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상하이 지하철 9호선

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목차

1. 개요

상하이 지하철 9호선은 중화인민공화국 상하이시의 도시 철도 노선으로, 2007년 12월 29일 쑹장신청 역-구이린루 역 구간 개통을 시작으로 여러 차례 연장되어 현재 상하이 쑹장역에서 차오루 역까지 총 64.4km 구간을 운행한다. 펑징진에서 충밍섬까지 연결하려던 초기 계획은 변경되었으며, 2024년 9월 28일 쑹장 남역이 상하이 쑹장역으로 개칭되었다. 주요 역으로는 쑹장 스포츠 센터 역, 스징 역, 쉬자후이 역, 세기대로 역 등이 있으며, 2010년 가압 사고, 2024년 결빙 사고, 칼부림 사건 등 여러 사건이 발생했다. 동쪽으로는 차오루 철도역까지, 향후에는 창싱다오와 충밍다오까지 연장될 예정이다.

더 읽어볼만한 페이지

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상하이 지하철 9호선 - [철도 노선]에 관한 문서
노선 정보
상하이 지하철 9호선 아이콘
상하이 지하철 9호선 아이콘
노선 이름상하이 지하철 9호선
본명上海地铁9号线
본명 (언어)zh
다른 이름R4 (계획된 이름)
申松线 (Shensong xian, 센송 선)
노선 종류도시 철도 급행
시스템상하이 지하철
상태운영 중
위치푸둥, 황푸구, 쉬후이구, 민항구, 쑹장구, 상하이, 중화인민공화국
기점상하이 쑹장역
종점차오루 역
연결 노선해당 사항 없음
역 수35
노선본선: 상하이 쑹장역 ↔ 차오루 역
오전 피크 시간: 서산 ↔ 진지루
부분 본선: 서산 ↔ 양가오중루
일일 승객 수128만 8천 명 (2019년 최고 기록)
건설 시작2002년 10월 31일
개통2007년 12월 29일
마지막 확장2017년 12월 30일
폐쇄해당 사항 없음
소유주선통 지하철 그룹 상하이 철도 교통 선송선 개발 유한 회사
운영자선통 지하철 그룹 상하이 제1 지하철 운영 유한 회사
특징지하 (주팅에서 차오루), 고가 (상하이 쑹장역에서 쓰징)
차량 기지주팅 차량 기지
진차오 주차장
차오루 주차장 (계획)
차량104대 A급 6량 열차
노선 길이63.8km
선로 길이해당 사항 없음
선로 수2
궤간표준궤
전철화가공 전차선 (1500 볼트)
최고 속도80km/h
평균 속도39.1km/h
신호 시스템탈레스 셀트락TM CBTC
고도해당 사항 없음
웹사이트해당 사항 없음
기타 정보
중국어 간체上海轨道交通九号线
영어 표기Shanghai Metro Line 9

2. 역사

2007년 12월 29일 9호선 1단계 쑹장신청 역 - 구이린루 역 구간(29.14km)이 개통되었다.[2] 2008년 12월 28일 구이린루 역 - 이산루 역 구간이 개통되었다.

2009년 12월 31일 2단계 이산루 역 - 스지다다오 역 구간(14.5km)이 개통되었고, 2010년 4월 7일 스지다다오 역 - 양가오중루 역 구간이 개통되었다.

2012년 12월 30일 쑹장신청 역 - 쑹장 남역 구간이 개통되었으며, 2017년 12월 30일 3단계 양가오중루 역 - 차오루 역 구간(13.83km)이 개통되었다.[3]

2024년 9월 28일 쑹장 남역이 상하이 쑹장역으로 역명이 변경되었다.

2. 1. 초기 계획 및 건설

9호선 초기 계획에서 노선 전체는 펑징에서 충밍섬까지였다. 이후 펑징으로 연장하는 계획은 취소되었고, 충밍섬으로 가는 구간은 충밍선으로 변경되었다.

9호선 1단계 구간은 쑹장 신청역에서 구이린루역까지로, 2007년 12월 29일에 개통되었다. 이 노선은 1호선에 대여된 봄바디어 모비아 열차를 사용한다.[2]

9호선은 2008년 12월 28일 이산루역 9호선 구간이 개통되기 전까지는 상하이 지하철 네트워크의 다른 노선과 직접 연결되지 않았다. 이 역은 3호선과 4호선 간의 환승역이다. 건설이 완료될 때까지 구이린루역과 이산루역 사이에는 셔틀버스가 운행되었다.

