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상루이스

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목차

1. 개요

상루이스는 브라질 마라냥주에 위치한 도시로, 1612년 프랑스인들이 건설한 요새에서 시작되었다. 포르투갈, 네덜란드 등의 지배를 거쳐 면화 재배를 통해 경제적 번영을 누렸으나 19세기 말 농업 쇠퇴로 어려움을 겪었다. 현재는 포르투갈 식민지 시대 건축물을 잘 보존하고 있는 도시로, '타일의 도시'로 불리며, 유네스코 세계유산으로 등재된 역사 지구를 가지고 있다. 주요 문화로는 탐보르 데 크리올라, 붐바 메우 보이 등이 있으며, 경제는 알루미늄 가공, 펠릿 산업, 관광 등에 기반한다. 마르샬 쿠냐 마샤두 국제공항을 통해 항공 교통이 이루어지며, 버스, 철도, 항만 등 다양한 교통 시스템을 갖추고 있다.

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상루이스 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
일반 정보
상루이스 항공 사진
항공 사진
상루이스 시의 깃발
깃발
상루이스 시의 문장
문장
공식 명칭상루이스 시
별칭타일의 도시
브라질의 자메이카
사랑의 섬
자석의 섬
표어해당 없음
지명 유래루이 9세
건설1612년 9월 8일
행정 구역
국가브라질
지역북동부
주마라냥주
정치
시장에두아르두 브라이데 (PODE)
지리
좌표2°31′42″S 44°18′16″W
고도4m
면적827.141km²
인구 통계
인구 (2022년)1,037,775명
인구 밀도1,254.6명/km²
도시권 인구1,536,017명
인간 개발 지수 (HDI) (2010년)0.768 (높음)
시간대
시간대UTC-3
여름 시간해당 없음
식별 번호
지역 번호+55 98
우편 번호65000-001 ~ 65109-999
웹사이트
웹사이트공식 웹사이트
유네스코 세계 유산
명칭상루이스 역사 지구
등재 연도1997년
링크유네스코 세계 유산 목록

2. 역사

미국 남북 전쟁 직후, 상루이스는 영국에 면화를 공급하며 도시 전반의 근대화를 이루었다. 교육 및 수도 시설이 개선되었고, 한때 브라질에서 세 번째로 인구가 많은 도시가 되었다. 그러나 19세기 말 농업 쇠퇴로 다른 산업을 육성해야 했다.

현재 상루이스는 라틴 아메리카에서 가장 크고 잘 보존된 포르투갈 식민지 시대 건축물을 보유하고 있다. 알리시오 아세베두, 그라사 아라냐, 곤살베스 디아스, 페레이라 그랄 등 많은 작가와 시인을 배출하여 "사랑의 섬" 또는 "브라질의 아테네"로 불린다.

2. 1. 초기 정착과 식민지 시대

원래 이 곳은 투피남바족이 모여 살던 곳이었다. 처음으로 이 곳을 발견한 유럽인은 프랑스인이었으며, 1612년에 이 곳을 프랑스의 식민지로 만들기 위해 루이 13세에게 경의를 표하기 위해 세인트 루이스 요새를 건설했다.[4][5] 그러나 1615년에 포르투갈에게 정복당하면서 도시를 건설할 충분한 시간을 갖지 못했고,[6] 이로 인해 아직도 이 도시의 실제 건설 날짜에 대한 논쟁이 있다. 1641년에는 네덜란드에게 다시 침략당해 니우홀란트 식민지의 일부로 1644년까지 지배를 받았으나,[7] 이 기간 동안 이 도시에 있던 건물들은 큰 영향을 받지 않았다. 이는 당시 네덜란드의 지배에 대항하는 세력들이 많아 바빴기 때문으로 생각된다.

