고미역 (아이치현)
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1. 개요
고미역은 일본 아이치현 지타시에 위치한 나고야 철도 도코나메선의 역이다. 1912년 아이치 전기 철도 역으로 개업하여, 메이테쓰로 합병된 후 현재의 이름으로 변경되었다. 상대식 2면 2선 구조의 지상역으로, 2005년 무인역이 되었으며, 2019년 승강장 연장 공사를 통해 6량 편성 열차를 수용할 수 있게 되었다. 인근에는 국도 155호선, 지타 버스 노선 등이 있으며, 2017년에는 하루 평균 3,241명이 이용했다.
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고미역 (아이치현) - [지명]에 관한 문서 | |
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지도 정보 | |
기본 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 고미 역 |
로마자 표기 | Komi-yeok |
간판 역 이름 | [[File:MSN-TA13.svg|50px]] Komi Station |
주소 | 아이치현 지타시 신치 모리시타 29-3 |
운영 정보 | |
운영 주체 | 나고야 철도 |
노선 | 메이테쓰 도코나메 선 |
역 번호 | TA13 |
역 구조 | 지상역 |
승강장 | 2면 2선 |
영업 거리 | 진구마에 역 기점 17.3km |
인접역 | TA12 아사쿠라 - 나가우라 TA14 |
역간 거리 | 아사쿠라 역 0.9km, 나가우라 역 1.4km |
개업일 | 1912년 2월 18일 |
무인역 여부 | 무인역 (역 집중 관리 시스템 도입역) |
일일 승강 인원 | 2,577명 (2020년) |
웹사이트 | 고미 역 공식 웹사이트 |
2. 역사
1912년(메이지 45년) 2월 18일, 아이치 전기 철도의 역으로 영업을 시작했다. 1935년 8월 1일, 메이기 철도와의 합병으로 나고야 철도의 역이 되었다. 2005년 1월 15일, 자동 개찰구를 갖춘 자기식 승차권 시스템인 Tranpass가 도입되었고, 역무원이 배치되지 않았다.[2] 2011년 2월 11일 IC 카드 승차권 manaca 사용이 시작되었고, 2012년 2월 29일 트랜스패스 사용은 종료되었다.
2. 1. 초기 역사 (1912년 ~ 1935년)
1912년 (메이지 45년) 2월 18일 - 아이치 전기 철도의 덴마초역(후에 폐지) - 오노역(현 오노마치역) 구간이 개통되면서 영업을 시작했다.[2]1935년 (쇼와 10년) 8월 1일 - 메이테츠 그룹에 편입되어 나고야 철도의 역이 되었다.[2]
2. 2. 메이테쓰 시대 (1935년 ~ 현재)
1935년(쇼와 10년) 8월 1일, 아이치 전기 철도가 메이기 철도로 합병되면서 나고야 철도의 역이 되었다.[2] 2005년(헤이세이 17년) 1월 15일에는 트랜스패스 대응 공사가 완료되었고, 역 집중 관리 시스템 도입에 따라 무인역이 되었다.[4]2011년 (헤이세이 23년) 2월 11일에는 IC 카드 승차권 「manaca」의 사용이 시작되었고, 2012년 (헤이세이 24년) 2월 29일에는 트랜스패스 사용이 종료되었다.
3. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선 구조의 지상역이다. 원래 1번 승강장은 4량 편성의 열차만 수용할 수 있었으나, 2019년에 승강장 연장 공사가 완료되어 두 승강장 모두 6량 편성의 열차를 수용할 수 있게 되었다. 역무원은 배치되지 않은 무인역이며, 역 집중 관리 시스템(관리역은 오타가와역)이 도입되어 있다.[5]
과거에는 하행 승강장이 4량분 길이밖에 없어서 6량 편성 열차는 도어 컷을 실시했다. 튀어나온 차량이 구내 건널목 및 역 북쪽 건널목을 막아 열차 도착 후 개찰구에서 하행 승강장으로 갈 수 없는 문제가 있었다.[6] 2019년 2월 26일 지타시 시의회 정례회에서 미야지마 토시오 시장의 시정 방침 연설을 통해 메이테츠가 승강장 연장 사업에 착수한다는 것이 밝혀졌고[7], 3월 7일 정례회에서 하행 승강장을 6량 편성에 대응하도록 연장하는 것으로 확정되었다.[8] 2019년 8월부터 사용이 시작되어 도어 컷 문제는 해소되었다.
과거 도코나메 방면에 건넘선이 있었지만[10][11] 현재는 철거되었다. 고미 시발 열차는 2000년대 전반까지[12], 고미 종착 열차는 1962년 개정 다이아까지[13] 설정되어 있었다.
3. 1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선 구조의 지상역이다. 두 승강장 모두 6량 편성의 열차를 수용할 수 있다. 1번 승강장은 원래 4량 편성의 열차만 수용할 수 있었으나, 2019년에 승강장 연장 공사가 완료되었다. 역무원은 배치되지 않았다.[5]6량 편성 대응의 상대식 2면 2선 승강장을 가진 지상역으로 무인역이다. 역 집중 관리 시스템이 도입되어 있다.
