아키나가하마역
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1. 개요
아키나가하마역은 일본 히로시마현 다케하라시에 있는 서일본 여객철도 구레선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 무인역이며, ICOCA 이용이 가능하다. 1994년 10월 1일에 개업했으며, 다케하라 화력 발전소와 인접해 있다.
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아키나가하마역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
![]() | |
역 종류 | 지상역 |
소재지 | 일본 히로시마현 다케하라시 다다노우미 나가하마 1초메 |
노선 | 구레 선 |
역 번호 | JR-Y27 |
개업일 | 1931년 4월 28일 |
폐지일 | 해당사항 없음 |
운영 주체 | 서일본 여객철도 |
구조 | 지상 |
플랫폼 수 | 1면 1선 |
트랙 수 | 1 |
비고 | 무인역 (자동 발매기 있음) |
접속 노선 | 버스 정류장 |
접근성 | 가능 |
상태 | 무인역 |
웹사이트 | 공식 웹사이트 |
노선 정보 | |
노선 | 구레 선 |
거리 | 미하라 기점 20.0km |
이전 역 | 다다노우미 (JR-Y28) |
이전 역 간 거리 | 2.8km |
다음 역 | 오노리 (JR-Y26) |
다음 역 간 거리 | 1.8km |
통계 | |
승차 인원 | 280명 |
통계 연도 | 2019년 (회계 연도) |
코드 | |
전보 약호 | 나하 |
2. 역 구조
아키나가하마역은 JR 서일본 구레선에 위치하며, 미하라역(노선의 종착역)에서 20.0킬로미터 떨어져 있다. 이 역은 단선 승강장 1면 1선 구조를 갖는 지상역이다.
2. 1. 승강장
이 역은 단선 양방향 선로를 갖춘 단선 승강장 1면으로 구성되어 있다. 역무원은 배치되어 있지 않다. 구레 방면으로 향해 오른쪽 측면에 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역(정류장)이다.[1]무인역이며, 자동 개찰구는 없다. ICOCA 이용 가능역(상호 이용 가능한 IC 카드는 ICOCA 항목 참조)이며, IC 카드는 전용 카드 리더로 처리된다. 역사는 전원 개발 부지 내에 있고[1], 콘크리트로 만들어졌으며 화장실이 있다. 역사 외부에 육교가 있다.
2. 2. 설비
이 역은 단선 양방향 선로를 갖춘 단선 승강장 1면으로 구성되어 있다. 역무원은 배치되어 있지 않다. 구레 방면으로 향해 오른쪽 측면에 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역(정류장)이다.[1]무인역이며, 자동 개찰구는 없지만 ICOCA 이용 가능역이다. 상호 이용 가능한 IC 카드는 ICOCA 항목을 참조하면 된다. IC 카드는 전용 카드 리더로 처리된다. 역사는 전원 개발 부지 내에 있으며[1], 콘크리트로 만들어졌고 화장실이 있다. 역사 외부에 육교가 있다.
3. 역 주변
- 국도 제185호선
- 다케하라 화력 발전소 - 육교로 역과 직접 연결되어 있다.
- 게이요 버스 "아키나가하마역" 정류소 : 카구야히메호가 경유한다.
4. 역사
- 1994년 10월 1일: 구레선 다다노우미 - 오노리 구간에 신설 개업. 호쿠리쿠 본선의 나가하마역과 구별하기 위해 역명에 '아키'를 붙임.[3]
- 2006년 3월 18일: 임시 쾌속 '세토나이카이 마린 뷰'의 정차역이 됨.
- 2007년
- * 8월: ICOCA 전용 개찰기 설치.
- * 9월 1일: ICOCA 도입.
- 2010년
- * 7월 24일: 장마 전선 영향에 의한 호우로 구레 선 내에 복수의 토사 붕괴 발생, 당 역 영업 중지.[8]
- * 7월 30일: 영업 재개.[9][10]
4. 1. 개요
구레 방면으로 향해 오른쪽 측면에 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역(정류장)이다.[1]무인역으로 자동 개찰구는 없지만, ICOCA 이용 가능역이다. 상호 이용 가능한 IC 카드는 ICOCA 항목을 참조하면 된다. IC 카드는 전용 카드 리더로 처리된다. 역사는 전원 개발 부지 내에 있으며[1], 콘크리트로 만들어졌고 화장실이 있다. 역사 외부에 육교가 있다.
4. 2. 연혁
- 1994년 10월 1일 : 구레선 다다노우미역 - 다이죠역 간에 신설 개업. 호쿠리쿠 본선의 나가하마역과의 구별을 위해 역명에 '아키'가 붙음.[3]
- 1995년 10월 1일: 관할이 히로시마 지사 직할 (미하라역)에서 미하라 지역 철도부로 변경.[7]
- 2006년 3월 18일 : 임시 쾌속 '세토나이카이 마린 뷰'의 정차역이 됨.
- 2007년
- * 8월 : ICOCA 전용 개찰기(카드 리더) 설치.