이러한 침략이 진정된 후, 식민지 지배 정부는 다른 지역과 다른 마라냥주를 만들기로 결정했다. 그때까지 이 지방의 주된 산업은 설탕, 카카오, 담배 등의 농업이었다. 지방 부호들과의 갈등은 베크만의 봉기를 불러오기도 했다.

1665년경 상루이스의 모습


1931년 상루이스의 파노라마

2. 2. 베크만의 봉기

지역 엘리트 계급 간의 갈등으로 베크만의 난이 일어났다. 이는 예수회와 토지 소유주들 사이의 투쟁에서 시작되었는데, 전자는 인디언 노예제도에 반대했고, 후자는 포르투갈 당국의 부당한 대우에 반대했다. 이 상황은 마누엘 베크만과 토마스 베크만 형제가 이끄는 포르투갈에 대한 봉기를 초래했고, 고메스 프레이레 드 안드라데 장군의 지휘 아래 포르투갈군의 개입까지 지속되었다. 몇 차례의 소규모 충돌 끝에 반란군은 패배했고 베크만 형제는 체포되어 간단한 재판 후 사형당했다. 마누엘 베크만의 교수대에서의 마지막 말은 "Pelo Povo do Maranhão morro contente"("마라냥 사람들을 위해 기쁘게 죽는다")였다. 이 문구는 주의회 건물의 메인 홀을 장식하고 있다.

2. 3. 면화 수출과 쇠퇴

미국 남북 전쟁이 발발한 직후, 상루이스 지역은 영국으로 면화를 공급하기 시작했다. 이 생산으로 인한 부는 도시를 근대화하는데 사용되었다. 종교인들이 학교에서 교육을 시작했고, 수도 공급 시설도 개선되었다. 상루이스는 한때 브라질에서 세 번째로 인구가 많은 도시였으나, 19세기 말 농업이 쇠퇴하면서 다른 수입원을 찾아야 했다.

3. 지리

상 마르코스 만 지역 전경


우파옹아수 섬은 마라냥주 중앙 지역에 있는 서쪽의 상 마르코스 만과 동쪽의 상 조제 만이라는 두 개의 큰 기수 시스템 사이에 위치해 있다. 두 만은 남서쪽에서 모스키토 해협과 코케이로스 해협(우파옹아수 섬과 타우아-미림 섬을 분리)의 수로를 통해 서로 연결되어 있다.[9]

상 마르코스 만에는 메아림 강(Mearim river)과 그 지류의 유역이 흐르고, 상 조제/아라이알 만에는 이타페쿠루 강(Itapecuru River)과 무님 강(Munim River)의 유역이 형성된다. 이 지역에서는 조석의 범위가 7미터를 초과할 수 있으며, 수많은 하천과 조수로가 있다. 아마존 열대우림(Amazonian Forest)의 잔해, 맹그로브(Mangrove) 및 캄푸 지 페리제스(Campo de Perizes, 주로 초본 식물이 있는 광대한 하천 평야로 대륙에 위치)가 특징적인 식생을 이룬다.[9]

섬의 보존 지역으로는 APA 다스 레이트란시아스 마라냥젠세스, 우파옹아수/미리티바/알투 프레기사스 환경 보호구역(APA of Upaon-Açu-Miritiba-Alto Preguiças), 이타피라코 APA, 마라카낭 지역 APA, 바캉가 주립공원(Bacanga State Park), 잔센 라군, 랑제도르 주립공원(Sítio Rangedor State Park)이 있다.[9]

모스키토 해협에는 대륙과 우파옹아수 섬을 연결하는 도로 및 철도 교량이 있다. 마르셀리누 마샤두 교량(BR-135)은 두 개의 평행한 진입 및 출구 교량(길이 456m 및 454m)으로 구성되며, 베네디투 레이테 금속 교량은 상 루이스-테레지나 철도(São Luís-Teresina Railway)에 속하고, 카라자스 철도(Carajás Railway)에 속하는 복선 교량, 이타페쿠루 강에서 상 루이스 시로 물을 공급하는 이탈루이스 수로를 지지하는 금속 교량이 있다.[9]