2009년 12월, 9호선 2단계 구간(이산루역에서 세기대로역까지)이 완공되어, 승객들은 다른 노선으로 환승할 필요 없이 서쪽의 쑹장구에서 동쪽의 푸둥까지 직접 이동할 수 있게 되었다.

2010년 4월 7일, 양가오 중루역으로의 연장이 완료되었다.

2012년 12월 30일, 쑹장 남역에서 쑹장 신청역까지의 연장이 개통되었다.

2017년 12월 30일, 양가오 중루역에서 차오루역까지 9개 역으로 구성된 노선의 동쪽 연장이 운행을 시작했다.[3]

구간착공개통길이역이름투자
쑹장 신청 — 구이린루2002년 10월 31일2007년 12월 29일29.013km121단계 (초기 구간)190억원
구이린루 — 이산루2002년 10월 31일2008년 12월 28일1.687km11단계 (최종 구간)
이산루 — 세기대로2005년 8월 31일2009년 12월 31일11.491km92단계 (초기 구간)89.39999999999999억원
세기대로 — 양가오 중루2005년 8월 31일2010년 4월 7일2.435km12단계 (최종 구간)
쑹장 남역 — 쑹장 신청2009년 10월 15일2012년 12월 30일6.474km33단계 (남쪽 구간)28억원
양가오 중루 — 차오루2011년 8월 11일2017년 12월 30일14.099km93단계 (동쪽 구간)127.13억원


2. 2. 단계별 개통

上海轨道交通9号线|상하이 궤도교통 9호선중국어의 단계별 개통 내역은 다음과 같다.

구간개통일길이비고
쑹장신청 역 - 구이린루 역2007년 12월 29일29.14km1단계 초기 구간
구이린루 역 - 이산루 역2008년 12월 28일1단계 최종 구간, 구이린루 역-이산루 역 셔틀버스 운행 중단
이산루 역 - 스지다다오 역2009년 12월 31일14.5km2단계 초기 구간
스지다다오 역 - 양가오중루 역2010년 4월 7일2단계 최종 구간
쑹장신청 역 - 쑹장 남역2012년 12월 30일
양가오중루 역 - 차오루 역2017년 12월 30일13.83km3단계 동쪽 구간
쑹장 남역2024년 9월 28일상하이 쑹장역으로 역명 변경



9호선 초기 계획은 펑징에서 충밍섬까지였으나, 펑징 연장 계획은 취소되었고 충밍섬 구간은 충밍선으로 변경되었다. 2008년 12월 28일 이산루 역 9호선 구간이 개통되기 전까지는 상하이 지하철의 다른 노선과 직접 연결되지 않았다.[2]

2. 3. 역명 변경

上海松江站중국어역은 2024년 9월 28일에 상하이 쑹장역으로 역명이 변경되었다.[1] 둥팡루역은 2006년 10월 28일에 2호선과 4호선 개통으로 역 개조가 이루어진 후 세기대로역으로 역명이 변경되었다. 이 역명 변경은 9호선이 이 역을 운행하기 전에 이루어졌다.[8]

3. 노선 특징

상하이 시내를 동서로 횡단하는 노선으로, 계획 당시에는 "R4"로 불렸다. 미래에는 쑹장신청 역에서 충밍섬까지 연결할 계획이다. 지우팅 역(九亭駅)에서 스징 역(泗涇駅) 간은 6.247km로, 상하이 지하철의 최장 구간이다.[1]

항목내용
운영거리64.4km
역 수35
표준궤간1435mm
복선구간전 노선
전기방식직류 1500V (가선집전 방식)
지상구간쑹장신청북 - 지우팅시
지하구간쑹장 남역 - 쑹장신청북 / 지우팅시 - 차오루
최고 속도80km



2007년 말 제1기 공사 구간 개통 시점부터 2008년 말까지 약 1년 동안은 다른 상하이 궤도 교통 노선과는 직접적인 연결이 없는 고립 노선이었다.[1]

4. 차량

上海地铁9号线电动列车|상하이 지하철 9호선 전동차중국어는 상하이 지하철 9호선의 전동차이다.


