 정비되어 있다(운전 휴지인 경우도 있다). 역무원은 북쪽 개찰구에 배치되어 있다.

호선노선방향행선지
1센리선상행기타센리・야마다 방면
2하행오사카우메다・텐가차야・교토가와라마치・고베 산노미야・다카라즈카 방면



한큐 전철에서는 2개 노선까지의 역에는 기본적으로 겉으로 드러나는 승강장 번호를 설정하지 않는다. 하지만, 우등 열차 정차역이나, 최근 고가화 또는 대폭 개축된 역은 예외이다. 이 때문에 실제 역 구내에는 승강장 번호 표기가 없지만, 스마트폰용 앱 "한큐 연선 네비 TOKK 앱"의 발차 안내 기능에서는 호선 표기를 표시하고 있으며, 당역에 관해서는 기타센리 방면이 1호선, 텐가차야 방면이 2호선으로 표시되고 있다.

역 구내


임시 매표소

4. 역 주변

간다이마에역 동쪽 출구에서 간사이 대학 정문으로 이어지는 거리는 "간다이마에 거리"로 불리며[106][105], 간사이 지역에서도 손꼽히는 대학가이다.

4. 1. 주요 시설


  • 간사이 대학 센리야마 캠퍼스(학부에 따라서는 도보 10분 이상 걸림) - 역 동쪽 출입구부터 대학 정문으로 가는 거리의 일대는 "간다이마에 거리"로 불리며[106], 서점, 음식점, 게임 센터 같은 학생들이 이용하는 수많은 가게가 입지하는 간사이 유수의 대학가이다.[105]
  • 간사이 대학교 제1중학교·고등학교
  • 간사이 대학 유치원
  • 스이타 시립 제1중학교
  • 스이타 센리야마니시 우체국
  • 스이타 센리야마시 우체국
  • 센리 종합 그라운드(닛폰 생명 센리야마 그라운드)

5. 이용 현황

간다이마에역은 한큐 전철 지선 역 중 이용객 수가 가장 많다. 関西大学|간사이 대학일본어 학생 및 관계자, 関西大学第一中学校・高等学校|간사이 대학 제1중학교·고등학교일본어 학생들의 이용이 많아, 수업 전후 시간대에 혼잡하다. 또한, 대학은 휴일에도 자격 시험 및 모의고사의 시험장으로 이용된다. 역 혼잡 시(대학 입시 등)에는 메이신 고속도로의 가드 아래, 하행선 홈 우메다·텐가차야 방면에 있는 임시 매표소가 영업된다.[8]

5. 1. 연도별 이용 현황

2023년의 연간 평균 승하차 인원은 '''23,382명'''이다.[8] 한큐 전철 지선 역 중 가장 많으며, 교토 본선 특급 정차역인 나가오카텐진역과 통근 특급·준 특급 정차역인 오미야역의 수치를 넘어선다.

연도별 1일 평균 승강 인원 추이는 아래 표와 같다.

연도별 1일 평균 승강 인원
연도승차 인원하차 인원승강 인원순위출처
2007년 (헤이세이 19년)16,43816,36432,80227위[9]
2008년 (헤이세이 20년)16,64916,58833,23727위[10]
2009년 (헤이세이 21년)16,60216,56433,16626위[11]
2010년 (헤이세이 22년)17,18517,16634,35124위[12]
2011년 (헤이세이 23년)16,93116,91933,85025위[13]
2012년 (헤이세이 24년)16,90416,88633,79025위[14]
2013년 (헤이세이 25년)17,31017,24834,55823위[15]
2014년 (헤이세이 26년)17,46117,39734,85823위[16]
2015년 (헤이세이 27년)17,67217,60035,27223위[17]
2016년 (헤이세이 28년)14,10313,99028,09325위[18]
2017년 (헤이세이 29년)--28,05026위[19]
2018년 (헤이세이 30년)--27,19928위[20]
2019년 (레이와 원년)--26,82628위[21]
2020년 (레이와 2년)--15,40841위[22]
2021년 (레이와 3년)--17,37239위[23]
2022년 (레이와 4년)--21,67330위[24]
2023년 (레이와 5년)--23,38229위[8]



각 연도의 이용 상황은 아래 표와 같다.