상 루이스와 알칸타라 사이에는 페리 서비스가 운행되며, 마르샬 쿠냐 마샤두 국제공항(Marechal Cunha Machado International Airport)(상 루이스 국제공항)도 있다.[9]

이 시는 1992년에 조성된 1535310ha 규모의 우파옹아수/미리티바/알투 프레기사스 환경 보호구역(Upaon-Açu/Miritiba/Alto Preguiças Environmental Protection Area)의 일부를 포함하고 있다.[10] 또한 이전에는 완전 보호구역인 랑제도르 생태역이었던 랑제도르 주립공원과[11] 1991년에 조성된 1775035.6ha 규모의 지속 가능한 이용 보존 지역인 바이샤다 마라냥젠세 환경 보호구역(Baixada Maranhense Environmental Protection Area)의 일부를 포함하고 있으며, 2000년부터 람사르 습지로 지정되었다.[12] 2634ha 규모의 바캉가 주립공원(Bacanga State Park)은 도시의 남쪽에 위치해 있다.[13]

3. 1. 기후

상루이스는 8월부터 11월까지 짧은 건조기가 있는, 열대 사바나 기후(쾨펜 기후 분류: '''As''')에 매우 가까운, 열대 계절풍 기후(쾨펜 기후 분류: '''Am''')를 경험한다. 1월부터 6월까지는 비가 많이 내리는 우기이며, 특히 1월부터 5월까지 강우량이 가장 많다. 3월은 구름이 가장 많은 달로, 한 달 평균 107.2시간의 맑은 햇살이 비치는 반면, 가장 햇살이 많은 달은 8월로 한 달 평균 260.3시간의 햇살이 비춘다. 4월은 월평균 강우량이 476mm로 가장 강우량이 많은 달이고, 10월은 월평균 강우량이 8mm로 가장 건조한 달이다. 연간 강우량의 거의 70%가 2월부터 5월까지 내린다.[32][33][34][35][36][37][38][39][40]

상루이스 (1991~2020년 평균, 극값 1961~1990년)
월1월2월3월4월5월6월7월8월9월10월11월12월연간
최고 기온 기록 (°C)33.636.032.833.033.233.132.734.434.033.234.433.836.0
평균 최고 기온 (°C)31.130.630.330.631.331.531.532.032.332.533.532.2-
평균 최저 기온 (°C)24.224.023.823.823.923.523.424.724.424.724.925.0-
최저 기온 기록 (°C)20.020.117.913.120.220.618.120.320.921.221.620.013.1
평균 강수량 (mm)235.4308.0452.8431.4312.0174.3110.822.52.92.89.754.5-
평균 강수일수 (≥ 1 mm)1317222218131031014-
평균 상대 습도 (%)82.584.886.687.786.484.382.180.577.676.276.677.6-
평균 일조 시간155.9119.2115.3120.2163.5201.6233.3267.5258.3264.2235.1215-

[14][15][16][17][18][19][20][21][22]

4. 경제

19세기 중반까지 마라냥의 경제는 브라질에서 가장 번영한 지역 중 하나였다. 그러나 미국 남북 전쟁 이후, 면화 수출에서 입지가 줄어들면서 마라냥 주는 쇠퇴기에 접어들었다. 1960년대 후반이 되어서야 다른 지역과의 도로 및 철도 연결을 통해 마라냥 주는 인센티브를 받기 시작했고 침체에서 벗어나기 시작했다.