  • '''AC04형 전동차'''

:* '''제조 회사''': 창춘궤도객차, 봄바디어

:* '''설계 시속''': 80km

:* '''차량 편성''': 6량 편성(견인차 + 4 객차 + 견인차)

:* '''차량 길이''': 길이 23.54m, 폭 3m, 정원 310명

:* '''제조 시기''': 2004년~2005년

:* '''고유 색상''': 하늘색

상하이 지하철 9호선 차량
차량 번호제조사제조 시기등급차량 수조립차량번호비고
60봄바디어 Movia 4562004–2005A6Tc+Mp+M+M+Mp+Tc09A010901-0910
(090011-090601)		1호선에서 차출. 원래 이름: AC04; 이전 번호 011751-012341.
246봄바디어 Movia 4562008–2010A6Tc+Mp+M+M+Mp+Tc09A020911-0951
(090611-093061)		2010년 세계 박람회를 위해 엑스포선에서 사용된 5개 열차 (차량 번호 0942–0945, 0948)가 이후 9호선으로 반환. 원래 이름: AC09. 07A01 및 12A01과 동일 (단, 도색은 다름).
216봄바디어 Movia 4562016–2018A6Tc+Mp+M+M+Mp+Tc09A030953-0988
(093131-095281)		07A02와 동일 (단, 도색은 다름).
102CNR 창춘 철도 차량 유한회사2018–2020A6Tc+Mp+M+M+Mp+Tc09A0409089-09105
(095291-096301)



상하이 지하철 9호선 구형 차량
차량 번호제작사제작 시기등급차량 수조립차량번호비고
6상하이 전기(Shanghai Electric)2007A6Tc+Mp+M+M+Mp+Tc09ASY0952
(093071-093121)		2011년 12월 20일, 특별 훈련 차량으로 재배치.



2007년에 제작된 1개 열차(0952)는 주로 실험 목적으로 디버깅되었다. 2009년 4월 25일에 승객과 함께 시범 운전을 시작했으며, 2010년에는 더 이상 운행하지 않았다. 2011년 12월 20일, 해당 차량은 9호선에서 퇴역하여 특별 훈련 차량이 되었다. 이 차량은 2호선의 룽양루 훈련선으로 이관되어 지하철 직원 훈련에 사용되었다.


  • '''09A03형・09A04형'''
  • '''上海地铁09A02型电动列车|09A02형(구 AC09형)중국어'''

:* '''제조 회사''': 창춘 궤도객차

:* '''설계 시속''': 80km

:* '''차량 편성''': 6량 편성(제어차+4×중간 전동차+제어차〈Tc+Mp+M+Mp+M+Tc〉)

:* '''크기''': 길이 23.54m, 폭 3m

:* '''정원''': 310명

:* '''제조 시기''': 2008년 -

:* '''제어 방식''': VVVF 인버터 제어

  • '''上海地铁09A01型电动列车|09A01형(구 AC04형)중국어'''

:* '''제조 회사''': 창춘 궤도객차, 봄바디어

:* '''설계 시속''': 80km

:* '''차량 편성''': 6량 편성 (제어차+4×중간 전동차+제어차〈Tc+Mp+M+Mp+M+Tc〉)

:* '''크기''': 길이 23.54m, 폭 3m

:* '''정원''': 310명

:* '''제조 시기''': 2004년-2005년

:* '''제어 방식''': VVVF 인버터 제어

5. 역 목록

역명환승거리(km)소재지
한국어중국어영어
상하이 쑹장역Shanghai Songjiang Railway Station상하이 쑹장역0.000.00쑹장구
주이바이츠Zuibaichi Park1.791.79
쑹장 스포츠 센터Songjiang Sports Center1.733.53
쑹장 신청Songjiang Xincheng1.585.15
쑹장 대학성Songjiang University Town2.647.75
동징Dongjing12호선 (공사중)3.3811.13
쉐샨Sheshan2.2013.34
스징Sijing3.8617.21
지우팅Jiuting6.2423.45
중춘루Zhongchun Road공항 링크선2.2625.72민항구
치바오Qibao자민선 (공사중)1.3027.02
싱중루Xingzhong Road1.8828.90
허촨루Hechuan Road1.8530.76
차오허징 개발구Caohejing Hi-Tech Park1.3332.09쉬후이구
구이린루Guilin Road15호선2.0334.12
이산루Yishan Road3호선
4호선		1.6835.81
쉬자후이Xujiahui1호선
11호선		1.5037.32
자오자방루Zhaojiabang Road7호선1.3838.70
자산루Jiashan Road12호선1.0639.77
타푸차오Dapuqiao0.8740.64황푸구
마당루Madang Road13호선0.8441.48
뤼자방루Lujiabang Road8호선0.9442.43
샤오난먼Xiaonanmen1.4743.90
샹청루Shangcheng Road19호선 (공사중)2.3946.30푸둥신구
스지다다오Century Avenue2호선
4호선
6호선		0.9747.28
양가오중루Middle Yanggao Road18호선2.4349.72
팡덴루Fangdian Road1.0650.78
란톈루Lantian Road14호선2.1252.90
타이얼좡루Taierzhuang Road2.3055.21
진차오Jinqiao21호선 (공사중)1.5456.75
진지루Jinji Road22호선 (공사중)1.6958.45
진하이루Jinhai Road12호선1.0259.47
구탕루Gutang Road1.7161.19
민레이루Minlei Road1.1262.31
차오루Caolu1.5063.82


