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미야코역

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목차

1. 개요

미야코역은 일본 이와테현 미야코시에 위치한 철도역으로, 1934년 야마다선의 역으로 영업을 시작했다. 2019년 야마다선 가마이시역-미야코역 구간이 산리쿠 철도로 이관되면서 산리쿠 철도의 관리 하에 놓였으며, 산리쿠 철도 본사가 되었다. JR 동일본과 산리쿠 철도 노선이 모두 지나며, 지진 피해와 리뉴얼을 거쳐 현재는 두 철도 회사가 공동으로 사용하고 있다. 역 주변에는 미야코 시청, 조도가하마 등 주요 시설이 위치하며, 버스 노선도 운행된다.

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미야코역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역 이름미야코 역
로마자 표기Miyako-eki
소재지이와테현 미야코시 미야마치 1-1-80
노선리아스 선
야마다 선
영업 개시일1934년 11월 6일
역 구조지상역
승강장2면 4선
운영 주체산리쿠 철도
동일본 여객철도 (JR 동일본)
비고공동 사용역 (산리쿠 철도 관할)
승강장 정보
승강장 수2개 섬식 승강장
선로 수3개
코드
기타미도리노마도구치 있음
통계 정보
1일 평균 승차 인원 (산리쿠 철도, 2022년)303명 (하차 승객 미포함)
1일 평균 승차 인원 (JR 동일본, 2023년)61명
노선 정보 (산리쿠 철도)
노선리아스 선
이전 역이소게
역 간 거리2.0km
다음 역야마구치 단치
역 간 거리3.3km
기점으로부터의 거리가마이시 기점 55.4km, 모리 기점 92.0km
노선 정보 (JR 동일본)
노선야마다 선
이전 역센도쿠
역 간 거리1.6km
기점으로부터의 거리모리오카 기점 102.1km
과거 노선 정보 (일본국유철도)
노선야마다 선 화물 지선 (미야코 임항선)
다음 역미야코 항
역 간 거리2.0km
기점미야코
폐지일1984년 2월 1일
웹사이트
이미지
JR 미야코 역 (2019년 6월)
역 건물 (2019년 6월)

2. 역사

1934년 11월 6일, 일본국유철도(JNR) 야마다선의 역으로 처음 문을 열었다.[6] 1972년 2월 27일에는 미야코선이 개통되면서 종착역이 되었다.

1984년 4월 1일, 미야코선은 제3섹터 방식으로 전환되어 산리쿠 철도 기타리아스선으로 새롭게 출발하였다. 1987년 4월 1일에는 일본국유철도 분할 민영화에 따라 미야코역은 동일본 여객철도(JR 동일본)와 산리쿠 철도의 공동 관할이 되었다.

2011년 3월 11일, 동일본 대지진으로 인해 미야코역과 가마이시시 사이의 야마다선 구간이 큰 피해를 입어 영업이 중단되었으나, 3월 26일에 가미마이나이역과 미야코역 사이 구간이 복구되어 운행을 재개하였다.

2012년 2월, JR 동일본은 피해를 입은 야마다선 구간을 폐지하고 간선 급행 버스(BRT) 노선으로 전환할 것을 제안했으나,[1] 이 결정은 이후 번복되었다.

2019년 3월 23일, 야마다선 가마이시-미야코 구간 복구와 함께 해당 구간이 JR 동일본에서 산리쿠 철도로 이관되면서 리아스선이 완전 개통되었고, 미야코역은 산리쿠 철도의 관할 및 산리쿠 철도 본사가 되었다.[2]

2002년에는 "바닷바람을 느끼는 번화한 항구 도시의 역"으로 도호쿠의 역 100선에 선정되기도 했다.

2. 1. JR 동일본 / 국철

단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 합친 총 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. 승강장은 과선교로 연결되며, JR 동일본의 직영역이다. 게바라이치역 - 쓰가루이시역 구간의 각 역을 관리하고 있다.