18세기 후반, 영국 섬유 산업의 수요 증가와 미국 독립 전쟁으로 인한 생산 감소는 마라냥의 면화 생산을 자극하는 완벽한 환경을 조성했다. 조지아주와 앨라배마주에서 면화를 운송하는 증기선을 운영했던 선박 회사인 사우샘프턴 앤드 컴퍼니 마라냐 마라냐 해운 회사가 상 루이스 항 – 런던 노선을 운영하기 시작하면서 까시아스와 바이샤다 마라냥의 생산이 증가했다. 20세기 초 상 루이스는 부스 레드 크로스 라인(이키토스까지 연장된 노선)과 마라냐 리버풀 해운 회사를 통해 여전히 바닷길로 영국에 면화를 수출했다.

상 루이스 중심지역 항공 사진


마라냥 경제의 황금기 동안 상 루이스는 활기찬 문화적 활기를 보였다. 이 도시는 다른 브라질 도시들보다 유럽 수도와 더 많은 공통점을 가지고 있었다. 이탈리아 오페라를 처음으로 공연했고 매주 프랑스 문학에 대한 최신 소식을 접했다. 부유한 면화 재배업자와 지역 사업가들은 자녀들을 헤시피(Recife), 살바도르, 리우데자네이루(Rio de Janeiro) 그리고 유럽까지 유학 보냈다.

알루마르 항(Port of Alumar), 이타키 항(Port of Itaqui) 그리고 폰타 다 마데이라 항)(현재 로테르담 다음으로 세계에서 두 번째로 깊은 항구)의 개항은 브라질에서 가장 분주한 항구 중 하나이다. 이 항구는 발레가 운영하는 카라자스 철도(Carajás Railway)에서 도착하는 산업 생산품과 철광석의 관문 역할을 하며, 카라자스 철도와 남북 철도를 통해 수송되는 마라냥 남부와 브라질 중부에서 생산된 콩을 수출한다. 유럽과 북미의 전략적 시장과의 근접성으로 인해 상품 수출에 매력적인 선택지가 되었지만, 연안 해운의 증가로 어려움을 겪고 있다.

상 루이스 경제는 알루미늄 가공(ALUMAR), 펠릿 산업(VALE), 식품 생산 및 관광에 기반을 두고 있다. 상 루이스는 주에서 가장 큰 GDP를 기록하고 있으며, 두 개의 공립 대학교(UFMA와 UEMA)와 다양한 사립 교육 기관을 보유하고 있다. IBGE 조사의 최신 데이터에 따르면, 상 루이스의 GDP는 93.40943999999999억브라질 헤알이며, 주도 중 14위를 차지하고 있다.

인근 알칸타라에는 알칸타라 우주센터(Alcântara Space Center)가 있다. 시의 GDP는 93.40943999999999억브라질 헤알이다(2005년).[30] 시의 1인당 연소득은 9543BRL이다(2005년).[31] 시에는 마데이라 항, 이타쿠이 항이라는 두 개의 항구가 있다. 아마존강 유역의 카라자스에서 채굴된 브라질 철광석의 상당량이 카라자스 철도를 통해 이곳에 집적되어 수출된다. 시의 주요 산업은 알코아사의 금속공학 제품과 발레(구 리오도세)사이다.

5. 문화

상루이스는 역사지구의 대부분 건물이 타일로 덮여 있어 "타일 도시"와 "브라질의 아테네"로도 알려져 있다. 이 외에도 다음과 같은 다양한 문화적 특징이 있다.


  • 탐보르 데 크리울라: 아프리카계 브라질인의 춤으로, 화려하고 밝은 여성들이 타악기 연주단인 바테리아를 유혹하며 음악에 맞춰 춤을 춘다.
  • 탐보르 데 미나: 칸돔블레의 한 형태인 아프리카계 브라질인의 신앙이다.
  • 붐바 메우 보이: 브라질 북부와 북동부에서 행해지는 축제로, 대규모 음악적 판토마임 형태로 진행된다. 부활절 직후에 시작하여 6월에 절정에 이른다.
  • 카포에이라: 상루이스의 카포에이라는 전통적인 바이앙 안골라 계통을 따른다고 여겨진다.