각 연도 이용 상황[25][26]
연도특정일연간 (단위: 천 명)출처
승차 인원하차 인원승하차 인원승차 인원하차 인원오사카 부스이타 시
1998년 (헤이세이 10년)18,64920,16038,8097,0087,555[59][60]
1999년 (헤이세이 11년)---6,7807,309[61][60]
2000년 (헤이세이 12년)17,77016,73834,5086,6517,184[62][60]
2001년 (헤이세이 13년)20,97220,31841,2907,2627,621[63][60]
2002년 (헤이세이 14년)20,44819,74740,1957,9417,863[64][60]
2003년 (헤이세이 15년)19,91419,74039,6547,7417,741[65][66]
2004년 (헤이세이 16년)15,58119,62935,2107,6117,613[67][68]
2005년 (헤이세이 17년)19,21919,12538,3446,5407,816[69][70]
2006년 (헤이세이 18년)18,89118,73037,6217,1947,554[71][72]
2007년 (헤이세이 19년)19,63719,52239,1597,6637,569[73][74]
2008년 (헤이세이 20년)19,86720,01239,8798,0807,947[75][76]
2009년 (헤이세이 21년)19,10919,75438,8637,9067,900[77][78]
2010년 (헤이세이 22년)18,35019,67938,0297,5287,739[79][80]
2011년 (헤이세이 23년)17,83119,74037,5717,4727,906[81][82]
2012년 (헤이세이 24년)17,77119,97537,7467,2967,949[83][84]
2013년 (헤이세이 25년)15,98517,82133,8067,2598,038[85][86]
2014년 (헤이세이 26년)15,68217,82433,5066,9177,591[87][88]
2015년 (헤이세이 27년)17,66020,58138,2415,1785,748[89][90]
2016년 (헤이세이 28년)17,83720,56638,4036,6457,575[91][92]
2017년 (헤이세이 29년)17,48520,45437,9397,3608,367[93][94]
2018년 (헤이세이 30년)15,99519,69635,6917,2248,289[95][96]
2019년 (레이와 원년)20,28420,01840,3026,8528,183[97][98]
2020년 (레이와 2년)16,89516,72433,6195,1556,399[99][100]
2021년 (레이와 3년)16,61816,55633,1744,8296,290[101][102]
2022년 (레이와 4년)17,23317,00834,2414,9326,665[103][104]


6. 인접역

■일본어 한큐 센리 선

도요쓰역 (HK-90) - '''간다이마에역 (HK-91)''' - 센리야마역 (HK-92)

