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소젠지역

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목차

1. 개요

소젠지역은 1921년 4월 1일 개업한 한큐 교토 본선의 역이다. 기타오사카 전기철도 주소역에서 도요쓰역 구간 개통과 함께 영업을 시작했으며, 여러 차례 회사 합병과 노선 편입을 거쳐 현재 한큐 전철 교토 본선 소속이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 2013년 12월 21일부터 역 번호 HK-62가 부여되었다. 2023년 연평균 승하차 인원은 5,489명으로 한큐 전철 전체 노선 중 82위이다. 현재 한큐 교토 본선과 센리 선의 고가화 사업이 진행 중이며, 2028년 또는 2031년에 고가역으로 전환될 예정이다.

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소젠지역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
소젠지 역 승강장
소젠지 역 승강장
역 이름소젠지 역
일본어 역 이름崇禅寺駅
로마자 역 이름Sōzenji-eki
부역명해당 없음
역 번호HK-62
위치일본 오사카부 오사카시 요도가와구 구니지마 1초메
좌표좌표: 34°43′52.76″N 135°30′37.84″E
운영 정보
운영 주체한큐 전철
노선한큐 교토 본선
역 구조지상역
승강장2면 2선
개업일1921년 4월 1일
역 번호HK-62
비고해당 없음
역사
개업1921년 4월 1일
위치 정보
주소오사카부오사카시요도가와구
통계 정보
2023년 승강인원5,489명
노선 정보
소속 노선한큐 교토 본선
영업 거리주소 역 기점 3.2km, 오사카우메다 역에서 5.6km
이전 역HK-61 미나미카타, 거리: 1.3km
다음 역아와지 HK-63, 거리: 1.0km

2. 역사

1921년 4월 1일, 기타오사카 전기철도(현, 교토 본선) 주소 ~ 도요쓰 역간 개통과 동시에 영업을 개시했다.[1][7] 1923년 4월 1일, 노선 양도로 인하여 신케이한 철도 역이 되었다.[7] 1930년 9월 15일에는 회사 합병으로 게이한 전기철도 주소선의 역이 되었고,[7] 1943년 10월 1일 한신 급행 전철과 게이한 전기 철도가 합병하면서 게이한신 급행 전철(1973년에 한큐 전철로 명칭 변경)의 역이 되었다.[7]

1959년 2월 18일에는 주소선이 교토 본선에 편입되면서 소젠지역도 교토 본선 소속이 되었다.[7] 1982년 11월 27일 다이아 개정으로 평일 아침 러시아워에 준급 운전이 개시되어(우메다 행만) 준급 정차역이 되었다. 2001년 3월 24일 다이아 개정으로 준급이 폐지되면서 보통 열차만 정차하게 되었다.(준급은 2007년 다이아 개정으로 부활했지만 본 역은 정차하지 않는다).

2013년 12월 21일 모든 한큐 역에 역 번호가 도입되었으며, 이 역은 역 번호 HK-62로 지정되었다.[8][9]

2. 1. 개통 초기 (1921년 ~ 1943년)

1921년 4월 1일, 기타오사카 전기철도(현, 교토 본선) 주소 ~ 도요쓰 역간 개통과 동시에 영업을 개시했다.[1][7] 1923년 4월 1일, 노선 양도로 인하여 신케이한 철도 역이 되었다.[7] 1930년 9월 15일에는 회사 합병으로 게이한 전기철도 주소 선의 역이 되었고,[7] 1943년 10월 1일 한신 급행 전철과 게이한 전기 철도가 합병하면서 게이한신 급행 전철(1973년에 한큐 전철로 명칭 변경)의 역이 되었다.[7]

2. 2. 게이한신 급행 전철 시대 (1943년 ~ 1959년)

1943년 10월 1일, 한신 급행 전철과 게이한 전기 철도가 합병하여 게이한신 급행 전철(1973년에 한큐 전철로 명칭 변경)의 역이 되었다.[7] 1959년 2월 18일에는 주소 선이 교토 본선에 편입되면서 소젠지역도 교토 본선 소속이 되었다.[1][7]

2. 3. 한큐 전철 시대 (1959년 ~ 현재)

1943년 10월 1일 한신 급행 전철과 게이한 전기 철도가 합병하여 게이한신 급행 전철(1973년에 한큐 전철로 명칭 변경)의 역이 되었다. 1959년 2월 18일 주소 선이 교토 본선에 편입되면서 당역도 본 소속이 되었다.

1982년 11월 27일 다이아 개정으로 평일 아침 러시아워에 준급 운전이 개시되어(우메다 행만) 준급 정차역이 되었다. 2001년 3월 24일 다이아 개정으로 준급이 폐지되면서 보통 열차만 정차하게 되었다. (준급은 2007년 다이아 개정으로 부활했지만 본 역은 정차하지 않는다).

2013년 12월 21일 모든 한큐 역에 역 번호가 도입되었으며, 이 역은 역 번호 HK-62로 지정되었다.

