사고시역
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1. 개요
사고시역은 1914년 12월 24일 일본 철도원 사카타 선(현 우에쓰 본선)의 아마루메역-사카타역 구간 개통과 함께 영업을 시작했다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 육교로 연결되어 있으며, 사카타역이 관리하는 무인역이다. 2000년부터 2012년까지 1일 평균 승차 인원은 186명에서 335명 사이를 기록했다. 역 주변은 옛 히라타정의 중심지로, 버스 노선이 운행된다.
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| 사고시역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 사고시역 |
| 로마자 표기 | Sagoshi eki |
| 일본어 표기 | 砂越駅 (さごしえき) |
| 전보 약호 | 사코 |
| 위치 정보 | |
| 주소 | 야마가타현 사카타시 사고시 |
| 좌표 | 38°53′38.6″N 139°54′28.4″E |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR동일본) |
| 노선 정보 | 우에쓰 본선 (리쿠우사이 선 직통 포함) |
| 영업 거리 | 니쓰역 기점 160.4 km, 신조역으로부터 48.7 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 역 상태 | 무인역 |
| 연혁 정보 | |
| 개업일 | 1914년 12월 24일 |
| 통계 정보 | |
| 1일 평균 승차 인원 (2012년) | 198명 |
| 인접 역 정보 | |
| 우에쓰 본선 | 이전 역: 기타아마루메역, 3.0 km 다음 역: 히가시사카타역, 3.3 km |
| 리쿠우사이 선 (직통) | 이전 역: 기타아마루메역 다음 역: 히가시사카타역 |
| 웹사이트 | |
2. 역사
- 1914년 (다이쇼 3년) 12월 24일: 철도원(후에 일본국유철도) 사카타선(현 우에쓰 본선) 아마루메 - 사카타 구간 개통과 함께 개업하였다.
- 1972년 (쇼와 47년) 9월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
- 1981년 (쇼와 56년) 4월 1일: 업무 위탁역이 되었다.
- 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 수하물 취급이 폐지되었다.
- 1985년 (쇼와 60년) 3월 14일: 역무원 무배치역이 되었다(간이 위탁화).
- 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본 및 일본화물철도(JR 화물)의 역이 되었다.
- 2006년 (헤이세이 18년) 4월 1일: JR 화물의 역이 폐지되었다.
- 2014년 (헤이세이 26년) 4월 1일: 완전 무인화되었다.
- 2022년 (레이와 4년) 5월 14일: 다카야 도로의 (가칭) 다카야 터널 건설 관련 공사로 인해, 리쿠우 서선에서 우에쓰 본선으로 직통하는 열차의 운행이 중지되고 버스 대행 운송이 시작되었다. 대행 버스는 역 앞에 정차한다.
- 2024년 (레이와 6년) 10월 1일: 에키넷 Q 티켓 서비스가 시작되었다.
3. 역 구조
사고시역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 승강장은 육교로 연결되어 있으며, 승강장 위에는 "히라타의 마을"이라는 이름의 청동상이 있다.
현재 사카타역이 관리하는 무인역이다. 2014년 3월 31일까지는 사카타시가 업무를 위탁하는 간이 위탁역으로 운영되었다.