미야코역은 야마다선의 종착역이며, 모리오카역 반대편 종점으로부터 102.1km 떨어져 있다.

개선 전 역 건물 (2010년 11월)


'''연혁'''

2. 2. 산리쿠 철도

1984년 4월 1일 : 일본국유철도 미야코선이 제3섹터로 전환, 산리쿠 철도 기타리아스선으로 개업하면서 국철과 산리쿠 철도의 접속역이 되었다.[6]

1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도와 산리쿠 철도의 역이 되었다.[6]

2004년 10월 1일 : 산리쿠 철도 미야코역장이 폐지되고, 종일 사원 배치에서 역 매점 "리아스 박스" 겸무로 변경되었다.

2009년 4월 27일 : 산리쿠 철도 미야코역에서 주택 건설 회사 시리우스가 네이밍 라이츠(명명권)를 취득하여 '아이풀 홈 미야코역'이라는 애칭이 붙었다(계약 기간 1년).

2011년

  • 3월 11일 : 동일본 대지진으로 인해 영업 중단.
  • 3월 20일 : 산리쿠 철도 기타리아스선 당역 - 타로역 구간 영업 재개.

2013년 12월 1일 : 산리쿠 철도 미야코역에 테레비 이와테의 프로그램 '5기겐 텔레비'에서 유래한 "5기겐 미야코역"이라는 애칭이 붙었다.

2019년 3월 23일 : 야마다선 가마이시역 - 당역 구간 복구와 함께 해당 구간이 JR 동일본에서 산리쿠 철도로 이관되어 리아스선이 되었다. 동시에 당역은 산리쿠 철도의 관리 하에 놓이게 되었고[1], 산리쿠 철도 미야코역은 산리쿠 철도 본사가 되었다.[2]

산리쿠 철도의 리아스선은 당역이 선적상 종점, 기타리아스선의 기점이 된다. 과거에는 당역에서 미야코만의 데자키 부두에 있었던 (화물) 미야코항역까지의 화물 지선(통칭: 미야코 린코선)이 접속되어 있었다.

여객 안내상으로는 리아스선·기타리아스선 모두 "리아스선"으로 호칭되고 있다.

승강장사업자노선방향행선지비고
0산리쿠 철도리아스선하행구지 방면당역 시발
1상행가마이시・사카리 방면
하행구지 방면일부 열차
2


3. 역 구조

미야코역은 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선을 합친 총 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. 승강장은 과선교로 연결되어 있다. JR 동일본의 직영역으로, 게바라이치역 - 쓰가루이시역 사이의 각 역을 관리하고 있다. 산리쿠 철도는 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.

2019년 3월부터 리아스선 경영 이관에 따라 JR 동일본과 산리쿠 철도의 역 건물이 통합되어, 구 JR 역 건물을 산리쿠 철도 관할로 공동 사용하고 있다. 산리쿠 철도 차량이 소속된 운행 본부의 차량 기지가 구내 성토에 설치되어 있다. 역 건물에는 JR 녹색 창구, 산리쿠 철도 발권 창구, 자동 발매기 등이 있다.

개찰은 JR 야마다선만 실시하며, 산리쿠 철도 열차는 개찰을 하지 않고 승차권 및 운임을 하차 시 열차 내 운임함에 투입하는 방식이다.

현재 역 건물은 1934년 개업 당시부터 사용하던 건물로, 2012년에 2011년 동일본 대지진으로부터 산리쿠 해안의 부흥을 지원하기 위해 리뉴얼되었다. 역의 테마는 "해변의 마을"로, 정토가하마의 이미지로 모래사장을 표현한 회색 계열 외벽재를 사용하고, 등대를 이미지한 심볼 게이트를 설치했다.

