사쿠라노미야역

3. 역사

오사카 철도 (초대)의 다마쓰쿠리역 ~ 오사카역 구간이 개통된 지 2년 반 후인 1898년 4월 27일에 개업하였다. 초기에는 하나텐역 방면으로 사쿠라노미야선이 연결되어 가타마치선과 접속했으나, 이 노선은 1913년 11월 15일에 폐지되었다.^[1]

2008년 3월 14일까지는 일부 열차를 제외하고 간쿠 쾌속 및 기슈지 쾌속이 통과했었다. 2018년 3월에는 역 번호 JR-O09가 부여되었다.^[2][3]

3. 1. 연혁

• 1898년 4월 27일: 오사카 철도 (초대)의 교바시역 - 덴마역 사이에 신설 개업.
• 1900년 6월 6일: 간사이 철도가 오사카 철도의 노선을 승계.
• 1901년 12월 21일: 간사이 철도의 아미지마역 - 당역 간(사쿠라노미야선) 연장 개업. 시조나와테역 방면 환승역이 됨.
• 1907년 10월 1일: 철도 국유법에 따라 국유화되어 일본국유철도 소속이 됨.
• 1909년 10월 12일: 노선 명칭 제정. 구 오사카 철도 구간은 조토선, 시조나와테 방면은 사쿠라노미야선으로 명명됨.
• 1913년 11월 15일: 사쿠라노미야선의 하나텐역 - 사쿠라노미야역 구간 폐지 (잔존 구간은 가타마치선에 편입).
• 1929년 3월 15일: 화물 취급 폐지.
• 1961년 4월 25일: 조토선이 오사카 순환선에 편입되어 오사카 순환선 소속역이 됨.
• 1964년 7월 1일: 짐 취급 폐지.
• 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화로 서일본 여객철도 (JR 서일본) 소속이 됨.
• 1997년 10월 11일: 자동 개찰기 설치 및 사용 개시.^[5]
• 2003년 11월 1일: IC 카드 'ICOCA' 이용 가능.^[6]
• 2008년 3월 15일: 간쿠 쾌속 및 기슈지 쾌속 모든 열차 정차 개시.
• 2009년 10월 4일: 오사카 순환・야마토 노선 운행 관리 시스템 도입.
• 2015년 3월 22일: 발차 멜로디 도입 (곡: 오쓰카 아이의 '사쿠란보').
• 2016년
• 5월 31일: 미도리 창구 영업 종료.
• 6월 1일: 미도리 발권기 플러스 영업 개시.
• 2018년 3월 17일: 역 넘버링 도입 (JR-O09).^[2][3]

3. 2. 과거 노선

• 철도원(국유철도)
• * 사쿠라노미야선 (1913년 11월 15일 폐지 구간)
• ** 아미지마역 - '''사쿠라노미야역'''

4. 이용 현황

2022년 기준 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''14,635명'''이다.^[9][10]

최근 1일 평균 '''승차''' 인원의 추이는 다음과 같다.

5. 역 주변

역 주변에는 오래된 주택가도 늘어서 있지만, 오카와 강을 건너면 제국 호텔 오사카나 오사카 어메니티 파크(OAP)가 있는 비즈니스 거리가 펼쳐진다. 또한, 오카와 강변의 벚꽃길과 조폐국의 벚꽃 터널이 있어, 봄에는 벚꽃 구경 인파로 붐빈다. 7월의 덴진 축제 때에는 교통 규제가 될 정도로 혼잡하며, 밤 귀가 시간 무렵에는 역 앞에 전철을 기다리는 긴 줄이 생기기도 한다.

동쪽 출구 남쪽에는 작은 로터리가 있으며, 서쪽 출구와 동쪽 출구(북쪽과 남쪽)에는 유료 자전거 주차장이 있다. 단, 이 역 앞에는 택시 승강장은 없다. 역 남쪽의 사쿠라노미야 주변에는 러브 호텔이 많아, 오사카 순환선 연선의 유명한 데이트 명소 중 하나로 꼽힌다.

• 교통
• 지하철 다니마치선 미야코지마역

• 주요 시설
• 공공기관 및 의료시설: 오사카시립종합의료센터, 미야코지마구청, 미야코지마 경찰서, 오사카 시립 미야코지마 도서관, 조폐국
• 상업 및 업무시설: 오사카 어메니티 파크(OAP), 돈키호테 사쿠라노미야점
• 숙박시설: 제국 호텔 오사카, 사쿠라 가든 호텔 (Sakura Garden Hotel), 오사카 리버사이드 호텔, 아파 호텔 오사카 덴마
• 학교: 오사카 시립 나카노 초등학교, 오사카 시립 미야코지마 중학교, 오사카부립 사쿠라와 고등학교 (구 오사카 시립 오기마치 종합고등학교 교사), 오사카 애니메이션 스쿨 전문학교
• 공원 및 명소: 사쿠라노미야 공원, 겐파치 다리 (오카와 강)
• 종교시설: 사쿠라노미야 (역명의 유래가 된 신사), 미야코지마 신사, 니치렌 정종·조묘사
• 주거시설: UR 도시기구 아베인 사쿠라노미야역 앞 1·2호동

6. 인접역

오사카 순환선을 운행하는 모든 종류의 열차(야마토지 쾌속, 구간쾌속, 간쿠 쾌속, 기슈지 쾌속, 쾌속, 직통쾌속, 보통)가 정차한다.

