해피라인 후쿠이

1. 개요

해피라인 후쿠이는 2019년 8월 13일 후쿠이현 병행 재래선 준비 주식회사로 설립되어, 2022년 7월 현재 명칭으로 변경되었다. 호쿠리쿠 신칸센 가나자와역~쓰루가역 연장 개통에 따라 JR 서일본 호쿠리쿠 본선 쓰루가역~다이쇼지역 구간을 이관받아 2024년 3월 16일부터 해피라인 후쿠이선을 운영하고 있다. 쓰루가역은 JR 서일본 관할이며, 다이쇼지역은 IR 이시카와 철도로 이관되어, 해피라인 후쿠이는 미나미이마조역부터 우시노야역까지 17개 역을 소유한다. 2024년 6월 5일, 후쿠이현 내 3개의 제3섹터 철도 사업자는 "후쿠이현 철도 협회"를 설립하여 자재 조달, 인재 확보, 철도 이용 촉진 등에서 협력하기로 발표했다.

2. 역사

2019년 8월 13일, 후쿠이현 병행 재래선 준비 주식회사로 설립되었다. 2024년 3월 16일, 호쿠리쿠 신칸센의 가나자와역~쓰루가역 연장 개통에 따라 쓰루가역부터 다이쇼지역까지 구간을 JR 서일본으로부터 이관받았다.

2.1. 회사 설립

2019년 8월 13일, 호쿠리쿠 신칸센의 가나자와역~쓰루가역 연장 개통을 준비하기 위해 후쿠이현 병행 재래선 준비 주식회사로 설립되었다. 후쿠이현 후쿠이시에 본사를 두었다. 회사의 주식은 후쿠이현, 후쿠이시 및 쓰루가시, 일본 철도 건설·운수 시설 정비 지원 기구, 그리고 민간 기업이 소유하고 있다.

초기에는 2023년 봄에 호쿠리쿠 신칸센 가나자와역 - 츠루가역 구간 개통과 함께 호쿠리쿠 본선 츠루가역 - 다이쇼지역 구간이 JR 서일본으로부터 경영 분리될 예정이었다. 이를 위해 2019년 8월에 준비 회사가 설립되었다.

2019년 9월부터 사원 채용을 시작하여, 2020년 4월에 제1기 사원이 입사했다. 2020년 12월, 신칸센 가나자와 - 츠루가 구간 개통이 2024년 봄으로 1년 연기됨에 따라, 병행 재래선 개통 및 준비 일정도 1년 연기되었다. 이에 따라 철도건설·운수시설정비지원기구로부터 총 620의 출자를 받았다.

2022년 7월, 공모를 통해 회사명을 "해피라인 후쿠이"로 변경하고, 같은 달 증자를 실시하여 본격적인 회사로 전환했다.

2024년 3월 16일 호쿠리쿠 신칸센 가나자와역~쓰루가역 연장개통과 함께 JR서일본으로 부터 호쿠리쿠 본선 쓰루가역~다이쇼지역 구간을 이관받았다.

연혁은 다음과 같다.

2.2. 노선 개통

2019년 8월 13일, 후쿠이현 병행 재래선 준비 주식회사로 설립되었다. 2024년 3월 16일, 호쿠리쿠 신칸센의 가나자와역~쓰루가역 연장 개통에 따라 쓰루가역부터 다이쇼지역까지 구간을 JR 서일본으로부터 이관받았다.

호쿠리쿠 신칸센의 가나자와역과 쓰루가역 사이 연장 개통을 준비하기 위해 2019년 8월 13일에 호쿠리쿠 본선의 쓰루가역과 다이쇼지역 사이의 병행 구간을 승계하기 위해 회사가 설립되었다. 본사는 후쿠이시 후쿠이현에 위치해 있다. 회사의 주식은 후쿠이현, 후쿠이시 및 쓰루가시, 일본 철도 건설·운수 시설 정비 지원 기구, 그리고 민간 기업이 소유하고 있다.

초기에는 2023년 봄에 예정되었던 호쿠리쿠 신칸센 가나자와역 - 쓰루가역 구간 개통과 병행 재래선이 되는 호쿠리쿠 본선 쓰루가역 - 다이쇼지역 구간의 JR 서일본으로부터의 경영 분리를 위해 2019년 8월에 준비 회사가 설립되었다. 2019년 9월부터 사원 채용 지원을 받기 시작하여, 2020년 4월에 제1기 사원이 입사했다.

2020년 12월, 신칸센 가나자와 - 쓰루가 구간 개통이 1년 연기되어 2024년 봄이 될 전망이 공표되었고, 병행 재래선 개통 및 준비 일정도 1년 연기되었다. 이를 받아 철도건설·운수시설정비지원기구(철도·운수기구)로부터 총 620의 출자를 받았다. 2022년 7월에 공모를 통해 회사명을 "해피라인 후쿠이"로 개칭하고, 같은 달 증자를 실시하여 본격적인 회사로 이행했다.

개업 시에는 채용한 사원 약 100명과 JR 서일본으로부터의 파견자 약 170명, 후쿠이현으로부터의 파견 직원 등 약 10명, 총 약 280명 체제가 될 전망이다. 개업 전까지 채용된 사원은 JR 서일본에 파견되어 연수를 받고 있다. 개업 후 10년을 목표로 JR 서일본으로부터의 파견을 해소할 계획이다.

2.3. 협력 및 전망

2019년 8월 13일 후쿠이현 병행 재래선 준비 주식회사로 설립되었다. 2024년 3월 16일 호쿠리쿠 신칸센의 가나자와역~쓰루가역 연장 개통에 따라 쓰루가역부터 다이쇼지역까지 JR 서일본으로부터 이관받았다.

