강인여객
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목차
1. 개요
강인여객은 1979년 설립된 인천광역시의 시내버스 운송 업체이다. 1990년대 후반 좌석버스 사업을 확장했으며, 2000년대 초 인천국제공항 개항에 맞춰 관련 노선을 운행하며 성장했다. 현재는 간선버스, 급행 간선버스, 영종도 순환버스 노선을 운영하고 있으며, 과거에는 여러 노선을 타사에 양도하거나 폐지했다.
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- 강인여객 계열사 - 미래교통 (인천)
미래교통 (인천)은 인천광역시에서 111번, 117번, 304번 등의 시내버스 노선을 운영하며 십정동, 청라국제도시, 인천국제공항 등 인천과 서울의 주요 지역을 연결하는 버스 운송 기업으로, 일부 노선은 강인교통과 공동 운행하고 현대자동차의 차량을 보유하고 있다. - 강인여객 계열사 - 강인교통
강인교통은 2009년에 설립되어 인천광역시에서 5개의 시내버스 노선을 운행하는 회사로, 302번, 303번, 303-1번은 인천국제공항을 연결하며 304번은 미래교통과 공동 배차 운행한다. - 인천광역시의 시내버스 기업 - 인천교통공사
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서흥여객은 1979년 설립되어 경상남도 거창군과 합천군을 중심으로 시내/농어촌버스를 운행하며, 거창읍과 합천읍을 기점으로 군내 주요 지역과 인근 지역을 연결하는 다양한 차종의 버스를 보유한 회사이다. - 1979년 설립된 교통 기업 - 청주교통
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| 강인여객 - [회사]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 회사 정보 | |
| 이름 | 강인여객 주식회사 |
| 원어 | Kangin Passenger Co., Ltd. |
| 국가 | 대한민국 |
| 장소 | 인천광역시 부평구 백범로 570 (십정동) |
| 사업 지역 | 연수주차장 : 인천광역시 연수구 먼우금로 1 (동춘동) |
| 인물 | 최영락, 최우석 (대표이사) |
| 창립 | 1979년 4월 3일 |
| 산업 | 운수업 |
| 제품 | 시내버스 |
| 주주 | 기타: 20.83% 이혜: 12.5% 최영락: 16.67% 최우석: 16.67% 최영은: 9.38% |
| 자본금 | 401,280,000원 (2020.12) |
| 매출액 | 13,955,140,928원 (2020) |
| 영업이익 | 635,111,093원 (2020) |
| 순이익 | 707,198,813원 (2020) |
| 자산총액 | 7,117,523,687원 (2020.12) |
| 종업원 | 164명 (2020.12) |
| 계열사 | 강인교통, 미래교통, 청라교통, 강인산업 |
2. 주요 연혁
- 1979년 4월 3일: 경기도 인천시 북구(현 인천광역시 부평구) 십정동 261-2에 강인여객 주식회사 설립.[1]
- 1993년 12월 20일: 인천직할시 남구 연수택지개발지구 25블럭 102로트에 지점 설치.[1]
- 2001년 인천국제공항 개항에 맞춰 111번(인천터미널-부평역-갈산동-계산역-서부공단-인천국제공항) 운행 업체로 선정되었다.
- 2003년 신공항여객 도산으로 300번, 301번, 302번, 306번, 223번 노선을 인수하였다.
- 2005년 무의운수의 한정면허 만료로 202번, 203번, 221번, 222번 노선을 운행하였다.
- 2009년 7월, 영종도 노선이 준공영제에서 제외되어 202번, 203번, 221번, 222번 노선을 인천시에 반납하였다.
- 2007년 1월 21일, 700번, 701번 노선을 강화선진버스에 매각하였다.
- 2007년 2월, 300번 운영권을 선진여객으로 이양하였다.
- 2009년 1월 30일, 인천시내버스 준공영제가 시행되었다.
- 2009년 2월과 3월 사이 미래교통, 철마교통, 청라교통을 분사하였다.
- 2006년 8월, 환경부로부터 천연가스버스 최다 보유 업체로 선정되어 최우수상을 받았다.
2. 1. 설립 초기 (1979년 ~ 2000년)
1979년 4월 3일 경기도 인천시 북구(현 인천광역시 부평구) 십정동 261-2에 강인여객 주식회사가 설립되었다.[1]1993년 12월 20일 인천직할시 남구 연수택지개발지구 25블럭 102로트에 지점을 설치하였다.[1]
1992년 당시 마을버스 북구 13번(계양구 13번, 현재 581번), 남구 13번(연수구 13번, 현재 522번)을 운행하였으나, 도중에 매각하였다.[1] 1998년 5월 경인여객 좌석버스를 인수하였고, 1998년 9월 경향여객, 영종운수, 제물포버스, 대진운수의 좌석버스를, 1998년 10월 부성여객 좌석버스를, 1999년 2월 동화운수 좌석버스를, 1999년 4월 송도버스 좌석버스를 인수하여 좌석버스 단일업체가 되었다.[1] 1998년 9월 좌석버스 고정배차제(101번(2001년 폐선), 103번, 105번(2005년 112번과 통폐합), 107번(1998년 폐선), 135번)를 시행하여 좌석버스 고급화 운행을 시작하였다.[1]
2000년 인천시내버스 1차 고정배차제 시행으로 아래 노선들을 운영하였다.[1]
- 11번: 문학경기장-터미널-길병원-간석4-만수주공-대공원-송내역 (2001년 개통, 2002년 부일운수에 매각)[1]
- 22번: 원창동-목재단지-동인천-제물포-터미널-남동등기소-시흥시 은행지구 (2002년 인천버스(현 원진운수)에 매각)[1]
- 46번: 청라국제도시역-거북시장-제물포-동인천-송도역-동춘동 (2002년 서해운수(현 신흥교통)에 매각)[1]
2. 2. 인천국제공항 개항 이후 (2001년 ~ 현재)
2001년 인천국제공항 개항에 맞춰 111번(인천터미널-부평역-갈산동-계산역-서부공단-인천국제공항) 운행 업체로 선정되었다. 300번(인천국제공항-서부공단-계산역-신대진아파트-김포공항-송정역-발산역-당산역-영등포역) 개통이 예정되었으나 차량 출고 지연으로 보류되었고, 신공항여객이 인수받았다. 이후 화물터미널 이용객의 편의를 위해 111-1번(구터미널-동인천역-재능대학-석남동-가정5거리-서구청-서부공단-공항신도시-인천공항 화물터미널) 노선을 개통했다. 2002년 2월, 111-1번 좌석버스 노선을 112번으로 변경했다.2002년 하반기, 인천시내 좌석버스 이용객 급감으로 좌석버스 요금을 1000원(카드 900원)으로 인하하여 좌석버스 이용률 증가에 기여했다.