7. 과거 철도 노선

오사카 철도 (초대)가 다마쓰쿠리역 - 우메다역(현재의 오사카역) 구간을 개통한 지 2년 반 후에 설치되었다. 1913년까지는 하나텐역 - 아미지마역(폐역) - 사쿠라노미야역 사이에 사쿠라노미야선이라는 노선이 존재했으며, 가타마치선과도 연결되어 있었다. 당시에는 하나텐역 동쪽 구간도 사쿠라노미야선에 포함되었고, '가타마치선'은 하나텐역 - 가타마치역 구간만을 가리키는 지선 취급이었다. 분기점 부근에는 사쿠라노미야선 폐선 후 시기노역이 개설되었다.

메이지 시대에는 아미지마역으로 통하는 노선이 분기되었으며, 역 북쪽에는 광대한 요도가와역(화물역)과 요도가와 전차구가 존재했다. 이 때문에 역 주변에는 폐선된 철도의 흔적이 많이 남아 있었으나, 최근 재개발이 진행되면서 이러한 유구들은 급속히 사라지고 있다.

조토선이 쇼와 시대 초기에 고가화되고 전철화될 때, 기존 선로의 바깥쪽에 인접하여 새로운 선로가 부설되었다. 그 결과, 환상선 동쪽 부분의 안쪽에는 폐선 부지가 평행하게 남아 있게 되었다. 사쿠라노미야역은 오카와(구 요도가와)를 건너기 위해 둑 위에 설치되었기 때문에, 폐선 부지는 20세기 말까지 남아 있었다.

요도가와역과 요도가와 전차구가 있던 자리는 재개발되어 사쿠라노미야 리버시티와 오사카 시립 종합 의료센터로 바뀌면서 과거의 흔적은 거의 남아있지 않다. 다만, 요도가와역에 인접해 있던 일본통운의 창고는 화물 플랫폼 구조로 지어졌던 흔적이 남아 있어, 화물역 자리가 도로로 바뀐 지금도 과거의 모습을 엿볼 수 있다. 요도가와 전차구에서 교바시역으로 통하던 출입고선 자리는 도로의 육교와 둑이 철거되고 그 자리에 건물이 들어서면서 옛 모습이 빠르게 사라지고 있다.

한편, 게이한 전기 철도는 과거 자사의 게이한 본선과 신케이한선(현재의 한큐 교토 본선)을 우메다까지 연장하기 위해 게이한 우메다선이라는 철도 노선을 계획했었다. 이 계획에 따르면 노선은 사쿠라노미야역 동쪽에서 조토선 아래를 통과할 예정이었는데, 그 흔적으로 게이한이 설치 비용을 부담한 가드(교량)가 "게이한 전철 넘어가는 다리"라는 이름으로 남아 있다.

또한, 일본국유철도가 지상으로 운행하던 시대의 흔적인 역 남쪽의 둑에는 원래 게이한 우메다선의 플랫폼이 건설될 예정이었으나, 국철의 사택 부지로 사용되었다. 이 둑을 통과하는 가드에는 메이지 시대부터 내려오던 벽돌로 쌓은 갱문이 남아 있었지만(북쪽 갱문은 콘크리트 옹벽이었음), 이 둑은 철거되어 현재는 맨션 부지로 바뀌었고, 벽돌 터널 부분의 둑도 철거되어 개방된 구간이 되었다. 현재 서쪽 출구가 플랫폼에서 멀리 떨어져 있는 것은 이러한 역사적 배경 때문이다(게이한 우메다선#유구).

현재까지 남아 있는 메이지 시대의 유구로는 오카와교량의 교대(사쿠라노미야역 서쪽 출구에서 리버시티 방향 보도에서 볼 수 있음)와 역 동쪽의 가드 부분(미야코지마 나카노 유치원 동쪽)에 남아 있는 교대뿐이다. 특히, 유치원 부근의 교대는 4개의 선로가 지나갈 수 있는 규모로 남아 있어, 메이지 시대에 이 역에서 아미지마역으로 노선이 분기되었음을 보여주는 유일하고 매우 귀중한 유구이다.

