러스크군 (위스콘신주)
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1. 개요
러스크군은 미국 위스콘신주에 위치한 군으로, 1901년 치페와군의 북쪽 절반이 분할되어 설립되었다. 초기에는 벌목 산업이 발달했으며, 이후 농업과 광업, 제지 산업 등으로 경제 구조가 변화했다. 현재는 레이디스미스가 군청 소재지이며, 2020년 인구 조사에 따르면 인구는 14,188명이다. 러스크군은 대통령 선거에서 공화당 지지 성향을 보이며, 2016년과 2020년 선거에서 공화당 후보가 높은 득표율을 기록했다.
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| 러스크군 (위스콘신주) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 명칭 유래 | 제러마이어 맥레인 러스크 |
| 위치 | 미국 위스콘신주 |
| 일반 정보 | |
| 설립 년도 | 1901년 |
| 군청 소재지 | 레이디스미스 |
| 최대 도시 | 레이디스미스 |
| 지리 | |
| 총 면적 | 2,411 km² (931 sq mi) |
| 육지 면적 | 2,365 km² (914 sq mi) |
| 물 면적 | 46 km² (17 sq mi) |
| 면적 비율 | 1.9% |
| 인구 통계 | |
| 인구 (2020년) | 14,188명 |
| 인구 밀도 | 15.5명/sq mi (6명/km²) |
| 인구 (2023년 추정) | 14,143명 (감소) |
| 정치 | |
| 하원 의원 선거구 | 7번 선거구 |
| 시간대 | |
| 시간대 | 중부 시간대 (UTC-6) |
| 섬머타임 | CDT (UTC-5) |
| 기타 정보 | |
| 웹사이트 | www.ruskcounty.org |
2. 역사
러스크군 지역은 본래 다양한 인디언 부족의 활동 무대였으며, 1680년 루이 에네팽 신부가 이끄는 유럽인 탐험대가 치페와 강을 따라 처음 방문한 기록이 있다. 18세기 말에는 오지브웨가 이 지역의 주도권을 잡았다.[2]
19세기 중반부터 유럽계 미국인 정착이 시작되었고, 특히 벌목 산업이 발달하면서 남쪽에서 치페와 강과 플람보 강을 따라 사람들이 유입되었다.[2] 초기에는 강을 이용한 통나무 떼 운송이 주를 이루었으나, 이후 "토트 도로"와 역마차 도로가 개설되었다.[2][4] 1884년에는 미니애폴리스, 세인트 폴 앤드 수 세인트 마리 철도(수 라인)를 비롯한 철도가 건설되면서 목재 운송과 지역 발전에 큰 변화를 가져왔고, 웨어하우저, 브루스, 레이디스미스 등 여러 마을이 형성되었다.[2][6][7]
1901년, 위스콘신주 치페와군 북부가 분리되어 '게이츠군'으로 처음 설립되었으나, 기부 약속 불이행 문제로 1905년 위스콘신 주지사였던 제레마이어 M. 러스크의 이름을 따 '러스크군'으로 개칭되었다.[2][8] 같은 시기 위스콘신 센트럴 철도 노선이 추가로 건설되어 교통망이 더욱 확충되었다.[2]
20세기 초, 소나무 벌목이 끝나고 활엽수 벌목도 정점을 지나 쇠퇴하면서 지역 경제는 변화를 맞았다.[6] 벌목된 땅은 점차 농지로 개간되어 가족 농장들이 들어섰고, 제재소 마을은 농업 지원 중심지로 변모했다.[6] 레이디스미스의 제지 공장과 수력 발전을 위한 댐 건설 등 새로운 산업도 등장했다.[2]
대공황 시기에는 은행 파산 등 어려움을 겪었으나, 뉴딜 정책의 일환으로 농촌 전기 관리국(REA)을 통해 농촌 지역에 전기가 보급되고 시민 보존 군단(CCC) 캠프가 운영되기도 했다.[2] 전후에는 농촌 인구 감소와 농장 통합이 이루어졌고, 125개에 달했던 농촌 학교들도 점차 통합되어 1960년대에 완료되었다.[2]
