기시노사토역

3. 이용 현황

2023년 11월 7일 1일 '''승하차''' 인원은 '''15,762명''' (승차 인원: 8,171명, 하차 인원: 7,591명)이다.^[4] 이는 요츠바시선 각 역 중에서 승하차 인원이 가장 적으며, 그 다음으로 적은 인접 역인 하나조노초역과 거의 같은 수준이다. 1993년 3월 4일 사카이스지선의 도부쓰엔마에역 - 텐가차야역 구간 연장 개통 후 잠시 감소했지만, 지난 20년 정도는 역 주변 (특히 텐가차야역 쪽 재개발 지역)의 맨션 건설 등으로 인해 15,000 - 16,000명 수준으로 안정되었다.

4. 역세권 정보

덴가차야역, 니시나리구청, 니시나리 우체국, 니시나리 도서관, 니시나리 세무서, 덴가차야 공원, 오사카 필하모니 회관 등이 있다.

5. 역사

• 1956년 6월 1일: 요츠바시선 하나조노초~당역 구간 연장 개통과 함께 종착역으로 영업 개시.
• 1958년 5월 31일: 요츠바시선 다마데까지 연장되어 중간역이 됨.
• 2001년 12월: 니시나리구청 청사 재건축에 따라 지상에 있던 2번 출입구의 매표기·개찰구를 지하로 이전.
• 2018년 4월 1일: 오사카시 교통국 민영화에 따라 오사카시 고속 전기 궤도(Osaka Metro)의 역이 됨.
• 2024년 12월 26일: 가동식 스크린도어 운용 시작.

6. 인접역

• - 요쓰바시선 하나조노초역 - '''기시노사토역''' - 다마데역

7. 기타

이 역은 개업 전에 이 지역의 지명에서 유래한 "사라이케(皿池)"라는 가칭으로 불렸다. 그러나 "사라이케"라는 지명은 역 앞 주변에 한정된 지역을 가리키고, 넓은 지역을 대표하는 "기시노사토(岸里)"가 좋다는 지역 주민과 시의원의 의견이 있었다. 또한 "피의 연못(血の池)"으로 오해받을 가능성도 있다는 의견이 나와, 지역 전체를 가리키는 지명(주거 표시 변경으로 정식 지명이 된 것은 역 개업 후인 1973년)인 "기시노사토"로 급하게 변경되었다는 경위가 있었다^[5]。

이 역의 승강장 남쪽 2량분은 현재 사용되지 않는다. 그러나 그 부분에는 오사카 시영 지하철에서 한때 (1980년대까지) 사용되었던, "히게 문자" 등으로 통칭되는 독특한 서체로 쓰인, 라인 컬러가 없는 역명판이 그대로 남아있다. 이 역명판은 승차 중에 창밖으로 볼 수 있다.

참조

_[1] 웹사이트 Yotsubashi Subway Line https://www.japan-ex[...] japan-experience.com 2024-11-23
_[2] 웹사이트 四つ橋線 岸里駅の可動式ホーム柵の運用開始について https://subway.osaka[...] Osaka Metro 2024-12-26
_[3] 웹사이트 Osaka Metro｜岸里 https://subway.osaka[...] 2023-06-10
_[4] 웹사이트 路線別駅別乗降人員（2023年11月7日　交通調査日） https://www.osakamet[...] Osaka Metro 2024-12-03
_[5] 서적 大阪市地下鉄の歩み 1970-12-01