덴가차야역
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1. 개요
덴가차야역은 일본 오사카부 니시나리구에 있는 철도역으로, 난카이 전기 철도(난카이 본선, 고야선)와 오사카 메트로 사카이스지선이 지나간다. 1885년 한카이 철도 역으로 영업을 시작하여, 난카이 덴노지 지선을 통해 덴노지 지선과 연결되기도 했다. 1993년 오사카 메트로 사카이스지선이 개통되었고, 난카이 본선과 고야선은 고가화되었다. 2023년 기준 난카이 전기 철도 이용객은 72,088명으로 난카이 100개 역 중 3위를 기록하며, 오사카 메트로 사카이스지선 이용객은 68,271명으로 사카이스지선 내 4번째로 많다. 역 주변에는 국도 26호선, 덴가차야역 앞 상점가, 니시나리 구청 등 관공서 및 공공 시설이 있다.
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| 덴가차야역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 본명 | 덴가차야 역 |
| 원어 이름 | 天下茶屋駅 |
| 원어 이름 (언어) | 일본어 |
| 주소 | 일본 오사카부 오사카시 니시나리구 기시노사토 1초메 1번지 |
| 운영사 | 난카이 전기 철도 오사카 시 고속 전기 궤도 (Osaka Metro) |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 난카이 전기 철도 난카이 본선 오사카 메트로 사카이스지선 |
| 역 구조 | |
| 승강장 | 난카이: 3면 4선 오사카 메트로: 2면 3선 |
| 역사 | |
| 개업일 | 난카이: 1885년 12월 29일 오사카 메트로: 1993년 3월 4일 |
| 폐지일 | 1993년 4월 1일 (덴노지 지선) |
| 노선 정보 (난카이) | |
| 소속 사업자 | 난카이 전기 철도 |
| 역 번호 | NK05 |
| 난바역 기점 | 3.0 km |
| 이전 역 (난바 방면) | 신이마미야 (NK03): 1.6 km 하기노차야 (NK04): 1.0 km |
| 다음 역 (와카야마 방면) | 기시노사토타마데 (NK06): 0.9 km |
| 노선 정보 (오사카 메트로) | |
| 소속 사업자 | 오사카 시 고속 전기 궤도 |
| 역 번호 | K20 |
| 덴진바시스지 6초메역 기점 | 8.5 km (한큐 센리선 직통) |
| 이전 역 | 도부쓰엔마에 (K19): 1.5 km |
| 기타 정보 | |
| 비고 | 기시노사토 |
2. 역사
1885년 한카이 철도 개업과 함께 영업을 시작한 덴가차야역은 1898년 회사 합병으로 난카이 철도 소속이 되었다. 1900년 난카이 덴노지 지선 개통, 1901년 객차고 설치, 1903년 덴가차야 공장 설치 등 초기 성장을 거듭했다. 1926년에는 고노하마역까지 복선화가 완료되었고, 1936년 차고 업무가 스미노에로 이전되었다. 1944년 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도 소속이 되었으나, 1945년 제2차 세계 대전으로 역과 공장이 큰 피해를 입었다.
전후 1947년 노선 양도로 다시 난카이 전기 철도 소속이 되었고, 1948년 역사와 공장 복구, 1954년 지하도 완성을 통해 재건되었다. 1968년에는 덴가차야역 열차 충돌 사고가 발생하기도 했다. 1982년 덴가차야 공장이 지요다 공장으로 이전되었고, 1984년에는 난카이 덴노지 지선 일부 구간(덴가차야-이마이케 간)이 폐지되었다. 1993년 사카이스지선 덴가차야역이 개업하면서 환승역으로서의 기능이 강화되었다.
