아마루메역

1. 개요

아마루메역은 우에쓰 본선과 리쿠우사이선이 만나는 역으로, 야마가타현 쇼나이정에 위치해 있다. 1914년 개업했으며, 우에쓰 본선 특급 열차 "이나호"가 정차한다. 2022년 5월부터 리쿠우사이선은 열차 운행이 중단되고 버스 대행으로 운행 중이다. 역 주변에는 쇼나이 정청 등 관공서와 금융기관이 있으며, 쇼나이 정영 버스와 쇼나이 교통 버스 노선이 운행된다.

2. 노선 정보

아마루메역은 우에쓰 본선과 리쿠우사이선이 연결되는 역이다. 니이쓰역에서 우에쓰 본선 기점 기준으로 154.7km 떨어져 있으며, 리쿠우사이선의 종점이지만 대부분의 열차는 사카타역까지 운행한다. 리쿠우사이선의 공식적인 종착역은 이곳에서 42.0km 떨어진 지점이다.

우에쓰 본선과 리쿠우사이선은 서로 연결되어 운행되며, 아마루메역은 두 노선의 접속역 역할을 한다. 아마루메역은 우에쓰 본선의 소속 노선으로 간주되며, 리쿠우사이선은 노선상 종점이지만 대부분의 열차가 우에쓰 본선을 거쳐 사카타역까지 운행한다.

우에쓰 본선을 운행하는 특급 "이나호"의 모든 열차가 아마루메역에 정차한다.

2022년 5월부터 리쿠우사이선은 열차 운행을 중단하고 버스 대행으로 대체되었다. 자세한 내용은 "리쿠우사이 선#버스 대행 수송"을 참조하면 된다.

2.1. 우에쓰 본선

아마루메역은 우에쓰 본선의 역으로, 니이쓰역에서 우에쓰 본선 기점으로부터 154.7km 떨어져 있다. 대부분의 열차는 사카타역까지 운행한다.

2.2. 리쿠우사이선

아마루메역은 리쿠우사이선과 우에쓰 본선을 운행한다. 이 역은 니이쓰역에서 우에쓰 본선 기점으로부터 154.7km 떨어져 있으며, 대부분의 열차가 사카타역까지 운행하지만, 42.0km의 리쿠우사이선의 공식 종착역이다.

3. 역사

아마루메역은 1914년 9월 20일에 관설철도(후에 일본국유철도) 사카타선이 카리카와역에서 연장되면서 종착역으로 개업했다. 같은 해 12월 24일에는 사카타선이 사카타역까지 연장되면서 중간역이 되었다.

1917년 11월 1일에는 노선명 개칭에 따라 리쿠우사이선의 역이 되었고, 1918년 9월 21일에는 리쿠우사이선 아마루메역 - 쓰루오카 구간이 개통되어 분기점이 되었다. 1924년 4월 20일 노선 개편으로 우에쓰 본선과 리쿠우사이선의 역이 되었다.

쇼와 20년인 1945년 8월 10일에는 역 구내의 화물 열차가 미 해군 함재기의 기총에 피격당하는 사고가 있었다. 1964년 12월 22일에는 현재의 역사가 개축되었다.

1978년 10월 2일 다이아 개정에 따라 아마루메역에 특급 "이나호" 2·5호가 정차하면서 최초로 특급 열차가 정차하여 출발식을 거행했다. 1984년 1월 20일에는 화물 취급이 폐지되었고, 1985년 3월 14일에는 수하물 취급이 폐지되었다.

국철 분할 민영화에 따라 1987년 4월 1일 JR 동일본의 역이 되었다.

2003년 4월 1일에는 업무가 위탁화되었고, 2007년 1월 29일에는 JR 우에쓰 본선 탈선 사고 이후 강풍 대책으로 역 구내에 도플러 레이더가 설치되었다. 2016년 11월 새로운 도플러 레이더가 야마가타현 사카타 시내에 설치됨에 따라(2017년 3월 27일 운용 개시) 아마루메역의 도플러 레이더는 철거되었다.

2022년 5월 14일에는 타카야 도로의 (가칭) 타카야 터널 건설 관련 공사로 인해 리쿠우사이선 및 해당 노선에서 우에쓰 본선 직통 열차 운행이 중단되고 버스 대행 수송이 시작되었다. 2024년 10월 1일에는 에키넷 Q 티켓 서비스가 개시될 예정이다.

3.1. 초기 역사

아마루메역은 1914년 9월 20일에 개업했다. 당시 관설철도(후에 일본국유철도) 사카타선이 카리카와역에서 연장되면서 종착역으로 개업했다. 같은 해 12월 24일, 사카타선이 사카타역까지 연장되면서 중간역이 되었다.

