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댄포스역

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목차

1. 개요

댄포스역은 메트로링스가 소유한 킹스턴선 상에 위치한 역으로, 유니언역과 스카버러역 사이에 있다. 1883년 그랜드 트렁크 철도에 의해 요크역으로 개통되었으며, 1922년 댄포스역으로 이름이 변경되었다. 1967년 GO 트랜싯 통근열차 운행을 시작했고, 1974년 새로운 역이 건설되었다. 현재는 레이크쇼어 이스트선 열차가 유니언역과 오샤와역을 30분 간격으로 운행하며, 토론토 교통국 메인 스트리트역을 통해 대중교통으로 환승할 수 있다.

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댄포스역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
댄포스 GO 역
주소캐나다 온타리오주 토론토 메인 스트리트 213번지
노선GO 트랜싯 레이크쇼어 이스트선
토론토 교통국 메인 스트리트역 (2호선)
승강장1개 측면 승강장, 1개 섬식 승강장
선로 수3개
자전거 보관거치대
개업1883년
재건축2001년
접근성예
GO 트랜싯 코드DA
소유주메트로링스
구역06
2018년 승객 수291,000명
운영 정보
인접 역GO 트랜싯 레이크쇼어 이스트선: 유니언 - 스카버러
과거 서비스
과거 노선캐나다 국유철도 그랜드 트렁크 본선: 유니언 - 스카버러
캐나다 국유철도 그랜드 트렁크 본선: 리버데일 - 스카버러 (1932년 폐쇄)
캐나다 국유철도 토론토-벨빌: 유니언 - 스카버러
캐나다 국유철도 토론토-포트 호프: 유니언 - 스카버러

2. 위치

댄포스역은 메트로링스가 소유하는 킹스턴선 약 537.20km 지점에 위치하며, 서쪽으로는 유니언역, 동쪽으로는 스카버러역이 자리 잡고 있다.[12] 킹스턴선은 미들랜드 애비뉴와 세인트클레어 애비뉴 사이에 있는 스카버러 분기점에서 억스브릿지선과 합류하며, 이 억스브릿지선을 따라 스토우빌선 열차가 운행한다. 과거 스토우빌선 열차는 스카버러역과 더불어 댄포스역에도 정차했으나, 노선 혼잡으로 인해 현재는 무정차 통과한다. 댄포스역 부근에서는 캐나다 내셔널 철도가 맥밀런 차량기지를 개장하기 전까지 사용했던 미들랜드 차량기지의 흔적을 찾아볼 수 있다.[13]

댄포스역 서쪽으로 레이크쇼어 열차는 레슬리빌과 같이 젠트리피케이션이 진행 중인 토론토 동부 지역을 통과한다. 1990년대 후반까지 선로를 따라 언덕을 오르는 열차를 지원하기 위해 여분의 기관차를 두었던 짧은 주박선인 '헬퍼 포켓'(Helper Pockets)이 있었던 곳이기도 하다. 킹스턴선은 댄포스역 서쪽으로 건물과 주차장 뒤편을 지나며, 토론토 교통국의 그린우드 차량기지도 통과한다. 이 노선은 제라드 스트리트와 퀸 스트리트를 가로질러 남서쪽으로 방향을 틀다가 다시 서쪽으로 방향을 바꾸어 돈 밸리 파크웨이와 돈강을 건넌다.[13]

돈강을 건넌 후 킹스턴선은 리치먼드힐선 열차가 운행하는 밸라선과 합류한다. 이 지점에서는 체리 스트리트 전차 노선을 포함하여 재개발이 진행 중인 돈랜드 지역이 보인다. 남쪽으로는 가디너 고속도로 옆에 체리 스트리트 주박선이 위치해 있으며, 토론토 동부와 북부에서 유니언역으로 향하는 출퇴근 시간대 통근열차가 이곳에 주박한다. 열차는 유니언역 승강장으로 진입하기 위해 분기기를 통과할 때와 승강장 도착 직전에 속도를 줄이는 경우가 많다. 레이크쇼어 이스트선 열차는 유니언역에 정차한 뒤, 레이크쇼어 웨스트선으로 행선지를 변경하여 운행을 계속한다.[13]

3. 역사

그랜드 트렁크 철도는 1856년에 오늘날의 이스트댄포스 지역에 도달했다. 당시 콜먼스코너(Coleman's Cornereng)로 불렸던 이 지역은 수십 년간 기차역 없이 방치되었는데, 우체국, 잡화점, 여관 외에는 별다른 시설이 없어 역을 짓기에는 규모가 작았다. 지역 인구가 늘면서 1834년 이전 토론토의 이름을 딴 '리틀요크'(Little Yorkeng)로 지역명이 바뀌었다.[14]

