맨위로가기

아크라포빅

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

아크라포비치는 오토바이 및 자동차 배기 시스템을 제조하는 슬로베니아 기업이다. 1977년 이고르 아크라포비치가 설립했으며, 레이싱 경험을 바탕으로 고품질 배기 시스템을 자체 제작하기 시작했다. 1993년 가와사키 팀에 배기 시스템을 공급하며 슈퍼바이크 레이스에 진출했고, 이후 야마하, BMW, 아우디, 포르쉐 등 다양한 제조사와 협력 관계를 맺고 있다. 특히 티타늄 소재를 활용한 제품으로 유명하며, F1, 르망, MotoGP 등 다양한 모터스포츠에 참여하고 있다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 슬로베니아의 브랜드 - 아드리아 항공
    아드리아 항공은 1961년 설립되어 2019년 파산한 슬로베니아의 국영 항공사로, 초기에는 전세기 운항을 주로 했지만 유고슬라비아 해체 후 유럽 전역으로 정기 노선을 확장하며 국영 항공사로 전환되었고, 2004년 스타얼라이언스에 가입했으나 2010년대 이후 경영난으로 파산하여 운항을 중단하고 스타얼라이언스에서 탈퇴했다.
  • 표시 이름과 문서 제목이 같은 위키공용분류 - 라우토카
    라우토카는 피지 비치레부섬 서부에 위치한 피지에서 두 번째로 큰 도시이자 서부 지방의 행정 중심지로, 사탕수수 산업이 발달하여 "설탕 도시"로 알려져 있으며, 인도에서 온 계약 노동자들의 거주와 미 해군 기지 건설의 역사를 가지고 있고, 피지 산업 생산의 상당 부분을 담당하는 주요 기관들이 위치해 있다.
  • 표시 이름과 문서 제목이 같은 위키공용분류 - 코코넛
    코코넛은 코코넛 야자나무의 열매로 식용 및 유지로 사용되며, 조리되지 않은 과육은 100g당 354kcal의 열량을 내는 다양한 영양 성분으로 구성되어 있고, 코코넛 파우더의 식이섬유는 대부분 불용성 식이섬유인 셀룰로오스이며, 태국 일부 지역에서는 코코넛 수확에 훈련된 원숭이를 이용하는 동물 학대 문제가 있다.
아크라포빅 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
KTM 오토바이의 Akrapovič 배기 장치
유형비공개 회사
설립1990년
설립자이고르 아크라포비치 (Igor Akrapovič)
본사 위치이반치나고리차
국가슬로베니아
핵심 인물이고르 아크라포비치
직원 수1,800명
산업
산업자동차 및 오토바이 배기 시스템 제조
제품자동차 및 오토바이 배기 장치
재무 정보
매출1억 700만 유로 (2017년)
영업 이익1,600만 유로 (2017년)
기타 정보
웹사이트Akrapovič 공식 웹사이트

2. 역사

이고르 아크라포비치는 1977년에 250 GP (2스트로크 250cc)에서 오토바이 레이스를 시작했고, 그 후 F1 오픈 클래스(4스트로크 1,000cc)에 참가했으며, 1988년부터 1989년 레이스 종료까지 슈퍼바이크 레이스에 도전했다.[9] 그는 6명의 직원을 데리고 오토바이 튜닝 샵 "스콜피온"을 설립했다. 고품질의 서방 국가의 다른 애프터마켓 배기 장치는 너무 비쌌고, 동방 국가에서 만들어진 것은 품질이 충분하지 않았기 때문에, 자체 머플러를 제조하기로 했다.[9] 아크라포비치는 프로 레이싱 팀이 사용하는 것과 비교하여, 시판되는 애프터마켓 배기 장치의 품질이 낮다는 것이 제조의 동기였으며, 시장에 유통되는 용접 파이프는 너무 두껍지만, 레이싱용 시스템은 너무 비싸서 일반 사용자가 입수하기 어려웠다고 말했다.[10] 아크라포비치는 오토바이 튜닝 분야에서 얻은 경험을 바탕으로, 그가 원하는 충분한 퀄리티를 가진 오리지널 배기 시스템을 설계했다. 소재는 탄소 섬유나 티타늄도 사용했다.[10]

아크라포비치 배기 장치


1993년, 독일 레이싱 팀이 가와사키 머신으로 아크라포비치의 배기 시스템을 테스트했고, 1994년에 스페인 슈퍼바이크 선수권 대회(ESBK)과 슈퍼바이크 세계 선수권 대회(WSBK)에 도입되었다.[10] 또한, 야마하, 스즈키, 두카티, 혼다와 같은 다른 팀들도 아크라포비치의 배기 장치를 사용하기 시작했다.[10]

