가고하라역
1. 개요
가고하라역은 일본 국철의 역으로, 1909년 12월 16일에 영업을 시작했다. 역명은 개업 당시 인근 지명인 '가고하라'에서 유래되었으며, 여러 차례의 개편을 거쳐 현재는 JR 동일본 다카사키 지사의 직영역으로 운영되고 있다. 다카사키선과 쇼난 신주쿠 라인이 운행하며, 2면 4선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이다. 2023년 기준 1일 평균 승차 인원은 13,256명이며, 주변에는 구마가야 기지, 공업단지, 학교 등 다양한 시설이 위치해 있다.
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| 역 이름 | 가고하라역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Kagohara-eki |
| 위치 | 일본 사이타마현 구마가야시 니이보리 713 |
| 노선 | 다카사키 선 |
| 역 번호 | (없음) |
| 거리 | 오미야역 기점 41.0 km |
| 개업일 | 1909년 12월 16일 |
| 폐업일 | (없음) |
| 운영 주체 | JR 동일본 |
| 역 구조 | 지상역 (교상역) |
| 승강장 | 2면 4선 섬식 승강장 |
| 역 코드 | (없음) |
| 상태 | 직원 배치 (미도리노마도구치) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 비고 | 직영역 (관리역) |
| 승차 인원 | 13,256명 (2023년) |
| 통계 연도 | 2023년 |
| 개업 | 1909년 (메이지 42년) 12월 16일 |
|---|
| 다카사키 선 (쾌속 "어번") | left: 후카야역 (다카사키 방면) right: 구마가야역 (도쿄 방면) |
|---|---|
| 다카사키 선 (보통) | left: 후카야역 (마에바시 방면) right: 구마가야역 (도쿄 방면) |
| 쇼난-신주쿠 라인 (특별 쾌속) | left: 후카야역 (다카사키 방면) right: 구마가야역 (오다와라 방면) |
| 쇼난-신주쿠 라인 (쾌속) | left: 후카야역 (마에바시 방면) right: 구마가야역 (오다와라 방면) |
| 비고 | 이 역 사이에 구마가야 화물 터미널역 (오미야 기점 39.3 km)이 있음 |
| 전보 약호 | 코라 |
|---|---|
| 과거 승차 인원 | 14,920명 (2019년) |
| 통계 연도 | FY2019 |
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구마가야시의 철도역 -
구마가야역
구마가야역은 1883년 다카사키선의 역으로 개업했으며, JR 동일본의 조에쓰 신칸센, 호쿠리쿠 신칸센, 다카사키선과 지치부 철도 지치부 본선이 운행하는 사이타마현 구마가야시에 있는 환승역이다. -
구마가야시의 철도역 -
오아소역
오아소역은 사이타마현 구마가야시에 위치한 지치부 철도 지치부 본선의 역으로, 섬식 승강장 1면 2선의 지상역이며, 1901년 개업 후 2022년 무인화 및 PASMO 사용이 가능해졌고, 아라카와강, 국도 140호선과 인접해 있다. -
1909년 개업한 철도역 -
부강역
부강역은 1909년 영업을 시작하여 시멘트 및 군 보급기지 화물을 운송하며, 세종특별자치시와 가장 가까운 철도역으로 경부선과 부강화물선이 접속하고 무궁화호 열차가 정차한다. -
1909년 개업한 철도역 -
신바시역
신바시역은 일본 최초 철도 노선인 도카이도 본선의 시발역으로, 현재는 JR 동일본, 도쿄 메트로, 도쿄도 교통국, 유리카모메가 운행하는 복합역이자 교통의 요지이며, 유리카모메 기점 및 JR, 지하철 환승역으로서 중요한 역할을 한다. -
다카사키선 -
아게오 사건
아게오 사건은 1973년 일본 국철 다카사키선 아게오역에서 준법투쟁으로 인한 열차 지연과 혼잡으로 승객 폭동이 발생, 인근 역으로 확산되어 사회에 큰 충격을 주고 공공 서비스 개선 논의를 촉발한 사건이다. -
다카사키선 -
우에노 도쿄 라인
우에노 도쿄 라인은 도쿄역과 우에노역을 연결하는 3.8km의 고가철도로, 도호쿠 본선 및 조반선의 도쿄역 직결 운행을 재개하고 통근 혼잡을 완화하며 도쿄 북부와 도심 간 접근성을 향상시킨다.