1990년대에는 레이디스미스 인근에서 플람보 광산이 개발되어 구리, 금, 은을 생산했으나, 환경 문제로 논란이 있기도 했다. 광산은 1999년 운영을 종료하고 복원 작업을 거쳐 현재는 산책로로 개방되어 있다.[12] 현재 러스크군의 주요 산업은 제조업(웨더 실드, 젤드-웬), 행정, 교육, 의료, 유통(월마트), 운송(랜드 트럭킹) 등 다양하다.[13]
2. 1. 초기 역사와 원주민
러스크군이 될 울창한 황야는 수년에 걸쳐 다양한 인디언 부족의 터전이었다. 일부는 강을 이동 통로로 사용했고, 일부는 야영했으며, 일부는 이곳에 죽은 자를 매장하기도 했다. 이 지역에 기록된 최초의 유럽인은 루이 에네팽 신부와 그의 일행이다. 1680년, 이 지역이 뉴 프랑스의 일부였을 때, 그들은 치페와 강을 거슬러 올라가 라크 쿠르테 오레예와 매들린 섬으로 향했다.1790년에는 라코타족 전사들이 치페와 강을 따라 올라와 오지브웨를 공격했으나 패배했다. 이 사건 이후 북미 모피 무역 시대를 거치며 오지브웨족이 이 지역을 지배하게 되었다.[2]
2. 2. 벌목 산업과 정착
러스크군 지역에 유럽계 미국인의 정착이 시작된 것은 1847년, 아돌프 라 롱주와 그의 아내가 캐나다에서 치페와 강 근처의 인디언 마을 부근으로 이주하면서부터이다. 이 인디언 정착지는 이후 플람보 미션 교회가 세워진 곳 근처에 있었다.[3] 1860년대에는 다니엘 쇼 제재 회사가 사업 지원을 위해 현재의 플래터스 리조트 서쪽 약 약 3.22km 지점에 농장을 운영했다.[2]
초기 벌목꾼들과 정착민들은 주로 치페와 강을 따라 남쪽에서 올라왔다. 이들은 현재의 홀콤 북쪽에서 플람보 강이 치페와 강과 합류하는 지점을 통해 러스크군 지역으로 들어섰다.[2] 벌목은 주로 겨울에 가장 좋은 소나무를 베어낸 뒤, 봄과 초여름의 홍수기에 통나무 떼를 이용해 치페와 강을 따라 남쪽의 위스콘신주 치페와 폴스와 위스콘신주 오클레어에 있는 제재소로 운반하는 방식으로 이루어졌다. 물품 운반은 초기에는 바토(작은 배)를 이용했으나, 점차 "토트 도로"라 불리는 길을 개척하여 황소나 말을 이용해 외딴 벌목 캠프까지 물품을 날랐다.
주요 토트 도로 중 하나인 '치페와 트레일'은 카운티 남쪽 끝에서 북쪽 끝(위스콘신주 엑셀랜드 근처)까지 치페와 강 서쪽을 따라 이어졌다. 1880년경 이 길은 역마차 도로로 발전하여 매일 번갈아 가며 남북으로 마차가 운행되었다. 약 약 8.05km 간격으로 벌목꾼들이 오가며 쉬거나 술을 마실 수 있는 간이 숙소(여관)들이 들어섰다.[2][4] 1888년 치페와군 지도에는 쇼의 농장에서 플람보 폭포(레이디스미스)까지 플람보 강 서쪽을 따라가는 도로를 포함하여 더 많은 도로들이 표시되어 있다.[5]
1884년, 철도가 이 지역에 들어서면서 큰 변화가 시작되었다. 미시시피 강 벌목 회사는 블루머에서 썰매로 기관차, 객차, 레일을 운반해 와 벌목 철도를 놓기 시작했다. 프레데릭 웨어하우저가 이끄는 회사는 포테이토 호수와 소프트 메이플 지역의 통나무를 운반하려 했으나, 초기에는 마땅한 처리 시설이 없어 위스콘신주 러스크군 빅 벤드까지 철로를 깔아 통나무를 운반한 뒤 치페와 강으로 굴려 보냈다. 해당 지역의 벌목이 끝나자 이 철도는 "치페와 강 및 메노모니 철도"(CR&M)로 이름 붙여지고, 브루스 북쪽으로 노선을 옮겨 운영을 계속했다.[6][7]
