시키나미역
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1. 개요
시키나미역은 1898년 4월 24일 개업한 일본 이시카와현 호다쓰시미즈정에 위치한 서일본 여객철도(JR 서일본) 나나오선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 1960년 화물 취급이 중단되었으며, 1972년 이후 무인역으로 운영되고 있다. 2021년부터는 ICOCA를 사용할 수 있으며, 2024년 9월 30일 자동 발권기 사용이 중지될 예정이다. 역 주변에는 국도 159호선과 249호선이 지나가며, 호다쓰시미즈 정청, 이마하마 해수욕장 등이 위치해 있다.
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| 시키나미역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 시키나미 역 |
| 로마자 표기 | Shikinami-eki |
| 간지 표기 | 敷浪駅 |
| 소재지 | 이시카와현하쿠이군호다쓰시미즈정 시키나미 리8 |
| 노선 | 나나오 선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
| 노선 거리 | 쓰바타역 기점 24.2km, 가나자와역부터 35.7km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 역 상태 | 무인역 |
| 역사 | |
| 개업일 | 1898년 4월 24일 |
| 통계 | |
| 2009년 승차 인원 | 201명 |
| 인접 역 | |
| 기타 | |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
2. 역사
1898년 (메이지 31년) 4월 24일: 나나오 철도 츠바타 가정거장(현재의 혼츠바타역) - 나나오역 - 야다신역(후의 나나오항역) 간 개통과 동시에 역 개설(일반역)[1]。
1907년 (메이지 40년) 7월 1일: 나나오 철도가 국유화되어 제국 철도청(국철)의 역이 됨。
1909년 (메이지 42년) 10월 12일: 선로 명칭 제정으로 나나오선의 소속이 됨。
1938년 (쇼와 13년) 3월: 역사 개축(2대째. 현재는 3대째)。
1960년 (쇼와 35년) 8월 1일: 화물 취급을 폐지[2]。
1972년 (쇼와 47년) 3월 15일: 짐 취급 폐지[3]。역무원 배치되지 않은 역이 됨[4]。
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 됨。
1989년 (헤이세이 원년) 3월: 역사 개축[5]。
1991년 (헤이세이 3년) 4월: 간이 위탁이 해제되어, 완전 무인역화가 됨。
1991년 (헤이세이 3년) 9월 1일: 구 시오 정 (현재의 호다츠시미즈 정)의 임시 직원 배치에 의해, 다시 위탁 유인역이 됨。
2008년 (헤이세이 20년) 7월 1일: 간이 위탁 해제에 의해 다시 무인역화[6]。
2013년 (헤이세이 25년) 2월 5일: 서쪽 출입구를 개설[7]。
2021년 (레이와 3년) 3월 13일: IC 카드「ICOCA」의 이용이 가능하게 됨[8][9][10]。
2024년 (레이와 6년) 9월 30일: 이날 16시를 기해 자동 발권기 사용 중지, 철거[11]。
2. 1. 초기 역사 (1898년 ~ 1987년)
1898년 4월 24일, 나나오 철도 츠바타 가정거장(현재의 혼츠바타역) - 나나오역 - 야다신역(후의 나나오항역) 구간 개통과 동시에 시키나미역이 일반역으로 개설되었다.[1] 1907년 7월 1일, 나나오 철도가 국유화되면서 제국 철도청(국철)의 역이 되었다.[1] 1909년 10월 12일에는 선로 명칭 제정으로 나나오선의 소속이 되었다.[1]1938년 3월에는 역사가 개축되었고, 1960년 8월 1일에는 화물 취급이 폐지되었다.[2] 1972년 3월 15일에는 짐 취급이 폐지되고 역무원 배치되지 않은 역이 되었다.[3][4] 1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.[1]
2. 2. JR 서일본 시대 (1987년 ~ 현재)
시키나미역은 1898년 4월 24일 나나오 철도의 츠바타 가정거장(현재의 혼츠바타역) - 나나오역 - 야다신역(후의 나나오항역) 구간 개통과 동시에 개업하였다.[1] 1907년 7월 1일 나나오 철도가 국유화되면서 철도성(제국 철도청)의 역이 되었다.[1] 1909년 10월 12일 선로 명칭 제정에 따라 나나오선의 소속이 되었다.[1]1960년 8월 1일 화물 취급이 폐지되었고,[2] 1972년 3월 15일에는 짐 취급이 폐지되고 역무원 배치되지 않은 역이 되었다.[3][4] 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)가 민영화되면서 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.[1]
1989년 3월 역사가 개축되었고,[5] 2008년 7월 1일 간이 위탁이 해제되어 다시 무인역이 되었다.[6] 2013년 2월 5일 서쪽 출입구가 개설되었다.[7] 2021년 3월 13일부터 IC 카드「ICOCA」의 이용이 가능하게 되었다.[8][9][10] 2024년 9월 30일 16시를 기해 자동 발권기 사용이 중지, 철거될 예정이다.[11]
3. 역 구조
이 역은 2개의 마주보는, 번호가 없는 지상 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 육교로 연결되어 있다. 역에는 역무원이 없다.
상대식 승강장 2면 2선[1]으로 열차 교환이 가능한 지상역이며 무인역이다[1]。역사(동쪽 출입구)는 비교적 새로운 조립식 건물이며, 상행 홈 쪽에 있다. 하행 홈으로는 육교로 연결된다[1]。또한, 하행 홈 쪽에는 바로 홈으로 들어갈 수 있는 서쪽 출입구가 있다.
ICOCA 등의 교통계 IC카드를 이용할 수 있지만[8][10], 이 역에는 IC 전용 간이 개찰기가 설치되어 있지 않아, 열차 내에서 정산해야 한다[9][10]。
과거에는 간이 위탁역으로 상비 연권을 판매했지만 2008년（헤이세이 20년）7월을 기점으로 무인화되었다[6]。무인화 후에는 역사 내의 자동 발매기에서 표를 판매했지만, 2024년 9월 30일 16시를 기점으로 가동을 중지하고 철거되었다.
역사 측 승강장은 나나오 선 상행 열차가 사용하며, 쓰바타·가나자와 방면으로 운행한다. 반대 측 승강장은 나나오 선 하행 열차가 사용하며, 하쿠이·나나오 방면으로 운행한다.[1] 상행선은 일선 통과로 되어 있어, 교행을 하지 않는 통과 열차는 하행 열차도 상행선을 통과한다.[1] 안내상의 승강장 번호는 설정되어 있지 않다.[1]
3. 1. 승강장
역사 측 승강장은 나나오 선 상행 열차가 사용하며, 쓰바타·가나자와 방면으로 운행한다. 반대 측 승강장은 나나오 선 하행 열차가 사용하며, 하쿠이·나나오 방면으로 운행한다.[1] 상행선은 일선 통과로 되어 있어, 교행을 하지 않는 통과 열차는 하행 열차도 상행선을 통과한다.[1] 안내상의 승강장 번호는 설정되어 있지 않다.[1]4. 이용 현황
승차 인원