2. 역사
1909년 12월 16일, 가고하라역이 영업을 시작했다. 초기 역명은 '신보리'였으나, 도쿄도의 닛포리역과의 혼동을 피하기 위해 '가고하라'로 변경되었다.
1968년 9월 16일, 승강장 1면을 증설하고 상하 부본선을 설치했다. 1969년 12월 15일에는 가고하라 전차구가 설치되었다.
1979년 10월 1일, 화물 취급이 중지되었다. 1983년 7월 1일에는 화물 열차 운행이 중지되었고, 1985년 3월 14일에는 짐 취급도 폐지되었다. 1986년 12월 24일에는 미도리의 창구가 개설되었다.
1987년 3월 1일, 교상역으로 변경되었고, 같은 해 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 1988년 12월 1일, 가고하라 전차구는 가고하라 운수구로 명칭이 변경되었다.
1995년 11월 28일, 자동 개찰기가 설치되어 사용이 시작되었다. 2001년 11월 18일에는 IC 카드 Suica 사용이 가능해졌다.
2004년 3월 13일, 다이어 개정으로 특급 '아카기' 상행 1편의 정차역이 되었다. 2005년 12월 10일, 조직 변경에 따라 가고하라 운수구의 검수 부문이 다카사키 차량 센터 가고하라 파견소로 변경되었다.
2008년 3월 7일, 1·2번선 다카사키 측 계단이 완성되어 사용이 시작되었다. 2009년 12월, 가고하라역은 개업 100주년을 맞이했다.
2011년 3월 20일, 북쪽 출구에 역 건물 E'site 가고하라가 개업했다. 2016년 3월 10일에는 조조 시간대에 무인화가 시행되었다. 같은 해 3월 15일, 역 구내에서 누전으로 인한 화재가 발생하여 신호 장치 등이 소실, 다카사키선은 구마가야역 - 오카베역 구간에서 17일까지 운행이 중단되었다.
2019년 3월 18일, 북쪽 출구 역전 광장이 완공되었다. 2023년 2월 15일, 미도리의 창구 영업이 종료되었고, 다음 날인 2월 16일, 말할 수 있는 지정석 발매기가 도입되었다.
2.1. 역명의 유래
개업 당시 소재지였던 오사토군 다마이촌의 '신보리'(新堀)에서 '신보리역'으로 이름 지을 예정이었으나, 같은 화물역을 겸하고 있던 도쿄도의 닛포리역과 혼동될 우려가 있어, 인근의 소자명(옛 나카야마 가도의 입장(立場)이었다)을 따서 가고하라역으로 이름 지어졌다. 다만, 소자명은 '고모리하라'였다고 한다.
개업 이후 오랫동안 (겉으로 드러나는) 지명과 역명이 일치하지 않는 상태였지만, 구마가야시 시민과 인근 주민들은 역 일대를 '가고하라'라고 인식해 왔다. 2007년(헤이세이 19년) 10월, 가고하라 중앙 제2 지구획 정리 사업에 의해 당역 남쪽 출구 로터리 이남의 일정 구역의 지명이 '가고하라미나미'(1 - 3초메)로 변경되어 처음으로 '가고하라'가 시명 바로 뒤에 오는 겉으로 드러난 지명이 되었다. 당역 이북 또한 가고하라 중앙 제1 지구획 정리 사업에 의해 '가고하라'가 붙는 지명으로 변경될 전망이다(상세 미정).
과거에는 가고를 약자로 바꾼 "篭原"이라는 표기도 많이 사용되었다. 현재는 역 구내·열차 내 여객 안내에서는 완전히 찾아볼 수 없게 되었다. 인근에 있는 안내판의 극히 일부가 고쳐지지 않고 오래 남아있는 것에 "篭原역"의 표기가 남아있을 뿐만 아니라, 예전부터 있는 점포명에 일부 남아있다(예: 도와 은행 가고하라 지점).