같은 해(1884년), 미니애폴리스, 세인트 폴 앤드 수 세인트 마리 철도(수 라인) 역시 이 지역을 가로지르는 철도 건설을 시작했다. 이 노선은 미시간주 수 세인트 마리의 운송망과 트윈 시티의 곡물 운송을 연결하는 것을 목표로 했다. 두 철도(CR&M과 수 라인)는 브루스 서쪽의 위스콘신주 아폴로니아에서 교차했다. 1890년대 아폴로니아에는 CR&M의 작업장과 기관차 차고가 있었고, 인구는 350명까지 늘어나 당시 러스크군 경계 내에서 가장 큰 도시가 되었다. CR&M은 스타 호수와 디어 호수 근처에 건설한 거대한 목조 구조물로도 알려져 있다.[7]
수 라인은 1884년과 1885년에 걸쳐 동쪽으로 계속 확장되며 여러 역을 건설했고, 이 역들을 중심으로 웨어하우저, 브루스, 워너(레이디스미스), 디어 테일(토니), 밀러스 사이딩(글렌 플로라), 잉그램, 호킨스 등의 마을이 형성되었다. 새로운 철도는 목재를 시장으로 운송하는 중요한 수단을 제공했으며, 특히 강물에 잘 뜨지 않아 운반이 어려웠던 활엽수 벌목이 소나무 벌목을 대체하면서 그 중요성이 더욱 커졌다. 수 라인을 따라 들어선 많은 작은 마을에는 제재소가 생겨났고, 일부 제재소는 숲 속 깊숙이 자체적인 소규모 벌목 철도를 운영하기도 했다.[2]
1901년, 위스콘신주 의회는 치페와군의 북쪽 절반을 분리하여 새로운 "게이츠군"을 설립했다. 이는 밀워키의 토지 투기꾼이자 해당 지역의 주요 토지 소유자였던 제임스 L. 게이츠가 자신의 이름을 따면 새 카운티에 1000USD를 기부하겠다고 제안했기 때문이었다. 그러나 게이츠가 약속한 돈을 지불하지 않자, 주 의회는 1905년에 카운티 이름을 위스콘신 주지사이자 초대 미국 농무부 장관을 지낸 제레마이어 M. 러스크를 기리기 위해 "러스크군"으로 변경했다.[2][8] 1901년 법률은 코벳(현재의 레이디스미스)을 카운티 청사로 지정했지만, 이는 다른 마을들의 반발을 사 위스콘신 대법원까지 가는 법적 분쟁으로 이어졌다.[2]
1905년경에는 위스콘신 센트럴 철도가 또 다른 노선을 건설하며 카운티를 통과했다. 이 노선은 시카고 방향에서 북서쪽으로 슈피리어를 향했으며, 레이디스미스에서 수 라인과 교차했다. 1907년부터는 전용 여객 열차도 운행되기 시작했다.[2] 이 노선을 따라 셸던, 콘라스, 크레인, 머리 등 또 다른 작은 마을들이 생겨났다.[9]
시간이 흐르면서 이 지역의 경제 구조도 변화했다. 치페와 강을 이용한 소나무 통나무 운송은 1885년경 정점을 찍고 1906년경 마무리되었다. 활엽수 벌목은 1900년경 본격적으로 시작되어 1905년부터 1915년까지 최고조에 달했다가 점차 감소하기 시작했다.[6] 벌목 산업이 쇠퇴하면서 지역의 미래에 대한 불확실성이 커졌고, 이는 광업, 대규모 목장 운영, 제조업 진출 등 다양한 시도로 이어졌으나 대부분 성공하지 못했다.[2] 다만 레이디스미스에서 시작된 제지 공장은 성공적으로 자리 잡았다.[2] 전력 생산을 위해 1920년경 빅 폴스 댐이 건설되었고,[2] 이후 손애플, 레이디스미스, 포트 아서 댐도 기존의 펄프 분쇄 작업에서 전기 생산으로 전환했다.[2]
한편, 벌목 회사와 그들을 대리하는 토지 회사들은 벌목이 끝난 땅을 정착을 원하는 농부들에게 판매했다. 농부들은 가축을 키우고, 나무 그루터기 사이에서 감자나 순무 같은 작물을 재배하며 땅을 개간했다. 화재, 다이너마이트, 쟁기 등을 동원한 고된 노력 끝에 점차 40에이커나 80에이커 규모의 가족 농장들이 일구어졌다.[6] 더 많은 땅이 벌목되면서 카운티 내 농경지는 계속 확장되었고, 기존의 제재소 중심 마을들은 상점, 낙농장, 사료 공장 등을 갖추고 주변 농장들을 지원하는 농업 서비스 중심지로 변화해갔다.