1880년대 들어 그랜드 트렁크 철도에서 리틀요크의 중요성이 커졌다. 1883년 그랜드 트렁크는 이곳에 철도역을 열었으며, 처음에는 '요크'(Yorkeng)역으로 불렸다. 이 역은 토론토와 몬트리올 사이에 지어진 다른 역들과 비교해 디자인은 독특했지만, 건축 장식은 거의 없는 단층의 직사각형 목조 건물이었다. 양쪽 끝에는 벽돌 굴뚝이 있는 지붕 형태였다.[14] 토론토 시내 그랜드 트렁크 차량기지의 수용 능력이 한계에 이르자, 1884년 요크역 남쪽(몬트리올행 노선이 데이즈 로드를 교차하는 댄포스 애비뉴 남쪽 농지)에 420량 규모의 새로운 화물 야드가 건설되었다. 데이즈 로드는 폐쇄되고 교통은 새로 생긴 메인 스트리트로 우회되었다. 야드에는 31대 규모의 원형 차량기지(회전식 차고)와 인접한 수리 시설도 포함되었다. 이 시설은 리틀요크와 포트유니언 사이의 90m 고도 차이를 극복하기 위한 보조 기관차를 보관하고 유지보수하는 데에도 사용되었다.[14][3]

1953년의 댄포스역


리틀요크는 1908년 인구 5천 명 규모로 토론토시에 합병되었다. 1922년 역 이름이 '댄포스역'으로 바뀌면서 역 간판도 교체되었다.[14][4] 같은 시기 재정난을 겪던 그랜드 트렁크 철도는 1923년 국유화되어 새로 설립된 캐나다 내셔널 철도(CN)에 통합되었다. 토론토 지역의 기관차 시설이 통합되면서 1930년대에 댄포스 원형 기관차 시설은 문을 닫았다. 이 건물은 10년간 방치되다가 판자로 덮인 채로 있다가 이후 철거되었다.[14] 북쪽 야드는 1940년대에 더 이상 화물 운송에 사용되지 않았으며 회전식 차고도 철거되었다.[3] 차량기지는 수십 년 더 유지되었으나 1950년대 들어 화물 운송량이 줄었고, 1965년 CN의 맥밀런 차량기지가 개장하면서 더욱 감소했다.[14] 역 남쪽에 있던 11개의 화물 보관 선로는 1990년대 후반까지 유지되었다.[3]

20세기 후반 승객 수가 크게 줄자, 온타리오주 정부는 1967년 피커링과 오크빌 사이에서 CN이 운행하던 여객열차를 대체하기 위해 GO 트랜싯 통근열차 운행을 시작했다. GO 트랜싯은 처음에는 기존 역사를 사용했으나, 1974년 새 역 건설을 위해 원래의 GTR/CN 역 건물을 철거했다.[14][3]

GO 트랜싯은 철로 북쪽, 선로 높이와 메인 스트리트 다리 상단 사이 중간 지점에 새로운 매표소를 지었다.[5][6] 나무 계단과 보도를 통해 메인 스트리트 다리 양쪽과 서쪽 거리에서 접근할 수 있었고, 다리 위 버스 정류장이 댄포스역과 TTC를 연결했다.[9] 2000년과 2001년 사이, GO 트랜싯은 휠체어 접근이 가능한 보도, 화장실, 실내 대기 공간, 엘리베이터, 보행자 지하도를 갖춘 새 역사 건물을 지으면서 기존 매표소를 철거했다.[7][8] 이 과정에서 다리 양쪽 계단이 철거되자 TTC 정류장도 함께 철거되었다.[9] 보행자 지하도는 2005년에서 2008년 사이에 설치된 세 번째 선로 아래로 확장되어 역과 남쪽 주거 지역을 연결했다.[10]

2015년 12월, 메인 스트리트와 댄포스 애비뉴 교차 지역(메인-댄포스)은 두 개 이상의 현재 또는 계획된 광역 급행 교통 노선이 교차하는 지점이라는 점 때문에 메트로링스에 의해 교통 이동성 허브로 지정되었다.[15][11]