3. 역 구조
2016년 3월 10일부터 첫차부터 오전 6시 30분까지는 원격 대응을 위해 개찰 담당 직원이 부재하며, 일부 자동 매표기만 가동된다.
2면 4선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이며, 다리 위 역사역사 건물이 승강장 위에 지어진 형태를 갖추고 있다. JR 동일본 다카사키 지사 소속 직영역으로, 말하는 지정석 매표기, 자동 매표기, 자동 개찰기가 설치되어 있다. 배리어 프리 설비가 갖춰져 있다.
인근에 구마가야 화물 터미널역이 생기기 전에는 지치부 철도 미카지리선이 연결되어 있었다.
3.1. 승강장
1, 3번 승강장이 본선이며, 2, 4번 승강장은 대피선이다. 2번 승강장은 상행 시발 열차, 차량 연결, 특급 통과 대기 등에 사용된다. 4번 승강장은 하행 종착 열차, 후속 열차 대기, 차량 분리 등을 위해 사용된다.
쇼난 신주쿠 라인 열차는 신주쿠를 경유하여 오후나역 방면으로, 우에노 도쿄 라인 열차는 우에노, 도쿄를 경유하여 도카이도선으로 직통한다.
혼조-다카사키 간 보통 열차는 10량 이하로만 운행되므로, 15량 편성 열차는 가고하라 역에서 5량을 분리/연결한다.
2008년 4월 1일부터 모든 플랫폼의 발차 멜로디가 구마가야시의 시가(市歌) 첫 부분을 편곡한 것으로 변경되었다.
4. 이용 현황
2023년도 1일 평균 승차 인원은 13,256명이다. 1990년대 이후 승차 인원은 꾸준히 증가하여 2000년대 후반에는 15,000명 수준을 유지했으나, 2020년 코로나19 팬데믹의 영향으로 크게 감소했다.
5. 주변 지역
* 항공자위대 구마가야 기지
* 구마가야 공업단지
* 사이타마현립 구마가야 니시 고등학교
* 국토교통성 간토 운수국 사이타마 운수 지국 구마가야 자동차 검사 등록 사무소
* 경자동차 검사 협회 사이타마 사무소 구마가야 지소
* 구마가야 문화 창조관 사쿠라 메이트
* 사이타마 현 신용 금고 가고하라 지점
* 사이타마 리소나 은행 가고하라 지점
* 구마가야 시청 가고하라역 연락소
* 일본 우편 가고하라역 앞 우체국
* E'site 가고하라 (역 빌딩) --
구마가야시의 노상 흡연 매너 조례에 의해 흡연 금지 구역으로 지정되어 있으며, 남북 각 로터리 내에 1곳씩 흡연소가 설치되어 있다.
북쪽 출구 역 앞 광장은 좁아 노선 버스가 광장으로 들어갈 수 없거나, 국도 17호선에서 이어지는 거리도 옛날 그대로의 좁은 도로였지만, 남쪽 출구 앞에 이어 토지 구획 정리 사업이 진행되어 2018년 3월경에 새로운 광장이 잠정 개방되었고, 2019년 3월 18일에 완공되었다.
5.1. 버스 노선
籠原駅일본어 북쪽 출구에서는 다음 노선이 발착한다.
국제 십왕 교통 정류장 이름은 "가고하라역", 후카야 관광 버스와 유유 버스 정류장 이름은 "가고하라역 북쪽 출구"이며, 모든 노선은 로터리 내에서 각각 독립된 3곳의 승강장에서 발착한다.
籠原駅일본어 남쪽 출구에서는 다음 노선이 발착한다.
정류장명은 모두 "가고하라역 남쪽 출구"이며, 모든 노선은 로터리 내에서 후카야 관광 버스와 하네다 공항행은 동일한 장소, 그 외는 별도의 승강장에서 발착한다.