게이큐 도미오카역
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1. 개요
게이큐 도미오카역은 일본 가나가와현 요코하마시 가나자와구에 있는 게이힌 급행 전철 본선의 역이다. 고가 구조로, 1면 1선의 단선 승강장과 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 2면 3선 구조이며, 3번선은 대피선으로 사용된다. 역사는 지상보다 높은 위치에 있으며, 자동 발권기, 자동 개찰구, 동쪽 출입구, 서쪽 출입구를 갖추고 있다. 주변에는 국도 16호선, 구 카와이 교쿠도 별저(니쇼안) 정원, 가나가와현립 가나자와종합고등학교 등이 있다. 1930년 쇼난 도미오카역으로 개업하여 여러 차례 역명 변경과 이전을 거쳐 현재의 게이큐 도미오카역이 되었으며, 2019년에는 하루 평균 21,764명이 이용했다.
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| 게이큐 도미오카역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 게이큐 도미오카 역 |
| 로마자 표기 | Keikyū Tomioka-eki |
| 위치 | 일본 가나가와현 요코하마시 가나자와구 도미오카니시 7-1-1 |
| 운영 주체 | 게이힌 급행 전철 |
| 노선 | 게이큐 본선 |
| 역 번호 | KK47 |
| 거리 | 시나가와 기점 36.7km |
| 승강장 형태 | 1면 1선 + 1면 2선 (상대식 + 섬식 승강장) |
| 연결 | 버스 정류장 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1930년 7월 10일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 이전 역명 | 쇼난 도미오카 게이힌 도미오카 (1963년까지) |
| 일일 승하차 인원 | 21,764명 (2019년) |
| 역사 | |
| 개업 | 1930년 7월 10일 |
| 이전 역명 | 쇼난 도미오카 게이힌 도미오카 (1963년까지) |
| 인접 역 | |
| 노선 | 게이큐 본선 |
| 이전 역 | 스기타 (KK46) |
| 다음 역 | 노켄다이 (KK48) |
2. 역 구조
게이큐 본선에 속하는 역으로, 시나가와역 기점 36.7km 지점에 위치한 고가역이다.
2. 1. 승강장
고가선이 거의 남북 방향으로 뻗어 있으며, 그 고가 위에 승강장이 있는 고가역이다. 동쪽의 하행선에 단선 승강장 1면 1선, 상행선에 섬식 승강장 1면 2선이 있으며, 총 2면 3선의 구조이다. 과거 급행 정차역이었기 때문에 승강장 유효 길이는 모두 8량 편성 열차에 대응한다. 1987년 4월 개축 이전에는 상하행선 모두 상대식 승강장의 2면 2선 구조였다.역사는 하행선 고가 승강장 아래의 지상보다 높은 위치에 있으며, 내부에는 자동 발권기와 자동 개찰구 등이 설치되어 있다. 역사에서 계단이 지상으로 연결되어 동쪽 출입구가 있으며, 개축 전 상행 승강장으로의 구내 통로를 전용한 서쪽 출입구가 있다.
시가지가 역을 중심으로 거의 동서 방향으로 펼쳐져 있다. 역의 동쪽으로는 게이큐 본선과 거의 평행하게 국도 16호선이 지나가지만, 역에서는 약 100m 정도 떨어져 있다. 약 2km 동쪽에는 요코하마 씨사이드 라인의 나미키추오역이 있다.
3번선은 대피선으로 사용되며, 평일 아침 러시 아워에는 후속 특급 및 쾌속특급 열차를 통과시키기 위한 열차가 정차한다. 상행 승강장에는 발차 벨(전자 전령 장치)이 설치되어 있다.
3. 역세권 정보
서쪽 출구에서 남쪽으로 약 100m 지점에 설치된 "게이큐 도미오카역" 정류장과 동쪽 출구에서 약 300m 떨어진 국도 16호선 상에 설치된 "도미오카" 정류장이 가장 가깝다. 운행 노선에 대한 자세한 내용은 게이힌 급행 버스 노켄다이 영업소, 게이힌 급행 버스 오바마 영업소, 요코하마 시영 버스 이소고 영업소 문서를 참조하라.