승강장 번호노선방향행선지
1■ 야마다 선하행리쿠추야마다 · 가마이시 방면 (2011년 동일본 대지진 영향으로 휴업 중)
상행모이치 · 모리오카 방면
■ 산리쿠 철도 기타리아스 선다로 · 구지 방면
2■ 야마다 선상행모이치 · 모리오카 방면
■ 산리쿠 철도 기타리아스 선다로 · 구지 방면
3■ 야마다 선상행모이치 · 모리오카 방면 (하루 1대만)


3. 1. 2011년 동일본 대지진 피해 및 복구

2011년 동일본 대지진으로 인해 2011년 3월 11일 미야코와 가마이시시 사이의 많은 선로와 역이 파괴되었다.[1] 이로 인해 미야코역은 영업을 중단했다. 3월 20일 산리쿠 철도 기타리아스선 미야코역 - 타로역 구간이, 3월 26일 야마다선 가미마이나이역 - 미야코역 구간이 영업을 재개했다.[2]

2012년 2월, JR 동일본은 해당 노선 구간을 폐지하고 부지를 간선 급행 버스 (BRT) 노선으로 사용할 것을 공식적으로 제안했으나,[1] 이후 이 결정은 번복되었다. 2018년 야마다선은 미야코와 가마이시 사이에서 재건되었고, 2019년 3월 23일 재개통되어 산리쿠 철도로 이관되었다. 이로써 구지시와 오후나토시 사이를 환승 없이 이동할 수 있게 되었다. 재건된 구간은 한쪽으로는 기타리아스선, 다른 쪽으로는 미나미리아스선과 연결되어 전체 리아스선을 구성하며, 동시에 미야코역 또한 산리쿠 철도로 이관되었다.[2]

4. 이용 현황

연도JR 동일본산리쿠 철도
1일 평균
승차 인원		1일 평균
승차 인원
2000년713
2001년656
2002년566
2003년570
2004년586415
2005년564425
2006년540429
2007년525442
2008년522417
2009년526406
2010년511359
2011년130146
2012년314162
2013년325169
2014년318303
2015년299



2015 회계 연도에 JR 동일본 측 역은 하루 평균 299명의 승객이 이용했고(승차 승객만),[3] 산리쿠 철도 측 역은 같은 기간 247명의 승객이 이용했다.[4]


  • 산리쿠 철도 - 2022년도의 1일 평균 승차 인원은 303명이다.[42]
  • 동일본 여객철도(JR 동일본) - 2023년도의 1일 평균 승차 인원은 61명이다.[44]


2000년도 이후의 추이는 다음과 같다.

