상하이 지하철 7호선
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1. 개요
상하이 지하철 7호선은 44.35km의 영업 거리에 33개의 역을 가진 노선이다. 1,435mm 표준궤를 사용하며, 전 구간 복선 및 직류 1,500V 가공전차선 방식으로 전철화되어 있다. 2005년 착공하여 2009년 1단계 구간이 개통되었으며, 2010년과 2011년에 걸쳐 나머지 구간이 개통되었다. 봄바디어에서 제작한 차량을 사용하며, 배차 간격은 평일과 주말, 시간대에 따라 차이가 있다. 현재 추가 확장 계획은 없다.
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상하이 지하철 7호선 - [철도 노선]에 관한 문서 | |
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노선 정보 | |
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노선 명칭 | 상하이 지하철 7호선 |
로마자 표기 | Sanghai Jihacheol 7hoseon |
별칭 | 바오산선 (Baosanseon) |
노선 종류 | 도시 철도 |
시스템 | 상하이 지하철 |
상태 | 운영 중 |
지역 | 푸둥, 쉬후이구, 징안구, 푸퉈구, 바오산구, 상하이, 중화인민공화국 |
기점 | 메이란후 역 |
종점 | 화무루 역 |
역 수 | 33개 |
일일 승객 수 | 958,000명 (2019년 최고치) |
착공일 | 2005년 11월 24일 |
개통일 | 2009년 12월 5일 |
최근 연장 | 2010년 12월 28일 |
소유주 | 상하이 궤도교통 7호선 개발 유한공사 |
운영자 | 상하이 제3 지하철 운영 유한공사 |
특징 | 지하 (뤄난신춘 남서쪽 ~ 화무루) 고가 (메이란후 역 ~ 뤄난신춘 남서쪽) |
차량기지 | 천타이루 주차장 룽양루 차량기지 |
사용 차량 | 79편성 A형 6량 열차 |
노선 길이 | 44.2km |
선로 수 | 2 |
궤간 | 표준궤 |
전철화 | 가공 전차선 (1500 볼트) |
최고 속도 | 80km/h |
평균 속도 | 30.3km/h |
신호 시스템 | 탈레스 셀트락 CBTC |
노선도 | |
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2. 노선 정보
노선 정보 | |
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영업 거리 | 44.35km |
역 수 | 33개 |
궤간 | 1435mm (Standard gauge|표준궤영어) |
전원 공급 | 직류 1500V (가공전차선) |
복선 구간 | 전 구간 |
전철화 구간 | 전 구간 |
지상 구간 | 진추루(锦秋路) 주차장~치화루 서쪽, 룽양루 동쪽~룽양루 차량기지 |
지하 구간 | 뤄난 신춘 서남쪽~화무루 |
고가 구간 | 메이란후~뤄난 신춘 서남쪽 |
3. 연혁
구간 | 착공 | 개통 | 길이 | 역 수 | 명칭 | 투자 |
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상하이 대학역 — 화무루역 | 2005년 11월 24일 | 2009년 12월 5일 | 34.4km | 26 | 초기 단계 | 187억위안 |
허우탄 역 | 2010년 4월 20일 | 1 | ||||
메이란후 역 — 상하이 대학역 | 2005년 11월 24일 | 2010년 12월 28일 | 9.8km | 3 | 북쪽 연장선 | 31.57억위안 |
판광루 역, 류항 역 | 2011년 6월 30일 | 2 | ||||
치화루 역 | 2014년 7월 22일 | 1 |
4. 차량
09A02 및 12A01과 동일(도색은 다름).
(072531-074321)
(074331-074741)