; 게이큐 도미오카역 (게이힌 급행 버스 노켄다이 영업소)
| 승강장 | 계통 | 경유 | 행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| (정류장 번호 없음) | 도미1 | 도미오카 니시 4초메 | 요코하마 히토리자와 고등학교 | 평일 아침, 저녁만 운행 |
| 도미2 | 요코하마 히토리자와 고등학교 | 노켄다이 차고 앞 | ||
| 도미3 | 히토리자와 | 가나자와분코역 서쪽 출구 | ||
| 도미5 | 도미오카 니시 4초메 | 도미오카 9기 뉴타운 | 아침, 저녁만 운행 | |
| 도미6 | 도미오카 니시 순환 | 게이큐 도미오카역 | 낮 시간대만 운행 |
; 도미오카 (게이힌 급행 버스 오바마 영업소・요코하마 시영 버스 이소고 영업소)
| 승강장 | 계통 | 경유 | 행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | 스기타・이소고 차고 앞 | 이소고역 | |
| 321 | 미야노마에・게이산지마에 | 미쓰이 아울렛 파크 요코하마 | ||
| 2 | 4 | 가나자와분코・가나자와핫케이・오바마역 | 오바마 차고 앞 (오바마 닛산 자동차 앞) | |
| 4 | 가나자와분코・가나자와핫케이 | 오바마역 | 평일 아침부터 저녁까지, 오바마 차고 앞 행과 번갈아 운행. | |
| 4 | 니시시바 | 가나자와분코역 | 막차 | |
| 321 | 노켄다이역 입구・나미키 주오 | 미쓰이 아울렛 파크 요코하마 | ||
| 321 | 노켄다이역 입구・나미키 주오 | 목재항 입구 | 막차 |
4. 역사
- 1930년 4월: 쇼난 전기 철도가 코가네초역 - 우라가역 구간을 개업했을 때, 뵤부우라역과 카나자와분코역 사이에는 역이 설치되지 않았다.
- 1930년 7월 10일: 여름 한정 해수욕객 전용 임시역으로 현재 위치에 湘南富岡駅|쇼난 도미오카에키일본어이 개업하였다.
- 1931년 5월 1일: 정식 역으로 승격되었다.
- 1941년 11월 1일: 쇼난 전기 철도가 게이힌 전기 철도에 합병되면서 게이힌 전기 철도의 역이 되었다.
- 1942년 5월 1일: 게이힌 전기 철도가 도쿄 급행 전철에 합병되어 도쿄 급행 전철(다이토큐) 쇼난선의 역이 되었다.
- 1945년 6월 10일: 요코하마 남부 공습(일본 본토 공습의 일부)으로 역사가 파괴되어 영업이 중단되었다. 이 공습은 요코하마 혼모쿠, 이소고, 도미오카 지역의 군수 공장과 해군 기지(요코하마 항공대 기지, 대일본 병기 공장 등)를 목표로 하였다.
- 1947년
- * 1월 10일: 영업이 중단된 쇼난 도미오카역이 정식으로 폐지되었다.
- * 3월 1일: 원래 위치에서 스기타역 방면으로 약 900m 떨어진 곳(현재의 토리미즈카 버스 정류장 부근)에 湘南富岡駅|쇼난 도미오카에키일본어이 재개업하였다. 구 해군 기지에 설치된 GHQ 시설 관계자(주로 미군) 전용역으로 운영되었으며, 일반 승객의 이용은 불가능했다. 통상적으로 아침, 저녁 출퇴근 시간대에만 열차가 정차했으나, 미군이 이용할 경우 역무원이 승강장에 깃발을 게시하면 시간대에 관계없이 정차했다. 하차 시에도 미군이 차장이나 운전사에게 신고하면 시간대에 관계없이 정차할 수 있었다.
- 1948년
- * 봄 무렵: 일반 승객도 이용할 수 있게 변경되었고, 모든 열차가 정차하게 되었다.
- * 6월 1일: 도쿄 급행 전철에서 게이힌 급행 전철이 분리 독립하면서 게이힌 급행 전철의 역이 되었다.
- 1955년 12월 1일: 게이큐의 택지 개발에 따라 전쟁 전과 같은 현재의 위치로 이전하였다.
- 1963년 11월 1일: 京浜富岡駅|게이힌 도미오카에키일본어으로 역명을 변경하였다.[6]
- 1983년 5월 2일: 다이어 개정으로 아침 시간대 상행 급행 열차의 임시 정차역이 되었다.
- 1987년
- * 4월 10일: 상행 대피선의 사용이 개시되었다.[7]
- * 6월 1일: '''게이큐 도미오카 역'''으로 역명을 변경하였다.[6] 그때까지 러시 아워에만 정차하던 급행 열차가 종일 정차하게 되었다.
- 1996년 9월 16일: 역장 소재역이 되었다 (이후 가미오카역의 관리를 받게 되어 역장 배치는 폐지되었다).
- 1999년 7월 31일: 다이어 개정으로 급행 열차 운행이 폐지됨에 따라 보통 열차만 정차하는 역이 되었다. (이후 급행 운행은 부활했으나 이 역은 통과한다.)
- 2010년 10월 21일: 게이큐가 역 번호 시스템을 도입하여 역 번호 '''KK47'''을 부여받았다.[1]
5. 이용 현황
2019년도 하루 평균 이용객 수는 21,764명이다.[2]
요코하마시 통계서에 따르면 2022년도의 1일 평균 '''승하차''' 인원은 '''18,339명'''(승차 인원: 9,255명, 하차 인원: 9,084명)이다.
2020년도의 1일 평균 승하차 인원은 16,535명으로, 게이큐선 전체 72개 역 중 30위이다. 1988년을 정점으로 승객 수는 감소 추세에 있다.
최근 1일 평균 승하차・승차 인원 추이는 다음 표와 같다.
6. 인접역
스기타 (KK46)
노켄다이 (KK48)