아크라포비치 배기 파이프를 갖춘 커스텀 바이크


1997년에는 사명을 스콜피온에서 아크라포비치로 변경했고, 가와사키 팀의 야나가와 아키라가 A1 링(현: 레드불 링)에서 가와사키 닌자 ZX-7RR을 몰고, 아크라포비치 배기 장치를 장착한 차량으로 처음 WSBK에서 우승했다.[10] 이 영향으로 특히 독일에서의 매출이 연간 70%나 증가했고,[1] 이에 대응하는 형태로 생산 능력이 1999년에 확대되어 450m2의 공장에서 이반추나 고리차의 3,000m2의 공장으로 생산 거점을 이전했다.[10] 이 공장은 그 후에도 확대를 계속하여 2010년 시점에서는 이전 당시의 4배 이상인 13,000m2 규모가 되었다.

2000년에 WSBK에서 콜린 에드워즈가 캐스트롤·혼다의 혼다 VTR1000 SPW로 세계 선수권 타이틀을 획득했고, 아크라포비치의 배기 장치를 사용한 차량으로서는 첫 번째 세계 선수권 클래스에서의 타이틀이 되었다.[10][11] 또한 같은 해, 슈퍼스포츠 세계 선수권 대회에서도 야마하의 예르크 토이헤르트가 아크라포비치의 배기 장치를 장착한 야마하 YZF-R6로 우승했다. 설계를 변경하여 미국의 AMA 슈퍼바이크 선수권 대회와 일본의 전일본 로드 레이스 선수권 대회에도 참가했다. 2002년에는 MotoGP에 진입하여, 혼다, 가와사키, 아프릴리아의 팩토리 팀과 제휴했다.[10]

매출이 증가함에 따라, 아크라포비치사는 새로운 기술과 현대화에 투자를 진행하여, 3D 설계, 프로그래밍, CAD 등을 사용할 수 있는 컴퓨터를 도입했다.[10]

2004년, 자동차 업계와 처음으로 접촉했고, 2007년에는 F1 레이스카용 배기 시스템을 개발했다.[10]

2007년, 로고를 변경했다. 또한, 같은 해 4월, 독일의 Motorrad지로부터 베스트 배기 파이프 메이커상을 수상했다. 득표율은 42%였다.[1] 이후, 아크라포비치사는 매년 동상을 수상하고 있으며, 2011년에는 과거 최대 득표 차로 수상했다.[1]

2. 1. 설립 초기 (1990-1997)

1990년, 이고르 아크라포비치는 슬로베니아에서 스코르피온(Skorpion)이라는 이름으로 회사를 설립했다.[9] 그는 1977년부터 250 GP 2행정 바이크 레이싱을 시작으로, 1988-1989년 레이싱 경력이 끝날 때까지 F1 오픈 클래스와 슈퍼바이크 클래스에서 활동했다.[9] 당시 서구권의 고품질 배기 시스템은 가격이 비쌌고, 동구권 제품은 품질이 낮았기 때문에, 이고르는 직접 고품질의 배기 시스템을 제작하기 시작했다.[9] 그는 프로 레이싱 팀에서 사용하는 것과 비교해 시판되는 애프터마켓 배기 장치의 품질이 낮고, 레이싱 품질의 시스템은 너무 비싸 일반인이 구하기 어렵다고 생각했다.[10] 그는 오토바이 튜닝 경험을 바탕으로 탄소 섬유 및 티타늄과 같은 경량 소재를 사용하여 자체 배기 시스템을 설계했다.[10]

1993년, 독일의 가와사키는 배기 시스템을 테스트했고, 1994년에는 아크라포비치 배기 장치가 스페인 슈퍼바이크 선수권 대회(ESBK)와 WSBK에서 처음으로 국제 대회에 사용되었다.[10] 이후 야마하, 스즈키, 두카티, 혼다 등 다른 프로 슈퍼바이크 챔피언십 팀들도 아크라포비치 배기 장치를 사용하기 시작했다.[10]

1997년, 회사는 스코르피온에서 아크라포비치로 사명을 변경했고, 그 해 야나가와 아키라는 가와사키 바이크에 아크라포비치 배기 장치를 사용하여 레이스에서 우승한 최초의 레이서가 되었다.[10]

2. 2. 성장과 발전 (1997-2010)