참조

[1] 서적 阪急ステーション 阪急電鉄株式会社コミュニケーション事業部
[2] 서적 都市鉄道完全ガイド　関西私鉄・地下鉄　2022-2023年版 双葉社 2022-08-31
[3] 서적 阪急京都線・千里線 街と駅の1世紀 彩流社
[4] 서적 日本鉄道旅行地図帳 新潮社
[5] 문서
[6] 웹사이트 阪急阪神、駅ナンバリングを導入へ…三宮駅は「神戸三宮」に改称 https://response.jp/[...] 2023-02-12
[7] PDF 〜すべてのお客様に、よりわかりやすく〜「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」4駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します http://holdings.hank[...] 阪急阪神ホールディングス 2013-04-30
[8] 웹사이트 駅別乗降人員 https://www.hankyu.c[...]
[9] 웹사이트 駅別乗降人員 2007年平均（平日）〔1月～12月〕 http://rail.hankyu.c[...] 2024-09-15
[10] 웹사이트 駅別乗降人員 2008年平均（平日）〔1月～12月〕 http://rail.hankyu.c[...] 2024-09-15
[11] 웹사이트 駅別乗降人員 2009年平均（平日）〔1月～12月〕 http://rail.hankyu.c[...] 2024-09-15
[12] 웹사이트 駅別乗降人員 2010年平均（平日）〔1月～12月〕 http://rail.hankyu.c[...] 2024-09-15
[13] 웹사이트 駅別乗降人員 2011年平均（平日）〔1月～12月〕 http://rail.hankyu.c[...] 2024-09-15
[14] 웹사이트 駅別乗降人員 2012年平均（平日）〔1月～12月〕 https://www.hankyu.c[...] 2024-09-15
[15] 웹사이트 駅別乗降人員 2013年平均（平日）〔1月～12月〕 https://www.hankyu.c[...] 2024-09-15
[16] 웹사이트 駅別乗降人員 2014年平均（平日）〔1月～12月〕 https://www.hankyu.c[...] 2024-09-15
[17] 웹사이트 駅別乗降人員 2015年平均（平日）〔1月～12月〕 https://www.hankyu.c[...] 2024-09-15
[18] 웹사이트 駅別乗降人員 2016年平均(通年平均)〔1月～12月〕 https://www.hankyu.c[...] 2024-09-15
[19] 웹사이트 駅別乗降人員（2017年 通年平均） https://www.hankyu.c[...] 2024-09-15
[20] 웹사이트 駅別乗車人員（2018年 通年平均） https://www.hankyu.c[...] 2024-09-15
[21] 웹사이트 駅別乗車人員（2019年 通年平均） https://www.hankyu.c[...] 2024-09-15
[22] 웹사이트 駅別乗車人員（2020年 通年平均） https://www.hankyu.c[...] 2024-09-15
[23] 웹사이트 駅別乗車人員（2021年 通年平均） https://www.hankyu.c[...] 2024-09-15
[24] 웹사이트 駅別乗車人員（2022年 通年平均） https://www.hankyu.c[...] 2024-09-15
[25] 웹사이트 大阪府統計年鑑 https://www.pref.osa[...] 大阪府
[26] 웹사이트 吹田市統計書 https://www.city.sui[...]
[27] PDF 大阪府統計年鑑（昭和42年） https://warp.ndl.go.[...]
[28] PDF 大阪府統計年鑑（昭和43年） https://warp.ndl.go.[...]
[29] PDF 大阪府統計年鑑（昭和44年） https://warp.ndl.go.[...]
[30] PDF 大阪府統計年鑑（昭和45年） https://warp.ndl.go.[...]
[31] PDF 大阪府統計年鑑（昭和46年） https://warp.ndl.go.[...]
[32] PDF 大阪府統計年鑑（昭和47年） https://warp.ndl.go.[...]
[33] PDF 大阪府統計年鑑（昭和48年） https://warp.ndl.go.[...]
[34] PDF 大阪府統計年鑑（昭和49年） https://warp.ndl.go.[...]
[35] PDF 大阪府統計年鑑（昭和50年） https://warp.ndl.go.[...]
[36] PDF 大阪府統計年鑑（昭和51年） https://warp.ndl.go.[...]
[37] PDF 大阪府統計年鑑（昭和52年） https://warp.ndl.go.[...]
[38] PDF 大阪府統計年鑑（昭和53年） https://warp.ndl.go.[...]
[39] PDF 大阪府統計年鑑（昭和54年） https://warp.ndl.go.[...]
[40] PDF 大阪府統計年鑑（昭和55年） https://warp.ndl.go.[...]
[41] PDF 大阪府統計年鑑（昭和56年） https://warp.ndl.go.[...]
[42] PDF 大阪府統計年鑑（昭和57年） https://warp.ndl.go.[...]
[43] PDF 大阪府統計年鑑（昭和58年） https://warp.ndl.go.[...]
[44] PDF 大阪府統計年鑑（昭和59年） https://warp.ndl.go.[...]
[45] PDF 大阪府統計年鑑（昭和60年） https://warp.ndl.go.[...]
[46] PDF 大阪府統計年鑑（昭和61年） https://warp.ndl.go.[...]
[47] PDF 大阪府統計年鑑（昭和62年） https://warp.ndl.go.[...]
[48] PDF 大阪府統計年鑑（昭和63年） https://warp.ndl.go.[...]
[49] PDF 大阪府統計年鑑（平成元年） https://warp.ndl.go.[...]
[50] PDF 大阪府統計年鑑（平成2年） https://warp.ndl.go.[...]
[51] PDF 大阪府統計年鑑（平成3年） https://warp.ndl.go.[...]
[52] PDF 大阪府統計年鑑（平成4年） https://warp.ndl.go.[...]
[53] PDF 大阪府統計年鑑（平成5年） https://warp.ndl.go.[...]
[54] PDF 大阪府統計年鑑（平成6年） https://warp.ndl.go.[...]
[55] PDF 大阪府統計年鑑（平成7年） https://warp.ndl.go.[...]
[56] PDF 大阪府統計年鑑（平成8年） https://warp.ndl.go.[...]
[57] PDF 大阪府統計年鑑（平成9年） https://warp.ndl.go.[...]
[58] PDF 大阪府統計年鑑（平成10年） https://warp.ndl.go.[...]
[59] PDF 大阪府統計年鑑（平成11年） https://warp.ndl.go.[...]
[60] 간행물 平成15年版吹田市統計書 https://www.city.sui[...]
[61] PDF 大阪府統計年鑑（平成12年） https://warp.ndl.go.[...]
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[101] PDF 大阪府統計年鑑（令和4年） https://www.pref.osa[...]
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[103] PDF 大阪府統計年鑑（令和5年） https://www.pref.osa[...]
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[105] 웹사이트 連載 学生街を歩く1 関西大学・関大前通り（大阪府吹田市） https://www.jasso.go[...] 日本学生支援機構 2018-04-24
[106] 간행물 독립 행정 법인 일본 학생 지원 기구 대학과 학생 헤이세이 22년도 6월호 대학가를 걷는 간사이 대학・간다이 앞 거리 http://www.jasso.go.[...] 2013-02-12


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