다쓰미가오카역
1. 개요
다쓰미가오카역은 1955년 개업한 나고야 철도 고와선의 역이다. 급행 열차가 정차하며, 역명은 인근 단지명에서 유래했다. 2개의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 2023년부터 무인역으로 운영된다. 주변에는 지타 시립 신덴 초등학교, 상업 시설, 버스 노선 등이 위치해 있다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 다쓰미가오카 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Tatsumigaoka-eki |
| 위치 | 일본 아이치현 지타시 다쓰미가오카 3-134 |
| 운영 주체 | 메이테쓰 |
| 노선 | 메이테쓰 고와 선 |
| 역 번호 | KC05 |
| 거리 | 오타가와 역에서 7.1km |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1955년 7월 10일 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 일일 승객 수 | 6463명 |
|---|---|
| 통계 연도 | 2017년 |
| 이전 역 | 야와타신덴 역 (KC04) |
|---|---|
| 이전 역 간 거리 | 1.2km |
| 다음 역 | 시라사와 역 (KC06) |
| 다음 역 간 거리 | 0.8km |
| 전보 약호 | (정보 없음) |
|---|---|
| 비고 | 역 집중 관리 시스템 도입역 |
-
지타시의 교통 -
나고야항
나고야항은 1907년 개항한 일본 최대 규모의 항만으로, 일본 경제에 중요한 역할을 담당하며 관광시설도 갖춘 복합 항만으로 발전해 왔으나, 사이버 보안 위협에 직면하기도 했다. -
지타시의 교통 -
고미역 (아이치현)
아이치현 지타시에 위치한 고미역은 1912년 개업하여 나고야 철도 소속으로 급행, 준특급, 보통 열차가 운행되는 2면 2선 구조의 역이며, 주변에 다양한 편의시설과 나고야항 관광지로의 접근성을 제공한다. -
아이치현의 철도역 -
아사히마에역
아사히마에역은 오사카 메트로 미도스지선에 위치한 역으로, 1935년 개통 이후 난카이 전기 철도 난바역과 환승이 가능하며, 2면 2선 상대식 승강장에 스크린도어가 설치되어 있고 오사카 시티 버스 노선이 운행된다. -
아이치현의 철도역 -
미카와토바역
미카와토바역은 1929년에 개업하여 1967년부터 무인화된, 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이며, manaca는 사용할 수 없고, 역 주변에는 국도와 신사가 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
다쓰미가오카역은 메이테쓰의 메이테츠 고와 선 상에 있는 역으로, 오타가와역에서 7.1km 떨어져 있다. 이 역은 메이테쓰가 조성한 주택 단지와 연계하여 1955년 7월 10일에 개업하였다. 역 이름 '다쓰미가오카'는 해당 단지가 나고야시에서 볼 때 남동(다쓰미, 巽) 방향에 위치한 데서 유래했다. 개업 당시부터 급행 정차역이었으며, 2006년 7월에는 자동 개찰구가 있는 마그네틱 승차권 시스템인 트랜패스가 도입되었다.
2.1. 연혁
다쓰미가오카역은 메이테쓰가 조성한 주택 단지와 연계하여 개업한 역이다. 역 이름 '다쓰미가오카'는 해당 단지가 나고야시에서 볼 때 남동쪽(다쓰미, 巽) 방향에 위치한 데서 유래했다。 개업 당시부터 급행 정차역이었으며, 현재는 쾌속 급행까지 정차하고 일부 시간대에는 특급도 정차한다.
* 1955년 (쇼와 30년) 7월 10일 - 영업 개시. 당시에는 오타가와 방면 승강장에만 역사가 있었다.
* 1987년 (쇼와 62년) - 동쪽 출구 역사 신설。
* 1995년 (헤이세이 7년) 12월 14일 - 서쪽 출구 역사 개축 공사 착수。
* 1996년 (헤이세이 8년) 4월 26일 - 서쪽 출구 역사 개축。
* 2006년 (헤이세이 18년)
* 7월 14일 - 자동 개찰구가 있는 마그네틱 승차권 시스템 트랜패스 도입。
* 10월 - 양방향 플랫폼 폭 확장 및 배리어 프리화 공사 완료.
* 2011년 (헤이세이 23년) 2월 11일 - IC 카드 승차권 마나카(manaca) 사용 개시.
* 2012년 (헤이세이 24년) 2월 29일 - 트랜패스 사용 종료.
* 2023년 (레이와 5년) 7월 1일 - 종일 무인화。
2.2. 역명 표기
역명의 "巽" 글자는 구자체인 "--"가 공식 표기이다. 이는 JIS C 6226-1978(통칭 78JIS)의 글자체이며, 인명용 한자의 글자체와는 다르다. 비슷한 예로 Osaka Metro 센니치마에선의 기타타쓰미역과 미나미타쓰미역이 있다.
신나가역의 "那"와 효탄야마역의 "箪"도 이전에는 78JIS의 글자체였지만, 2005년 1월 29일에 현재 대부분의 컴퓨터나 휴대 전화 등에서 사용할 수 있는 JIS X 0208:1997(통칭 97JIS)의 글자체로 변경되었다. 그러나 다쓰미가오카역의 글자체는 변경되지 않았다.