1917년 11월 1일, 노선명 개칭에 따라 리쿠우사이선의 역이 되었다. 1918년 9월 21일에는 리쿠우사이선 아마루메 - 쓰루오카 구간이 개통되어 분기점이 되었다. 1924년 4월 20일, 노선 개편에 따라 우에쓰 본선과 리쿠우사이선의 역이 되었다.

새로운 역사는 1964년 12월 22일에 개축되었다. 1987년 4월 1일 일본국유철도의 민영화에 따라, 이 역은 JR 동일본의 관할이 되었다.

3.2. 국철 민영화 이후

1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본의 관할이 되었다.

2003년 4월 1일, 업무가 위탁화되었다. 2007년 1월 29일, JR 우에쓰 본선 탈선 사고를 겪은 후 강풍 대책으로 역 구내에 도플러 레이더가 설치되었다.

2016년 11월, 새로운 도플러 레이더가 해안 측의 야마가타현 사카타 시내에 설치됨에 따라(2017년 3월 27일 운용 개시), 아마루메역의 도플러 레이더는 철거되었다.

2022년 5월 14일, 타카야 도로의 (가칭) 타카야 터널 건설 관련 공사로 인해 리쿠우사이선 및 해당 노선에서 우에쓰 본선 직통 열차 운행이 중단되고 버스 대행 운행이 시작되었다.

2024년 10월 1일, 에키넷 Q 티켓 서비스가 개시될 예정이다.

3.3. 최근의 변화 (2022년~)

2022년 5월 14일, 타카야 도로의 (가칭) 타카야 터널 건설 관련 공사로 인해 리쿠우사이선 및 해당 노선에서 우에쓰 본선 직통 열차 운행이 중단되고 버스 대행 수송이 시작되었다.

2024년 10월 1일에는 에키넷 Q 티켓 서비스가 개시될 예정이다.

4. 역 구조

아마루메역은 역 건물 옆에 단선 승강장 1개와 육교로 연결된 상대식 승강장 2개가 있다. 1번 승강장은 길이가 짧아 평상시에는 사용되지 않는다. 역에는 직원이 배치된 미도리노 마도구치 매표소가 있다.

섬식 승강장 2면 4선을 가진 지상역이다。역사는 육교로 연결되어 있다。역사와 직결된 승강장(1번선)도 존재했으나, 현재는 울타리로 둘러싸여 여객용으로는 사용되지 않고 있다(선로는 하행 열차용 측선으로 현재도 가동 중).

쇼나이 통괄 센터(사카타역) 관할의 업무 위탁역(조조 야간 역무원 부재)으로 JR동일본 니가타 시티 크리에이트(JENIC)가 수탁하고 있다. 미도리의 창구와 자동 발권기가 설치되어 있다. 역 건물 내에서는 "아마루메 홋토 홈"이 쇼나이정의 특산품·토산품을 판매하고 있다.

4번선은 영화 《굿' 바이: good & bye》의 촬영 장소로, 미카(히로스에 료코)가 서 있던 자리에 스티커가 붙어있다.

4.1. 승강장

아마루메역에는 역 건물 옆에 단선 승강장 1개와 육교로 연결된 상대식 승강장 2개가 있다. 1번 승강장은 길이가 짧아 평상시에는 사용되지 않는다. 역에는 직원이 배치된 미도리노 마도구치 매표소가 있다.

5. 이용 현황

2018년 회계연도에는 하루 평균 503명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객만 해당).

이전 연도의 승객 수는 다음과 같다.

JR 동일본에 따르면, 2023년도의 1일 평균 승차 인원은 368명이다.

2000년 이후의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.

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📌 열 고정 해제

1일 평균 승차 인원 추이
연도	정기 외	정기권	합계	출전
2000년			774
2001년			768
2002년			755
2003년			713
2004년			679
2005년			647
2006년			607
2007년			590
2008년			573
2009년			543
2010년			527
2011년			519
2012년	122	416	538
2013년	124	443	567
2014년	122	387	510
2015년	121	375	497
2016년	121	369	490
2017년	121	360	481
2018년	119	383	503
2019년	117	359	476
2020년	61	297	358
2021년	69	268	338
2022년	85	271	357
2023년	94	274	368

5.1. 연도별 승차 인원

2000년부터 현재까지 아마루메역의 1일 평균 승차 인원 변화는 다음과 같다.

2012년부터는 정기 외 승차 인원과 정기권 이용 승차 인원이 분리되어 집계되었다. 2023년도의 경우, 1일 평균 정기 외 승차 인원은 94명, 정기권 이용 승차 인원은 274명이다.

