세바역
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1. 개요
세바역은 1909년 12월 1일 일본국유철도 주오토선 시오지리-나라이 구간 개통과 함께 영업을 시작한 역이다. 2면 3선의 지상역으로, 1909년에 건설된 목조 역사가 남아있다. 역명은 8세기부터 이 지역을 부르던 세바장에서 유래했다. 1987년 일본국유철도 분할 민영화로 도카이 여객철도 소속이 되었으며, 현재는 기소후쿠시마역 관리의 무인역이다.
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| 세바역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 주소 | 일본 나가노현 시오지리시 소가 |
| 운영사 | 도카이 여객철도 (JR 센트럴) |
| 노선 | 주오 본선 |
| 도쿄 기점 거리 | 226.3 km |
| 나고야 기점 거리 | 170.6 km |
| 해발고도 | 762.5 m |
| 승강장 | 1면 1선 + 1섬 2선 (총 2면 3선) |
| 역사 | 지상역 |
| 상태 | 무인역 |
| 개업일 | 1909년 12월 1일 |
| 2015년 일일 승객 수 | 56명 |
| 2019년 일일 승객 수 | 61명 |
| 비고 | 역무원 미배치역 |
| 노선 정보 | |
| 소속 사업자 | 도카이 여객철도 (JR 도카이) |
| 노선 | 주오 본선 |
| 전보 약호 | 세하 |
| 역 구조 | |
| 홈 | 2면 3선 |
| 인접 역 | |
| 이전 역 | 시오지리 역 |
| 이전 역 간 거리 | 4.2 km (시오지리 방면), 4.7 km (히데시오 방면) |
| 다음 역 | 히데시오 역 |
2. 역사
세바역은 1909년 12월 1일 일본국유철도 주오 본선 시오지리-나라이 간 개통과 동시에 개업하여 여객 및 화물 취급을 시작했다.[1] 1911년 5월 1일 선로 명칭 제정에 따라 주오 본선으로 개칭되었고, 1972년 11월 30일 화물 취급이 폐지되었다.[1][3] 1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 의해 도카이 여객철도(JR 도카이)의 역이 되었다.[1]
2. 1. 연표
- 1909년 12월 1일: 일본국유철도 주오 본선 시오지리 - 나라이 간 개통과 동시에 영업 개시. 여객 및 화물 취급 개시.[1][3]
- 1911년 5월 1일: 선로 명칭 제정. 이 역을 포함한 주오 토선이 주오 본선으로 개칭.[5]
- 1972년 11월 30일: 화물 취급 폐지.[3]
- 1984년 2월 1일: 짐 취급 폐지.[3]
- 1985년 3월 22일: 간이 위탁역이 됨.[6][7]
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 도카이 여객철도(JR 도카이)의 역이 됨.[1][8]
2. 2. 역명의 유래
역이 설치된 주변 지역은 8세기경부터 세바장(洗馬荘)이라고 불렸으며, 에도 시대에는 세바 숙(洗馬宿)으로 번영했기 때문에, 주오 본선이 개업했을 때 역명을 세바역으로 했다고 전해진다. 역사는 소가 지구의 세바(신세바)에 위치하고 있으며, 나라이 강을 사이에 두고 서쪽에는 혼세바 지구(구 세바 촌)가 있다.[1]3. 역 구조
세바역은 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 합계 2면 3선의 승강장을 가진 지상역으로, 과선교로 연결되어 있다. 국철 민영화 이후 간이 위탁되었으나, 무인화되어 현재는 기소후쿠시마역 관리하에 있다. 1909년에 지어진 목조 역사가 남아 있으며[9], 대합실은 그대로 이용되고 있다. 매표구와 수하물 창구는 판자로 막혀 있고, 구 사무실은 보선 직원의 대기소로 사용되고 있다.
3. 1. 승강장
역사에 면하는 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장을 가진 지상역이다.[9] 서로의 승강장은 육교로 연결되어 있다. 1, 3번선을 본선으로 사용하며, 대피선인 2번선은 한때 발착 열차 설정이 없어졌지만, 2021년 3월 개정 시간표에서는 상행 1개 열차가 사용하고 있다.
4. 이용 현황
승차 인원