2. 3. 게이츠 군에서 러스크 군으로
1901년 위스콘신주 의회는 위스콘신주 치페와군의 북쪽 절반을 분리하여 새로운 군을 만들었다.[2][8] 처음에는 군의 명칭을 '게이츠군'이라고 불렀는데, 이는 밀워키의 토지 투기꾼이자 군 내 주요 토지 소유자였던 제임스 L. 게이츠가 자신의 이름을 따서 군 이름을 지으면 1000USD를 기부하겠다고 제안했기 때문이다.[2][8] 하지만 게이츠가 약속한 돈을 내지 않자, 주의회는 1905년 군의 명칭을 '러스크군'으로 변경했다. 이는 위스콘신 주지사이자 초대 미국 농무부 장관이었던 제레마이어 M. 러스크를 기리기 위해서였다.[2][8] 한편, 1901년 군 설립 당시 법률은 코벳(현재의 레이디스미스)을 군청 소재지로 지정했으나, 다른 마을들이 이에 반발하여 위스콘신 대법원에 이의를 제기하기도 했다.[2]2. 4. 20세기 초 경제 발전
1900년대 초, 러스크군의 경제는 변화를 맞이하고 있었다. 치페와에서의 소나무 통나무 운송은 1885년경 정점을 찍고 1906년경 마무리되었다. 활엽수 벌목은 1900년경 본격적으로 시작되어 1905년부터 1915년까지 최고조에 달했으나 이후 감소하기 시작했다.[6] 목재 산업이 쇠퇴하면서 지역의 미래에 대한 불확실성이 커졌고, 이는 채광, 대규모 목장 운영, 제조업 진출 시도로 이어졌으나 대부분 성공하지 못했다.[2]이러한 변화 속에서 새로운 철도 노선이 건설되었다. 1905년경 위스콘신 센트럴 철도가 시카고 방면에서 북서쪽으로 슈피리어호를 향해 카운티를 관통하는 노선을 건설했으며, 이 노선은 레이디스미스에서 기존의 수 라인과 교차했다. 1907년부터는 여객 열차도 운행되기 시작했다.[2] 이 새로운 철도 노선을 따라 셸던, 콘라스, 크레인, 머리 등 또 다른 작은 정착지들이 생겨났다.[9]
벌목 산업의 빈자리를 메우기 위한 노력 중 일부는 결실을 보았다. 레이디스미스에 설립된 제지 공장은 성공적으로 운영되었으며,[2] 1920년경에는 수력 발전을 위해 빅 폴스 댐이 건설되었다.[2] 이후 손애플, 레이디스미스, 포트 아서 댐 역시 펄프 생산에서 전력 생산으로 전환되었다.[2]
한편, 벌목 회사와 토지 대리인들은 벌목이 끝난 토지를 정착민 농부들에게 판매했다. 농부들은 가축을 기르고 벌목 후 남은 그루터기 사이에서 감자나 순무 등을 재배하며 땅을 개간했다. 화재, 다이너마이트, 쟁기를 동원한 노력 끝에 점차 40에이커나 80에이커 규모의 가족 농장들이 생겨났다.[6] 더 많은 땅이 개간되면서 카운티 곳곳이 농지로 변모했고, 과거 제재소 중심의 마을들은 상점, 낙농장, 사료 공장 등을 통해 주변 농가를 지원하는 지역 중심지로 기능이 바뀌었다.
