난조역
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1. 개요
난조역은 일본 후쿠이현 미나미에치젠정에 있는 해피라인 후쿠이선의 지상역이다. 쌍단식 2면 2선 구조이며, 과거에는 2면 3선 구조였으나 선로가 철거되었다. 1896년 사바나미역으로 영업을 시작했으며, 1973년 현재의 난조역으로 역명이 변경되었다. 2024년 호쿠리쿠 신칸센 츠루가 연장으로 해피라인 후쿠이로 이관되었다.
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쓰루가역은 후쿠이현 쓰루가시에 위치한 JR 서일본과 하피라인 후쿠이 소속의 철도역으로, 호쿠리쿠 본선, 고세이 선, 오바마 선, 호쿠리쿠 신칸센 4개 노선이 교차하는 환승역이며 신칸센 개통에 따라 승강장이 신설되었으나, 신오사카역을 잇는 신선 계획은 착공 미정이고 과거 쓰루가항 선은 폐선되었다. - 해피라인 후쿠이의 철도역 - 후쿠이역 (후쿠이현)
후쿠이역은 후쿠이현 후쿠이시에 위치한 철도역으로, JR 서일본의 호쿠리쿠 신칸센, 해피라인 후쿠이, 에치젠 철도, 후쿠이 철도가 운행하며, 1896년 호쿠리쿠 본선 개통과 함께 개업하여 후쿠이현의 주요 교통 거점 역할을 수행하고 있다. - 해피라인 후쿠이 - 쓰루가역
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난조역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
위치 정보 | |
기본 정보 | |
역 이름 | 난조역 |
원래 이름 | 사바나미역 (1973년까지) |
로마자 표기 | Nanjō-eki |
위치 | 일본 후쿠이현 난조군 미나미에치젠정 니시다이도 19-42 |
좌표 | 35°49′55″N 136°11′36.5″E |
운영 주체 | 해피라인 후쿠이 |
노선 | 해피라인 후쿠이선 |
구조 | 지상역 |
플랫폼 | 2면 2선 |
승강장 | 2개 |
선로 수 | 2개 |
거리 | 쓰루가역 기점 26.3 km, 마이바라역 기점 72.2 km |
개업일 | 1896년 7월 15일 |
사용 현황 | 무인역 (자동 발매기 있음) |
비고 | 1973년에 사바나미역에서 개칭됨. |
웹사이트 | 공식 웹사이트 |
통계 | |
일일 승차 인원 | 310명 (2019년) |
일일 평균 승객수 | 348명 (FY2016) |
인접 역 | |
이전 역 | 유노오역 |
역간 거리 (이전 역) | 3.5 km |
다음 역 | 오시오역 |
역간 거리 (다음 역) | 4.5 km |
2. 역 구조
난조역은 쌍단식 2면 2선 구조의 지상역이다. 원래 2면 3선 구조였으나, 중간 선로가 철거되어 두 승강장이 떨어져 있게 되었다. 상행선 승강장 쪽에 역사가 있으며, 승강장과는 지하 통로로 이어져 있다. 후쿠이 지역 철도부가 관리하는 간이 위탁역이며, IC 카드 전용 간이 개찰기가 설치되어 있다.[6][8][10]
2. 1. 승강장
이 역은 지하 통로로 연결된, 번호가 없는 두 개의 마주보는 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 역에는 역무원이 배치되어 있다.[6][8][10] 단식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 과거에는 단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선의 2면 3선을 갖추었으나, 중앙의 선로(섬식 승강장 쪽)가 철거되어, 일부는 보선 차량의 인상선으로 전용되었다. 원래 단식이었던 상행 홈 쪽에 역사가 있으며, 홈 사이는 지하 통로로 연결되어 있다. (배리어 프리 미지원)호쿠리쿠 신칸센 쓰루가 연장 전까지는, JR 서일본 가나자와 지사의 후쿠이 지역 철도부 관할의 무인역이었으며, 역사는 미나미에치젠정 상공회관과 병설되어 있었다.
3. 역사
개업 당시 역명은 "사바나미"였으며, 이는 근처의 숙참마을인 사바나미에서 유래되었다. 그 후, 소재지가 난조정으로 변경되면서 역명과 맞지 않다는 지적에 따라 지역에서 변경 요구가 일어났고, 사바에역과 가까워 혼동을 일으킬 수 있다는 이유로 개칭되었다.