1993년, 독일 가와사키는 아크라포비치 배기 시스템을 테스트했고,[10] 1994년에는 ESBK와 WSBK에서 아크라포비치 배기 장치가 처음으로 국제 대회에 사용되었다.[10] 이후 야마하, 스즈키, 두카티 및 혼다 등 주요 모터사이클 제조사들이 아크라포비치 제품을 사용하기 시작했다.[10] 1997년, 회사명을 스코르피온에서 현재의 아크라포비치(Akrapovič)로 변경했다.[10] 같은 해 야나가와 아키라는 가와사키 바이크에 아크라포비치 배기 장치를 사용하여 레이스에서 우승한 최초의 레이서가 되었다.[10]

1999년, 생산 시설을 확장하여 이반치나 고리차로 이전했다.[10] 2000년, 콜린 에드워즈가 아크라포비치 배기 시스템을 장착한 혼다 바이크로 WSBK에서 우승하면서, 아크라포비치는 세계적인 명성을 얻게 되었다.[10][11] 이후 AMA 슈퍼바이크, 전일본 로드 레이스 선수권 대회 등 다양한 모터스포츠 분야에 진출했다.[10]

2. 3. 기술 혁신과 확장 (2010-현재)

아크라포비치는 2000년대 이후 모터스포츠에서의 성공을 바탕으로 기술 혁신과 사업 확장을 이루었다.[10] 2000년, 콜린 에드워즈가 캐스트롤 혼다 SP-01로 월드 챔피언십 타이틀을 획득하면서, 아크라포비치 배기 장치를 사용한 최초의 월드 챔피언십 타이틀이 WSBK에서 우승했다.[10][11] 같은 해 야마하와 요르그 토이처트가 600 SS 클래스에서도 아크라포비치 배기 장치를 사용하여 우승했다.[10] 2002년에는 MotoGP 클래스에 진출하여 혼다, 가와사키 , 아프릴리아 공장 팀과 제휴를 맺었다.[10]

2004년에는 자동차 산업에 진출하여 F1 레이스카용 배기 시스템을 개발했다.[10] 회사는 3D 설계, 프로그래밍, 컴퓨터 지원 제조(CAD/CAM) 등 첨단 기술을 도입하여 제품 개발 및 생산 능력을 강화했다.[10]

2007년에는 새로운 로고를 도입하고, 독일 Motorrad 잡지로부터 최고의 배기 파이프 제조업체 상을 수상했다.[10][1] 아크라포비치는 포르쉐 스포츠 컵의 공급업체로 활동하며, 포르쉐 차량이 6개의 완전 라이선스 및 비라이선스 시리즈에서 경쟁한다.[10]

3. 파트너십

아크라포비치는 다양한 모터사이클 및 자동차 제조사와 협력 관계를 맺고 있다.

== 모터사이클 제조사 ==

아크라포비치는 야마하(Yamaha)와 협력 관계를 맺고 있으며, R1 및 MT-01 모델에 아크라포비치 머플러를 옵션으로 제공한다.[13][14] BMW 모토라드(BMW Motorrad)는 R nineT, S1000R, F800R[15] 및 HP2 메가모토에 아크라포비치 머플러를 기본으로 제공하며,[16] 다른 대부분의 모델에도 옵션으로 제공한다.[17] 혼다는 CBR1000RR-R의 순정 머플러를 아크라포비치와 공동 개발했다.[18] 이 외에도 가와사키(Z1000), 아프릴리아, 스즈키 등 다양한 제조사의 바이크에 아크라포비치 배기 시스템이 장착된다.[19][20][21]

== 자동차 제조사 ==

아크라포비치는 여러 자동차 제조사와 협력 관계를 맺고 있다.



코닉세그 제스코의 아크라포비치 머플러


슈퍼 스포츠 시리즈에서 로저 리 헤이든(Roger Lee Hayden)을 포함한 많은 선두 라이더들이 아크라포비치 배기 시스템을 장착한 것으로 알려져 있다.[23]

3. 1. 모터사이클 제조사

아크라포비치는 야마하(Yamaha)와 협력 관계를 맺고 있으며, R1 및 MT-01 모델에 아크라포비치 머플러를 옵션으로 제공한다.[13][14] BMW 모토라드(BMW Motorrad)는 R nineT, S1000R, F800R[15] 및 HP2 메가모토에 아크라포비치 머플러를 기본으로 제공하며,[16] 다른 대부분의 모델에도 옵션으로 제공한다.[17] 혼다는 CBR1000RR-R의 순정 머플러를 아크라포비치와 공동 개발했다.[18] 이 외에도 가와사키(Z1000), 아프릴리아, 스즈키 등 다양한 제조사의 바이크에 아크라포비치 배기 시스템이 장착된다.[19][20][21]