그러나 1930년대 대공황의 여파는 러스크군에도 미쳤다. 웨어하우저,[2] 토니, 글렌 플로라, 잉그램 지역의 은행들이 파산했으며,[2] 치즈 공장들도 문을 닫는 등 지역 경제가 큰 어려움을 겪었다.[2]
이 어려운 시기에 프랭클린 D. 루스벨트 행정부의 뉴딜 정책은 지역 사회에 새로운 활력을 불어넣기도 했다. 농촌 전기 관리국(REA)의 지원을 받은 점프 리버 전력 회사는 농촌 지역의 농장과 가정에 전기를 공급하기 시작했다.[2] 또한, 시민 보존 군단(CCC) 캠프가 러스크군에 설치되어 실업 문제 완화와 지역 개발에 기여했다. 이 캠프는 시카고 등 대도시에서 온 젊은이들과 일부 지역 주민들을 고용했다. 1933년 6월 블루 힐스 지역에서 시작된 캠프는 같은 해 11월 글렌 플로라 북쪽의 시더 래피즈로 이전했다. CCC 단원들은 산불 진화, 도로 건설, 화재 감시탑 설치 지원, 식목 활동 등 다양한 작업을 수행했다. 미국이 제2차 세계 대전에 참전하면서 일부 단원들이 입대하거나 징집되었고, 러스크군의 CCC 캠프는 곧 해체되었다.[2]
2. 5. 제2차 세계 대전과 전후 변화
시민 보존 군단(CCC) 캠프는 러스크군에도 설립되었다. 이 캠프는 주로 시카고와 다른 도시에서 온 젊은이들과 일부 지역 주민들을 고용했다. 1933년 6월 블루 힐스의 머리 마을에서 시작된 캠프는 같은 해 11월 글렌 플로라 북쪽의 시더 래피즈로 이전했다. CCC 대원들은 화재 진압, 도로 건설, 화재 감시 타워 지원, 나무 심기 등의 활동을 했다. 미국이 제2차 세계 대전에 참전하면서 일부 CCC 대원들이 입대하거나 징집되었고, 러스크군의 CCC 캠프는 곧 해산되었다.[2]대공황 이후 농촌 지역의 인구가 감소하고 농장들이 합병되기 시작했다.[2] 이러한 변화는 교육 시스템에도 영향을 미쳤다. 러스크군의 첫 농촌 학교인 베어 레이크 학교는 1891년경 문을 열었으며, 초기 농촌 학교들은 보통 한 명의 교사가 1개의 방에서 6개 학년을 가르치는 형태였다.[2] 레이디스미스에는 1905년까지 학교가 설립되었다.[2] 1907년에는 교사 양성을 위한 러스크군 사범 학교가 레이디스미스에 개교하여 1948년 폐교할 때까지 719명의 교사를 배출했다.[2] 한때 러스크군에는 125개의 농촌 학교가 있었다.
하지만 농촌 인구 감소와 농장 통합, 그리고 도로 및 버스 운행 여건 개선으로 인해 농촌 학교들은 점차 통합되었다. 학생들은 웨어하우저나 토니와 같은 더 큰 규모의 학년별 타운 학교로 편입되었으며, 이러한 학교 통합 과정은 1960년경 마무리되었다.[2] 호킨스 학군은 1966년 레이디스미스 학군에 합류했다가,[2] 2009년 플람보 학군으로 변경되었다.[10] 또한, 사립 대학인 마운트 세나리오 칼리지가 1962년경부터 2002년까지 다양한 형태로 지역 사회에 기여했다.[11]
2. 6. 플람보 광산 개발과 환경 문제
1990년대에 개발된 플람보 광산은 레이디스미스 남쪽 약 약 1.61km 지점의 플람보 강 인근에 위치한 노천 광산으로, 구리, 금, 은을 생산했다. 강과 가까운 위치 때문에 광산 개발은 초기부터 논란이 있었고, 첫 계획은 지역 구역 위원회에 의해 반려되기도 했다. 이후 개발사인 케네코트(Kennecott)는 1987년에 환경적 위험을 줄인 새로운 제안을 제출하여 승인을 받았다.[12]광산은 1991년부터 1999년까지 운영되었다. 이 기간 동안 길이 약 792.48m, 깊이 약 67.06m에 달하는 구덩이를 파내어 총 181,000톤의 구리, 334,000온스의 금, 330만 온스의 은을 채굴했다. 광산 운영 종료 후에는 환경 복원 작업이 진행되어, 파냈던 구덩이를 다시 메우고 그 위에 토종 식물을 심었다. 현재 이 지역은 일반인에게 개방된 산책로로 조성되어 있다.[12]
3. 지리
