덴마역
1. 개요
덴마역은 일본 오사카부 기타구에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본) 오사카 순환선의 역이다. 쌍단식 승강장 2면 2선의 고가역으로, 1987년 민영화로 JR 서일본 소속이 되었다. 2023년 하루 평균 승차 인원은 24,563명이다. 오사카 시영 지하철 사카이스지선 오기마치역으로 환승 가능하며, 역 주변에는 덴진바시스지 상점가, 간사이 TV 방송국 등이 위치해 있다.
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| 역 종류 | JR 서일본 |
|---|---|
| 노선 | 오사카 순환선 |
| 연결 노선 | 사카이스지선 (오기마치역) |
| 역 구조 | 고가역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1895년 10월 17일 |
| 역 번호 | JR-O10 |
| 전보 약호 | 테마 |
| 위치 | 오사카시 기타구 니시키초 1-20 |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
|---|---|
| 소속 노선 | 오사카 순환선 |
| 킬로미터 | 덴노지 기점 9.1 km |
| 역 구조 | 고가역 |
| 플랫폼 | 2면 2선 |
| 역 등급 | 직영역 |
| 미도리 창구 | 있음 |
| 특정도구시내 | 오사카 시내 역 |
| 2023년 승차 인원 | 24,563명 |
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| 환승역 | 오사카 메트로 사카이스지선 오기마치역 |
|---|
| 오사카 순환선 | 이전 역: 사쿠라노미야 (JR-O09) 다음 역: 오사카 (JR-O11) |
|---|---|
| 역간 거리 | 이전 역: 0.8km 다음 역: 1.6km |
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1895년 개업한 철도역 -
스즈메노미야역
스즈메노미야역은 1895년 개업한 일본 도치기현 우쓰노미야시에 있는 JR 동일본 우쓰노미야 선의 역으로, 2면 3선 승강장을 갖추고 Suica 사용이 가능하며, 2000년대 초반부터 승차 인원이 증가 추세에 있다. -
1895년 개업한 철도역 -
도코로자와역
도코로자와역은 세이부 이케부쿠로선과 세이부 신주쿠선이 지나는 환승역으로, 1895년에 개업하여 모든 열차가 정차하며, 3면 5선의 지상역으로 대규모 교상역사 및 상업 시설을 갖추고 있다. -
기타구 (오사카시)의 철도역 -
오사카역
오사카역은 일본 오사카시 기타구에 있는 JR 서일본의 주요 철도역이자 간사이 지역의 중요한 교통 허브로서, 다양한 노선과의 환승이 가능하고 특급 열차가 운행되며 쇼핑, 문화, 여가 시설을 갖춘 복합 시설로 높은 이용객 수를 기록하고 있다. -
기타구 (오사카시)의 철도역 -
기타신치역
기타신치역은 오사카 기타구 기타신치에 위치한 JR 도자이 선의 지하역으로, 다양한 노선과 환승이 가능하며 교바시・기즈, 다카라즈카・산노미야 방면으로 열차가 운행되고, JR 도자이 선 내에서 두 번째로 이용객이 많은 역이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역 구조
덴마역은 2면 2선의 쌍단식 승강장을 갖춘 고가역이다. 개찰구와 대합실은 1층, 승강장은 2층에 있으며, 개찰구는 1개소만 설치되어 있다. 원래는 섬식 1면 2선이었으나, 1967년에 현재의 1번 승강장이 증설되었다. 1번 승강장은 10량 편성까지 대응 가능하지만, 1호차와 10호차 부분은 울타리로 막혀있다. 2번 승강장은 8량 편성까지 대응 가능하다. 어번 네트워크의 일부로, 이코카 및 제휴 IC 카드 사용이 가능하다.
2.1. 승강장
덴마 역은 고가에 2개의 선로가 있는 섬식 승강장과 상대식 승강장을 갖춘 역이다. 단선 승강장 2면 2선을 가진 고가역으로, 분기기나 절대 신호기가 없어 정류소로 분류된다. 개찰구 및 컨코스는 1층, 승강장은 2층에 있으며, 개찰구는 1곳만 설치되어 있다.
1933년 고가화 당시에는 섬식 1면 2선으로 현재의 2번 승강장에 해당하는 부분만 승강장이 있었으나, 1967년에 현재의 1번 승강장이 건설되었다. 1번 선의 유효 길이는 10량 편성분이지만, 10량 편성의 1호차와 10호차 부분은 울타리로 막혀 출입할 수 없다. 2번 선은 8량 편성분이다.