1993년부터 1995년까지 난카이 덴가차야역의 고가화가 순차적으로 진행되었다. 1996년 난카이 본선과 난카이 고야선에 급행 열차 정차가 시작되었고, 2000년 고야선, 2001년 난카이 본선 전 열차 정차역으로 승격되었다. 2012년에는 난카이 역 번호 "NK05"가 도입되었으며, 2018년 오사카시 고속 전기 궤도(Osaka Metro) 설립으로 사카이스지선 역이 이관되었다. 2022년에는 사카이스지선 홈에 스크린도어가 설치되었다.
2. 1. 설립 및 초기 (1885년 ~ 1945년)
- 1885년 12월 29일: 한카이 철도(난카이 전기 철도의 전신) 개업과 동시에 덴가차야역 영업을 시작하였다.[1]
- 1898년 10월 1일: 회사 합병으로 난카이 철도역이 되었다.
- 1900년 10월 26일: 난카이 덴노지 지선이 개통되었다.
- 1901년 5월: 덴가차야역에 객차고가 설치되었다.
- 1903년: 덴가차야 공장이 설치되었다.
- 1926년 12월: 덴가차야역 ~ 고노하마역 구간 복선화가 완성되었다.
- 1936년: 차고 업무는 스미노에로 이전하였다.
- 1944년 6월 1일: 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도(킨테츠)의 역이 되었다.
- 1945년: 제2차 세계 대전 중 덴가차야역 및 공장이 여러 차례 전재 피해를 입었다.[1]
2. 2. 전후 복구 및 발전 (1947년 ~ 1993년)
1947년 6월 1일, 노선 양도로 난카이 전기 철도역이 되었다.[1] 1948년에는 덴가차야역 역사 및 공장의 전재 피해 복구 공사가 준공되어 신역사 사용이 개시되었다.[1] 1954년 3월에는 덴가차야역 지하도가 완성되었다.[1]1982년 3월 1일, 덴가차야 공장이 폐지되고 지요다 공장으로 이전되었다.[1] 1984년 11월 18일에는 난카이 덴노지 지선의 일부 구간(덴가차야-이마이케 간)이 폐지되었다.[1] 1993년 3월 4일, 오사카 시영 지하철 사카이스지선 덴가차야역이 영업을 개시하였다.[1]
2. 3. 현대화 및 확장 (1993년 ~ 현재)
1993년 4월 18일, 난카이 덴가차야역 서측 2선이 복선화되었다.[1] 1994년 10월 28일에는 난카이 고야선 덴가차야역이 고가화되었고,[1] 1995년 11월 1일에는 난카이 덴가차야역 고가화가 완성되었다.[1]1996년에는 난카이 본선의 "라피트β", 공항급행, 구간급행, 준급 정차가 시작되었고,[1] 같은 해 11월 24일에는 난카이 고야선 구간급행, 준급 정차가 개시되었다.[1] 2000년 12월 23일에는 난카이 고야선의 특급, 급행 정차가 개시되어 고야선 전 열차 정차역으로 승격되었다.[1]
2001년 3월 24일에는 난카이 본선 특급 "서든", 급행 정차가 개시되었고, "라피트α"도 일부 정차가 시작되어, 이 시점부터 난카이 본선과 고야선의 상호 환승역으로 승격되었다.[1] 2003년 2월 22일에는 난카이 본선의 "라피트α" 전 열차가 정차하기 시작하여, 난카이 본선 전 열차 정차역으로 승격되었다.[1]
신이마미야역 개업 이후 난카이 덴노지 지선은 수요 감소로 폐선되었지만, 덴마, 센바, 시마노우치를 종단하는 사카이스지선 연장 이후 이용객이 크게 늘어 전 열차 정차역으로 승격되었다.
3. 역 구조
난카이 전기 철도와 오사카 메트로 덴가차야역은 모두 섬식 및 단선 승강장을 결합한 복합 구조이다. 난카이 덴가차야역은 상대식 승강장(1, 4번 승강장) 사이에 섬식 승강장 1면(2, 3번 승강장)이 있는 3면 4선의 고가역이다. 오사카 메트로 덴가차야역은 2면 3선의 지하역이지만, 개찰구와 중앙광장은 지상(1층)에 있다.