과거에는 하행 승강장은 4량분 길이밖에 없었기 때문에, 6량 편성의 경우에는 도어 컷을 실시하고 있었다. 2019년 8월에 사용이 시작되어, 도어 컷은 해소되었다.

과거에는 도코나메 방면에 건넘선이 있었지만[10][11], 현재는 철거되었다.
3. 2. 배선도
상대식 승강장 2면 2선 구조의 지상역이다. 두 승강장 모두 6량 편성의 열차를 수용할 수 있다. 1번 승강장은 원래 4량 편성의 열차만 수용할 수 있었으나, 2019년에 승강장 연장 공사가 완료되었다. 역무원은 배치되지 않았다.[14]4. 이용 현황
御馬駅|고미 역일본어의 이용 현황은 다음과 같다.
- 『메이테츠 120년: 최근 20년의 발자취』에 따르면 2013년 당시 1일 평균 승하차 인원은 2,753명으로, 이 값은 메이테츠 전체 역(275개 역) 중 152위, 도코나메선·공항선·치코선(26개 역) 중 17위였다.[15]
- 『나고야 철도 백년사』에 따르면 1992년 당시 1일 평균 승하차 인원은 3,293명으로, 이 값은 기후 시내선 균일 운임 구역 내 각 역(기후 시내선·타가미선·미노마치선 텟메이초 역 - 코토즈카 역 간)을 제외한 메이테츠 전체 역(342개 역) 중 128위, 도코나메선·치코선(24개 역) 중 17위였다.[16]
5. 역 주변
역 주변에는 국도 제155호선이 지나가고, 나고야 임해 철도 지타 역(휴업 중), 주부 전력 지타 전력관, 고미 우체국 등이 있다.
5. 1. 주요 시설
시설 종류 | 시설 이름 |
---|---|
교통 | 국도 제155호선, 나고야 임해 철도 지타 역(휴업 중) |
에너지 | 주부 전력 지타 전력관 |
우편 | 고미 우체국, 지타코미 우체국 |
경찰 | 아이치현 경찰 지타 경찰서 신치 파출소 |
교육 | 지타 시립 신치 초등학교 |
금융 | 미쓰비시 UFJ 은행 지타 지점 |
의료 | 지타 코지마 기념 병원 |
기업 | LIXIL 지타 사업소 |
관광 | 나고야항 바다 낚시 공원 (휴업 중) |
5. 2. 버스 노선
지타 버스 오카다선 : 히가시 오카다행6. 인접 역
아사쿠라역 (TA12) | 노선 | 신마이코역 (TA16) |
---|---|---|
나고야 철도 도코나메선 ■ 급행 · ■ 준급 | 진구마에 방면 | 도코나메 방면 |
나고야 철도 도코나메선 ■ 보통 | 진구마에 방면 | 나가우라역 (TA14) 도코나메 방면 |
나고야 철도 (명철) 도코나메선의 □뮤 스카이 · ■특급 · □쾌속급행은 '''통과'''하며, ■급행 · ■준급은 아사쿠라역 (TA12) - '''고미역 (TA13)''' - 신마이코역 (TA16) 구간을, 보통은 아사쿠라역 (TA12) - '''고미역 (TA13)''' - 나가우라역 (TA14) 구간을 운행한다.
참조
[1]
웹사이트
KOMI
http://www.meitetsu.[...]
Nagoya Railroad
2010-04-01
[2]
간행물
Asahi Shimbun Publications, Inc.
2010-09
[3]
웹사이트
https://www.city.chi[...]
Chita City
2019-09-05
[4]
서적
改訂新版 データブック日本の私鉄
ネコ・パブリッシング
[5]
문서
SF カードシステム「トランパス」導入路線図
https://www.meitetsu[...]
名古屋鉄道
2004-12-24
[6]
서적
名古屋鉄道各駅停車
洋泉社
[7]
문서
知多市会議録検索システム平成31年3月定例会(第1回) 02月26日-01号
https://ssp.kaigirok[...]
[8]
웹사이트
会議録表示
https://web.archive.[...]
2020-07-07
[9]
웹사이트
古見(TA13)(こみ) 路線一覧
https://trainbus.mei[...]
名古屋鉄道
2021-10-03
[10]
서적
東京・横浜・千葉・名古屋の私鉄 (JR・私鉄全線各駅停車)
小学館
[11]
서적
全国鉄道事情大研究 名古屋東部篇
草思社
[12]
문서
古見6時38分発の普通電車 (731G列車)が名鉄電車時刻表vol.18 にて確認できる。
[13]
문서
http://minmin.zero-c[...]
[14]
간행물
鉄道ピクトリアル
電気車研究会
2009-03
[15]
서적
名鉄120年:近20年のあゆみ
名古屋鉄道
[16]
서적
名古屋鉄道百年史
名古屋鉄道
[17]
문서
知多の統計
https://www.city.chi[...]
[18]
문서
移動等円滑化取組計画書・報告書
https://www.meitetsu[...]
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