미국 인구조사국에 따르면, 이 군의 전체 면적은 약 2411.27km2(2410km2)이다. 이 중 육지는 약 2364.65km2(2360km2)이고 수역은 약 46.62km2(47km2)로, 수역 비율은 약 1.9%이다.[28]
'''인접한 군'''
| 방향 | 군 이름 |
|---|---|
| 북서 | 워시번 군 |
| 북 | 소여 군 |
| 동 | 프라이스 군 |
| 남동 | 테일러 군 |
| 남 | 치페와 군 |
| 서 | 배런 군 |
3. 1. 주요 도로
- -- 국도 8호선
- -- 주도 27호선
- -- 주도 40호선
- -- 주도 73호선
3. 2. 철도
러스크 군에는 캐나디안 내셔널 철도와 왓코 철도 노선이 통과한다.3. 3. 공항
KRCX - 러스크 군 공항은 군과 주변 지역 사회에 서비스를 제공한다.4. 인구
| 조사 연도 | 인구 | +/- % |
|---|---|---|
| 1910 | 11,160 | — |
| 1920 | 16,403 | +47.0% |
| 1930 | 16,081 | −2.0% |
| 1940 | 17,737 | +10.3% |
| 1950 | 16,790 | −5.3% |
| 1960 | 14,794 | −11.9% |
| 1970 | 14,238 | −3.8% |
| 1980 | 15,589 | +9.5% |
| 1990 | 15,079 | −3.3% |
| 2000 | 15,347 | +1.8% |
| 2010 | 14,755 | −3.9% |
| 2020 | 14,188 | −3.8% |
4. 1. 2020년 인구 조사
2020년 미국 인구 조사[21]에 따르면 인구는 14,188명이었다. 인구 밀도는 15.5명/mi² ()였다. 8,560가구의 주택이 있었으며 평균 밀도는 9.4채/mi² (3.6/km2)였다. 군의 인종 및 민족 구성은 아래 표와 같다.| 구분 | 분류 | 비율 (%) |
|---|---|---|
| 인종 | 백인 | 94.2 |
| 둘 이상의 인종 | 3.9 | |
| 기타 인종 | 0.6 | |
| 아메리카 원주민 | 0.5 | |
| 아시아인 | 0.4 | |
| 흑인 또는 아프리카계 미국인 | 0.3 | |
| 민족 (모든 인종의 히스패닉 또는 라틴계) | 1.8 | |
4. 2. 2000년 인구 조사
2000년 인구 조사[22] 결과, 러스크 군에는 15,347명의 인구, 6,095가구, 4,156가족이 거주하는 것으로 나타났다. 인구 밀도는 km2당 6명(mi2당 17명)이었다. 주택은 총 7,609채가 있었으며, 평균 밀도는 km2당 3채(mi2당 8채)였다.러스크 군의 인종 구성은 백인 97.69%, 아프리카계 미국인 0.51%, 아메리카 원주민 0.42%, 아시아인 0.26%, 태평양 섬 주민 0.10%, 기타 인종 0.35%였으며, 둘 이상의 인종이 0.66%를 차지했다. 인종과 관계없이 히스패닉 또는 라틴계는 전체 인구의 0.76%였다. 조상별로는 독일계가 32.7%로 가장 많았고, 폴란드계 13.6%, 노르웨이계 9.0%, 아일랜드계 6.8%, 미국인 6.2%, 영국계 5.6% 순이었다. 언어별로는 영어 사용자가 96.7%, 스페인어 사용자가 1.2%였다.
전체 6,095가구 중 28.60%는 18세 미만의 자녀와 함께 거주하고 있었으며, 55.90%는 결혼하여 함께 사는 부부였다. 7.90%는 남편 없이 여성 가장으로 이루어진 가구였고, 31.80%는 비가족 가구였다. 전체 가구의 27.00%는 1인 가구였으며, 이 중 14.30%는 65세 이상 노인 단독 가구였다. 평균 가구원 수는 2.45명, 평균 가족원 수는 2.97명이었다.
연령별 인구 분포는 18세 미만 24.80%, 18세~24세 7.90%, 25세~44세 24.80%, 45세~64세 24.10%, 65세 이상 18.50%였다. 중위 연령은 40세였다. 여성 100명당 남성 수는 98.50명이었고, 18세 이상 여성 100명당 남성 수는 97.40명이었다.