단, 메이테쓰의 홈페이지나 티켓에서는 "巽ヶ丘" 표기로 되어 있으며, 구자체와 신자체 양쪽 표기 모두 유효하다는 안내가 이루어지고 있다.
3. 역 구조
이 역은 지상역으로, 건널목으로 연결된 2개의 상대식 승강장을 갖추고 있다.
3.1. 승강장
8량 편성 대응 상대식 2면 2선의 홈을 갖춘 지상역이다. 2023년 6월 30일까지는 종일 유인역이었으나, 이후 역 집중 관리 시스템 도입으로 무인역이 되었다(관리역은 오타가와역이다).
개찰구는 각 홈의 나고야 방면에 있으며, 서쪽과 동쪽 개찰구가 있다. 개찰구 부근에는 자동 발매기(계속 manaca 정기 승차권 및 신규 manaca 통근 정기 승차권의 구입도 가능하지만, 메이테츠 뮤즈 카드 결제는 7:00~22:00 사이에 한한다) 및 자동 정산기(IC 카드 충전 등도 가능)를 갖추고 있다. 각 홈은 개찰구 부근에 있는 구내 건널목을 통해 연결된다. 구내 건널목 바로 옆에는 다목적 화장실을 포함한 화장실이 있다. 홈의 길이는 나고야 방면이 약간 짧다.
--
4. 이용 현황
지타시, 아구이정, 히가시우라정의 경계 부근에 위치하고 있어 인접한 두 정(町)의 이용자도 적지 않다.
1992년 당시 1일 평균 승하차 인원은 8,153명으로, 이는 기후 시내선 균일 운임 구간 내 각 역을 제외한 메이테츠 전체 역(342개 역) 중 55위, 고와선·지타 신선(26개 역) 중 5위에 해당했다. 2013년 당시 1일 평균 승하차 인원은 6,740명으로, 메이테츠 전체 역(275개 역) 중 57위, 고와선·지타 신선(24개 역) 중 5위였다.
2017년 회계 연도 기준, 하루 평균 이용 승객은 6,463명(승차 인원만 해당)이었다.
지타시 통계 자료 및 이동 등 원활화 노력 보고서에 따르면, 최근 연도별 1일 평균 승하차 인원은 아래 표와 같다.
| 연도 | 1일 평균 승하차 인원 |
|---|---|
| 2008년 (헤이세이 20년) | 7,061 |
| 2009년 (헤이세이 21년) | 6,744 |
| 2010년 (헤이세이 22년) | 6,655 |
| 2011년 (헤이세이 23년) | 6,601 |
| 2012년 (헤이세이 24년) | 6,622 |
| 2013년 (헤이세이 25년) | 6,740 |
| 2014년 (헤이세이 26년) | 6,500 |
| 2015년 (헤이세이 27년) | 6,635 |
| 2016년 (헤이세이 28년) | 6,500 |
| 2017년 (헤이세이 29년) | 6,463 |
| 2018년 (헤이세이 30년) | 6,338 |
| 2019년 (레이와 원년) | 6,221 |
| 2020년 (레이와 2년) | 4,881 |
| 2021년 (레이와 3년) | 4,924 |
5. 역 주변
역 주변에는 버스 정류장과 지타 시립 신덴 초등학교를 비롯한 여러 시설이 위치한다.
5.1. 주요 시설
* 역 주변에 지타 버스, 지타 커뮤니티 버스 정류장이 있다.
* 카네스에 아구이점
* 지타 탓쓰미가오카 우체국
* 한다 신용금고 탓쓰미가오카 지점
* JA 아이치 지타 신덴 지점
* 지타 시립 신덴 초등학교
* 한다 경찰서 오가와 신덴 주재소
5.2. 버스 노선
역 주변에는 지타 버스와 지타시 커뮤니티 버스 정류장이 있다.
* 지타 버스 히가시가오카 단지선
행선지: 히가시가오카, 다카네다이 방면
* 히가시우라정 운행 버스 "우·라·라"
F 후지에선: 히라이케다이, 히가시우라역, 아이플라자, 히가시우라정사무소, 이온 몰 히가시우라, 오가와역 동쪽 출구 방면
S 신덴선: 다카네다이, 지호쿠 헤이와 공원, 아이오이노 언덕, 히가시우라정사무소, 이온 몰 히가시우라, 오가와역 동쪽 출구 방면
* 지타시 커뮤니티 버스 북부 순환 코스
우회전(계통 1): 매화의 집, 이토요카도 (지타점) 앞, 아사쿠라역 방면
좌회전(계통 2): 야하타다이 중앙, 니시지타 종합병원, 아사쿠라역 방면
* 아구이정 순환 버스 오렌지 라인
행선지: 아구이 스포츠 마을, 아구이역 방면 (일부 노선은 쿠사키 지구 경유 또는 쿠사키 지구 종점)