1997년 상루이스 역사 지구가 유네스코(UNESCO) 세계유산으로 등재되었다.[24][25] 1989년부터 식민지 시대 건축물의 수리 및 개조 계획에 자금이 투입되고 있다.[24][25]

5. 1. 타일 도시

상루이스는 역사지구의 대부분 건물이 타일로 덮여 있어 유명하다. 이 때문에 이 도시는 "타일 도시"와 "브라질의 아테네"로도 알려져 있다.

또한 다음과 같은 문화적 특징이 있다.

  • 탐보르 데 크리울라: 아프리카계 브라질인의 춤이다. 화려하고 밝은 여성들이 타악기 연주단인 바테리아를 유혹한다. 여성들은 음악에 맞춰 빙빙 돌면서 바테리아의 중심이자 가장 좋은 위치를 차지하려 한다.
  • 탐보르 데 미나: 위의 춤과 혼동해서는 안 되는, 아프리카계 브라질인의 신앙인 칸돔블레의 한 형태이다.
  • 붐바 메우 보이: 브라질 북부와 북동부에서 행해지는 축제로, 대규모 음악적 판토마임 형태로 진행된다. 공개적인 행사로, 부활절 직후에 시작하여 6월에 절정에 이른다. 수백 개의 단체들이 순수한 즐거움과 일반 시민들의 환희를 위해 밤새도록 공연한다. 등장인물들은 사회의 조화에 대한 은유를 중심에 두고, 우스꽝스럽게 비극을 연기한다. 이민자, 불명예스러운 식민지 경영자, 인디오, 정령, 아프리카인 노예, 숲의 요정 등이 놀라운 의상, 독창적인 안무와 음악으로 공연된다. 모두들 밤새도록 축제를 즐긴다. 군중들도 노래와 춤에 참여하며, 그룹에 참여하지 않더라도 두 개의 나무 마라카스를 가지고 계속해서 흔든다(두 개의 나무 블록을 두드리는 사람들도 있다).
  • 카포에이라: 상루이스의 카포에이라 는 전통적인 바이앙 안골라 계통을 따른다고 여겨진다.

5. 2. 탐보르 드 크리올라 (Tambor de Crioula)

크리올라의 탐보르는 화려하게 차려입은 여성들이 탐보르(일렬로 늘어선 북)의 배테리아(북 연주자 그룹)를 중심으로 춤을 추는 아프리카계 브라질인의 춤이다. 음악에 맞춰 빙빙 돌고 몸을 흔들면서 배테리아 중앙의 가장 좋은 자리를 차지하기 위해 경쟁한다. 크리올라의 탐보르 하우스는 이 문화적 표현을 보존하고 확산하는 데 전념하는 박물관이다.

5. 3. 탐보르 드 미나 (Tambor de Mina)

탐보르 드 미나는 아프로-브라질 종교의 지역적 변형이다. 카사 다스 미나스(Querebentã de Tói Zomadônu 또는 미나스의 집)는 가장 오래된 사원(''terreiro'')으로, 아프리카 여성들에 의해 1840년대 상루이스에 설립되었을 것으로 추정된다.

5. 4. 붐바 메우 보이 (Bumba Meu Boi)

붐바 메우 보이(Bumba Meu Boi)는 대규모 음악적 팬토마임 형식을 취하는 인기 있는 익살극이다. 공개적인 행사로 부활절 직후 시작하여 6월에 절정에 달하며, 매일 밤 수백 개의 그룹이 인기를 얻기 위해 공연한다. 설정된 인물들은 사회적 조화를 은유하는 코미디적 비극을 연출한다. 정착민, 악명 높은 "코로네이스(Coroneis)", 인디언, 영매, 아프리카 노예, 숲의 정령들이 의상, 안무, 음악을 통해 연기되며, 밤새도록 계속되는 축제 분위기 속에서 공연된다. 관중들은 노래하고 춤을 추며, 그룹의 소타케(sotaque, 스타일)에 따라 마트라카스(matracas, 손에 하나씩 들고 반복해서 부딪히는 두 개의 나무 조각)를 연주한다. 북동부 지역의 상주 축제와 그 필수적인 포로(Forró) 춤과 마찬가지로, 붐바 메우 보이는 수확제이지만 황소를 중심으로 한다.