4. 시설

댄포스역은 직원이 상주하는 유인역이다. GO 트랜싯 매표소는 평일 오전 6시부터 오후 8시 45분까지, 주말과 공휴일에는 오전 6시 30분부터 오후 8시 45분까지 운영하며, 그 외 시간대에는 무인으로 운영된다. 매표소에서는 프레스토 카드를 연령대에 맞게 설정하거나, 기본 출발 및 도착역을 설정하여 하차 시 별도 태그 없이 자동 정산되도록 할 수 있다. 통근열차 티켓 구매나 카드 충전은 역 내 자동판매기를 이용하면 된다. 프레스토 카드가 없는 경우, 신용카드나 체크카드를 단말기에 직접 태그하여 요금을 지불하거나, 스마트폰으로 GO 트랜싯 홈페이지에서 이티켓(e-ticket)을 구매할 수도 있다.[16]

역 내부에는 대합실, 화장실, 와이파이, 공중전화가 마련되어 있다. 승강장에는 눈과 비를 피할 수 있는 쉼터가 있으며, 겨울철에는 난방 시설도 가동된다. 역 건물, 승강장, 열차 내부는 휠체어 이용객도 편리하게 이용할 수 있도록 설계되었다. 역 건물과 지하도, 승강장을 연결하는 엘리베이터와 승강장 중앙에 설치된 휠체어 경사로를 통해 휠체어 이용객의 열차 탑승을 돕는다.[16]

이 역에는 환승 주차장이 별도로 마련되어 있지 않으므로, 지하철, 노면전차, 버스 등 대중교통을 이용하는 것이 더 편리하다.[16] 역에는 자전거 이용객을 위한 거치대가 설치되어 있다. 지하철, 노면전차, 버스 등 토론토 교통국의 다른 대중교통 수단은 역 북쪽에 위치한 메인 스트리트역에서 환승할 수 있다.[16]

5. 운행 계통

댄포스역은 매일 상시 30분 간격으로 유니언역과 오샤와역을 오가는 레이크쇼어 이스트선 열차가 정차한다. 유니언역에서는 레이크쇼어 웨스트선 올더숏역이나 웨스트하버역 방면 열차로 행선지를 바꾸어 계속 운행한다.

6. 대중교통 연결편

이 역에서 TTC의 지하철, 노면전차, 버스로 갈아타려면 역 북쪽으로 약 300m 떨어져 있는 메인 스트리트역을 이용해야 한다. 506번 칼턴 노면 전차, 64번 메인 버스, 135번 제라드 버스가 메인 스트리트를 지나지만, GO 트랜싯 역 바로 옆에는 정류장이 없다. 마찬가지로 토론토 지하철 2호선 블로어-댄포스의 메인 스트리트 지하철역은 댄포스 애비뉴 북쪽으로 300m 이상 떨어져 있다.

7. 인접한 역

wikitext

이전 역노선다음 역
유니언
(유니언 방면)		메트로링스 킹스턴선
(GO 트랜싯 레이크쇼어 이스트선)		스카버러
(오샤와 방면)


참조

[1] 웹사이트 Drivers of Ridership and Revenue http://www.metrolinx[...] Metrolinx 2019-02-07
[2] 웹사이트 Danforth GO Station Information https://www.gotransi[...] 2019-02-20
[3] 웹사이트 Toronto East http://ve.torontopub[...] Toronto Public Library
[4] 웹사이트 York Railway Station negative http://www.torontopu[...] Toronto Public Library 2013-05-19
[5] 웹사이트 19680511 33 Go Transit @ Danforth Station https://www.flickr.c[...] 2021-06-07
[6] 웹사이트 Photograph of Danforth Station, circa 2001? http://www.trainweb.[...] 2021-06-07
[7] 뉴스 Toronto: [Ontario Edition] 2000-09-13
[8] 웹사이트 Locations with ongoing construction projects or other special notes http://www.gotransit[...] 2021-06-19
[9] 웹사이트 GO Train/Toronto Subway Connections Current and Proposed https://transittoron[...] Transit Toronto 2021-06-07
[10] 웹사이트 GO Transit wraps up Lakeshore expansion job https://canada.const[...] Daily Commercial News 2021-06-07
[11] 웹사이트 Main-Danforth Mobility Hub Profile http://www.metrolinx[...] Metrolinx 2013-05-19
[12] 웹인용 Kingston Subdivision https://justdavegray[...] 2023-06-23
[13] 웹인용 GO Transit's Lakeshore Line https://transittoron[...] 2023-06-23
[14] 웹인용 Danforth Station https://www.trha.ca/[...] 2023-06-23
[15] 웹인용 Main-Danforth: Mobility Hub Profile http://www.metrolinx[...] 메트로링스 2018-02-24
[16] 웹인용 Danforth GO https://www.gotransi[...] 2023-06-23


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