1일 평균 승차 인원 추이
연도산리쿠 철도동일본 여객철도(JR 동일본)출전
정기 외정기합계정기 외정기합계미야코시JR
2000년 (헤이세이 12년)style="text-align:right;"|style="text-align:right;"|style="text-align:right;"|style="text-align:right;"|style="text-align:right;"|713[17]
2001년 (헤이세이 13년)style="text-align:right;"|style="text-align:right;"|style="text-align:right;"|style="text-align:right;"|style="text-align:right;"|656[18]
2002년 (헤이세이 14년)style="text-align:right;"|style="text-align:right;"|style="text-align:right;"|style="text-align:right;"|style="text-align:right;"|566[19]
2003년 (헤이세이 15년)style="text-align:right;"|style="text-align:right;"|style="text-align:right;"|style="text-align:right;"|style="text-align:right;"|570[20]
2004년 (헤이세이 16년)style="text-align:right;"|style="text-align:right;"|style="text-align:right;"|style="text-align:right;"|style="text-align:right;"|586[21]
2005년 (헤이세이 17년)style="text-align:right;"|style="text-align:right;"|style="text-align:right;"|style="text-align:right;"|style="text-align:right;"|564[22]
2006년 (헤이세이 18년)style="text-align:right;"|style="text-align:right;"|style="text-align:right;"|style="text-align:right;"|style="text-align:right;"|540[23]
2007년 (헤이세이 19년)style="text-align:right;"|style="text-align:right;"|style="text-align:right;"|style="text-align:right;"|style="text-align:right;"|525[24]
2008년 (헤이세이 20년)style="text-align:right;"|style="text-align:right;"|style="text-align:right;"|style="text-align:right;"|style="text-align:right;"|522[25]
2009년 (헤이세이 21년)style="text-align:right;"|style="text-align:right;"|style="text-align:right;"|style="text-align:right;"|style="text-align:right;"|526[26]
2010년 (헤이세이 22년)style="text-align:right;"|style="text-align:right;"|style="text-align:right;"|style="text-align:right;"|style="text-align:right;"|511[27]
2011년 (헤이세이 23년)style="text-align:right;"|style="text-align:right;"|style="text-align:right;"|style="text-align:right;"|style="text-align:right;"|130[28]
2012년 (헤이세이 24년)7884162102211314[29][30]
2013년 (헤이세이 25년)8485169107218325[31]
2014년 (헤이세이 26년)21687303112206318[32]
2015년 (헤이세이 27년)1618624790209299[33]
2016년 (헤이세이 28년)1198320263182245[34][35]
2017년 (헤이세이 29년)1228720969174243[36]
2018년 (헤이세이 30년)12510322778163241[37]
2019년 (레이와 원년)2362374737257129[38]
2020년 (레이와 2년)126195321375087[39][40]
2021년 (레이와 3년)105181286273563[41]
2022년 (레이와 4년)133170303282958[42][43]
2023년 (레이와 5년)style="text-align:right;"|style="text-align:right;"|style="text-align:right;"|303061[44]


5. 역 주변


  • 헤이강
  • 미야코 시청
  • 미야코 간이 재판소
  • 모리오카 가정 재판소 미야코 지부
  • 동일본 여객철도 모리오카 운수구 미야코 출장소
  • NHK 모리오카 방송국 미야코 보도실
  • 미야코 우체국
  • 조도가하마
  • 이스트피아 미야코 - 미야코시청, 보건센터 등이 입주한 복합 시설. 역 뒤편에 있으며, 역전 광장과 자유 통로로 직결된다.
  • 미야코 구 검찰청
  • 모리오카 가정 법원 미야코 지부
  • 미야코 우체국
  • 이와테 은행 미야코 중앙 지점
  • 미야코 신용금고 본점·역전 지점
  • 이와테 현립 미야코 고등학교
  • 캐틀 미야코 (2021년 12월 10일 폐관[45])

6. 버스 노선

이와테 현 북부 버스에서 운행하는 노선 버스와 고속 버스가 미야코역 앞 버스 정류장에 정차한다.[46]

미야코역 버스 정류장
승강장행선지
1미야코 병원, 사키야마, 휴가촌 리쿠추 미야코, 타로우, 코모토 방면
2이소도리, 야기사와, 니자케, 오모에, 후나코시, 타노하마 방면
3쿠와가사키, 시토피아 나아도, 정토가하마 방면, 미야코 병원행
4야마구치, 미야조노, 타시로 방면
5마츠야마 방면
6106 급행: 모리오카행, 야간 고속 버스 「MEX 미야코・모리오카」: 도쿄, 요코하마행
7니시가오카, 네이치, 하나와, 이와후네 방면


7. 인접 역

동일본 여객철도 야마다선
센토쿠모리오카 방면소케이가마이시 방면
산리쿠 철도 기타리아스 선
야마구치단치구지 방면



야마다선의 종착역이며, 모리오카역 반대편 종점으로부터 102.1km 떨어져 있다. 또한 산리쿠 철도 리아스선의 역이기도 하다.