5. 5. 카포에이라 (Capoeira)

상루이스의 카포에이라는 전통적인 바이앙 안골라 계통을 따른다고 여겨진다. 이는 1950년대 카포에이라 세계를 분열시킨 바이아 앙골라/지역 논쟁 이전의, 현재 '전통 바이아 카포에이라'로 인정받는 카포에이라와 유사하다고 알려져 있다.

5. 6. 레게 (Reggae)

상루이스는 브라질의 레게 수도로 알려져 있으며, 상루이스에서 레게는 매우 인기 있는 음악 장르이다. 2018년에는 마라냥 레게 박물관(Reggae Maranhão Museum)이 설립되었는데, 이 박물관은 자메이카를 제외하고는 세계 최초의 레게 전문 박물관이며 세계에서 두 번째로 설립된 박물관이다.

5. 7. 유네스코 세계유산

1997년 상루이스 역사 지구가 유네스코(UNESCO) 세계유산으로 등재되었다.[24][25] 이곳은 소브라도(Sobrado, 포르투갈식 도시 주택)의 양과 밀도, 브라질에서 가장 큰 규모의 외부 아줄레주(azulejo) 장식, 그리고 격자형으로 계획된 브라질의 희귀한 포르투갈 식민지 도시라는 점에서 브라질의 다른 역사지구와 차별화된다. 1989년부터 도시 역사지구의 식민 시대 건물을 복원하고 개조하는 광범위한 사업이 진행되어 왔다. 대표적인 역사적 건물로는 승리의 성모 대성당(Catedral de São Luís, Metropolitan Cathedral of Our Lady of Victory), 판탈레옹 교회(Church of Pantaleão), 상루이스 바라 성채(Fort of Santo Antônio da Barra de São Luís), 그리고 리베이랑(Ribeirão, Ribeirão Fountain)과 페드라스(Pedras, Pedras Fountain) 분수 등이 있다.[24][25]

6. 교육

상루이스는 마라냥주에서 가장 중요한 교육 중심지이다.


포르투갈어는 공식 국가 언어이며 따라서 학교에서 주로 가르치는 언어이다. 하지만 영어와 스페인어는 공식 고등학교 교육 과정의 일부이다.

상루이스의 주요 교육 기관은 다음과 같다.

  • Universidade Federal do Maranhão (UFMA)
  • Universidade Estadual do Maranhão (UEMA)
  • 산타 테레지냐 학부(CEST)
  • 세우마 대학교(UNICEUMA)
  • 마라냥 주 교육과학기술원(IEMA)
  • 마라냥 주 교육과학기술연방원(IFMA)
  • 상루이스 학부
  • 돈 보스코 고등교육기관(UNDB)
  • 아테나스 마라넨세 학부(FAMA)
  • 마라냥 학부(FACAM)
  • 피타고라스 학부

7. 교통

상루이스의 버스


마르샬 쿠냐 마샤두 국제공항 (Marechal Cunha Machado International Airport)


상루이스는 마르샬 쿠냐 마샤두 국제공항 (Marechal Cunha Machado International Airport)을 통해 항공 서비스를 제공받는다. 수도권 지역에는 184개 버스 노선에서 3,000대가 넘는 버스가 운영되어 매일 50만 명 이상이 이용하고 있다. 또한, 자가 승합차를 소유한 운전자들이 도시 교통부의 승인을 받아 협동조합을 구성하여 대중교통 서비스를 제공하는 대체 교통 네트워크도 있다.