3. 1. 난카이 전기 철도
덴가차야역은 난카이 전기 철도의 역으로, 난카이 본선과 고야선 두 노선이 지난다. 1885년 12월 29일에 개업하였으며, 오사카시 니시나리구 기시사토 1초메 1번 9호에 위치하고 있다.[6] 역 번호는 NK05이다.이 역은 3면 4선의 고가역으로, 상대식 승강장(1, 4번 승강장)과 섬식 승강장(2, 3번 승강장)으로 구성되어 있다. 난카이 본선 및 고야선 열차는 회송 열차를 제외하고 모두 이 역에 정차한다. 실질적인 난카이 본선과 고야선 상호 환승역 역할을 하고 있으며, 2001년 이전에는 신이마미야역이 환승역이었다.
역 구조는 2층에 개찰구, 중앙 광장, 음식점이 있고, 3층에 승강장이 있다. 1층과 2층, 2층과 3층 사이에는 엘리베이터와 에스컬레이터가 설치되어 있으며, 개찰구 안에는 유니버설 화장실이 있다.
지평 시대에는 4면 7선의 구조였으며, 7번선은 덴가차야 공장으로의 입출고용 측선으로 사용되어 여객용 승강장으로는 사용하지 않았다.
3. 1. 1. 승강장
덴가차야역은 상대식 승강장(1, 4번 승강장) 사이에 섬식 승강장 1면(2, 3번 승강장)이 있는 총 3면 4선의 구조인 고가역이다. 승강장 유효장은 난카이 본선이 8량, 고야선이 10량이다.난카이 본선 및 고야선은 회송을 제외한 모든 열차가 정차한다. 실제 두 노선의 분기역인 기시노사토타마데역에는 우등 열차가 정차하지 않고, 환승 시간을 필요로 하기 때문에 덴가차야역이 실질적인 난카이 본선과 고야선의 상호 환승역이 되고 있다. 2001년 난카이 본선의 다이어 개정까지는 신이마미야역이 환승역으로 취급되었다.
개찰구와 중앙 광장은 2층, 승강장은 3층에 있다. 1층에서 2층 사이와 2층에서 3층 사이에는 엘리베이터와 에스컬레이터가 설치되어 있다. 개찰구 밖에는 음식점이 있고, 개찰 내에는 유니버설 화장실을 병설한 화장실이 설치되어 있다.
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지[6] |
|---|---|---|---|
| 1 |  | 하행 | 고야산 방면 |
| 2 | 상행 | 난바 방면 | 각역 정차는 하기노차야역, 이마미야에비스역에도 정차 |
| 3 |  | 하행 | 와카야마시・ |
| 4 | 상행 | 난바 방면 | 모든 열차는 도중 신이마미야역에만 정차 |
3. 2. 오사카 메트로
오사카 메트로 사카이스지선 덴가차야역은 난카이 전기철도 덴가차야역 아래에 있으며, 난카이 전기철도 노선 고가화와 함께 건설되었다. 지하 1층에 섬식 승강장 1면 2선과 단선 승강장 1면 1선이 있다.역사는 양 노선이 공용으로 사용하고 있으며, 난카이 전기철도와 사카이스지선의 역 입구가 서로 마주보고 있어 상호 환승이 용이하다. 오사카 지하철 덴가차야역 개업 당시에는 난카이 본선·고야 선의 고가 공사가 완료되지 않아 지하철 전용 가설 출입구가 설치되어 있었다.
난카이 전기철도의 환승 안내에는 사카이스지선과 직통하는 한큐 전철 교토 본선·센리 선 방면도 표시하고 있다.