3. 역 구조

상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 분기기, 절대 신호가 없어 정류소로 분류된다. 고가화 공사 전의 개찰구는 전용 지하도의 1곳에서 도로를 끼고 남북 양쪽에서 접속이 가능했으나 2016년 기준으로는 지하 개찰구가 폐지되고 주소 방향 승강장, 교토 방면 승강장과 함께 지상에 신설된 개찰구에서 직접 출입하는 방식이다.

소젠지역은 2면 2선 상대식 승강장으로 이루어져 있다. 승강장 번호는 설정되지 않았으나, 스마트폰용 앱 "한큐 연선 내비 TOKK 앱"에서는 교토 가와라마치 방면이 1호선, 오사카 우메다 방면이 2호선으로 표시된다.

호선노선방향행선지
1한큐 교토 본선상행아와지・이바라키시・다카츠키시・교토 가와라마치・기타센리・아라시야마 방면
2하행주소・오사카우메다 방면



3. 1. 승강장

소젠지역은 2면 2선 상대식 승강장으로 이루어져 있다. 승강장 번호는 설정되지 않았으나, 스마트폰용 앱 "한큐 연선 내비 TOKK 앱"에서는 교토 가와라마치 방면이 1호선, 오사카 우메다 방면이 2호선으로 표시된다.

호선노선방향행선지
1한큐 교토 본선상행아와지・이바라키시・다카츠키시・교토 가와라마치・기타센리・아라시야마 방면
2하행주소・오사카우메다 방면



4. 이용 현황

2023년 (레이와 5년)도 연평균 '''승하차''' 인원은 '''5,489명'''이다[16]. 한큐 전철 전 노선에서는 82위로, 한신 국도역·시바지마역·마쓰오타이샤역·오야마자키역 다음으로 적으며, 교토 본선 역으로서는 오야마자키역 다음으로 적다.

소젠지역의 연도별 이용 현황은 다음과 같다.

연도별 1일 평균 승하차 인원
연도승하차 인원순위출처
2017년 (헤이세이/平成일본어 29년)5,59183위[10]
2018년 (헤이세이/平成일본어 30년)5,65983위[11]
2019년 (레이와/令和일본어 원년)5,82883위[12]
2020년 (레이와/令和일본어 2년)4,84582위[13]
2021년 (레이와/令和일본어 3년)5,03282위[14]
2022년 (레이와/令和일본어 4년)5,26382위[15]
2023년 (레이와/令和일본어 5년)5,48982위[16]



1966년부터 2022년까지 특정일의 승하차 인원 및 1일 평균 승차 인원, 그리고 자료의 출처는 여기에 상세하게 나와 있다.[17][18]

4. 1. 연도별 이용 현황

소젠지역의 연도별 이용 현황은 다음과 같다.

연도별 1일 평균 승하차 인원
연도승하차 인원순위출처
2017년 (헤이세이/平成일본어 29년)5,59183위[10]
2018년 (헤이세이/平成일본어 30년)5,65983위[11]
2019년 (레이와/令和일본어 원년)5,82883위[12]
2020년 (레이와/令和일본어 2년)4,84582위[13]
2021년 (레이와/令和일본어 3년)5,03282위[14]
2022년 (레이와/令和일본어 4년)5,26382위[15]
2023년 (레이와/令和일본어 5년)5,48982위[16]



1966년부터 2022년까지 특정일의 승하차 인원 및 1일 평균 승차 인원, 그리고 자료의 출처는 여기에 상세하게 나와 있다.[17][18]

5. 역 주변

한큐 센리 선 구니지마 역에서 도보로 약 5분 거리에 있다. 나카지마 소샤, 소젠지, 오사카 부립 구니지마 고등학교, 오사카 시립 게이하쓰 초등학교・나카지마 중학교(무구노 학원), 오사카 시립 히가시요도가와 체육관, 히가시요도가와 소젠지 우체국, 구니지마 정수장, 라이프, 요도가와 기독교 병원, 아시아 도서관 등이 있다.

6. 한큐 교토 선과 센리 선의 연속 입체 교차 사업

한큐 교토 본선 3.3km(소젠지 역 부근 ~ 가미신조 역 부근)와 한큐 전철 센리 선 3.8km(구니지마 역 부근 ~ 스이타 역 부근)를 고가화하여 아와지 역의 교토 선과 센리 선의 평면 교차를 해소하고 17개의 건널목을 제거하는 사업이다. 사업 주체는 오사카시이며, 2008년 9월부터 공사에 착수했다.[84][81] 2024년도 말에 고가 전환 예정이었으나,[85] 여러 차례 지연으로 인해 2028년[82], 혹은 2031년[4]으로 연기되었다.