2003년, 신공항여객의 도산으로 인해 다음 노선들을 인수하여 운행하게 되었다.
- ● 300번 (당시 인천국제공항-서부공단-계산역-신대진아파트-김포공항-송정역-발산역-당산역-영등포역) (2007년 2월 선진여객에 양도)[1]
- ● 301번 (당시 을왕리해수욕장-인천국제공항-김포공항-송정역-발산역-당산역-영등포역)[1]
- ● 302번 (당시 인천국제공항-서부공단-계산역-계산신도시-부천테크노파크-부천터미널-복사골문화센터-송내역)[1]
- ● 306번 (을왕리해수욕장-인천국제공항-서부공단-동인천역-신포시장-인천역)[1]
- ● 223번 (인천국제공항-이마트-공항신도시)[1]
2005년, 영종도시내버스 사업자였던 무의운수의 한정면허 만료로 202번, 203번, 221번, 222번 노선을 대신 운행하게 되었다. 같은 해, 용현운수 명의로만 운행했던 710번(공항신도시-계산역)을 정식 양도받고 112번의 운행구간을 단축했다.
2009년 7월, 영종도 노선이 준공영제 참여 노선에서 제외되고 적자폭이 커짐에 따라 223번을 제외한 202번, 203번, 221번, 222번 노선을 인천시에 반납하였다. 영종운수가 해당 노선 매각에 낙찰되어 현재 운행 중이다.
112번은 화물터미널 이용 승객 편의를 위해 개설된 노선으로, 번호 변경과 함께 여러 차례 노선 변경이 있었다.
- 2002년 2월, 111-1번 좌석버스 노선을 112번으로 변경.
- 2003년 상반기, 동인천역 종점이던 112번을 신설 예정이던 113번과 통합하여 연안부두로 연장했으나, 하반기에 다시 동인천역으로 변경.
- 2005년 10월 말, 105번 버스와 통합하여 통합 112번으로 운행했으나, 인천광역시 좌석버스 환승제 시행으로 112번의 공항신도시-화물터미널 구간은 710번으로 대체. 112번은 공항좌석버스에서 시내일반좌석버스로 전환되어 서구청(서부공단)으로 노선 단축.
- 2009년 1월 30일, 노선개편에 맞춰 동춘동~서구청(서부공단)에서 동춘동~송림동 풍림아파트로 단축하고 간선형 시내버스로 전환.
- 대부분 구간이 46번과 겹쳐 이후 한화지구-십정동 강인여객으로 연장.
- 운행 회사는 청라교통으로 이관.
- 2016년 7월 30일, 십정동 강인여객 - 부평역 - 원적산터널 - 가좌공단 - 동인천역 - 연수구 동춘동으로 변경 운행 중.
인천광역시의 강화도 주민 교통 편의를 위해 700번, 701번 한정면허 공모에 강인여객이 입찰하여 운행하게 되었다. 화도-계산역 간 701번 부진으로 700번 인천시내 구간을 동일하게 운행하다 2007년 1월 21일 강화선진버스에 두 노선을 매각했다. 대신 김포선진여객(현 고양교통)이 운행했던 1000번(현 308번)(김포북변시외버스터미널-김포시청-풍무동-원당,당하지구-경서지구-서부공단-인천국제공항)을 인수하여 운행 중이다.
700번, 701번은 선진버스에 양도되었으며, 2007년 2월에는 300번 운영권을 선진여객으로 이양하였다.
인천시내버스 준공영제 추진위원회를 설립하여 준공영제 시행에 앞장섰고, 2009년 1월 30일 인천시내버스 준공영제 시행에 맞춰 112번 좌석버스 노선을 단축, 306번 공항직행좌석버스도 서부공단으로 노선을 조정했다. 2009년 2월과 3월 사이 미래교통, 철마교통, 청라교통을 분사했다. 통합환승제 시행 약 한 달 전인 2009년 9월 15일, 103번 노선을 연장, 분할했다.
2006년 8월, 환경부로부터 천연가스버스 최다 보유 업체로 선정되어 최우수상을 받았다.
3. 운행 노선
(분)
대수