'''과거 운행 노선'''

• 철도성 철도원 (일본국유철도)
• * 사쿠라노미야선 (1913년 11월 15일 폐지 구간)
• ** 아미지마역 - '''사쿠라노미야역'''

8. 기타

「오사카 환상선 개조 프로젝트」의 일환으로, 2015년 3월 22일부터 오사카를 대표하는 싱어송라이터인 오쓰카 아이의 대표곡 「사쿠란보」가 발차 멜로디로 사용되고 있다^[8]. 이는 오카와 강변의 벚꽃과 역명인 「사쿠라(벚꽃)」에서 유래한 것이다.

참조

_[1] Teishajo
_[2] 웹사이트 近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します！ https://www.westjr.c[...] 2022-12-30
_[3] 웹사이트 "駅ナンバー"一覧表 https://www.westjr.c[...] 2022-12-30
_[4] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2012-08-12
_[5] 서적 JR気動車客車編成表 '98年版 ジェー・アール・アール 1998-07-01
_[6] 뉴스 "ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします 〜 https://web.archive.[...] 西日本旅客鉄道 2003-08-30
_[7] 웹사이트 桜ノ宮駅｜構内図：JRおでかけネット https://www.jr-odeka[...] 西日本旅客鉄道 2023-01-17
_[8] 뉴스 "『大阪環状線改造プロジェクト』進行中 大阪環状線発車メロディ全駅曲目決定！" https://www.westjr.c[...] 西日本旅客鉄道 2015-03-16
_[9] 간행물 大阪府統計年鑑 https://www.pref.osa[...] 大阪府
_[10] 간행물 大阪市統計書 https://www.city.osa[...] 大阪市
_[11] PDF 大阪府統計年鑑（平成3年） https://warp.ndl.go.[...]
_[12] PDF 大阪府統計年鑑（平成4年） https://warp.ndl.go.[...]
_[13] PDF 大阪府統計年鑑（平成5年） https://warp.ndl.go.[...]
_[14] PDF 大阪府統計年鑑（平成6年） https://warp.ndl.go.[...]
_[15] PDF 大阪府統計年鑑（平成7年） https://warp.ndl.go.[...]
_[16] PDF 大阪府統計年鑑（平成8年） https://warp.ndl.go.[...]
_[17] PDF 大阪府統計年鑑（平成9年） https://warp.ndl.go.[...]
_[18] PDF 大阪府統計年鑑（平成10年） https://warp.ndl.go.[...]
_[19] PDF 大阪府統計年鑑（平成11年） https://warp.ndl.go.[...]
_[20] PDF 大阪府統計年鑑（平成12年） https://warp.ndl.go.[...]
_[21] PDF 大阪府統計年鑑（平成13年） https://warp.ndl.go.[...]
_[22] PDF 大阪府統計年鑑（平成14年） https://warp.ndl.go.[...]
_[23] PDF 大阪府統計年鑑（平成15年） https://warp.ndl.go.[...]
_[24] PDF 大阪府統計年鑑（平成16年） https://warp.ndl.go.[...]
_[25] PDF 大阪府統計年鑑（平成17年） https://warp.ndl.go.[...]
_[26] PDF 大阪府統計年鑑（平成18年） https://warp.ndl.go.[...]
_[27] PDF 大阪府統計年鑑（平成19年） https://warp.ndl.go.[...]
_[28] PDF 大阪府統計年鑑（平成20年） https://warp.ndl.go.[...]
_[29] PDF 大阪府統計年鑑（平成21年） https://warp.ndl.go.[...]
_[30] PDF 大阪府統計年鑑（平成22年） https://warp.ndl.go.[...]
_[31] PDF 大阪府統計年鑑（平成23年） https://warp.ndl.go.[...]
_[32] PDF 大阪府統計年鑑（平成24年） https://warp.ndl.go.[...]
_[33] PDF 大阪府統計年鑑（平成25年） https://warp.ndl.go.[...]
_[34] PDF 大阪府統計年鑑（平成26年） https://warp.ndl.go.[...]
_[35] PDF 大阪府統計年鑑（平成27年） https://warp.ndl.go.[...]
_[36] PDF 大阪府統計年鑑（平成28年） https://warp.ndl.go.[...]
_[37] PDF 大阪府統計年鑑（平成29年） https://warp.ndl.go.[...]
_[38] PDF 大阪府統計年鑑（平成30年） https://warp.ndl.go.[...]
_[39] PDF 大阪府統計年鑑（令和元年） https://warp.ndl.go.[...]
_[40] PDF 大阪府統計年鑑（令和2年） https://warp.ndl.go.[...]
_[41] PDF 大阪府統計年鑑（令和3年） https://warp.ndl.go.[...]