; 산리쿠 철도

: 리아스선

::: 이소케이역 - '''미야코역''' - 야마구치단치역

; 동일본 여객철도(JR 동일본)

: 야마다선

:: 쾌속 열차 "리아스"・ 보통

::: 센토쿠역 - '''미야코역'''

참조

[1] 웹사이트 http://www.asahi.com[...] The Asahi Shimbun Company 2012-02-08
[2] 뉴스 https://mainichi.jp/[...] 2019-03-22
[3] 웹사이트 http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2016-12-11
[4] 문서 Miyako City statistics　平成28年版（8.運輸・通信） http://www.city.miya[...]
[5] 웹사이트 宮古駅 {{!}} 三陸鉄道 https://www.sanrikut[...] 三陸鉄道 2024-09-01
[6] 뉴스 茂市駅:80年 「さんさ」でお祝い 毎日新聞社 2014-09-07
[7] 서적 昭和天皇御召列車全記録 新潮社
[8] 서적 昭和天皇御召列車全記録 新潮社
[9] 뉴스 交通新聞 2012-12-13
[10] 간행물 宮古駅 新駅舎駅名標披露セレモニー を開催します！ http://www.jr-moriok[...] 東日本旅客鉄道・三陸鉄道 2019-04-08
[11] 뉴스 宮古駅 駅名標は一足早く「三陸鉄道」に JRから移管準備 https://mainichi.jp/[...] 2019-03-22
[12] 간행물 "リアス線開通100日前イベント"三陸鉄道リアス線ダイヤ発表について https://www.sanrikut[...] 三陸鉄道 2018-12-13
[13] 웹사이트 駅の情報（宮古駅）：JR東日本 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-09-01
[14] 간행물 Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-07-11
[15] 뉴스 交通新聞 2013-01-18
[16] 웹사이트 時刻表 宮古駅 http://www.jreast-ti[...] 東日本旅客鉄道 2019-08-22
[17] 웹사이트 各駅の乗車人員（2000年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-08
[18] 웹사이트 各駅の乗車人員（2001年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-08
[19] 웹사이트 各駅の乗車人員（2002年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-08
[20] 웹사이트 各駅の乗車人員（2003年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-08
[21] 웹사이트 各駅の乗車人員（2004年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-08
[22] 웹사이트 各駅の乗車人員（2005年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-08
[23] 웹사이트 各駅の乗車人員（2006年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-08
[24] 웹사이트 各駅の乗車人員（2007年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-08
[25] 웹사이트 各駅の乗車人員（2008年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-08
[26] 웹사이트 各駅の乗車人員（2009年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-08
[27] 웹사이트 各駅の乗車人員（2010年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-08
[28] 웹사이트 各駅の乗車人員（2011年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-08
[29] 웹사이트 8 運輸・通信 http://www.city.miya[...] 宮古市 2017-04-14
[30] 웹사이트 各駅の乗車人員（2012年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-08
[31] 웹사이트 各駅の乗車人員（2013年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-08
[32] 웹사이트 各駅の乗車人員（2014年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-08
[33] 웹사이트 各駅の乗車人員（2015年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-08
[34] 웹사이트 8 運輸・通信 https://www.city.miy[...] 宮古市 2021-04-14
[35] 웹사이트 各駅の乗車人員（2016年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-08
[36] 웹사이트 各駅の乗車人員（2017年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-06
[37] 웹사이트 各駅の乗車人員（2018年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-07-16
[38] 웹사이트 各駅の乗車人員（2019年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2021-04-14
[39] 웹사이트 第8章 運輸・通信 https://www.city.miy[...] 宮古市 2023-05-13
[40] 웹사이트 各駅の乗車人員（2020年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2021-07-11
[41] 웹사이트 各駅の乗車人員（2021年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2022-08-13
[42] 웹사이트 第8章 運輸・通信 https://www.city.miy[...] 宮古市 2024-08-12
[43] 웹사이트 各駅の乗車人員（2022年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2023-07-14
[44] 웹사이트 各駅の乗車人員（2023年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-07-24
[45] 뉴스 宮古最大の商業施設「キャトル宮古」閉館 テナント撤退相次ぐ https://kahoku.news/[...] 2021-12-11
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