새로운 소젠지 역 역사는 3층 건물로, 현재 역 바로 위에 구축될 예정이다. 역 구조는 2층이 개찰구 및 콘코스, 3층이 승강장으로 예정되어 있다.[83]

6. 1. 소젠지역 고가화

한큐 교토 본선 3.3km(소젠지 역 부근 ~ 가미신조 역 부근)와 한큐 전철 센리 선 3.8km(구니지마 역 부근 ~ 스이타 역 부근)를 고가화하여 아와지 역의 교토 선과 센리 선의 평면 교차를 해소하고 17개의 건널목을 제거하는 사업이다. 사업 주체는 오사카시이며, 2008년 9월부터 공사에 착수했다.[84][81] 2024년도 말에 고가 전환 예정이었으나,[85] 여러 차례 지연으로 인해 2028년[82], 혹은 2031년[4]으로 연기되었다.

새로운 소젠지 역 역사는 3층 건물로, 현재 역 바로 위에 구축될 예정이다. 역 구조는 2층이 개찰구 및 콘코스, 3층이 승강장으로 예정되어 있다.[83]

7. 인접역

교토 본선 보통 열차가 미나미카타 (HK-61)에서 우메다 방면으로 운행하며, 아와지 (HK-63)에서 기타센리・가와라마치 방면으로 운행한다. 쾌속 특급, 특급, 통근 특급, 준특급, 급행, 준급 열차는 통과한다.

참조

[1] 서적 阪急京都線・千里線 街と駅の1世紀 Sairyūsha
[2] 웹사이트 「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」４駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します https://megalodon.jp[...] 2022-06-01
[3] 웹사이트 阪急電鉄京都線・千里線（淡路駅付近）連続立体交差事業 https://www.city.osa[...] 2022-05-29
[4] 웹사이트 阪急立体交差事業で690億円増 大阪市試算 https://www.sankei.c[...] 2022-09-15
[5] 서적 阪急ステーション 阪急電鉄株式会社コミュニケーション事業部
[6] 서적 都市鉄道完全ガイド　関西私鉄・地下鉄　2022-2023年版 双葉社
[7] 서적 阪急京都線・千里線 街と駅の1世紀 彩流社
[8] PDFlink 〜すべてのお客様に、よりわかりやすく〜「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」4駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します http://holdings.hank[...] 阪急阪神ホールディングス 2013-04-30
[9] 웹사이트 阪急阪神、駅ナンバリングを導入へ…三宮駅は「神戸三宮」に改称 https://response.jp/[...] 2023-02-12
[10] 웹사이트 駅別乗降人員（2017年 通年平均） https://www.hankyu.c[...] 2024-08-30
[11] 웹사이트 駅別乗車人員（2018年 通年平均） https://www.hankyu.c[...] 2024-08-30
[12] 웹사이트 駅別乗車人員（2019年 通年平均） https://www.hankyu.c[...] 2024-08-30
[13] 웹사이트 駅別乗車人員（2020年 通年平均） https://www.hankyu.c[...] 2024-08-30
[14] 웹사이트 駅別乗車人員（2021年 通年平均） https://www.hankyu.c[...] 2024-08-30
[15] 웹사이트 駅別乗車人員（2022年 通年平均） https://www.hankyu.c[...] 2024-08-30
[16] 웹사이트 駅別乗降人員 https://www.hankyu.c[...]
[17] 웹사이트 大阪府統計年鑑 https://www.pref.osa[...] 大阪府
[18] 웹사이트 大阪市統計書 https://www.city.osa[...] 大阪市
[19] PDFlink 大阪府統計年鑑（昭和42年） https://warp.ndl.go.[...]
[20] PDFlink 大阪府統計年鑑（昭和43年） https://warp.ndl.go.[...]
[21] PDFlink 大阪府統計年鑑（昭和44年） https://warp.ndl.go.[...]
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[73] PDF 大阪府統計年鑑（令和2年） https://www.pref.osa[...]
[74] XLS 大阪市統計書・令和2年版 https://www.city.osa[...] 大阪市
[75] PDF 大阪府統計年鑑（令和3年） https://www.pref.osa[...]
[76] XLS 大阪市統計書・令和3年版 https://www.city.osa[...] 大阪市
[77] PDF 大阪府統計年鑑（令和4年） https://www.pref.osa[...]
[78] XLS 大阪市統計書・令和4年版 https://www.city.osa[...] 大阪市
[79] PDF 大阪府統計年鑑（令和5年） https://www.pref.osa[...]
[80] XLS 大阪市統計書・令和5年版 https://www.city.osa[...] 大阪市
[81] 웹사이트 阪急電鉄京都線・千里線（淡路駅付近）連続立体交差事業 http://www.city.osak[...]
[82] 웹사이트 阪急電鉄京都線・千里線連続立体交差事業の事業期間の見直しについて http://www.city.osak[...] 大阪市 2015-10-13
[83] PDF 阪急京都線・千里線連続立体交差事業パンフレット P4（断面図） https://www.city.osa[...] 2021-06-21
[84] 웹사이트 한큐 전철 교토 선・센리 선(아와지 역 부근) 연속 입체 교차 사업 http://www.city.osak[...]
[85] 웹인용 한큐 전철 교토 선・센리 선 연속 입체 교차 사업의 사업 기간의 재검토에 대해서 http://www.city.osak[...] 오사카 시 2015-10-13


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