- * 9월 1일 : IC 카드 "ICOCA" 사용 개시.
- 2010년
- * 7월 14일 : 장마 전선 영향에 의한 호우로 구레 선 내에 복수의 토사 붕괴 발생, 당 역 영업 중지.[8]
- * 7월 20일 : 미하라역 - 다케하라역 간 운행 재개로 영업 재개.[9][10]
- 2011년 3월 12일 : 다이어 개정으로 임시 쾌속 '세토우치 마린 뷰'의 통과역이 됨.[11]
- 2016년
- * 6월 22일 : 2016년 장마 전선 호우로 인해 아토역 - 아키카와지리역 간에 토사 붕괴 발생, 미하라역 - 히로역 간 불통.[12]
- * 6월 27일 : 미하라역 - 야스우라역 간 운전 재개.[12]
- 2018년
- * 6월 1일 : 미하라 지역 철도부 폐지로 미하라역의 피관리역이 됨.[13]
- * 7월 5일 : 2018년 7월 호우로 인해 불통.[14]
- * 12월 15일 : 미하라역 - 야스우라역 구간 복구로 영업 재개.[15]
5. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 280명의 승객이 이용했다.[4]
최근 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
연도 | 1일 평균 승차 인원 | 출처 |
---|---|---|
1994년 | 116 | [17] |
1995년 | 239 | [17] |
1996년 | ||
1997년 | ||
1998년 | 160 | [18] |
1999년 | ||
2000년 | ||
2001년 | ||
2002년 | 114 | [19] |
2003년 | ||
2004년 | ||
2005년 | ||
2006년 | ||
2007년 | ||
2008년 | ||
2009년 | ||
2010년 | ||
2011년 | 125 | |
2012년 | 122 | |
2013년 | 115 | |
2014년 | 132 | |
2015년 | 122 | [20] |
2016년 | 119 | [20] |
2017년 | 166 | |
2018년 | 168 | |
2019년 | 280 | |
2020년 | 135 | [21] |
2021년 | 103 | [22] |
2022년 | 84 | [23] |
6. 인접역
참조
[1]
간행물
広島エリア 5路線79駅への「駅ナンバー」の導入について
https://www.westjr.c[...]
West Japan Railway Company
2020-07-28
[2]
서적
山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線 第6巻 広島東部・呉エリア
Kodansha
[3]
웹사이트
データで見るJR西日本 2022
https://www.westjr.c[...]
2022
[4]
웹사이트
Numerical National Land Information Passenger Number Data by Station
https://nlftp.mlit.g[...]
Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
2020-09
[5]
서적
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朝日新聞出版
2013-07-28
[6]
뉴스
安芸長浜駅が開業
交通新聞社
1994-10-12
[7]
문서
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西日本旅客鉄道広島支社
[8]
뉴스
JR呉線部分運休で国道渋滞
http://www.chugoku-n[...]
中国新聞社
2010-07-17
[9]
웹사이트
2010年7月定例社長会見
https://web.archive.[...]
西日本旅客鉄道プレスリリース
2010-07-21
[10]
간행물
Railway Topics
鉄道ジャーナル社
2010-10
[11]
간행물
平成23年春の臨時列車について
http://www.westjr.co[...]
西日本旅客鉄道広島支社
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[12]
웹사이트
6月19日から続く梅雨前線等による被害状況等について(第6報)
https://www.mlit.go.[...]
国土交通省
2016-06-27
[13]
웹사이트
沿革
http://www.westjr.co[...]
西日本旅客鉄道
[14]
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平成30年台風第7号及び前線等による被害状況等について(第7報)
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国土交通省
2018-07-07
[15]
간행물
西日本豪雨に伴う運転状況などについて(2018年10月30日時点)
http://www.westjr.co[...]
西日本旅客鉄道
2018-10-30
[16]
문서
[17]
서적
JR西日本広島支社10年史 次なる10年に向かって 1987-1997
西日本旅客鉄道広島支社
1997-12
[18]
서적
JR全線全駅
交通新聞社
2000-12-07
[19]
문서
[20]
웹사이트
竹原市地域公共交通網形成計画
https://www.city.tak[...]
竹原市
[21]
웹사이트
2020年度 移動等円滑化取組報告書 II鉄道駅の移動等円滑化の達成状況(鉄道駅ごとに記入)
https://www.westjr.c[...]
西日本旅客鉄道
[22]
웹사이트
2021年度 移動等円滑化取組報告書 II鉄道駅の移動等円滑化の達成状況(鉄道駅ごとに記入)
https://www.westjr.c[...]
西日本旅客鉄道
[23]
웹사이트
2022年度 移動等円滑化取組報告書 II 鉄道駅の移動等円滑化の達成状況(鉄道駅ごとに記入)
https://www.westjr.c[...]
西日本旅客鉄道
[24]
웹사이트
〇〇受刑者逃走:島渡った後、対岸の無人家屋潜伏 29日まで [写真特集2/2]
https://mainichi.jp/[...]
2023-05-19
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