3. 2. 1. 승강장
天下茶屋駅|덴가차야 역일본어은 단식·섬식 승강장 결합형 2면 3선 지하역이지만, 개찰구와 중앙광장은 지상(1층)에 있다.1번선이 단선 승강장으로 존재하는 이유는 간사이 국제공항 개항 당시 교토에서 공항까지 가는 접근 열차로 한큐 전철 교토 본선 교토 가와라마치역에서 덴가차야역까지 직통 우등 열차를 운행하려던 계획이 있었고, 1번선이 그 발착 승강장으로 예정되었기 때문이다. 개통 초기에는 1일 1편만 사용되었고, 그 외 열차는 섬식 승강장(2·3번선)에서 발착했다. 현재는 1번선에서 하루 2편이 출발하지만, 출퇴근 시간에는 1번선을 하차 전용 승강장으로 활용하여 승객을 내린 후, 승강장 안쪽 유치선으로 이동 후 다시 2, 3번선으로 들어와 출발하는 방식으로 활용하고 있다. 유치선에는 낮과 밤에 차량이 유치된다.[7]
| 승강장 | 노선 | 행선지 |
|---|---|---|
| 1 |  | 하차 전용 |
| 2·3 | 닛폰바시·사카이스지혼마치·덴진바시스지 6초메·아와지·기타센리·다카쓰키시·교토 (가와라마치) 방면 |
4. 운행 노선
난카이 전기 철도 난카이 본선과 오사카 메트로 사카이스지선이 덴가차야역을 지난다. 난카이 본선의 복복선을 이용하여 난카이 고야선 열차도 운행하므로, 이 역에서는 총 3개 노선을 이용할 수 있다.[6]
두 노선은 역사를 공용하며, 난카이와 사카이스지선의 역 입구가 마주보고 있어 상호 환승이 편리하다. 지하철 덴가차야역 개업 당시에는 난카이 본선・고야선의 고가 공사가 완료되지 않아 역 콘코스의 일부만 사용되었고, 지하철 전용 임시 입구가 설치되기도 했다.[6]
4. 1. 난카이 전기 철도
이 역은 고가역이며, 2001년 3월 24일부터 난카이 본선과 고야선의 환승역으로 운영되고 있다. 2개 선로를 운행하는 섬식 승강장 1개와 각각 1개 선로를 운행하는 두 개의 측면 승강장이 있다. 섬식 승강장은 고야선 난바 방면 열차에서 난카이선 와카야마시 방면 및 간사이 공항 방면 열차로의 평면 환승을 가능하게 한다 (그 반대도 가능).[6]난카이 본선 및 고야선은 회송을 제외한 모든 열차가 정차한다. 실제 두 노선의 분기역인 키시사토타마데역에 우등 열차가 정차하지 않고, 환승에 시간이 걸리기 때문에 실질적으로 이 역이 난카이 본선과 고야선의 상호 환승역이 되고 있다. 2001년 난카이 본선의 다이어 개정까지는 신이마미야역이 환승역이었다.[6]
개찰구·콘코스는 2층, 홈은 3층에 있다. 1층에서 2층 사이와 2층에서 3층 사이에는 엘리베이터·에스컬레이터가 설치되어 있다. 또한, 개찰구 밖에는 음식점이 있다.[6]
화장실은 개찰구 내에 설치되어 있으며, 유니버설 화장실을 갖추고 있다.[6]
상대식 승강장 (각각 1, 4번 승강장) 사이에 섬식 승강장 1면 (2, 3번 승강장)이 있는 3면 4선을 가진 고가역이다. 홈 유효장은 전체 10량분이지만, 2017년 현재 난카이선, 고야선 모두 10량 편성으로 운행하는 열차는 없다 (최대 8량 편성).[6]
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 고야선 | 하행 | 고야산 방면 | |
| 2 | 상행 | 난바 방면 | 각역 정차는 하기노차야・이마미야에비스에도 정차 | |
| 3 | 난카이 본선 | 하행 | 와카야마시・ 간사이 공항 방면 | |
| 4 | 상행 | 난바 방면 | 모든 열차는 도중 신이마미야에만 정차 |