브라질에서 유일한 시외 철도 서비스 중 하나는 철도 화물 운영업체인 발레에서 운영하며, 상루이스와 파라우아페바스 (Parauapebas)를 연결하고 2019년에는 33만 명의 승객을 수송했다.[26]

이 도시에는 2,000대가 넘는 택시가 인가받은 효율적인 무선 시스템을 갖추고 있다.

상루이스에는 수도권 지역에 위치한 알칸타라 시로 승객을 수송하는 배와 저지대라고 알려진 주 지역의 도시로 향하는 사람들과 차량을 수송하는 페리가 드나드는 항구가 있다.

섬이기 때문에 이 도시는 BR-135 도로를 통해 상루이스 섬을 연결하는 에스트레이투 두스 모스키투스 다리 하나의 출구만 가지고 있다.

7. 1. 항공



상루이스는 마르샬 쿠냐 마샤두 국제공항 (Marechal Cunha Machado International Airport)을 통해 항공 서비스를 제공받는다.

7. 2. 버스



상루이스 수도권 지역에서는 184개의 버스 노선이 운영되고 있으며, 3,000대가 넘는 버스가 운행 중이다. 매일 50만 명이 넘는 사람들이 이 버스 시스템을 이용한다. 수도권 지역에는 자가 승합차를 소유한 운전자들이 도시 교통부의 정식 승인을 받아 협동조합을 구성하여 대중교통 서비스를 제공하는 대체 교통 네트워크도 있다.

7. 3. 철도

브라질에서 유일한 시외 철도 서비스 중 하나는 철도 화물 운영업체인 발레에서 운영하며, 상루이스와 파라우아페바스 (Parauapebas)를 연결한다. 2019년에는 33만 명의 승객을 수송했다.[26]

7. 4. 항만

상루이스에는 수도권 지역에 위치한 알칸타라 시로 승객을 수송하는 배가 드나드는 항구가 있다. 또한 저지대라고 알려진 주 지역의 도시로 향하는 사람들과 차량을 수송하는 페리가 드나드는 또 다른 항구도 있다.

이곳에는 마데이라 항(Ponta da Madeira)과 이타쿠이 항, 두 개의 항구가 있다. 아마존강 유역의 카라자스(Carajás)에서 채굴된 브라질 철광석의 상당량이 카라자스 철도(Estrada de Ferro Carajás)를 통해 이곳에 집적되어 수출된다.

7. 5. 도로



상루이스는 마르샬 쿠냐 마샤두 국제공항 (Marechal Cunha Machado International Airport)을 통해 서비스를 제공받는다. 수도권 지역에서는 3,000대가 넘는 버스를 운영하는 184개의 버스 노선이 운영되고 있으며, 매일 50만 명이 넘는 사람들이 이 버스 시스템을 이용한다. 또한, 수도권 지역에는 자가 승합차를 소유하고 도시 교통부의 정식 승인을 받아 대중교통 서비스를 제공하기 위해 협동조합을 구성하는 운전자들과 협력하는 대체 교통 네트워크가 있다.

브라질에서 유일한 시외 철도 서비스 중 하나는 철도 화물 운영업체인 발레에서 운영하며, 상루이스와 파라우아페바스 (Parauapebas)를 연결한다. 2019년에는 33만 명의 승객을 수송했다.[26]

이 도시에는 2,000대가 넘는 택시가 인가받은 효율적인 무선 시스템도 갖추고 있다.

상루이스는 섬이기 때문에 BR-135 도로를 통해 상루이스 섬을 연결하는 에스트레이투 두스 모스키투스 다리, 단 하나의 출구만 가지고 있다.

참조

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[2] 웹사이트 Archived copy http://www.pnud.org.[...] United Nations Development Programme (UNDP) 2013-08-01
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[32] 웹인용 Temperatura Média Compensada (°C) http://www.inmet.gov[...] Brazilian National Institute of Meteorology 2014-09-08
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