야마가타 철도 플라워 나가이선

3. 운행 형태

야마가타 철도 플라워 나가이선은 1~2시간 간격으로 열차가 운행되며, 아카유역에서 야마가타 신칸센 및 오우 본선(야마가타선)과, 이마이즈미역에서 요네사카선과 환승할 수 있다. 대부분 1인 승무로 운행되지만, 아침, 저녁, 혼잡 시간대에는 차장이 동승하기도 한다. 아카유 - 아라토 구간 소요 시간은 약 1시간이다.

요네사카선 코구니, 사카마치 방면과 야마가타선 야마가타, 신조 방면을 연결할 때는 요네자와를 경유하는 것보다 이마이즈미 - 아카유 구간을 통과하는 것이 운임이 저렴하고 접속이 더 좋은 경우가 많다.^[3][4]

3. 1. 사용 차량

• 증기 기관차
• * 600형
• * 9600형
• 기동차
• * 키쿠하 45
• * 키하 17
• * 키하 22
• * 키하 28・키하 58
• * 키하 40・키하 48

4. 이용 현황

플라워 나가이선은 1990년대 초반까지 연간 130~140만 명의 승객을 수송했으나, 이후 지속적인 감소세를 보였다.^[1] 2020년에는 36만 명 수준으로 감소했다.^[1] 지역 주민들의 통근 및 통학 수요가 주를 이루며, 관광객 이용은 상대적으로 적은 편이다.^[1]

^[1]

경영난으로 인해 적자가 지속되고 있어, 지자체와 야마가타 철도의 경영 개선 노력이 요구된다.

^[1]

5. 역사

오키타마 지방의 교통 개선을 위해 경편철도법에 따라 부설된 노선이다. 1913년 아카유역 - 린고역 구간이 '''나가이 경편선'''으로 개통되었고, 1922년에 '''나가이선'''으로 개칭^[10]된 후 아야우카이역 - 아라토역 구간이 개통되어 전 구간이 완공되었다. 같은 해 제정된 개정 철도 부설법에는 아라토에서 아테라자와선의 아테라자와에 이르는 철도(별표 제25호, 좌황선)가 계획되었지만, 실현되지 못했다.

국철 재건법 시행에 의해 1986년에 제3차 특정 지방 교통선으로 지정되었고,^[12] 1987년에 일본국유철도(국철)에서 JR 동일본으로 승계된 후, 1988년에 야마가타 철도로 전환되면서 '''플라워 나가이선'''으로 개칭되었다.

1954년에는 디젤 동차가 증기 기관차를 대체하였고, 1959년에는 미야우치역, 1960년에는 미나미나가이역이 개업하였다. 1989년에는 시로우사기역이 개업하였고, 1997년에는 CTC가 도입되었다. 2002년에는 아야메코엔역, 2007년에는 시키노사토역이 각각 개업하였다.

2008년, 메이지 시대의 귀중한 더블 워렌 트러스교인 최상강교량(통칭 아라토 철교)이 토목학회 선정 토목 유산에 선정되었다.^[16]

2010년에는 미야우치역에 토끼 역장 '못치'가 취임하였다. ('''토끼 역장''' 하위 섹션 참조)

2014년에는 오리하타 - 미야우치 간 교량의 교대 부근 선로 하부 토사 유실로 인해 전 노선 운행이 중단되었다가,^[17][18] 7월 20일에 운전이 재개되었다.^[20]

2015년에는 "로컬선 프로레슬링" 이벤트가 최초로 개최되어, 미치노쿠 프로레슬링 등의 선수들이 열차 내에서 배틀 로얄 경기를 펼쳤다.^[21][22]

연혁은 다음과 같다.

5. 1. 토끼 역장

6. 역 목록

모든 역은 야마가타현에 있으며, 모든 열차는 보통 열차로 모든 역에 정차한다.

참조

_[1] 뉴스 Words to Live By - Tatsuo Asakura http://search.japant[...] 2008-09-09
_[2] 서적 日本のローカル私鉄 (2000) ネコ・パブリッシング
_[3] 문서
_[4] 문서
_[5] 뉴스 ＜フラワー長井線＞ウサギ駅員「てん」天国へ http://www.kahoku.co[...] 河北新報社 2017-03-30
_[6] 뉴스 ＜フラワー長井線＞ウサギ駅員「ぴーたー」天国へ http://www.kahoku.co[...] 2017-04-29
_[7] 뉴스 ウサギ駅長「もっちぃ」が急死　生涯、山形鉄道を盛り上げ https://mainichi.jp/[...] 2023-06-21
_[8] 뉴스 山形鉄道フラワー長井線・宮内駅の駅長もっちぃがヌード写真集発売!? http://news.mynavi.j[...] マイナビ 2017-03-30
_[9] 웹사이트 うさぎ駅長 もっちぃ https://shop.flower-[...] 山形鉄道 2024-02-19
_[10] 간행물 鉄道省告示第109号 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション 1922-09-02
_[11] 뉴스 日本国有鉄道公示第166号 1982-11-13
_[12] 논문 鉄道ジャーナル社 1987-01
_[13] 서적 JR気動車客車情報 89年版 ジェー・アール・アール 1989-08-01
_[14] 서적 ローカル私鉄 列車ダイヤ25年 東日本編 JTB 2004
_[15] 간행물 山形県の鉄道輸送 http://www.pref.yama[...] 山形県鉄道利用・整備強化促進期成同盟会 2012-03
_[16] 뉴스 2008-10-22
_[17] 간행물 台風第８号及び梅雨前線等による被害状況について（第7報） https://www.mlit.go.[...] 国土交通省 災害情報 2014-07-10
_[18] 뉴스 山形で豪雨、鉄道を直撃　新幹線が一部運休 https://www.nikkei.c[...] 日本経済新聞 2014-07-10
_[19] 뉴스 浸水被害爪痕深く　南陽など１３人避難続く http://www.yomiuri.c[...] 読売新聞 2014-07-12
_[20] 뉴스 フラワー長井線、全線開通は20日　工事順調に進み、2日早まる http://yamagata-np.j[...] 山形新聞 2014-07-17
_[21] 웹사이트 走る列車がリング　バトルロイヤル、車両破壊禁止　山形 https://www.asahi.co[...] 朝日新聞 2015-07-05
_[22] 웹사이트 技掛け豪快、列車プロレス　真剣勝負に観客熱狂 https://web.archive.[...] 産経新聞 2015-07-04
_[23] 문서
_[24] 문서