6. 주요 역

역명환승거리(km)소재지
한국어중국어영어
상하이 쑹장역Shanghai Songjiang Railway Station상하이 쑹장역0.000.00쑹장구
주이바이츠Zuibaichi Park1.791.79
쑹장 스포츠 센터Songjiang Sports Center1.733.53
쑹장 신청Songjiang Xincheng1.585.15
쑹장 대학성Songjiang University Town2.647.75
동징Dongjing12호선 (공사중)3.3811.13
쉐샨Sheshan2.2013.34
스징Sijing3.8617.21
지우팅Jiuting6.2423.45
중춘루Zhongchun Road공항 링크선2.2625.72민항구
치바오Qibao자민선 (공사중)1.3027.02
싱중루Xingzhong Road1.8828.90
허촨루Hechuan Road1.8530.76
차오허징 개발구Caohejing Hi-Tech Park1.3332.09쉬후이구
구이린루Guilin Road15호선2.0334.12
이산루Yishan Road3호선
4호선		1.6835.81
쉬자후이Xujiahui1호선
11호선		1.5037.32
자오자방루Zhaojiabang Road7호선1.3838.70
자산루Jiashan Road12호선1.0639.77
타푸차오Dapuqiao0.8740.64황푸구
마당루Madang Road13호선0.8441.48
뤼자방루Lujiabang Road8호선0.9442.43
샤오난먼Xiaonanmen1.4743.90
샹청루Shangcheng Road19호선 (공사중)2.3946.30푸둥신구
스지다다오Century Avenue2호선
4호선
6호선		0.9747.28
양가오중루Middle Yanggao Road18호선2.4349.72
팡덴루Fangdian Road1.0650.78
란톈루Lantian Road14호선2.1252.90
타이얼좡루Taierzhuang Road2.3055.21
진차오Jinqiao21호선 (공사중)1.5456.75
진지루Jinji Road22호선 (공사중)1.6958.45
진하이루Jinhai Road12호선1.0259.47
구탕루Gutang Road1.7161.19
민레이루Minlei Road1.1262.31
차오루Caolu1.5063.82


  • '''쑹장 대학성''' - 둥화 대학, 상하이 국제연구 대학, 화둥 정법대학, 상하이 대외무역 학원을 포함한 상하이의 여러 명문 대학이 위치해 있다.
  • '''쉐샨''' - 서산 천문대와 서산 성당이 있는 관광 및 순례지인 서산을 운행한다.
  • '''치바오''' - 칠보의 구시가지를 운행한다.
  • '''차오허징 개발구''' - 하이테크 단지인 차오허징을 운행한다.
  • '''쉬자후이''' - 상하이에서 가장 붐비는 지하철역 중 하나로, 주변에 쇼핑몰과 오피스 빌딩이 있다. 1호선 및 11호선과 환승할 수 있다.
  • '''스지다다오''' - 4개 노선이 교차하는 주요 환승역 - 2호선, 4호선, 6호선과 환승할 수 있다.
  • '''쓰징''' - 쓰징역은 상하이 쑹장구에 위치해 있으며, 2007년 12월 29일에 개통되었다. 2019년부터 2023년까지 쓰징은 상하이 전체에서 가장 붐비는 지하철역으로 꾸준히 자리 잡았으며, 다른 역은 이를 따라잡을 수 없었다.[1] 상하이 쑹장구의 쓰징역이 꾸준히 가장 붐비는 지하철역인 이유는 인구 밀도가 높은 주거 지역에 위치해 있고, 대안 교통 수단이 제한적이며, 산업 단지, 교육 기관 및 상하이 중심부로 향하는 통근자들의 주요 환승 허브 역할을 하기 때문이다.
  • '''이산루''' - 상하이 쉬후이구 카이쉬안루에 위치한 이산루역은 3, 4, 9호선의 환승 허브 역할을 한다.[2]