6. 역 주변 정보

아마루메역 주변에는 쇼나이 정청을 비롯해 아마루메 우체국 등 여러 관공서와 금융기관이 자리 잡고 있다. 구체적으로는 아마메 차야마치 우체국, 쇼나이 은행 아마메 지점, 키라야카 은행 아마메 지점, 쇼나이 타가와 농업협동조합 신아마메 지소, 아마메정 농업협동조합 본소 등이 있다. 또한 쇼나이정 신산업 창조관 클래스도 위치해 있다.

관광 명소로는 쇼나이 갤러리 온천마을 탕과 나이토 슈인 수채화 기념관, 내설 서도 미술관 등이 있어 방문객들에게 볼거리를 제공한다.

6.1. 주요 시설

쇼나이 정청이 위치해 있으며, 아마메 우체국과 아마메 차야마치 우체국도 이용 가능하다. 쇼나이정 신산업 창조관 클래스, 쇼나이 갤러리 온천마을 탕 등의 문화 시설과 나이토 슈인 수채화 기념관, 내설 서도 미술관도 방문할 수 있다. 금융기관으로는 쇼나이 은행 아마메 지점, 쇼나이 타가와 농업협동조합 신아마메 지소, 키라야카 은행 아마메 지점, 아마메정 농업협동조합 본소가 있다.

6.2. 관광 명소

쇼나이 갤러리 온천마을 탕과 나이토 슈인 수채화 기념관이 있다. 쇼나이 정청, 아마메 우체국, 아마메 차야마치 우체국, 내설 서도 미술관, 쇼나이 은행 아마메 지점, 쇼나이 타가와 농업협동조합 신아마메 지소, 키라야카 은행 아마메 지점, 아마메정 농업협동조합 본소, 쇼나이정 신산업 창조관 클래스가 위치해 있다.

7. 버스 노선

아마루메역 앞에는 쇼나이 정영 버스의 "아마루메역 앞" 정류소와 쇼나이 교통의 "쇼나이정 아마루메역 앞" 정류소가 설치되어 있다. 쇼나이 정영 버스는 아마루메 중심부 순환 및 릿타자와 방면으로 운행하며, 쇼나이 교통은 고속버스를 통해 도쿄 방면으로 이동할 수 있도록 지원한다.

2020년 (레이와 2년) 7월 31일까지는 쇼나이 교통의 노선 버스도 운행되었으며, 당시 버스 정류장은 "아마루메역 앞"으로 불렸다.

이 외에, 리쿠우사이선 열차 대행 버스 정류소도 마련되어 있다.

7.1. 쇼나이 정영 버스

역 앞에는 쇼나이 정영 버스의 "아마루메역 앞" 정류소와 쇼나이 교통의 "쇼나이정 아마루메역 앞" 정류소가 있다.

쇼나이 정영 버스는 아마루메 중심부 순환 및 릿타자와 방면으로 운행한다. 쇼나이 교통은 도쿄 방면 고속버스를 운행한다.

2020년 (레이와 2년) 7월 31일까지는 쇼나이 교통의 노선 버스도 운행했으며, 버스 정류장은 "아마루메역 앞"으로 불렸다.

또한, 리쿠우사이선 열차 대행 버스의 정류장이 설치되어 있다.

7.2. 쇼나이 교통

역 앞에는 쇼나이 정영 버스의 "아마루메역 앞" 정류소와 쇼나이 교통의 "쇼나이정 아마루메역 앞" 정류소가 있다.

* 쇼나이 정영 버스: 아마루메 중심부 순환, 릿타자와 방면
* 쇼나이 교통: 도쿄 방면

2020년 7월 31일까지 쇼나이 교통의 노선 버스도 운행되었으며, 버스 정류장은 "아마루메역 앞"이라고 불렸다.

이 외에, 리쿠우사이선 열차 대행 버스의 정류소가 설치되어 있다.

8. 인접역 정보

아마루메역의 인접역 정보는 다음과 같다.

동일본 여객철도 우에쓰 본선에서는 니쓰 방면으로 니시부쿠로역, 아키타 방면으로 기타아마루메역이 위치해 있다. 우에쓰 본선을 운행하는 특급 이나호 또한 아마루메역에 정차한다.

동일본 여객철도 리쿠우사이 선의 경우, 아마루메역은 미나미노역과 인접해 있다. 과거에는 특급 '모가미가와'가 정차했으나 현재는 정차하지 않는다.

8.1. 우에쓰 본선

동일본 여객철도 우에쓰 본선 상에 위치하며, 특급 이나호가 정차한다.

일반 열차는 다음과 같이 운행된다. 니시부쿠로역과 기타아마루메역 사이에 위치한다.

리쿠우사이 선도 지나가며, 미나미노역이 다음 역이다.

8.2. 리쿠우사이선

동일본 여객철도 리쿠우사이 선의 인접 역 정보는 다음과 같다.




미나미노 - 아마루메역