2009년부터 아우디(Audi)의 르망 프로토타입(LMP) 자동차에 배기 시스템을 공급하고 있으며, 2012년 시즌에 처음으로 공식 아우디 스포츠(Audi Sport) 파트너가 되어 아우디 R18 및 아우디 A5 DTM에 참여했다.[22] 람보르기니(Lamborghini)와 기술적 파트너십을 맺고 람보르기니 우루스(Lamborghini Urus) 및 우라칸 모델의 배기 시스템, 그리고 우라칸 STO의 리어 아치를 개발했다.[24][25][26] 알파 로메오 4C・4C Spider Final Edition “'''Tributo to 33 Stradale'''”[32]와 신형 952계 줄리아의 하이엔드 모델인 '''"GTA"''' 및 '''"GTAm"'''의 티타늄제 배기 시스템을 구축했다.[33] 페라리와 르망 하이퍼카의 499P용 배기 시스템과 관련된 기술 파트너 계약을 체결했다.[34]

슈퍼 스포츠 시리즈에서 로저 리 헤이든(Roger Lee Hayden)을 포함한 많은 선두 라이더들이 아크라포비치 배기 시스템을 장착한 것으로 알려져 있다.[23]

3. 2. 자동차 제조사

아크라포비치는 여러 자동차 제조사와 협력 관계를 맺고 있다.

  • 아우디: 2009년부터 르망 프로토타입(LMP) 자동차에 배기 시스템을 공급하고 있으며,[22] 2012년부터 아우디 스포츠의 공식 파트너로 아우디 R18, 아우디 A5 DTM에 참여했다.[22]
  • 포르쉐: 911 GT2RS용 배기 시스템을 개발했다.
  • BMW: M 하이브리드 V8의 배기 시스템을 제작했다.
  • 알파 로메오: 4C, 줄리아 GTA/GTAm 모델의 배기 시스템을 개발했다.[32][33]
  • 페라리: 르망 하이퍼카 499P용 배기 시스템 기술 파트너 계약을 체결했다.[34]
  • 람보르기니: 우루스 및 우라칸 모델의 배기 시스템, 우라칸 STO의 리어 아치를 공동 개발했다.[24][25][26]


또한, 야마하(Yamaha) R1 및 MT-01,[13][14] BMW 모토라드(BMW Motorrad)의 R nineT, S1000R, F800R,[15] HP2 메가모토[16] 등 다양한 오토바이 제조사 모델에 아크라포비치 배기 시스템이 장착되거나 옵션으로 제공된다.[17] 혼다, 가와사키 중공업(Kawasaki), 아프릴리아, 스즈키 오토바이에도 아크라포비치 배기 시스템이 장착된다.[18][19][20][21] 로저 리 헤이든과 같은 수퍼스포츠 시리즈의 많은 선두 라이더들이 아크라포비치 배기 시스템을 사용한다.[23]

4. 생산

아크라포비치(Akrapovič)의 티타늄 주조 공장은 슬로베니아 이반치나고리차에 있는 회사 본사 내 800m2 규모의 건물에 있다.[27] 주조 과정에는 가스 주입, X선 방사선 검사 및 다양한 화학 분석이 포함되며, CAD/CAM/CAE 도구가 사용된다.[28] 또한, 이 회사는 아크라포비치 에볼루션이라는 티타늄 제품군을 제조한다.[28]

오토바이에 장착된 아크라포비치 머플러


BMW M3용 아크라포비치 배기 시스템


아우디 RS7에 장착된 아크라포비치 머플러

4. 1. 티타늄 주조 공장

아크라포비치의 티타늄 주조 공장은 이반치나 고리차에 위치한 회사 본사 내 800m² 규모의 건물에 있다.[27] 주조 과정에는 가스 주입, X선 방사선 검사 및 다양한 화학 분석이 포함되며, CAD/CAM/CAE 도구가 사용된다.[28] 이 회사는 아크라포비치 에볼루션이라는 티타늄 제품군을 제조한다.[28]

4. 2. 제품군

아크라포비치는 다양한 종류의 배기 시스템을 생산한다. 특히 티타늄을 사용한 "아크라포비치 에볼루션" 시리즈가 유명하다. 아크라포비치의 티타늄 주조 공장은 이반치나 고리차에 있는 생산 거점 공장 내 800m2 규모의 건물에 위치해 있다. 주조 과정에서는 가스 주입이나 X선 검사 등 다양한 화학 분석이 CAD/CAM/CAE 툴을 활용하여 이루어진다.