7. 사건 사고

2010년 11월 7일 새벽 1시 50분경, 후숭루 2033번지에 위치한 상하이 젠화 콘크리트 파일 유한공사에서 가압 사고가 발생했다. 가압 과정에서 A 작업장의 1호 오토클레이브 부품이 갑자기 파손되었고, 파편이 외부 벽을 뚫고 나와 상하이 지하철 9호선 51번 교량의 남쪽 기둥을 덮쳤다. 다행히 사고는 운행 시간 외에 발생했다. 그러나 주팅 역과 쑹장 신도시 역 사이의 열차 운행이 일시적으로 중단되었고, 열차 속도는 시속 10km로 제한되었다.[1]

2024년 2월 23일 오전 6시 25분, 쑹장난 역과 주팅 역 사이의 9호선 구간에서 전차선에 결빙이 발생하여 운행이 중단되었다. 버스 임시 운행 계획이 시행되었고, 오전 9시 37분에 정상 운행이 재개되었다. 이와 같은 문제는 상하이 지하철에서 처음 발생했다.[2]

2024년 6월 19일 오전 8시 28분, 상하이 지하철 9호선 허촨루 역 출구 근처에서 무차별 칼부림 사건이 발생했다. 사건은 출근 시간대에 발생하여, 역에는 일상적인 통근을 하는 사람들로 붐볐다. 명확한 동기 없이 보이는 공격자는 칼로 무고한 승객을 무작위로 공격하기 시작하여, 주변 사람들에게 혼란을 야기했다. 3명이 부상을 입었고, 공격자는 경찰에 체포되었다. 사건 이후, 허촨루 역은 당국의 상황 관리를 위해 일시적으로 폐쇄되었고, 오전 9시 16분에 정상 운행이 재개되었다.[3]

이후 상하이 지하철의 보안 시스템에 대한 광범위한 의문이 제기되었다. 일부 비평가들은 기존의 보안 조치가 이와 같은 폭력 행위를 예방할 수 없을 수도 있다고 주장하며 우려를 표명했다. 그들은 매일 수백만 명의 승객이 지하철을 이용하는 상황에서, 강력한 보안 유지가 공공 안전을 보호하는 최우선 과제여야 한다고 지적했다.

반면, 다른 사람들은 특히 피크 시간대에 상하이 지하철 시스템이 직면한 어려움을 인정했다. 그들은 보안이 매우 중요하지만, 엄청난 양의 통근자들로 인해 심각한 지연 없이 철저한 검사를 시행하기 어렵다고 지적했다. 상하이 지하철은 세계에서 가장 붐비는 대중교통 시스템 중 하나이며, 승객 안전과 효율성 간의 균형을 맞추는 것은 복잡한 문제이다. 엄격한 보안 조치는 지하철이 최대 수용량으로 운행되는 출근 시간대에 특히 운영 속도를 늦출 수 있다. 이러한 논쟁은 상하이 지하철과 같은 대규모 도시 대중교통 시스템이 직면한 지속적인 과제를 강조한다.[3]

8. 향후 확장 계획

송장신청 역(松江新城駅)에서 충밍섬까지 연결할 계획이다. 지우팅 역(九亭駅)과 스징 역(泗涇駅) 사이는 6.247km로, 상하이 지하철에서 가장 긴 구간이다. 동쪽 구간은 차오루 철도역까지 1개 역을 연장할 계획이다.[11]

제4기 공사 계획 구간은 차오루에서 상하이 창장 터널과 상하이 창장 대교를 거쳐 창싱다오, 충밍다오에 이를 예정이다.

참조

[1] 웹사이트 Metro breaks records http://dy.163.com/v2[...] Shanghai Metro 2019-03-09
[2] 블로그 ExploreMetro Blog: Line 9 gets linked up http://www.exploreme[...]
[3] 웹사이트 Shanghai Urban Rail Transit recent construction plan (2010-2020) http://propertyrents[...] 2015-01-08
[4] 웹사이트 乘车指南 > Station信息 http://service.shmet[...] 2015-12-17
[5] 뉴스 9号线延伸南段开通 松江老城轨交房130万起 http://sh.house.sina[...] Sina News 2013-01-30
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