2017년 기준, 러스크 군에서는 134명의 신생아가 태어났으며, 15세~44세 여성 1,000명당 출산율은 66.0명으로 위스콘신 주 72개 군 중 25번째로 높은 수치를 기록했다.[23] 같은 해 러스크 군 거주 여성이 인공임신중절을 받은 사례는 보고되지 않았다.[24]
다음은 2000년 인구 조사에 따른 상세 인구 통계 데이터이다.
5. 지역 사회
러스크 군에는 레이디스미스를 포함한 도시, 여러 빌리지와 타운이 있다. 이 외에도 공식 행정 구역은 아니지만 주민들이 거주하는 비법인 커뮤니티와 과거에 존재했으나 현재는 사라진 유령 도시들이 있다. 각 지역 사회의 상세 목록은 해당 하위 섹션에서 확인할 수 있다.
5. 1. 도시
| 도시와 마을 | 타운 | 미편입 타운 | 유령 마을 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
† 호스먼은 주로 러스크 군 내에 있지만, 배런 군에도 속해 있다.
5. 2. 빌리지
- 브루스
- 콘래스
- 글렌 플로라
- 호킨스
- 잉그램
- 셸던
- 토니
- 와이어호이저
5. 3. 타운
- 애틀랜타
- 빅 벤드
- 빅 폴스
- 시더 래피즈
- 듀이
- 플랑보
- 그랜트
- 그로우
- 호킨스
- 허버드
- 로렌스
- 마셜
- 머리
- 리치랜드
- 러스크
- 사우스 포크
- 스트릭랜드
- 스텁스
- 쏜애플
- 트루
- 워싱턴
- 윌킨슨
- 윌러드
- 윌슨
5. 4. 비법인 커뮤니티
- 아폴로니아 Apolloniaeng
- 베어레이크 Bear Lakeeng
- 이멀론 Imaloneeng
- 아일랜드레이크 Island Lakeeng
- 머리 Murryeng
- 포트아서 Port Arthureng
- 사우스포크 South Forkeng
- 스트릭랜드 Stricklandeng
- 손애플 Thornappleeng
5. 5. 유령 도시
- 애틀랜타 (Atlanta)
- 빅 벤드 (Big Bend)
- 크레인 (Crane)
- 이집트 (Egypt)
- 프람보 (Flambeau)
- 호스맨 (Horseman) (바너(Varner))
- 제롬 (Jerome)
- 칼리쉬 (Kalish)
- 맨도위쉬 (Mandowish) (또는 매니도위쉬(Manedowish))
- 포플러 (Poplar) / 벨던빌 (Beldonville)
- 프리 브램 (Pre Bram)
- 쇼스 팜 (Shaws Farm)
- 테레시타 (Teresita)
- 티베츠 (Tibbets)
- 발리 뷰 (Vallee View) / 월라스 (Walrath)
- 웨스트 잉그램 (West Ingram)
- 윌슨 센터 (Wilson Center) / 도그빌 (Dogville) (스타레즈(Starez))
6. 정치
1928년부터 2008년까지 러스크 군은 1972년과 1988년을 제외하고 전국 대통령 선거 승리자를 지지했다.[25] 2008년 선거에서는 민주당의 버락 오바마가 공화당의 존 매케인을 8%p 이상의 차이로 누르고 승리했으나, 2012년 선거에서는 공화당의 밋 롬니가 오바마를 상대로 약 4%p 차이로 승리하며 다시 공화당 우세로 돌아섰다.[25]
2016년 대통령 선거에서는 공화당의 도널드 트럼프 후보가 64% 이상의 득표율을 기록하며 큰 표차(약 34%p)로 승리했는데, 이는 1920년 이후 러스크 군에서 가장 큰 격차였다. 이 결과는 러스크 군의 보수화 경향을 보여주는 것으로 해석된다.[25] 2020년 선거에서 트럼프는 득표율 약 67%, 격차 약 35%p로 승리하며 자신의 기록을 경신했다. 이는 지난 100년간 러스크 군에서 공화당 후보가 얻은 최고 득표율이다.[25] 2024년 선거에서도 트럼프는 68% 이상의 득표율과 38%p 이상의 격차로 승리하며 워런 G. 하딩 이후 공화당 후보로서 최고 기록을 세웠다.[25]
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