5. 한국 내 유통

프로토(주)와 액티브(주)는 1997년부터 아크라포비치 제품을 수입 및 판매하고 있다. 이들은 일본 정부 인증(JMCA) 머플러를 공동 개발하는 등 한국 시장에 맞는 제품을 제공하기 위해 노력하고 있다.

참조

[1] 간행물 Igor Akrapovic Interview http://www.slovenia.[...] Government of Slovenia 2007-04
[2] 간행물 Akrapovic Factory Tour - Dirt Rider Magazine http://www.dirtrider[...] 2010-05-25
[3] 서적 Hidden Champions of the Twenty-First Century: The Success Strategies of Unknown World Market Leaders Springer
[4] 서적 Competitiveness, social responsibility and economic growth Nova Publishers
[5] 웹사이트 Rizla Suzuki MotoGP Team Partners http://www.rizla-suz[...] Rizla Suzuki 2010-06-08
[6] 간행물 Akrapovic for 2007 R1 http://www.superbike[...] 2010-06-08
[7] 웹사이트 Sponsors http://www.yamaha-ra[...] Yamaha World Superbike Team 2010-06-08
[8] 웹사이트 A is for Akrapovič http://www.bmw-motor[...] BMW Motorrad 2010-06-08
[9] 웹사이트 Akrapovic Exhausts Factory - The Sign of the Skorpion; A visit with the man behind Akrapovic Exhaust Systems Technology http://www.sportride[...] 2017-06-25
[10] 웹사이트 Our Story http://www.akrapovic[...] Akrapovič 2010-06-08
[11] 웹사이트 Colin Edwards http://uk.eurosport.[...] Eurosport 2010-06-08
[12] 서적 Walneck's Classic Cycle Trader https://books.google[...] Dominion Enterprises
[13] 웹사이트 R1 Akrapovic Offer http://www.yamaha-mo[...] Yamaha Motor Company 2010-06-08
[14] 웹사이트 Motorcycle reviews: Yamaha MT-01 (2005-current) http://www.motorcycl[...] Motorcycle News 2010-06-08
[15] 웹사이트 BMW F800R http://www.bmw-motor[...] BMW Motorrad 2010-06-08
[16] 뉴스 BMWs Megamoto: The beast with the angry edge https://www.telegrap[...] 2010-06-08
[17] 웹사이트 Motorcycle Equipment 2009/2010 http://www.motorrad-[...] BMW Motorrad 2010-06-08
[18] 웹사이트 Z1000 http://www.kawasaki.[...] Kawasaki 2010-06-08
[19] 웹사이트 AKRAPOVIC EXHAUST SYSTEMS - HONDA http://www.racingexh[...] Racing Exhausts 2010-06-08
[20] 서적 Essential Superbike MotorBooks International
[21] 뉴스 Time to ride off with a great deal http://www.belfastte[...] 2010-05-27
[22] 웹사이트 Comeback of quattro drive in motor sport https://www.audiworl[...] 2019-08-08
[23] 문서 Cycle World CBS Publications '2006'
[24] 웹사이트 Racetrack to road: the new Lamborghini Huracán STO https://media.lambor[...] 2024-09-11
[25] 웹사이트 Akrapovič {{!}} World Championship-Winning Exhaust System Technology https://www.akrapovi[...] 2024-09-11
[26] 웹사이트 New Huracán STO Titanium Exhaust https://www.lamborgh[...] 2024-09-11
[27] 웹사이트 Investment Casting of Titanium http://www.akrapovic[...] Akrapovič 2010-06-08
[28] 웹사이트 SR Tested: KTM Twins Parts for KTM Super Duke R http://www.sportride[...] Sport Rider Magazine 2010-06-08
[29] 간행물 Igor Akrapovic Interview http://www.slovenia.[...] Government of Slovenia 2007-04
[30] 웹사이트 Our Story http://www.akrapovic[...] Akrapovič 2010-06-08
[31] 웹사이트 Comeback of quattro drive in motor sport https://www.audiworl[...] 2019-08-08
[32] 웹사이트 4Cファイナルエディション https://niigata.alfa[...] 2024-03-03
[33] 웹사이트 「Alfa Romeo Giulia GTA / GTAm」の注文受付を開始 https://www.fcagroup[...] 2024-03-03
[34] 웹사이트 AKRAPOVIČ IS FERRARI HYPERCAR TECHNICAL PARTNER https://www.akrapovi[...] 2024-05-19
[35] 간행물 Igor Akrapovic Interview http://www.slovenia.[...] 슬로베니아 정부 2007-04
[36] 저널 Akrapovic Factory Tour - Dirt Rider Magazine http://www.dirtrider[...] 2010-05-25


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com