후쿠이현 내에는 이미 제3섹터 철도 사업자인 에치젠 철도와 후쿠이 철도가 있었으며, 후쿠이현은 이 두 회사와의 경영 통합을 포함하여 현 내 제3섹터 철도 3사의 운영 방안을 검토하고 있었다.

2024년 6월 5일에는 위에 언급한 3개 회사에서 "후쿠이현 철도 협회"를 설립하여 자재 조달, 인재 확보, 철도 이용 촉진 등에서 연계를 도모한다고 발표했지만, 3개 회사의 설립 경위 차이로 인해 경영 통합은 보류되었다.

같은 해 7월, 호쿠리쿠 신칸센의 병행 재래선을 운영하는 5개 회사가 업무 효율화를 위해 연계한다고 보도되었다. 제설 작업 지원, 예비품 공동 구매, 훈련 상호 견학 등에 힘쓸 것이라고 한다.

3. 노선

2024년 3월 16일 개통한 해피라인 후쿠이선은 JR 서일본 호쿠리쿠 본선의 일부 구간(쓰루가역 - 다이쇼지역, 84.3km)을 이관받아 운영하는 노선이다. 이 노선에는 20개의 역이 있으며, 쓰루가역은 JR 서일본이 계속 관리하고, 다이쇼지역은 IR 이시카와 철도로 이관되었다.

해피라인 후쿠이선에는 출퇴근 시간에 쓰루가역과 후쿠이역 사이를 운행하는 "쾌속" 열차가 있으며, 주요 역에 정차한다. 2024년 3월 16일 기준 쾌속 열차는 북행 5회, 남행 4회 운행된다. 일부 열차는 IR 이시카와 철도선을 통해 가나자와역까지 직통 운행한다.

해피라인 후쿠이는 JR 서일본으로부터 521계 전동차 16편성을 인수받아 운행하고 있다.

3.1. 해피라인 후쿠이선

2024년 3월 16일, 해피라인 후쿠이는 JR 서일본 호쿠리쿠 본선의 84.3km 구간인 쓰루가역 - 다이쇼지역 구간의 지역 여객 운송 운영을 인수했으며, 20개의 역이 있다(쓰루가역은 JR 서일본 관할이며, 다이쇼지역은 IR 이시카와 철도로 이전되었다). 같은 날 "쾌속"이라는 새로운 운행 형태가 도입되어, 출퇴근 시간에 쓰루가역과 후쿠이역 사이에서 운행되며, 노선의 주요 역에 정차한다. 인수 시점부터 쾌속 열차는 북행 5회, 남행 4회 운행된다.

일부 해피라인 후쿠이 열차는 IR 이시카와 철도선까지 직통 운행하며, 가나자와역까지 운행한다.

* 해피라인 후쿠이선: 쓰루가역 - 다이쇼지역 (84.3 km)
자사 소유 역은 양쪽 끝의 쓰루가역과 다이쇼지역을 제외한 미나미이마조역 - 우시노야역 간의 17개 역이다.
JR 서일본과의 경계역인 쓰루가역은 JR 서일본 소유이며, 해피라인 후쿠이와 공동 사용역이 되었다. 해피라인 후쿠이는 역무원을 배치하여, 서쪽에 안내 창구를, 동쪽에 발권기를 설치할 계획이었으나, 발권기는 동쪽과 서쪽 모두 JR 서일본 장비로 해피라인 후쿠이선의 편도 승차권과 에쓰미호쿠선으로의 연락 승차권을 발매하고, 회수권, 정기권이나 자사 디자인의 ICOCA 등은 서쪽의 "안내 카운터"에서 취급한다.
** IR 이시카와 철도와의 영업 경계역인 다이쇼지역(이시카와현 가가시)은 IR 이시카와 철도 소유의 공동 사용역이 되었다.

3.2. 운임 및 승차권

성인 보통 여객 운임은 다음과 같다(어린이는 반액, 10엔 미만 절상). 2024년 3월 16일에 실시되었다.

타사선과의 연계 승차권은 아래 구간에 대해 설정되어 있다. 단, JR 서일본의 후쿠이현 외 각 역(오미시오쓰역 이남)으로의 연계 승차권은 해피라인 후쿠이에서는 발권기 취급이 없으며, 유인 창구에서만 발매한다.

* IR이시카와 철도
IR이시카와 철도선 (전선)
* JR 서일본
에츠미호쿠선 (전선)
호쿠리쿠 본선 (전선): 정기 승차권은 신히키타까지
고세이선 (전선): 보통 승차권만
도카이도 본선 (히코네역 - 오사카역 간): 보통 승차권만
오바마선 (니시쓰루가역 - 아오사토역 간)

환승 할인은 JR 에츠미호쿠선 (해피라인: 다케후역 - 마루오카역 간, 에츠미호쿠선: 로쿠조역 - 게이시역 간)・IR 이시카와 철도 (해피라인: 우시노야역 - 후쿠이역 간, IR: 가가온센역 - 가나자와역 간)에 설정되어 있다.

전선에서 ICOCA를 포함한 전국 상호 이용 교통계 IC 카드의 이용이 가능하다. 상기 타사선과의 연속 이용도 가능 (에츠미호쿠선・오바마선을 제외).

JR 각 회사에서는 해피라인 후쿠이선을 통과하는 통과 연락 운송으로, 다음을 설정하고 있다.

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📌 열 고정 해제

출발역	경유	도착역
에치미호쿠선 각 역	후쿠이역 - 에치젠하나도역	JR 전 역

3.3. 역 목록

4. 주요 사업소

후쿠이역 구내의 사업소는 모두 하피라인 후쿠이선 고가 아래에 있다. 시설, 전기 양쪽 관리 센터는 본사와 일체형 건물에 있지만, 출입구는 다르다.