3. 이용 현황
2023년일본어(레이와 5년) 기준 1일 평균 승차 인원은 24,563명으로, JR 서일본 역 중 롯코미치역에 이어 31위이다.
1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
1988년 이후 승차 인원은 꾸준히 증가했지만, 2020년 코로나19 팬데믹 영향으로 크게 감소했다. 2021년부터 다시 증가 추세를 보이고 있다.
4. 역사
덴마역은 현재의 오사카 순환선 동쪽 구간을 건설할 때 오사카 철도 본선(간사이 본선)과 관설 철도 도카이도 본선을 잇기 위해 만들어졌다. 다마쓰쿠리역~오사카 간 개업 시 교바시역과 함께 설치되었다. 역 이름은 역 남쪽 지역인 '덴마'(오사카 덴만구에서 유래)에서 따왔다.
4.1. 연표
* 1895년 10월 17일: 오사카 철도의 역으로서 개업.
* 1900년 6월 6일: 오사카 철도의 노선을 간사이 철도에 양도.
* 1901년 12월 21일: 간사이 철도 아미시마 ~ 사쿠라노미야 간 연장 개업. 시조나와테로의 환승역이 됨.
* 1907년 10월 1일: 국유화로 일본국유철도의 소속이 됨.
* 1909년 10월 12일: 노선 명칭 제정에 따라 구 오사카 철도의 구간은 조토 선, 시조나와테 방면은 사쿠라노미야 선이 됨.
* 1913년 11월 15일: 사쿠라노미야 선의 하나텐 ~ 사쿠라노미야 구간 폐지. (잔존 구간은 가타마치 선 편입)
* 1929년 3월 15일: 화물 취급 폐지.
* 1933년: 고가화됨.
* 1961년 4월 25일: 사쿠라노미야 역을 포함한 조토 선이 오사카 선에 편입됨.
* 1967년: 현재의 1번 승강장이 증설됨.
* 1986년 3월 3일: 짐 취급 폐지.
* 1987년 4월 1일: 민영화에 의해 서일본 여객철도의 소속이 됨.
* 1997년 10월 18일: 자동 개찰기를 설치하고 사용 개시.
* 2003년 11월 1일: 이코카의 사용이 개시됨.
* 2008년 3월 15일: 간쿠 쾌속·기슈지 쾌속의 전 열차가 정차하게 됨.
* 2009년 10월 4일: 오사카 순환선·야마토 노선 운행 관리 시스템 도입.
* 2015년 3월 22일: 발차 멜로디를 도입. 곡은 aiko의 「불꽃」.
* 2018년 3월 17일: 역 번호가 도입됨.
5. 역 주변
덴마역 주변은 대규모 상점가를 이루고 있으며, 특히 덴진바시스지 상점가와 덴마 시장 사이에 상점이 밀집해 있다. 서민적인 시장과 유흥가가 형성되어 있으며, 음식점도 많이 있다.
5.1. 주요 시설
* 오기마치역 (사카이스지선)
* 오사카시 기타구청
* 덴진바시스지 상점가
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* 키즈 플라자 오사카
* 간사이 TV 방송
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* 간사이 TV 텐마치 스퀘어
간사이 TV 방송
키즈 플라자 오사카 (어린이 회관, 과학관)
* 센바 공원
야에가키 다이묘진
* i-Mall
이세이카이 국제종합병원
센바 뮤지엄 큐브
* 요리키초 공원
* 오사카시 기타구청・기타구민 센터
* 일본 연금기구 텐마 연금 사무소
* 오사카 메트로 사카이스지선센바역 (텐진바시 4초메)
* 국철 오사카 회관 (국철 회관)
* 기타노 병원
* 프라라 텐마
오사카 텐마 도매시장 (텐마 시장)
* 텐고 나카자키 거리 상점가
* 마츠노키 신사
* 부부 다리
* 쇼젠인
* 하코지
* 간사이 TV 전기 전문학교
* 오사카 건설 전문학교
* 메디컬 에스테 전문학교
* 정도회관 총본부
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* 도요 쇼 극장
* 센바 출입구 (한신 고속 12호 모리구치선)
* 한큐 오아시스 도신점
역 북쪽에는 텐마 시장이 있으며, 텐마 시장과 덴진바시스지 상점가 사이에 상점이 밀집해 있어 역 주변은 대규모 상점가를 이루고 있다. 또한, 음식점도 많이 있어 서민적인 시장, 유흥가가 형성되어 있다.