사사바라역
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1. 개요
사사바라역은 아이치 환상 철도선의 역으로, 언덕 사이 골짜기에 위치한 고가역이다. 상대식 승강장 2면 2선 구조이며, 과거에는 단선 승강장이었다. 역은 무인역이며, 신토요타역과 고조지역 구간 개통과 함께 1988년 1월 31일에 영업을 시작했다. 2017년 기준 하루 평균 281명이 이용했다.
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| 사사바라역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 위치 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 사사바라역 |
| 일본어 역명 | 篠原駅 (ささばらえき) |
| 로마자 역명 | Sasabara-eki |
| 주소 | 아이치현 도요타시 시노하라초 스나게이리15-3 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 아이치 환상 철도 |
| 노선 | 아이치 환상 철도선 |
| 역 번호 | '17' |
| 영업 거리 | 오카자키 기점 29.2 km |
| 역 구조 | 고가역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1988년 1월 31일 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 전보 약호 | 사사 |
| 이용 정보 | |
| 하루 평균 승차 인원 (2017년) | 281명 |
| 하루 평균 승강 인원 (2020년) | 226명 |
| 인접 역 | |
| 이전 역 | 호미역 |
| 이전 역 간 거리 | 2.4 km |
| 다음 역 | 야쿠사역 |
| 다음 역 간 거리 | 2.8 km |
| 기타 | |
 | |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
2. 역 구조
사사바라역은 언덕과 언덕 사이의 골짜기에 위치한 고가역으로,[1][3] 상대식 승강장 2면 2선 구조를 갖추고 있다.[1][2][3]
2. 1. 승강장
언덕과 언덕 사이의 골짜기에 있는 고가역으로, 상대식 승강장 2면 2선 구조를 갖추고 있다. 개통 초기에는 현재의 하행 본선만 존재하는 단선 승강장 1면 1선 구조였기 때문에, 하행선이 일선 스루 구조로 되어 있어 과거에는 본 역을 통과하는 상행 열차 중 일부가 하행 본선을 이용하기도 했다. 하행 본선에는 안전 측선이 설치되어 있지 않다.상하행 본선 모두 양방향으로 출발 신호기가 설치되어 있어, 이 역에서 열차가 출발하거나 도착하는 시종착 설정이 가능하다. 과거 짧은 기간 동안 이러한 정기 열차가 운행된 적이 있으며, 최근에는 주로 도요타시 내 각 역을 연결하는 임시 열차가 본 역과 기타노마스즈카역 구간에서 운행된 사례가 있다.
역은 제방 위에 자리 잡고 있으며, 마주보는 두 개의 상대식 승강장 아래에 역 건물이 위치한다. 역 정면은 하행 승강장 방향이며, 상행 승강장으로 가려면 역 옆의 고가 밑 도로를 통해 이동해야 한다. 에카쿠역이나 무쓰나 역과 마찬가지로 역무원이 상주하지 않는 무인역이다. 역 건물 내부에는 자동 발권기와 TOICA 자동 개찰구가 설치되어 있다.
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 |
|---|---|---|---|
| 1 | 아이치 환상 철도선 | 상행 | 신토요타・오카자키 방면 |
| 2 | 하행 | 야쿠사・코조지 방면 |
2017년 회계 연도에는 하루 평균 281명의 승객이 역을 이용했다.[1]
3. 이용 현황
일 평균 승차 인원은 아래 표와 같이 변화해 왔다.[7][8] 2015년에는 전년 대비 35명 가까이 증가하여 250명을 넘어섰다. 최근에는 280명 안팎으로 유지되며, 이용객은 소폭 증가하고 있다.연도 일 평균 승차 인원 비고 2004년 (헤이세이 16년) 112명 21개 역 중 21위 2005년 (헤이세이 17년) 109명 23개 역 중 23위 2006년 (헤이세이 18년) 146명 23개 역 중 23위 (같은 해 10월 24일 조사 기준) 2011년 (헤이세이 23년) 212명 2012년 (헤이세이 24년) 229명 2013년 (헤이세이 25년) 221명 2014년 (헤이세이 26년) 217명 2015년 (헤이세이 27년) 253명 2016년 (헤이세이 28년) 256명 2017년 (헤이세이 29년) 281명 2018년 (헤이세이 30년) 279명 23개 역 중 23위 2019년 (레이와 원년) 294명 2020년 (레이와 2년) 226명
4. 역사
5. 역 주변
역 주변에는 주택이 적으며, 주로 산림이나 삼림으로 둘러싸여 있다. 밭 근처에는 민가가 일부 들어서 있다. 역 서쪽으로 조금 떨어진 곳에는 국도 155호선과 국도 248호선의 중복 구간이 지나가며, 그 서쪽으로는 공업단지가 위치한다.
주변 주요 시설은 다음과 같다.
| 구분 | 시설명 |
|---|---|
| 공업 단지 | 사사바라 공업 단지 |
| 시노하라 공업 단지 (그린 테크노피아) | |
| 공장 | 아이혼 도요타 공장 |
| 다이호 공업 사사바라 공장 | |
| 다이호 공업 시노하라 공장 | |
| 도요타 철공 사사바라 및 시노하라 공장 | |
| 학교 및 교육시설 | 나고야 상과대학 |
| 아이치 현립 닛신 고등학교 | |
| 도요타 시립 오바타 초등학교 | |
| 선인의 암자 사토노모리 학교 | |
| 여가 및 기타 시설 | 나고야 그린 테니스 클럽 |
| 나고야 히로하타 골프 코스 | |
| 히가시나고야 컨트리 클럽 (역에서 다소 떨어져 있음) | |
| 토요타 관련 부품 건강 보험 조합 스포츠 센터 ANNEX 시노하라 | |
| 하천 | 이호강 |
역과 주변 지역, 아이치 고속 교통 동부 언덕선(리니모)의 야쿠사 역, 메이테츠 도요타선의 조스이 역을 연결하는 '호미 지역 버스'가 화요일과 목요일에 한해 운행되며, 역 앞에 정차한다. 가장 가까운 버스 정류장은 '시노하라 역'이다.
6. 인접역
- 아이치 환상 철도
- * 아이치 환상 철도선
:: 호미 (16) ← '''사사바라역''' (17) → 야쿠사 (18)
참조
[1]
웹사이트
https://www.city.toy[...]
Toyota City
2019-10-25
[2]
서적
停車場変遷大事典国鉄JR
[3]
서적
愛知環状鉄道の30年
愛知環状鉄道
2019
[4]
간행물
愛知環状鉄道の30年
愛知環状鉄道株式会社
2019
[5]
웹사이트
プレスリリース 平成13年12月ダイヤ改正について
https://web.archive.[...]
愛知環状鉄道（アーカイブ）
2019-08-17
[6]
보도자료
「TOICA」乗車券のサービス開始日について
http://www.aikanrail[...]
愛知環状鉄道
2018-12-12
[7]
웹사이트
オープンデータ データ提供 豊田市統計書
https://www.city.toy[...]
豊田市
[8]
웹사이트
移動等円滑化取組計画書・報告書
https://www.aikanrai[...]
愛知環状鉄道
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