4. 이용 현황
2016 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 348명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).[2]
후쿠이현 통계 연감에 따르면, 최근 1일 평균 '''승차''' 인원은 다음과 같다.
연도 | 1일 평균 승차 인원 |
---|---|
1997년 | 466 |
1998년 | 452 |
1999년 | 421 |
2000년 | 419 |
2001년 | 411 |
2002년 | 396 |
2003년 | 381 |
2004년 | 370 |
2005년 | 368 |
2006년 | 360 |
2007년 | 356 |
2008년 | 366 |
2009년 | 351 |
2010년 | 332 |
2011년 | 316 |
2012년 | 321 |
2013년 | 335 |
2014년 | 330 |
2015년 | 331 |
2016년 | 348 |
2017년 | 342 |
2018년 | 330 |
2019년 | 310 |
5. 역세권 정보
- 국도 제365호선
- 미나미에치젠정사무소
- 소마야마성 터
- 미나미에치젠정립 난조 초등학교
- 미나미에치젠정립 난조 중학교
- 소마야마
- 묘타이지 - 니치렌종의 명찰
- 워터랜드 난조
- 난조 우체국
- 후쿠이현도 제203호 이케다 난조 선
- 호쿠리쿠 자동차도 - 난조 서비스 에어리어 · 난조 스마트 인터체인지
- 미치노에키 미나미에치젠 산카이리
난조 주민 이용 버스 "JR 난조역" 버스 정류장은 2023년 5월 31일을 기점으로 운행을 종료하고 폐지되었다[18]。
6. 인접역
참조
[1]
웹사이트
Fukui Prefecture Parallel Conventional Line Management Plan
https://www.hapi-lin[...]
2024-02-04
[2]
웹사이트
http://www.pref.fuku[...]
Fukui Prefectural Government
2018-05-02
[3]
서적
停車場変遷大事典国鉄JR
[4]
간행물
昭和12年10月1日現在鉄道停車場一覧
[5]
뉴스
「南条」と改称 北陸本線鯨波駅
交通協力会
1973-04-01
[6]
간행물
9月15日「ICOCA」を福井県内のJR北陸本線(新疋田駅〜牛ノ谷駅)に導入します! 〜北陸と近畿がICOCAでつながる〜
https://www.westjr.c[...]
西日本旅客鉄道金沢支社
2018-05-30
[7]
웹사이트
JR西日本「ICOCA」9/15エリア一体化、近畿から北陸・岡山も利用OK
https://news.mynavi.[...]
2018-05-30
[8]
웹사이트
イコカ福井県内導入は9月15日 福井駅と敦賀駅は先行で自動改札
http://www.fukuishim[...]
福井新聞ONLINE
2018-05-31
[9]
뉴스
JR西、福井でイコカ導入 9月15日から北陸線19駅
https://www.nikkei.c[...]
2018-05-31
[10]
뉴스
福井もICOCAで行こか JR西、9月15日から19駅に導入
https://www.sankei.c[...]
2018-06-04
[11]
웹사이트
福井県内のJR線でICカード切符「ICOCA」運用開始 早朝購入組の姿も
https://fukui.keizai[...]
2018-09-15
[12]
뉴스
福井県内JR駅、新たに16駅無人化 北陸線の5駅はイコカ対応、2030年度までに
https://www.fukuishi[...]
福井新聞社
2020-08-26
[13]
뉴스
JR春江駅の窓口12月中旬で営業終了、無人駅へ 丸岡駅のスケジュールも発表 福井県坂井市
https://www.fukuishi[...]
福井新聞社
2021-11-09
[14]
뉴스
森田・南条・今庄の駅無人化 JR3月末で
https://www.fbc.jp/n[...]
2022-02-25
[15]
뉴스
新社名「ハピラインふくい」 並行在来線三セク会社 福井の60代男性考案
https://www.chunichi[...]
2022-03-29
[16]
뉴스
並行在来線運営会社は「ハピラインふくい」 知事らが記者会見
https://www.asahi.co[...]
2022-03-29
[17]
뉴스
並行在来線の役割転換、特急中心から「県民の足」へ…「パターンダイヤ」も検討
https://www.yomiuri.[...]
2022-04-09
[18]
웹사이트
「南越前町らくらくおでかけバス」運行の継続について
https://www.town.min[...]
南越前町
2024-03-16
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